JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4155897

Online: 916
Přihlášených: 4
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Spojkovy kos Stadion S11

[Peter Cherry](12.3.2023 23:06:54)

Příspěvků: 9, poslední: 16.3.2023 14:14:5870632.Veteráni

Ahoj,

nevíte zda a jak jde zalisovat volné ozubené kolo spojkového koše? Nechce se mi jen projistotu kupovat koš z jednoho kusu ala https://www.stadion-tuning.cz/Docasne-vyprodano-Spojkovy-kos-nitridovany-d1138.htm

A ještě chci kupovat nové lamely, korek jsem dávno vyřadil a nevím zda je lepší gumokorek nebo ferodo (olej používám https://www.motokramek.cz/trans-special-medium-15-40)

Díky
P.

Položit na plechovku s vodou tak, aby ozubené kolečko bylo ve vodě a smrknout tři bodíky.

Ten koš zinkovaný včetně ozubení kolečka na který je tu odkaz, tak to je teda úlet :-) [-] (16.3.2023 14:14:58) IP:85.160.39.83, CID:20ce960d-c508-419c-9005-00629d2c2bba

Zakápnout TIGem by to jít mohlo. Zásadní otázka je, jak je zušlechtěná ta část kolečka. Třeba volnější čepy řadící vidličky u Jawy zakápnout jdou, a to i COčkem nebo tenkou elektrodou. U kolečka bych se bál, aby to nepraskalo. [longr] (15.3.2023 9:55:01)

Měl jsem ferodo lamelu, nechal jsem si obložení nalepit v opravně brzd. A fungovalo to perfektně. Jinak koukám v odkazech, co všechno se dneska na ty kozí dechy vyrábí, to je paráda. Já když na tom jezdil naposled někdy před 15 lety, nebylo vůbec nic a muselo se jen bastlit. [Jad] (15.3.2023 9:20:28)

Verdom: já jsem to svařil a zatím to funguje :-) Pořádnej proud, krátkej pulz, ať to zbytečně neohřeješ a je to. [No_-_name] (15.3.2023 7:38:24)

Lamely mám ferodo a v pohodě. https://verdom.rajce.idnes.cz/Stadion_S11/
Co se týče toho ozubu, je v originále vsazen a rozpertlován https://www.motokrnov.cz/12531-motor/70162-kos-spojky-stadion-jawetta/
ale pokud je to volné, dalo se to někdy roztemovat o něco víc, aby vakl zmizel a fungovalo to. Viděl jsem i rozlitý TIGem a drželo to taky, ale tam se musí dát bacha, aby se to nevyžíhalo a popravdě nevím, jak to má ten materiál se svařitelnosti. Nicméně než zahodit a pokud by to nešlo roztemovat, prubnul bych i to u někoho, kdo navařuje třeba střižné nástroje. [Verdom] (15.3.2023 6:16:53)

Je to podobně, jako s brzdama. Ty směsi na paknách nebo deskách jsou třeba sintrované, ale každý výrobce má svoji směs. Některá brzdí, ale bere kotouč, u jiné ubývá deska, ale kotouč se neojíždí. [longr] (14.3.2023 16:03:58)

Nejsem znalec, ale přijde mi, že ferodo je prostě gumokorek s tvrdší směsí. A ten měkčí noname matroš na dílech z Turecka nebo Indie je jen jiná směs. Podobně jako na těsnění je taky gumokorek, ale zase ta guma musí mít jiné vlastnosti. [longr] (14.3.2023 16:01:05)

longr: ja si teda pod pojmem gumokorem predstavuju neco jineho nez je ferodo. Jednu dobu jsem mel na „zavodnim“ pionyrovi problem s prokluzem spojky. Ferodo lamely klouzaly, korek neklouzal, ale brzo se znicil. Nechal jsem si od jednoho ladice nalepit prave ten gumokorek a ten funguje. Ale v origo motoru ferodo fungovalo. [Bakoun] (14.3.2023 13:46:37)

Nevím nevím, jestli se to podaří zastudena utemovat tak, aby to spolehlivě drželo.
K lamelám, já mám ve spojce myslím Ferodo (Ferodo je taky gumokorek) a funguje dobře. Olej mám 80W90 a funguje to s ním, tak počítám, že s tím tvým to půjde v pohodě.. [longr] (14.3.2023 10:24:05)