Příspěvků: 10, poslední: 11.7.2023 16:03:2070766.všechno ostatní
Zdravím,
Na mé jawě 350/640 s Vape SZ 17, mám problém s nedržícím volnoběhem, volnoběh drží pouze ve vysokých otáčkách, při snaze dostat se pod 1000ot/min., motor neudrží volnoběh a zdechne. Karburátor jsem měl rozdělaný už asi 5x(vyčištěn), mezikus mezi airboxem a karburátorem mám nový, šoupátko v karburátoru chodí volně bez zasekávání. Zápalkou jsem zkoušel štelovat už taky několikrát, tzn. od malého předstihu po velký předstih, snímač mám ve vzdálenosti 0,4mm. Můžete mi prosím někdo poradit, kde by mohl být problém ??
Problém může být ve špatně seřízeném karburátoru (bohatá nebo chudá směs, chybný postup nastavení volnobezné směsi) nebo v přisávání falešného vzduchu. Jinak potvrzují, že volnoběžné otáčky jsou lepší vyšší, mě se osvědčily okolo 1200 ot/min.
[Ota]
(11.7.2023 16:03:20)
Všechny trysky jsem vyšrouboval, prostříkl čističem na brzdy (já vím že by se mělo použít jiné čistidlo, ale nic jiného po ruce nebylo) + profoukl vzduchem z kompresoru a to samé jsem udělal s tělem karburátoru. V karburátoru přitom žádné nečistoty nebyly ani před prvním rozebráním.
[alex1.1]
(4.7.2023 13:07:39)
A ještě jeden dotaz, jaké tam máš výfuky? Pokud náhodou dvoukomory, tak ty potřebují vyšší volnoběh, než klasika.
[longr]
(4.7.2023 8:38:18)
pod 1000 ot/min je volnoběh fakt málo.1200až 1500 ot ideál, líp se otáčky zvedaj při rozjezdech
[Michi]
(4.7.2023 8:34:46)
Proč by to proboha mělo dělat VAPE?
[monty]
(3.7.2023 21:04:52)
Všechny trysky jsem vyšrouboval, prostříkl čističem na brzdy (já vím že by se mělo použít jiné čistidlo, ale nic jiného po ruce nebylo) + profoukl vzduchem z kompresoru a to samé jsem udělal s tělem karburátoru. V karburátoru přitom žádné nečistoty nebyly ani před prvním rozebráním.
[alex1.1]
(3.7.2023 19:07:08)
Co je u tebe vysoký volnoběh? Co jsi opravoval na posled, předpokladám že trysky máš správný. Nezapomen že původní otáčkoměr na Jawě není nejpřesnější. Zkusil bych motorku zahřát na provozní teplotu při základním nastavení a potom snižovat otáčky volnoběhu. Výšku hladiny jsi zkoušel měřit?
[PB]
(3.7.2023 15:53:42)
Nesaje ti to něke falešný vzduch? Jinak motory typ 638 jsou známé nepřesnostmi z výroy a konstrukčními přešlapy. Dílem toho je, že levý a pravý válec nedostávají stejně bohatou směs. S klesajícími otáčkami to vadí víc a víc. Seřízení bude takový kompromis, kdy jeden válec se div neudusí benzínem a druhý je furt ještě chudý. Volnoběh pod 1000 ot nepovažuju za výhodný. Trochu ti může pomoct zvětšit vzdálenost elektrod svíček na 0,9mm. Díky tomu to chudý válec nevzdá tak brzo.
[-]
(3.7.2023 15:43:36)
Všechny trysky jsem vyšrouboval, prostříkl čističem na brzdy (já vím že by se mělo použít jiné čistidlo, ale nic jiného po ruce nebylo) + profoukl vzduchem z kompresoru a to samé jsem udělal s tělem karburátoru. V karburátoru přitom žádné nečistoty nebyly ani před prvním rozebráním.
[alex1.1]
(3.7.2023 15:14:39)
A jak byl čištěný ten karburátor? Ultrazvuk? Protože se to tváří, že je pořád problém s volnoběžným okruhem.
[longr]
(3.7.2023 12:23:02)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14