Příspěvků: 8, poslední: 9.9.2015 13:39:0061254.všechno ostatní
Zdravím. Idem zgenerálkovať prednú vidlicu. Je to ten typ s manžetami. Rozobral som ju, vypustil olej, vytiahol vnútornosti.
Pružiny mám dlhé 27cm, trubky sú miestami dosť poškriabané. Neviem či sa dajú dať dole nejako aj tie hliníkove púzdra. V jednej vidlici je zničený tlmič. Segerka ho zničila lebo nedržal na svojom mieste. Vyzerá že to tak bolo už dlho.
Na čo sa mám zamerať?
Fotky:
http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=229556&nodeid=268770
Medzi pružinami je rozdiel iba pár milimetrov. Ale keď to už mám rozobraté asi ich vymením.
[Milos634]
(9.9.2015 13:39:00)
Milos634, kludne tam daj tu 28cm pruzinu, tie tvoje pruziny mas uz rokmi unavene, stlacene. Ved len skus pomerat pravu a lavu pruzinu, uvidis, ze nebudu mat rovnaku dlzku
[Miloss350]
(9.9.2015 9:35:49)
ondrak: Aha, na video jsem včera v noci už nekoukal a teď si ho v práci nemůžu pustit. Nicméně já jsem při opravě postupoval dle Dočkala a skutečně je lepší pouzdra nahřát a stáhnout hadrem nebo rukavicí, než se je snažit vyrazit ven pomocí matice zašroubované do kluzáku. I když je pravda, že ty pouzdra mi tam držely fest, takže jsem musel použít kombinaci nahřívání a stahováku (trubka po nima byla chycená rzí). Kupodivu nový pouzdra tam šly rukou bez nahřívání, což asi není ideální stav, tak se nechám překvapit, jestli to časem nezačne dělat nějakou neplechu.
[Ota]
(9.9.2015 8:20:14)
Ota, to co myslím je vidět v tom videu od času 3:40.
[ondrak]
(9.9.2015 6:00:00)
ondrak: Nevím, co myslíš popisem "vezmeš osu kola a prostrčíš kluzákem skrz,jako když montuješ kolo, osu přišlápneš oběma nohama, chytneš trubku vidlice zajedeš s ní co půjde dolů do kluzáku a rychlým trhnutím nahoru budeš takhle pracovat s trubkou vidlice, nahoru silou a dolů pomalu, jednoho krásnýho okamžiku trubka vidlice vyjede a pouzdra zůstanou v kluzáku".
Pokud jde o demontáž futer, tak se musí nejdřív dole sundat pojistka a futra se pak nahřejou horkovzduškou a sundají koženou rukavicí, popř. speciálním stahovákem. Ani nevidím důvod k tomu, proč by se měla poznačit jejich poloha. Převlečná matice jde snadno rozebrat a gufero a o-kroužek v ní vyměnit. pokud jsou vidlice poškrábané a orezlé, dají se vyleštit drátěným kartáčem ve flexe a pak zalapovat leštící pastou - mě to dost pomohlo.
[Ota]
(9.9.2015 0:22:54)
Vďaka za podrobný popis. Vakl tie púzdra nemajú veľký ale asi ich vymením lebo sú dosť doškriabane a majú hlboké ryhy. Prevlečné matice dám nové lebo staré sú v zlom stave. A ten tlmič skúsim vymeniť z dielov ktoré mi dal chlapík keď som kupoval rám na motorku. Mám tam v krabici aj niečo z ďalšej vidlice. Spodné klzáky chcem dať nachrómovať.
A pružiny majú byť aké dlhé? Túto čo som našiel má 28cm a moja má 27cm
http://www.motoren.sk/shop/detail/7471/95
[Milos634]
(8.9.2015 22:02:54)
U přední vidlice se musíš zaměřit na tři věci, z toho jsou dvě řešitelný- první, MINIMALIZOVAT ÚNIK OLEJE, - (to zařídíš novou převlečnou maticí http://www.fichtlkramek.cz/nahled/prevlecna_matice_predni_vidlic.html a nebo rozkucháním starý a vložením těsnícího kroužku to je sice levnější, ale o náhodě, že to slisuješ jak to má bejt, takže nový matky jsou jistota) druhá, zjistit jak jsou na tom pouzdra, prostě to nastrčíš na kluzák a zkusíš jak se to vaklá, nový pouzdra nezaručujou že se to bude vaklat míň, vždy to bude mít vůli, ale pokud tam byl olej, ser na to je měnit. Třetí je tlumič, s tím nic nenaděláš, nikde novej neseženeš (doufám že mi mou možnou mýlku někdo vyvrátí, pár odkazama kde je mají ale to pochybuju)
Takže se nakonec zaměříš na jednu věc, a to je dostat pouzdra dolů a vyměnit převlečnou matici. Takže, dole je u začátku toho hliníkovýho pouzdra drátěná pojistka http://kocima.rajce.idnes.cz/postup_pri_demontazi_vidlic_175/#SDC11857.JPG tu dostaň z vidlice. potom si udělej jehlou rysku na železe trubky vidlice a rysku přes ty dvě spodní hliníková pouzdra, to pro určení polohy jak tam byli. Dalším krokem bude nasunout kluzák, a zašroubovat převlečnou matici, pak to postavíš, vezmeš osu kola a prostrčíš kluzákem skrz,jako když montuješ kolo, osu přišlápneš oběma nohama, chytneš trubku vidlice zajedeš s ní co půjde dolů do kluzáku a rychlým trhnutím nahoru budeš takhle pracovat s trubkou vidlice, nahoru silou a dolů pomalu, jednoho krásnýho okamžiku trubka vidlice vyjede a pouzdra zůstanou v kluzáku, pvyšroubuješ převlečnou matici, a vysypeš pouzdra, bacha, pouzdra pak nahřeješ na vařiči a nasuneš je podle rysek jak byli, takhle od stolu se zdaj dobrý, drážku mají, nový koupíš, to je jistota, ale když to nebude mít vakl, je zbytečný je měnit. A bacha, prvně dej při montáži na trubku vidlice převlečnou matici, a pak až pouzdra! Jinak jí tam nedostaneš!!!
[ondrak]
(8.9.2015 20:21:16)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19