Příspěvků: 19, poslední: 15.8.2015 9:26:0861074.Veteráni
Zdravim, na 350ce mám stále černé svíčky ikdyž pořád šteluju šroub směsi. Zapalování mám Vape. Po delší jízdě a zastavení např. u benzínky motorka nechce chytnout a musím vyčistit svíčky.Karburátor mám vyčištěný a mám i nové trysky.
Karburátor 2801
[assox]
(15.8.2015 9:26:08)
Aký máš karburátor?
[hastrman]
(14.8.2015 20:41:37)
Jehlovým ventilem plovák zavírá přívod benzínu.
[Ota]
(14.8.2015 20:23:29)
Hlavní tryska 115 ta druhá 55 jsou obě nové. Nevim jaký ventil jehlový myslíte. Číslo karburátoru je 2802.Z karburátoru benzín neteče.
[assox]
(14.8.2015 13:55:36)
jehlový ventil
[dejvV]
(13.8.2015 23:03:58)
hlavní ventil, nebo jak se mu říká, když se ti kousne tak se ti ulejvá karbec. ventil je vhodné vozit sebou na daleké cesty.
[dejvV]
(13.8.2015 23:01:05)
Jak jako ulívající se karburator?
[assox]
(13.8.2015 22:38:14)
Tohle nedělá jehla, ale ulívající se karburátor.
[dePorsche]
(13.8.2015 20:21:53)
pokud se ti neulejvá za jízdy, ale při stání, tak bych to pořád viděl na vysokou hladinu u plováku. Jehlu zkusit můžeš, byla by to nejrychlejší oprava.
[Akamu]
(13.8.2015 19:17:01)
assox: Nejde jen o výšku jehly, ale především o tvar jejího kónusu. Ten má zásadní vliv na bohatost směsi při určitém zdvihu šoupátka.
[Ota]
(13.8.2015 13:51:07)
Výška nové jehly je stejná jako původní. Prostřední zářez u staré jehly je vychozený ten plíšek na něm nesedí.
[assox]
(13.8.2015 12:50:14)
assox: Každý stroj má předepsané základní nastavení v manuálu. Od něj se to che odrazit. Většinou sice vyhovuje, někdy však nemusí. Proč jsi kupoval novou jehlu? Byla ta stará ohnutá nebo vychozená? Máš tu starou jehlu na porovnání? Podívej se, jestli má nová jehla stejný tvar. Pokud ne, může to být problém. Pokud má stejný tvar a jen se liší počtem zářezů, tak si je dej vedle sebe a podívej se, který ze zářezů na nové jehle odpovídá továrnímu nastavení na původní jehle.
[Ota]
(13.8.2015 12:28:11)
Jehla má tři zářezy. Koupil jsem novou která má 5 zářezu. Podle internetu je ideální 2 a 3 zářez zhora. Je to tak ?
[assox]
(13.8.2015 12:20:53)
Je to jawa 350/634
[assox]
(13.8.2015 11:23:36)
Měl jsem podobný problém. Na karburátoru mám namontované víčko staršího provedení které má mosaznou přívodní trubičku a ta se uvolnila. Řešil jsem to zalepením Loctite, drží to již 1000km. Jehlu je potřeba zabrousit na rovné ploše, nikoliv ve víčku, to se pak jen vytvoří na konusu drážka. Nouzové řešení je půl plynu a pak startovat, to pomáhá ve vedrech.
[edward]
(13.8.2015 11:14:47)
A čo tak skúsiť spustiť ihlu nižšie? Zmes sa predsa nastavuje aj ihlou a to práve v stredných otáčkach. Najdi si niekde na nete postup ako nastaviť zmes na Jikov karburátore. Pravda len ak nemáš mašinu v zábehu. Potom laboruj len s ihlou a skrutkou zmesi...
[robinez]
(13.8.2015 10:28:16)
Asi bych začal u HL.trysky,teče tam moc benzínu.
[Pucfol]
(13.8.2015 7:46:03)
No pokud by to byl plovák, tak raději kup novej. Já měl jehlu plováku tak vymáčklou, že občas vyskočila z vodítka na dně plovákovky, vzpříčila se že ucpala vstup benzínu. Chvilku to trvalo než jsem na to přišel, protože to dělalo jen občas. Usoudil jsem že plováky nemají moc rezervu na zabrušování a pořídil jsem raději novej a od té doby OK. Takže můj tip je http://www.jawamarkt.cz/cz/hledat/plovak-karburatoru
[Chong]
(13.8.2015 6:18:01)
vyzkoušet karburátor jak moc protíká, nebo jak máš nastavenou vejšku hladiny. Pokud si nezkoumal tu vejšku, začal bych klidně tim. Pokud protíká tak jehla u kulatejch se dá tušim zalapovat brusnou pastou a u hranatejch je asi jednodušší koupit novej ventil.
a když doplníš typ motorky, bude to jednodušší
[Akamu]
(12.8.2015 22:50:57)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19