Příspěvků: 5, poslední: 21.3.2015 13:41:1559679.Elektro
Čus draci, opět mi přestala dobíjet Jawa 250/592, ve které mám dvoucívkové relé od firmy Magnetron. Problém je, že pokud nastartuji motorku, tak stále svítí kontrolka na dobíjení. Ovšem na rotoru naměřím bez problémů od 6 - okolo 20 V. Relé nechce sepnout, jakmile ho sepnu sám, tak přitáhne kotva a drží. Ale napětí na baterce je stále stejné a klesá s rostoucím zatížením. Pokud vypnu klíček, tak relé zůstane stále seplé a vybíjí baterku, dokud opět nerozepnu. Ví někdo co s tím?
Zdarec,tak dnes opět zjišťoval pár věcí.
Dynamo je v pořádku, proveden test s připojenou žárovkou.
B - vypnutý klíček 6,2 V, zapnutý klíček 6,0 V
D - vypnutý klíček 0 V, zapnutý klíček 1 V
M - vypnutý klíček 0 V, zapnutý klíček 0 V
Ještě jsem zkoušel měřit odpor na relátku měl jen 2 Ohm a přitom by měl mít 8 Ohm, jestli to teda má nějakej zásadní vliv.
[Zufan]
(21.3.2015 13:41:15)
zlatý elektronický AEV, dal jsem ho tam a nesáhnu na něj jak je rok dlouhej :) tadyto je pořád jen štelovat.
[Karlos559]
(8.3.2015 8:47:31)
Přesně kvůli podobným problémům ten mechanický regulátor letěl vzduchem a místo něj šel el. od AEV.
[Bakoun]
(7.3.2015 20:23:10)
koukni se na odpor zespoda, byly série, kde nedržel a nedržel... jinak mám i kusy, které se potřebují "nabuzovat" - takže poprvé sepnout ručně a pak je to v pohodě a fungují, pokud motorka pak stojí měsíc a dýl, tak to chce znova ručo nabudit..
[mais]
(7.3.2015 15:36:23)
Nejspíš je chyba v relátku. Prohlédni ho, jestli někde není uklepaný nějaký drátek, jestli kotvy někde mechanicky neváznou, jestli nejsou kontakty znečištěné. Pak taky prověř mechanické nastavení relátka - správné hodnoty vzdáleností mezi kontakty - viz dílenská příručka regulačních relé - měla by být k dispozici zde v technice. Až seřídíš mechanické hodnoty, můžeš seřizovat elektrické hodnoty přihýbáním závěsů pružin.
[Ota]
(7.3.2015 14:12:42)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19