Příspěvků: 10, poslední: 6.7.2015 8:09:3660772.Informace
viz nadpis: Jedeme na pár dní pryč na 250/353 a zrovna takovýhle vedra. Ve dvou a pár nejnutnějších věcí sebou. Dá se tomu alespoň trošku pomoct abych to jawce ulehčil :-) ? ...jinou svíčku apod?
Já sem se vrátil včera z výletu okolo čr taky ve dvou a panelka to zvládla úplně bez problému..
[Tomáš]
(6.7.2015 8:09:36)
Zrovna jsem byl s Jawou ve Spanelsku, tohle pocasi tady je proti tomu jeste chladek. Je to sice 634, ale obecne to bude asi stejne. Jedine nastaveni co jsem menil, bylo otoceni sroubkem vzduchu jako na zabeh. Na dalnici bylo lepsi drzet plyn vic otevreny, pri jizde kolem 90 km/h po case zacalo v motoru cvakat, pri 110 (tachometrovych) se dalo jet furt. Potvrzuju co bylo psano niz, nedrzet plyn dlouho v jedne poloze, cas od casu s nim zahybat. Sem tam z kopce vypnout zapalovani a se zarazenym kvaltem chvili drzet plny plyn, pomaha to dost. A poslouchat motor. Jak zacne vydavat jine zvuky nez obvykle (u me to bylo cvrlikani), ulevit mu.
[Jad]
(4.7.2015 15:05:38)
Souhlasím co tu bylo řečeno. Já zadřel 2x a vždy v horku na dálnici. /J 250/292/ Podle mě třeba nejet pořád stejnou rychlosti a doporučuju přidávat a ubírat plyn ... aby se tam dostalo více směsi jak už tu bylo psáno. A ve dvou na J 250 a ve vedru 35 st ... bych raději nikam nejezdil. Motorka už se těžko uchladí.
[CABAN]
(3.7.2015 18:36:08)
A jeste jedna vec ... i kdyz mam casto tendenci to nedodrzovat, vrele doporucuju po radove hodince jizdy zastavit. A doprat pauzu na ochlazeni nejen motorce, ale hlavne posadce - poradne doplnovat tekutiny. Uz nekolikrat sem se takhle dostal do problemu; v polednim hicu covek klidne vypoti litr nebo dva za hodku a diky tomu, ze je ochlazovanej proudem vzduchu, nema pocit, ze je neco spatne. Takze pitnej rezim je zaklad ;-)
[Sim]
(3.7.2015 11:32:36)
V techdle hicech se k tomu snazim pristupovat podobne, jako v druhy pulce zabehu. Tedy, snazit se nedrtit to dlouho ve stejnych otackach, vyhnout se rezimu, kdy to prakticky chlazeny neni (treba jizda v pytli za nakladakem/busem), mazat radsi o fous vic nez min (a dobre promichat v nadrzi) a snazit se nebrzdit motorem (pripadne, kdyz uz brzdit, tak vypnout zapalko a pridat plyn - ale bacha pak na zapaleni smesi ve vyfuku). Jehlu zvednout muzes, ale to sem nikdy neresil, spis jde o ten styl jizdy.
[Sim]
(3.7.2015 11:29:24)
Mít správně seřízenou směs, čistou palivovou cestu a dodržovat předepsaný poměr benzín/olej, toť vše.
[z477]
(3.7.2015 11:26:27)
Doporučím čistý kohout na benzín a vyčištěný karbec.Dost oleje v převodovce i mixu v nádrži a narychlo nic před cestou neměnit a neladit.Máte krásný počasí,akorát přes poledne je z hlavy v helmě vařená kedlubna.
[daveho]
(2.7.2015 21:43:34)
Mazat přesně tolik, kolik se mazat má. Kouknout, jestli je správně seřízená směs a řadit - točky s nižší zátěží tomu nevadí, ale bučení do kopce na čtyrku na půl plynu jo. Předloni jsem jezdil v podobných hicech po brdských hřebenech (horko bylo i v lese) a měl jsem 353 asi 600 km po výbrusu. Dala na jedničku-dvojku dvoukilometrové stoupání po šotolině. Nebál bych se ničeho.
[Jer250]
(2.7.2015 20:33:26)
Jediný co mi při popojíždění v kolonách ve vedru odešlo, byla tříkontaktová svíčka, takže za mě nic neměnit.
[grošák]
(2.7.2015 19:46:16)
Tak pokud je zajetá tak by měla vydržet i pokouření v tomhle vedru, pokava si nejseš jistej dej jehlu o zářez výš a dej o kapku víc oleje, ale čím víc otevřeš heft tím víc tam fouká a jde tam víc směsi, mělo by to něco vydržet, já zajížděl loni v největších vedrech a relativně (krom tří lehkých přidřenin) OK.
[Klouzek]
(2.7.2015 19:02:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19