Příspěvků: 30, poslední: 13.10.2015 22:04:2261440.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, omlouvám se za přihlouplý autodotaz, ale je tu spousta fachmanů… Rozpadly se mi dorazy zadních tlumičů u Fábie… Já s prací na podvozku auta zkušenosti nemám (nemám jámu, rampu atd.). Ale koukal jsem, že by to mělo jít vyměnit v garáži jen za pomocí heveru a goly… http://www.tdipower.sk/2013/06/02/vymena-zadneho-pryzoveho-dorazu-tlmica/ – dotaz: jak se „chovat“ k těm šroubům na podvozku auta – uchycení tlumiče pérování… - normálně je tam zašroubovat a utáhnout?, nebo namazat třeba molykou a utáhnout? (aby nezarezly), nebo naopak aplikovat lepidlo na závity, aby se nepovolily? Ještě jednou se omlouvám za dementní dotaz „jak zašroubovat šroub“, ale … Ty horní šrouby jsou schované nad plastovým nadkolím, nebudu je moct zkontrolovat jak jsem zvyklý z motorek… Díky.
Tak hotovo. Šlo to hladce. Šrouby jsem namazal lehce A00. Díky všem.
[Peterson]
(13.10.2015 22:04:22)
Wiku: souhlasim, ac to neni v souladu s navrhovymi hodnotami, tak jednou za cca 4 roky kapicku vazeliny na zavity kolovych sroubu taky dam. Ale taky vim, ze budu utahovat momentovym klicem a ze zkusenosti vim, ze ani momentem predepsanym na suchy zavit nicemu neublizim. Rovnez tak v nouzi, pokud je clovek nucem pouzit klic z orig. vybavy vozu, tak staci utahnout pomerne lehce rukou a rovnez tak jde snadno povolit.
[Jeník]
(12.10.2015 8:38:33)
T. A. Jawettsson_477: no já se snažil povolit přirostlé lité kolo na Felicii-nakonec jsem skončil na jednom povoleném šroubu, kroužil jsem prudké zatáčky, brzdil přes ručku-několik km, absolutně bez šance. Přivázal jsem na kolo asi 2m tyčku a páčil-po několika chvílích snažení to konečně odskočilo.
[jaw250]
(10.10.2015 23:42:29)
T. A. Jawettsson_477: Ano i to se stává, i o tom mám pohádku... :o)
[charlie.vlcak]
(10.10.2015 9:28:10)
vlcak: omluvuji se a doplňuji - měl jsem na mysli toliko vozidla osobní, u kamionů se používají poněkud jiné síly (na druhou stranu i přesto LKW ztrácejí celá kola poněkud častěji, než vozy osobní..).
[T. A. Jawettsson_477]
(10.10.2015 8:42:43)
T. A. Jawettsson_477: Dovolím si nesouhlasit. Jedenáct kilometrů s defektem na návěsu, kolo jen na dvou volnejch matkách z deseti (po hodině třískání kdečím trošku pádným, co bylo v dosahu), plášť už pak na hadry a disk stejně nepovolil. Vyřešila to až palice. :-)
[charlie.vlcak]
(10.10.2015 5:26:34)
Kolo přirostlé za středovou díru nebo styčnou plochu mezi diskem a nábojem je brnkačka - stačí povolit šrouby, pomalu obkroužit blok a ono to povolí.
[T. A. Jawettsson_477]
(9.10.2015 18:27:35)
Já ty šrouby a středy tam kde by mohlo kolo přireznout k náboji stříkám olejem ve sprayi(megaolej, concor apod..), nikdy nebyl pjoblém.
[Clousec]
(9.10.2015 17:50:45)
Ja zas musel vyhodit disky na zigula protoze vsecky sroubovy diry byly zplacateny - rozmackany.. taky kolovy srouby nemazu, nakou cernou spinu na sobe ty srouby maj to jim staci.. Nikdy nebyl problem povolit... teda az na pripad ze tata skakal na klici s bezpecnostnim sroubem a pak zjistil ze to utahoval...
pri pokusu o povoleni se znicil ten bezpecak a ja na to pak varil nekolik sroubu/ matek nez se to podarilo povolit a nerupnul znova svar.. (v litaku je tam uplne nahovno pristup) ale povedlo se :-)
[Majkl]
(9.10.2015 16:17:20)
Jeník: když je člověk hovado, pak je opravdu lepší to nemazat. Viděl jsem u Fabie na předním kole zdeformovaný náboj a kotouč od přetažených namazaných šroubů. Na druhou stranu, mažeme doma kolové šrouby už desítky let a nikdy se nikomu kolo nepovolilo.
[Wiku]
(9.10.2015 16:11:33)
Delal sem to na oktavce 2 - taky se rozpadly dorazy na tlumicich, stacila mi gola a velkej klic nastavovaci, srouby sou z vyroby prilepeny modrym lepidlem na zavity, ja tam nedal nic a funguje to..
[Majkl]
(9.10.2015 13:32:18)
kolove srouby, resp. matice by se opravdu mazat nemely, stejne tak stycna plocha naboj/buben/kotouc a rafek.
Matice/srouby vzhledem k utahovacimu momentu (viz kocourluk), kde hrozi pretazeni sroubu, jejich natazeni nebo i deformace naboje.
A rovnez tak treni mezi rafkem a nabojem je zadouci pro prenos sil.
Osobne ovsem doporucuju maznout stredovou (stredici) diru rafku, jak pise Wiku, prirezle kolo neni opravdu zabavna kratochvile.
Na srouby podvozku se mi osvedcil rezistin. Jak je jiz take zmineno nize, ponorit a po montazi klidne pretrit znovu.
[Jeník]
(9.10.2015 13:21:04)
Já taky lehce máznu styčnou plochu al kol a náboje abyh kolo sundal, ale kolové šrouby bych nikdy nemazal krom matic na Z 3011
[ventil]
(9.10.2015 12:25:03)
Kolové šrouby mažeme doma všichni včetně dosedací plochy. Stejně tak mažu dosedací plochu náboj - disk kola. Není nic lepšího než když na silnici celou svojí vahou poskakuje na krátkém klíči, který vozíš ssebou v autě. A pak ještě kopanci uvolňovat přirezlý liťák? Stečilo mi to jednou po přivezení auta domů.
[Wiku]
(9.10.2015 11:34:02)
Hlavně když mažete šrouby tak je potřeba si uvědomit že utahovací moment je počítán na suché závity . Jakmile to namažete tak je moment uplně někde jinde .
[kocourluk]
(9.10.2015 11:29:57)
ventil: kolové šrouby na autě mažu velmi decentně zde poprávu opěvovanou A00. Opakuji - velmi decentně a hlavně jen závit (stačí jeho začátek), kulovou dosedací plochu šroubu stejně jako protiplochu disku nechávám suchou - při utahování či povolování si musí vrznout, pak se nepovolí ani omylem.
[T. A. Jawettsson_477]
(9.10.2015 10:43:38)
A00 byla nejlepším mazadlem svisláků na nápravě š 1000-120, nikdy jsem při pravidelném mazání s nápravou neměl problém, skepticky se dívám na názor o mazání kolových šroubů a matic - Z 3011 či P V3S do lesa budiž, mám za to že kolové šrouby či matice se nesmí mazat
[ventil]
(9.10.2015 10:31:55)
Děkuji všem za snížení míry mé nevědomosti... :-)
[Peterson]
(9.10.2015 10:09:04)
teda LA2, ne LV2, tu jsem ještě nezkoušel
[Deadman]
(8.10.2015 20:46:36)
Měděná pasta je sice dobrá, ale naprostá většina šroubů je pozinkovaná, takže ne. Grafitka funguje, snadno jsem po letech povolil sponu výfuku, kterou si pamatuju že jsem vždy jedině ulomil nebo rozřezal. Nefunguje vazelína LV2, tu smeje voda. Taktéž všechny oleje.
[Deadman]
(8.10.2015 20:45:49)
Mažu rezistinem nebo soplovkou vazelínou A00. Ta vazelína je dobrá jedině od mogulu. Viděl jsem už napodobeniny od jiných značek (tuším cinol ?...) a to je spíš jen takové želé. Ta mogulácká je nenahraditelná taky v kulových čepech podvozku. Vždycky ji tam přidám hned do nového čepu a životnost se mi výrazně prodlouží.
[Zahradník]
(8.10.2015 18:15:17)
Otec u všech aut mazal -šrouby a matky kol 30 let a nikdy nebyl problém povolit,tak dělám taktéž
[Gepin]
(8.10.2015 16:54:27)
Všechny šrouby na podvozku před montáží máchám v resistinu CAR. Pokud se jedná o náchylné místo, po zašroubování matičky s ním malým štětečkem zatírám i utaženou matku aby do závitu nemohla voda. Šrouby na brzdách mažu též. Pouze šrouby kol mažu vazelínou. Ta se při výměně kol 2x ročně snáze utře do hadru, toť důvod proč ne resistitem.
[Wiku]
(8.10.2015 16:49:41)
Taky používám na šrouby grafitku -maximální spokojenost !
[Leopold Makumba]
(8.10.2015 15:25:26)
A00 mne nikdy nezklamala. Po montáži naptlám i hlavy šroubů a matky. nereznou tolik. A00 nesmyje voda.
[ED250]
(8.10.2015 14:01:18)
Teda mám i jiné vazelíny, ale pro toto použití budou tyto 2 předpokládám tedy vhodné...
[Peterson]
(8.10.2015 13:47:16)
Super, díky moc. Že se lepí jen šrouby u brzd jsem nevěděl... Před montáží mírně namažu. Mám v garáži A00 a Molyku G (ta obsahuje i grafit). Když tam něco z toho vrznu, tak to bude gut, že? Díky.
[Peterson]
(8.10.2015 13:44:21)
Používám grafitovou vazelínu. Ještě jsem nenarazil na šroub kterej by po týhle úpravě nešel v budoucnu vyšroubovat včetně šroubů na vejfuku a svodech (Tuk tam sice shoří ale grafit v závitu zůstane a maže dál) Ta měděná funguje podobně ale je dražšší a nesmí přijít do styku s hliníkovejma nebo zinkovejma dílama. Pak udělá článek a všechno v dosahu začne reznout nesrovnatelně víc.
[Hlade]
(8.10.2015 12:41:30)
Vše mírně mažu vazelínou A00. Jen šrouby u brzd jsou lepené.
[ED250]
(8.10.2015 12:11:14)
používám měděnou vazelínu ve spreji. při montáži použij nové šrouby, pokud nejsou v příbalu a hotovo.
[dejvV]
(8.10.2015 12:09:46)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19