Příspěvků: 54, poslední: 19.10.2022 21:51:4670433.všechno ostatní
V lepší fotku z narozenin Péraka sem ani nečekal. Rok výroby 1952 http://www.jawamania.info/Files/users/6143/Resizer_16641917486051.jpg
Přidám fotku dobře vyřešeného kruháče https://mapy.cz/zakladni?l=0&x=13.3856942&y=49.7546943&z=15&base=ophoto Celý průtah Plzní od Kar. Varů a Mostu směrem k dálnici na Prahu je bez kruháčů Lidická,Karlovarská,Tyršova,Rokycanská.Na konci Karlovarské je unikátní kruháč -mimoúrovnový, stavěný ještě za socíku.Ovšem na severním předměstí jsou bytovky a ve středu a na jihu práce takže každodenní zácpy na kruháči i pod ním.
[El Fag]
(19.10.2022 21:51:46)
Ostrůvky jsou ideální k utržení předního kola, hlavně ty s 15cm vysokým obrubníkem! Před ostrůvkem nečumět na ženský na chodníku! Teď vážně: slouží k ochraně chodců a opět škodí řidičům. Pokud si obec usmyslí, že někde bude nový přechod, projektant změří šířku vozovky a pokud je nad XX m, navrhne 2 řešení: Ostrůvek nebo zúžení vozovky. Tady se trochu přemýšlelo a tak překážka v provozu nevznikla:
https://mapy.cz/letecka?q=t%C3%BDn%20nad%20vltavou&source=muni&id=624&ds=2&x=14.4225698&y=49.2290953&z=20
Ale zase: konkrétně tady přechází cca 30 lidí ráno a 30 lidí odpoledne po šichtě. Po silnici ale projede za 24h několik set aut a kamionů. zdar sam559
[sam559]
(19.10.2022 12:29:19)
Zpomalení chápu, ale některé principy jsou fakt na hlavu. Udělat malý kruháč, tak, aby se tam kamion pomalu ani nevešel, takže to pak provoz naopak úplně zasekává, protože se to kvůli kamionům začne špuntovat. Co na tom, že se tam občas mezi ně někdo pohotovější z vedlejší nacpe.
Vtipné jsou třeba některé ostrůvky. Kdo někdy jel třeba přes Čebín nebo ještě lépe Bosonohy, ten ví. Chápu, že kvůli objížďkám dálnice tam bývá šílený provoz, ale ty ostrůvky jej nesníží, jen napomáhají tvorbě kolon.
[longr]
(19.10.2022 9:35:00)
zkuste se zamyslet opačně. U nás se budují kruháče právě proto, aby se na hlavním průtahu zpomalila rychlost a aby se z těch bočních ulic vůbec dalo na tu hlavní najet. A pokud přes takovouto ulici chodí děti např. na sportoviště, do školy apod. tak je kruháč přímo ideální. Ale jako řidič, když jedu po té hlavní samozřejmě taky nadávám na ty ... co to vymysleli.
[HonzaBK]
(19.10.2022 7:45:44)
nevím jak v čechách,ale na moravě se to asi řeší stylem -čím víc kruháčů tím víc adidas...počínaje Havířovem, 5 kruháčů za sebou není až tak vyjimka.Plus všechny křižovatky v celém městě.Jen nevím co na to občasný nadrozměrný náklad,objí6ďka havárky na dálnici a podobné vyjmečnosti
[nunici]
(17.10.2022 23:27:59)
...kruhac (krome toho co jste jmenovali) hlavne vyzaduje, aby tam projizdejici nebyli vetsinou uplni kokoti a dovedli si trochu navzajem vyhovet... ...jedine pak muze dobre navrzeny kruhac fungovat na miste kde to smysl ma...
[Bubak]
(17.10.2022 17:20:59)
Kruháč je provozu prospěšný podle toho, kolik má vjezdů + výjezdů a kolik aut do něj vjede a vyjede. Čím víc všeho a ve vyrovnaném poměru, tím je pro dopravu prospěšnější. Bohužel u nás se budují i kruhové objezdy na hlavním tazích, kde je jeden výjezd do nějaké malé p.dele. Tzn., že 95% řidičů musí zpomalit, obkroužit a zase zrychlovat kvůli 5% řidičů, kteří stejně jako v minulosti musí zastavit a dát přednost řidičům na kruhu. Kdo jedete z Týna na Temelín, nahoře na kopci víte o čem mluvím..O dvou kruháčích ve městě ani nemluvím, tady nevěřím, že to bylo o hlouposti, tam musela být vyloženě korupce...sam559
[sam559]
(17.10.2022 9:48:07)
Konkrétně k tomu N.Jičínu - aktuální dopravní situace je daná taky dost blbým umístěním semaforů ( trvalých a teď hlavně dočasných) , kdy od Opavy na valmez je špička víceméně permamentně.Taky při výstavbě dalšího kruháče mohli pořešit trochu líp dopravní značení, dávat přednost vozidlům vyjíždějícím ze zákazu vjezdu je poněkud kontraproduktivní.Umístění radarů netřeba komentovat, pokud jezdím pžedpisově nemusím tohle téma vůbec žešit a pokud spěchám jedu jinudy
[nunici]
(14.10.2022 20:09:42)
UDA -jestli si myslíš, že jsem odpůrce kruhových objezdů, tak nejsem.Jsem jen odpůrce nesmysl ných řešení, jakýchkoliv.Kruháč je vhodný do míst kdy je ze všech směrů zhruba stejný nepříliš silný provoz a mimo jiné má přesvědčit řidiče, aby raději použili obchvat(pokud tam je),dobře to popsal [T. A. Jawettsson].Řízená křižovatka se semaforem na průtahu který je např při ranní dopravní špičce přetížený by měla adaptabilně měnit časy podle provozu na průtahu a křížící silnici. Pokud zpomaluješ z50 na 20 tak od určité hustoty provozu se kolony tvořit začnou. Zde https://mapy.cz/zakladni?l=0&x=14.9570938&y=50.4103226&z=15 vidíš 2 kruháče za sebou s odstupem cca 4km.Ráno po 5,30 jedou škodováci do práce a před oběma kruháči je kolona(ale nejsou ve městě) a ten kdo to nezná a chce sjet s dálnice do středu města má smůlu, protože kruháč je prostě plný,přes den tam většinou projedeš plynule a odpoledne škodováci vyráží domů, pak je kolona ve městě.Ovšem přiznám ti čestně, že by to nevyřešily ani semafory, ty tam ostatně jsou ale problém je, že výjezd z škodováckého parkoviště se na kruháč připojuje před výpadovkou z města.Výpadovka z města je tak na 15 minut blokovaná-víceméně.Takže nebudu se stebou hádat, určitě jsou místa kde kruháč svůj smysl má a je i nejlepším řešením, na druhou stranu je spousta míst kde kruháč smysl nemá a provoz zhoršuje jak z hlediska propustnosti tak bezpečnosti, ale ta bezpečnost je samozřejmě hlavně o řidičích-hlavně na kruháčích s více jízdními pruhy.
[El Fag]
(14.10.2022 16:18:55)
Kruháče jsou super, když jsou velké. Ovšem i velké kruháče jsou slušnou překážkou pro nadměrný náklad. Malé kruháče umí ucpat město. V Novém Jičíně lidi nevěděli, co je dopravní špička, dokud tam nepostavili 5 slovy pět kruháčů na 860metrech. Z boku se připojit na hlavní směr je bez šance. Sto metrů nudle z boku není výjimkou. Že se nedá připojit je jen půl bídy. Problém je, že zahlcený kruháč nemohou projet ani ti, co chtějí jen projet napříč. Do toho přidejte nepochopení pravidel silničního provozu, kde jasně stojí, že přednost se dává vozidlu jedoucímu po kruhovém objezdu a ne už tomu, které na něj z leva teprve najíždí, byť jede zrovna rychle. U malých kruháčů dost problém. O radarech raději hovořit nebudu, bo bych se nas.al. Platil jsem sice jen jednou a málo, ale je mi líto těch, co to schytaj na nesmyslných místech.
[-]
(14.10.2022 15:59:20)
Uďa: El Fag ale výslovně zmiňuje specifický případ nevhodně umístěného kruháče na průtahu, kde řekněme 95% aut jede po onom průtahu a zbylých 5% jej buď křižuje, nebo se na něj napojuje. V takovém případě má kruháč výrazně menší propustnost, než křižovatka se semafory. Kruháč je super v případech, kdy na všech ramenech křižovatky je přibližně stejný provoz a zároveň je na něj dost prostoru, aby mohl mít dostatečný rádius i pro kamiony a autobusy. Jinak to dopadne stejně jako v Dobříši, kde i po několika stavebních úpravách mají linkové autobusy problém miniaturní kruháč ve tvaru nepravidelného bramboroidu projet a citelně zdržují ostatní provoz. Dokonce i Hitler přímo zuřil https://www.youtube.com/watch?v=_yvhf39FPu0 :-)
[T. A. Jawettsson]
(14.10.2022 10:18:26)
to "El Fag": takže dle tebe tedy klasická křižovatka se světlama je lepší pro plynulost a eko? Hmmm Píšeš, že v jednom momentu jeden směr plynule projíždí a co ten druhý směr? Ten přece stojí a klape na prázdno, vytváří se kolona. Potom auta akcelerují z nuly. U kruháče v ideálním případě nic nezastavuje a auta akcelerují ideálně z 20 Km/h na 50 Km/h a nevytváří se žádná stojící kolona. Jen tak pro pořádek! Schválně kdy auto spotřebuje více paliva? Když stojí se spuštěným motorem a akceleruje z nuly na 50 a nebo z 20 na 50?
to "Monty": Kruháče v Kuřimi znám a máš pravdu je to celkem tragédie, ale podle jednoho města nemůžeš posuzovat celou republiku. Kruháče v Litovli jsou v pohodě a musím říct, že se plynulost zlepšila o 100%. Při klasických křižovatkách, které byly v Litovli, stávali ve špičce po Litovli dvě až tři kolony o 50 m. Teď v současnosti po Litovli kolony nejsou ani ve špičce, jen když nějaký idiot nabourá ;) Jinak se změnšil hluk v místech, kde byly hlavní křižovatky a to lidi, co u nich bydlí (např moje tchýně) uvítali ;)
[Uďa]
(14.10.2022 9:35:06)
monty- Přes Kuřim jezdím dvakrát týdně do Čebína s kamionem. Mohu potvrdit že to maloval Idiot. A ta objíždka k dálnici na Prahu je taky super.
[lahvac]
(13.10.2022 22:15:28)
Udo- až tady někdy budeš, ukážu ti kruháče v Kuřimi. To maloval prostě polomozek.
[monty]
(13.10.2022 19:53:49)
Uda - tys videl kruháč na frekventované silnici, která byla původně průtah, kde auta nestaví ale"pomalu plynule stále projíždí ze všech směrů"? Na kruháči zpomalí a akceleruje každé auto, na semaforu jich čast projede plynule a pokud časy berou v úvahu vytíženost silnic tak je to daleko ekologictější.
Ano, samozřejmě se jedná o chyby v projektech kdy kruháč není stavěn na reálný provoz nebo je provozně nevhodný, typické pro malá města a vesnice které se s kruháčem cítí světovější.
[El Fag]
(13.10.2022 18:17:01)
to "El Fag": Bavíme se o plynulosti dopravy, tzn. auta nestaví, ale jen plynule, pomalu, ale stále projíždí ze všech směrů, a nebo se budem bavit o ekologii a potom musím podotknout, že ani jedno řešení (semafor, či kruháč) není příspěvek k ekologii. Jen pro pořádek, když auta stojí na semaforu se zapnutým motorem a pak akcelerují z křižovatky tak to je jako ekologické?! To přece nemyslíš vážně že ne! Jinak stále platí to, že pokud řidič neumí reagovat na vzniklou situaci pružně, tak je schopný zablokovat jakoukoliv křižovatku. Ale je to stále řidičem a ne stavbou. Možná existují chyby v projektech, kdy není kruháč stavěn na požadovaný provoz. Ale na druhou stranu jsem viděl veliké kruhové objezdy, kde by se vlezl australský autovlak a stejně tam byly ohrabané obrubníky od pneumatik řidičů (spíš polovodičů), kteří neměli auto pod kontrolou jak by měli ;)
[Uďa]
(13.10.2022 18:00:39)
Uda - pokud maš kruhový objezd napasovaný třeba na silnici 1.třídy na které je silný provoz tak čekáš jak blb a křižovatka se semaforem by byla daleko lepší řešení.Kruhový objezd ti způsobí pouze to, že auta i kamiony před ním brzdí a za ním akcelerují - to je příspěvek životnímu prostredí jak svin.
[El Fag]
(13.10.2022 17:44:37)
Ajta, řidiči rvali, kamiony rvaly. A je to tady, senilita
[Banjokid]
(13.10.2022 13:17:42)
Jad: u nás v Děčíně to jde šupem. V roce 1988 zbourali kvůli napojení silnice I/13 a I/62 celou ulici Práce a hned v roce 2018 bylo napojení hotové. Akorát se na kruháč pod Novým mostem nějak zpočátku nevešly kamiony a autobusy. Rvali pneumatiky o obrubníky, tak to museli předělat
[Banjokid]
(13.10.2022 13:14:46)
Jad: já jsem se dostavby dálnice do Písku dožil :D
Ale u té dostavby na hranice s Rakouskem si nejsem jistý...
[Jer250]
(13.10.2022 13:09:52)
longr: Jesti budeš chtít vidět obchvat Budějc, dojeď se podívat tak za 40 let:-) O tom se mluví, co jsem začal vnímat, a nevěřím, že bych se toho dožil.
[Jad]
(13.10.2022 12:14:16)
Uďa: Nevím, jestli se smát nebo se divit. Prostě trvám na tom, že radary se umisťují primárně ze zištných důvodů a podobně je na tom měření policie. Vážně si nepamatuji situaci, kdy bych radar policie ocenil jako smysluplný z pohledu bezpečnosti. Začínáš používat nesmyslné argumenty jako mnozí komentátoři na novinkách.
El Fag: Známé jsou třeba Budějovice - Okružní, tam to bývalo děsné. Kruháč byl postaven špatně na takovou fůru aut. Má tam být obchvat, ale ještě jsem tam od začátku stavby nebyl, tak nevím.
[longr]
(13.10.2022 12:01:04)
to "longr": Klasická vlastnost nás čechů! Svalovat vinu na něco, co za to nemůže. Jak může být zodpovědný radar, nebo krohový objezd za plynulost dopravy. Já to totiž vidím úplně jinak. Pokud se kruhový objezd používá správně, je to naprosto perfektní křižovatka, která se nikdy nemůže zastavit. To by ho museli však řidiči umět používat. To samé platí o řidičích, kteří neumí řadit a plynule jezdit. Radar za to prostě nemůže, že někdo má zlámané ruce a neumí si podřadit. Ty zřejmě patříš mezi ty lidi, kteří havárie na sněhu svádí na silničáře, kteří ten sníh včas nesklidili že? Ale to že lidi čím dál víc neumí pořádně řídit, jsou spíš polovodiči, než vodiči a to že spíš čumí do mobilů a navigací, než by hleděli na cestu je jako v pořádku a můžou za to policajti, radary a pomalí silničáři. Uvažuj nad tím a třeba ti dojde, jak velký je to nesmysl ;)
[Uďa]
(13.10.2022 9:43:21)
Další zabíječi plynulého provozu jsou nesmyslné kruhové objezdy, mnohdy takových parametrů, že kamiony mají problém jimi projet.
[El Fag]
(13.10.2022 6:51:06)
longr> okolí největší moravské vesnice je pověstné fotopastma od Rosic po Slavkov atd. Teď ty nejnovější na I/50 od Holubic po Vícemilice jsou typické účelovky do pokladen Slavkova a Bučovic. Celkem by bylo zajímavé jaká je výtěžnost u cizinců jedoucích z a na východ 🤣
[Banak]
(12.10.2022 20:47:07)
Mimochodem, radary, ať už okamžité nebo úsekové, dokážou dokonale zabít jinak plynulý provoz. Nedávno jsem jel z Brna přes Kolín až do Liberce a zpátky, takže jsem si jich užil v obcích dost a dost. Pokud jede nějaký příliš předposraný řidič, před radarem dupne na brzdy, stáhne to na tachometrových 45 a plazí se. Za ním je v tu ránu kolona včetně kamionů. Pak si za úsekem zapomene podřadit a zrychluje asi jak rozšláplý slimák. Jenže kamion ho nepředjede, takže se to celé vleče a pak za dvěma takovýma dědinama vznikají nebezpečné situace, kdy to někdo psychicky nevydrží a začne předjíždět jak hovado. Toť můj pohled na věc a konec poněkud dlouhého elaborátu :D
[longr]
(12.10.2022 10:48:27)
Jad: Informativní radary jsou informativní. Dá se s nimi štelovat, aby ukazovaly třeba víc, než jedeš, abys měl pocit, že máš jet pomaleji. Není to úplně jistota. Mám vyzkoušeno na více radarech a většina ukazuje jinak. Taky závisí, jestli je tam rovný úsek nebo zatáčka.
Uďa: Částečně s tebou souhlasím, ale to by ty radary musely být skutečně v nepřehledných a rizikových úsecích a ne na rovných a přehledných typu táhlý výjezd z obce nebo rovná a široká ulice, kde vážně překročení o 10 km/h nikoho neohrozí. To, že je překročení rychlosti chyba řidiče a má si to hlídat, je jedna věc, to nerozporuju. Pokud ale někdo jezdí jako prase, tak radar určitě není kouzelná věcička, co to změní. Stejně existují i postupy, kdy se řidič, kterému už jde o body a řidičák, může odvolat a jsou právníci, co se tím přímo živí a za tučnou provizi ho vysekají. Takže ve výsledku je to vybírání drobnějšího odpustku pro ty, co jezdí lehce přes a nemají oči stále na tacho, nemají a nechtějí mít problémy a sviňa si stejně poradí.
Co uznávám, jsou úsekové radary. Ty jsou mnohem více vypovídající.
Zastánce okamžitého radaru bych byl v případě, že je v nepřehledném a nebezpečném úseku, kde vysoká rychlost skutečně může být nebezpečím. Jinak je to pouze vypočítavost a těžení z očekávatelné situace. Ještě jsem nezažil, že by třeba policie hlídkovala v nebezpečném a nepřehledném úseku, kde lidé kvůli rychlosti pravidelně přejíždějí do protisměru apod. Naopak, vždycky jsou zašití na tom rovném a přehledném, kde naloví více přestupků, ale jako prevence nebezpečí to fakt nepůsobí. Stejně tak bedýnky, schované na rovince pěkně za kříčkem.
[longr]
(12.10.2022 10:41:41)
Street Punk: To se spíš obávám, že ostatní řidiči se budou akorát divit, proč tam ten vocas troubí... O kolik tacháč měří blbě se dá lehko poznat podle těch informativních radarů.
[Jad]
(11.10.2022 21:19:30)
Na pevné radary existuje moje jednoduché řešení. Vždy když kolem nějakého jedu (zpravidlav obci), tak pokaždé zatroubím (autem i moto). Když to za den udělá polovina kolemjedoucích vozidel (ve dne i v noci), tak si místní obyvatelé budou na radar stěžovat a odstraní ho.
[Street Punk]
(11.10.2022 20:58:49)
Mates: škoda že neslevil na 700, že by to líp pasovalo k té oslavě :-)
Uďa: jasně, hlavně jako ovce vždy dodržovat předpisy...a dopadne to jako v Itálii, kde na nekonečné rovince je 70 km/h a několik z 8 000 radarů. Jedno eldorádo s měřením soukromých subjektů jsme už v ČR měli, doteď se divím, že to politici odpískali....
[jaw250]
(11.10.2022 20:14:52)
Na moto jsem si z důvodu přesné rychlosti přidal cyklotacho, když se dobře nastaví, ukazuje přesnou rychlost. Doporučuji.
[Standa2]
(11.10.2022 19:41:50)
to "longr": Maj pravdu pane Khonn, jen s tou chamtivostí bych byl opatrný, přece nechceš spadnout na úroveň politiků, či bulvárních novinářů!!! Většinou to vůbec není o výdělku, ale spíš o tom, že se jedná o úsek, kde řidiči na rychlost serou a tím zvyšují míru nebezpečí v daném úseku. To že je tam mrda přestupků jen potvrzuje moje slova. Výmluvy typu "....města na tom rejžují....." vymysleli ti, kteří tam platili flastr za vlastní blbost. Psal jsem to už snad všude. Za pokutu nemůže radar, ale řidič, co nedával pozor a rychlost překročil. Na to aby lidi neplatili pokuty stačí jednoduchý recept, jezdit podle předpisů. Myslím si, že Mates přesně ví, kdy tam má padesátku, páč to není lama a svou motorku dobře zná ;)
[Uďa]
(11.10.2022 19:32:54)
poznámka: Těmi vehikly míním hlavně auta, bo jak to mají nové motorky, nemám zkušenost a u Jaw víme všichni, jak to je u různých motorek s přesností, kdy tacho je spíš ukazatel pohybu než rychlosti.
[longr]
(11.10.2022 12:36:01)
hlídka obyčejně "bere" na hranici cca 55 km/h a od změřené rychlosti se odečítají 3 km odchylky měření. (Nad 100 km/h je to odchylka 3 % z naměřené rychlosti). Tzn. pokud tachometr přeměřuje (u novějších vehiklů to bývá standardně o 5-7 km, u starších záleží na více faktorech), tak se do tachometrových 60 vejdete do limitu. Další věc je soudnost hlídky.
Stacionární radary v obcích jsou kapitola sama pro sebe, tam jde o to, jak chamtiví jsou, jak mají hustý provoz a jak výkonnou mají agendu, ale i tak to bývá obvykle od 55 km/h, protože jinak by neřešili nic jiného, než přestupky. Viz Uďa, někde to zvýšili až na 60, protože byli zahlceni záznamy a nestíhali zpracovávat a rozesílat pokuty.
[longr]
(11.10.2022 12:32:27)
Já dostal před dvouma rokama v obci v autě na místě pokutu za 60km/h.
[Daryth]
(11.10.2022 9:40:09)
..no pekne - to je slusne raritni fotka, to bych si i tipnul, ze nikdo jinej nema. A co body, body byly? A mohl bych je videt? :D
[Bubak]
(11.10.2022 8:24:56)
Uďo asi jak který radar, u nás berou od 56 km/h
[nunici]
(10.10.2022 20:21:51)
Na tachu nebylo víc jak 40? Pokud m.p.h., tak by to vcelku odpovídalo těm 70km/h :-)
[T. A. Jawettsson]
(10.10.2022 19:46:14)
Uďo kdybys videl co mi dělá ten tchometr, na nem nebylo vic jak 40.
[Mates]
(10.10.2022 17:02:39)
Matýsku! Copak nevíš, že ten radar bývá nastaven na 63? Pokud nepřesáhneš 60 v obci, tak nikdy žádnou fotku nedostaneš. Věř mi, šak víš proč :-D Jinak na fotce vidím stále zastavěnou oblast, tak i když to byl téměř konec obce, tak stále jsou tam budovy. V některých obcích je značka konec obce až po kilometru někde v polích. Jinak mít na té fotce ještě o 3 Km víc, tak tě to mohlo stát o 1500 víc ;)
[Uďa]
(10.10.2022 10:44:03)
Mates: Příště si radši vyber lepšího fotografa.
[longr]
(10.10.2022 10:00:04)
Banjokid : no vzhledem ke kvalite fotky, jsem s cenou dost nespokojenej.
[Mates]
(10.10.2022 8:14:34)
To je běžná cena nebo tyto fotky tak zdražily?
[Banjokid]
(10.10.2022 8:12:50)
Ale sluší vám to.
[maspe]
(10.10.2022 8:07:13)
Pračlověk: lépe to ani popsat nejde.
[Standa2]
(10.10.2022 7:38:16)
Protoze sem nemel hotovost, tak pri platbe sem jim napsal zprávu "příspěvek na nákup platebniho terminálu"
[Mates]
(10.10.2022 7:10:44)
Policisté si připsali body za dopadení pachatele a vyřešení zvláště společensky nebezpečného přestupku. Pachatel překročil rychlost na úseku prakticky mimo obec, navíc na dopravním prostředku, jehož maximální konstrukční rychlost se blížila rychlosti v okamžiku páchání přestupku. Hned se cítím bezpečněji. Za vybrané peníze nejspíš koupí deky, které budou rozdávat jejich kolegové v lesích u Hodonína nově příchozím, aby v noci neklepali kosu.
[pračlověk]
(9.10.2022 23:01:59)
jo tááák. Já jen, že na fotce není SPZ. Jsem rejpal, však víš.
[monty]
(9.10.2022 22:24:32)
primo měřili, tak sem si pak vyfotil radar, byla to měřící hlídka
[Mates]
(9.10.2022 21:33:40)
Jak tě chytili? Podle této fotky?
[monty]
(9.10.2022 21:29:42)
Jo na vyjezdu z vesnice za 1000,-Kč
[Mates]
(9.10.2022 21:23:12)
Snad to bylo mimo vesnici :D
[grošák]
(9.10.2022 20:28:54)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (7), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14