JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156134

Online: 1516
Přihlášených: 3
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Dobijeni jawa 350 632

[Standa2](16.3.2022 14:23:37)

Příspěvků: 7, poslední: 22.3.2022 16:37:2170079.Elektro

Na jawe 632, tedy s alternátorem, usmernovačem, relátkem a rozpínacím rele na kontrolku mám po nastarování až 17 V. Po čem jít, na co se zaměřit než koupím nové relé, kde by mohla být jiná příčina než třeba fakt špatné relé. Díky za info.

Tak nakonec to byla, jako často, blbost. Keramická pojistka měla orezlé plechové konce. Očištění šmirglem a dobíjení kolem 14 V. [Standa2] (22.3.2022 16:37:21)

Teď mám covid, tak nemůžu hned jít zkoušet, příští týden na to jdu a napíšu.Odpověděli jste mi ti, co tady elektrice fakt rozumí, tak s ad to bude ok, mějte se a dík. [Standa2] (17.3.2022 9:39:14)

častým místem velkého přechodového odporu je druhovýrobní pojistkové pouzdro, které tak topí až se časem roztaví. Narozdíl od motorek s dynamem je pojistka na drátě od usměrňovače a baterky do zbytku motorky, nikoliv na drátě do baterky, takže přes ni teče veškerý spotřebovaný proud pořád. [Deadman] (16.3.2022 21:47:37)

Standa-2 ,regulátor řídí buzení podle napětí na svorce D+ tak, aby na D+ bylo cca 14V.Změř po nastartování napětí na D+ proti kostře, jestli je na něm 17V tak je to špatně, pokud je na něm cca14V je regulátor vpořádku.Jak píše Ota, v cestě od baterky ke svorce D+ je více kontaktů a na nich jsou přechodové odpory které ten regulátor matou. [El Fag] (16.3.2022 21:01:01)

Nápomocen také budiž dnes již legendární dotaz #15000 http://jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=15000 [No_-_name] (16.3.2022 20:44:16)

Díky zkusím to jak píšeš.A pokud to bude i tak špatné, tak to bude asi ten regulátor. [Standa2] (16.3.2022 20:08:11)

Zaměř se na odstranění přechodových odporů v elektroinstalaci na cestě mezi + pólem baterky a svorkou D + na regulátoru. Tedy svorkovnice pod nádrží, spínačka, chcípák,... Klidně změř za chodu motoru v otáčkách napětí mezi těmito dvěma svorkami. To co naměříš je úbytek napětí, o tuto hodnotu ti motorka bude přebíjet - tedy cca. o 3 V. Pokusně můžeš i proklemovat drátem + barky a D+ regulátoru a pak by to mělo dobíjet správně - tedy cca. 14 V. Samozřejmě to takhle nemůžeš nechat zapojený trvale, protože po vypnutí motoru by zůstalo zapojený buzení rotoru altíku a vybil by sis baterku. [Ota] (16.3.2022 15:47:38)