Příspěvků: 14, poslední: 18.9.2015 21:30:1161309.Informace
Nazdar, včera večer mi motorka začala podivně klepat v závislosti na otáčkách jak kdyby od válců. Myslel jsem na prasklý kroužek nebo vypadlou pojistku čepu, tak jsem sundal válce - a zjistil jsem, že praskl a pravděpodobně se vyštípl kus "spodního okenka" na vnější straně pravého pístu.
viz obr. http://img20.rajce.idnes.cz/d2002/11/11889/11889456_9aa5ef3fd0ee01a6b55c19cf239e7611/images/pst634.jpg?ver=0
Chybějící kus pístu jsem zatím nenašel. Jinou závadu jsem na motoru neshledal, válce jsou v pořádku bez známek zadření, pístní čepy, pojistky čepů i kroužky OK, Vůle kroužku v zámku, vloženého do válce je v normě. Otázka co teď s tím?
1) Nechat píst a zabrousit, složit, jezdit. (řešit levý píšt kvůli vyvážení?)
2) Vyměnit píst a čep? (starý píst je asi již materiálově defektní?) + staré kroužky (nové kroužky?)
Jak řešit chybějící úlomek? půlit?
díky
Já nikomu nic neradím,jenom říkám,co bych dělal já.Že se tam odlomí spodní přepážka tak to se mě teda ještě nestalo.Spíš si myslím,že nejdřív odletí segerovka nebo kus kroužku a díky tomu to ostatní.
[Pucfol]
(18.9.2015 21:30:11)
Pucfol: Hah5xha :-D
[Laurel]
(18.9.2015 19:20:02)
z477: mas naprostou pravdu. Jsem kreten ze jsem vas vsechny neposlechnul.
Pucfol: za zaklade sve trpke (a drahe) zkusenosti si dovoluji tvrdit, ze pokud by jsi nas neposlechnul, plati to o tobe taky :-)
[Zdeněk]
(18.9.2015 19:20:02)
Určitě bych motor nepůlil,jinde než v klikové skříni to není a pokud motor obrátím,musí to vypadnout samo,případně si vypomůžu stlačeným vzduchem,třesáním a pod...
[Pucfol]
(18.9.2015 14:08:42)
Zdeněk: z toho co píšeš ohledně dotazu 61172 plynou dvě věci:
a) když se konsilium místních odporníků na něčem v podstatě shodne, není záhodno brát to na lehkou váhu.
b) nejlíp se člověk poučí z vlastních chyb (jen je to někdy ku*evsky drahý a časově náročný).
[z477]
(18.9.2015 12:55:00)
chtel jsem tim rici, ze mi tam i pres to vymyti neco zbylo. Proto pulit...
[Zdeněk]
(18.9.2015 12:42:59)
Urcite pulit!!!! Nedavno jsem tu mel dotaz č. 61172 Zaver, nakonec jsem to vymyl, vyfoukal kompresorem, vymyl, vyfoukal, dratkem vystaral z ok v setrvaku, znova vymyl... Namontoval pisty, nove valce, nastartoval, projel a za 10km cink cink, a spodek pistu na "..." Nastesti tentokrat to valec preckal bez uhony, tak staci jen sehnat stejny pist :-)
Kazdopadne pulit - a po tehle zkusenosti pujdou okynka samozdrejme pryc ;-)
[Zdeněk]
(18.9.2015 12:37:48)
Je to prostě únavou materiálu v obtížným místě. Stává se to celkem běžně.
[Hlade]
(18.9.2015 10:01:36)
ladis: Ano, uříznout směrem dolů a spodní rohy zaoblit - obdobně, jak to má píst 638 nebo jak to popisuje dobová literatura za účelem úpravy motoru k závodním účelům.
Neví někdo, jak se může stát, že to okénko z ničeho nic praskne (samozřejmě, pokud za tím nestojí nějakej cizí předmět v motoru)?
[Ota]
(18.9.2015 8:29:35)
Zajímavý. Krouhnout směrem dolů, aby ta díra byla otevřená nebo jak? A týká se to jenom pístů na 634 nebo jsou tim postižené ještě další 350 modely?
[ladis]
(17.9.2015 22:34:22)
a z jakého důvodu tedy na pístu vůbec jsou?
[Rychnak]
(17.9.2015 22:23:43)
Ty přepážky už řežu preventivně. To jejich vylomení je docela časté.
[Bakoun]
(17.9.2015 20:53:57)
Postup viz Krf a pokud celej ten úlomek nenajdeš, tak motor rozpul Nestojí ta ušetřená práce za to, aby ti to pak zničilo píst i válec.
[Ota]
(17.9.2015 20:21:10)
píst vyhladit, a odřezat přeážky u všech. zbylou část najít určite, bude přilepena nekde v klikovce v louži oleje, tak velky kus motorem do vejfuku neprojde, takže doporučuji důslednou kontrolu bez nutnosti výbrusu
[krf]
(17.9.2015 20:03:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19