JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4045776

Online: 896
Přihlášených: 8
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Výrazný vliv směsi na utěsněnost výfuku 638

[BooCheer](26.6.2022 9:41:34)

Příspěvků: 15, poslední: 28.6.2022 10:45:3870252.Nejede nebo nestartuje

Dobré ráno. Zjistil jsem takovou zajímavou věc u mé 638 na které už pár let jezdím dellorto. Jak jsem řešil problémy s tema těsnícíma přepážkama ve výfukách tak jsem to ted na sto procent vyřešil. Nechal jsem si vypálit z nerezu kroužky o milimetr menší na průměru než ten těsnící materiál. Ted výfuky uplně dokonale těsní. Co ale nastalo tak bylo to že po utěsnění výfuků začal byt motor strašně chudý. Když jsem ty výfuky neměl takto dobře utěsněné, pouze tím kroužkem který se po týdnu rozpadl tak jsem jezdil trysku 105 a už to bylo takové na hraně, žeby to sneslo i menší stovku. Po tom utěsnění motor totálně umřel, přestal tahat, když se mi podařilo ho na čtverku po dobré rovince tak nějak vyhnat na 120km/h na plný plyn tak motor začal chytat samozápaly a hrozně klepal na chudou směs. Dobré tak na propálení pístu. Musel jsem náhle jít s tryskou ze 105 až na 120 jen kvůli tomu že jsem stoprocentně utěsnil ty přepážky. Nic neřeším, ted to jede perfektně ale spíš by mě zajímalo proč. Pořád si to v hlavě promítám to dění v tom motoru a nedává mi to logiku. Vždy bych dal ruku do ohně za to že čím hůř jsou ty výfuky utěsněné a nemají odpor tím to má větší nároky na bohatší směs protože velká část směsi proletí výfukem při přefuku když je ten výfuk bez odporu tak je potřeba to kompenzovat bohatší směsí. Ale ono je to přesně naopak. Doted jsem si myslel že princip dvoutaktu mám zmáknutý ale třinda mě jako vždy zase vyvedla z omylu :D

krizon - případně povařit ve vodě, taky povolí [maspe] (28.6.2022 10:45:38)

Diky za inspiraci, nekdy se na to podivam a zkusim to s horkovzduskou [Krizoň IV.] (27.6.2022 10:17:09)

Za foto se omlouvám, googlil jsem ty koncovky aby bylo vědět o čem mluvím a byla to první fotka :D nahrál jsem na rajče fotky jak tam mám tu gumu. Není problém tu gumu na to navléct. Stačí ji horkovzduškou přihřát a pak jen trošku síly a je tam. Po čase jí už tento tvar pak zůstane takže další sundání a nasazení už je pohoda.
https://boocheer.rajce.idnes.cz/Dellorto_guma/ [BooCheer] (26.6.2022 21:03:49)

Boocher: Hmm tak to bych rad videl. dellorto je na konci o obrovsky kus sirsi nez jikov, takze to na to proste nejde natahnout [Krizoň IV.] (26.6.2022 20:51:17)

BooCheer: ty výčka mám na výfukuuž nějakých pár tisíc km (na té fotce je moje motorka) a žádný rozdíl jsem nepozoroval. [Doly_cz] (26.6.2022 20:42:10)

Tu gumu tam mam originalni jenom o zhruba 1cm zkrácenou. Je ten karbec malinko delší. Uz predtim tam bylo malo místa a dostat tam jeste tohle je celkem boj :D [Boocheer] (26.6.2022 20:31:08) IP:85.163.130.22, CID:c35aa913-aa7e-4184-be1f-09900ccffae3

Ajo, vidis, dellorto, to me nejak vypadlo. Ale stejne se mi to nezda, pretesneni vyfuku by proste nemelo ochudit motor.

btw, co tam mas za gumu mezi tim dellortem a airboxem ? [Krizoň IV.] (26.6.2022 20:22:25)

Spíš tak nějak začínám podezřívat ty víčka které jsem na to dal, aby bordel z výfuků neprskal na kufry. Několikrát jsem ty výfuky přetěsnoval, ten kroužek se sice hned rozpadl ale třeba 200km vydržel a po tuto dobu nikdy tato změna nenastala. Jediný rozdíl který je ted na těch výfukách za celou dobu tak jsou právě ty nové koncovky [BooCheer] (26.6.2022 18:33:18)

Vložky jsou složené dobře fotím si to před rozděláním a vždy to pak složím nazpět tak jak to bylo. Karbec tam mám bez powerjet [BooCheer] (26.6.2022 18:29:20)

Jen pro zajimavost, mas DellOrto se powerjet tryskou nebo bez? Par tech DellOrt mi uz proslo rukama a kdyz je to verze bez powerjet trysky (nebo po jejim zaslepeni), tak je o dost vetsi hlavni tryska potreba. Tak jen jestli neni PJ tryska pricpana a nahodou to vyslo zrovna na ty vyfuky. Protoze tak velky rozdil u hl. trysky mi prijde fakt dost. Nezmenilo se spis neco na sani? [Bakoun] (26.6.2022 18:26:45)

jen me napadlo, slozil si tu vlozku správně? [Mates] (26.6.2022 18:21:23)

Před zhruba 8000Km se dělaly výbrusy, přetěsnění motoru a repase kliky tak tady bych moc problém neviděl. Ono tryska 120 u dellorta je něco jiného jak 120 u Jikovu. U jikova se tím číslem značí průměr otvoru a u dellorta tím značijů nějaký průtok. Rozdíl mezi tryskou 105 a 120 je celkem dost už jen na první pohled. Zaráží mě že po zprovoznění výfuků to tu trysku 120 vyžadovalo. Před zprovozněním to jezdilo na 105 a chtělo to spíše ještě ubrat na 100 [BooCheer] (26.6.2022 17:50:07)

Tryska 120 se mi obecne nezda. Tyhle ocelove krouzky mam uz davno, a po instalaci jsem nepozoroval vubec zadnou zmenu. Spis bych rekl ze problem je nekde jinde v motoru, a po zprovozneni vyfuku se projevil. Kdy jsi naposledy kontroloval kompresi a krouzky ? [Krizoň IV.] (26.6.2022 17:43:43)

http://www.petrdolezel.eu/motorky/jawa/jawa_640/jawa_640_soubory/Jawa_640_fotky/koncovky2a.jpg Vlastně jsem ještě na výfuky při té příležitosti dal tyto koncovky. Ale to by snad nemělo mět až takový vliv, ikdyž k nějakému jinému víření tam asi může docházet. Kdo je tam taky máte, žádné jiné chování motoru nepozorujete? [BooCheer] (26.6.2022 17:40:38)

Výfuky jsou nějak vymyšlený,aby měly rezonanci(trochu jako ladák na závodní motorce) a potom je ideální vyplachování. Pokud byl odpor malý, rezonance nenastala, a výplach byl špatný. Ted se blíž funkce výfuků ladákům, proto motor líp vyplachuje a potřebuje větší trysku.
Tak bych si vysvětlil problém. Nebo je to uplně jinak, JAWA je prostě systém náhodných výbuchů....

A taky větší tryska neznamená automaticky víc benzínu do motoru- pokud je nyní v karbecu menší rychlost vzduchu(a tím menší podtlak) tak i s větší tryskou dostaneě do motoru stejnou hmotnost paliva. [monty] (26.6.2022 17:07:40)