Příspěvků: 30, poslední: 20.5.2015 15:16:3060401.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, dnes jsem vyměnil starý karbec 2926 M 11 za nový 2926 (koupen v moto ústí - china). Přetryskoval jsem ho na 95 hlavní, volnoběžná 55. Jehla je na 2 zářezu zhora, bohatost 1 otáčka dle stránek jawarmaniaka. Zaboha nejsem schopný ho seřídit, volnoběh je rozhozený, motor špatně startuje, musím použít škrtící klapku v sání a pak chytne. Pro jistotu jsem ještě zkontroloval odtrh 0,2 a předstih na 4 mm - vše OK. Nenašel by se tu někdo z okolí Ústí n./L. , Chlumce, Krupky kdo by mi to pomohl seřídit? Předchozí karbec byl měněn protože se se šoupátkem nechalo v komoře točit kolem dokola a nešla seřídit směs.
Díky Tomáš
Ahoj, jak ti to teda dopadlo?
[Jin]
(20.5.2015 15:16:30)
Ahoj, reklamace v moto ústí byla úplně v pohodě, na počkání mi vrátily peníze. Prý občas mají s těma china karburátorama problém. Ten den už jsem byl druhý, pánovy přede mnou zase tekl v mosazném kolíčku. Kolega nael v garáži kompletní jikov 2926M11 (stejný jako mám já) tak ho vyzkouším a vezmu od něho.
[dukon21]
(20.5.2015 12:40:07)
A ty originální Jikovy, co vám nefungujou - nejsou jenom zalepený? Někdy běžné čistění nestačí. Někde v kanálkách může být "žvýkačka"... Pomůže až pořádné vyčištění v ultrazvukové pračce. Ty čínský, indický a kdoví jaký repliky, tomu bych nevěřil za mák, ale myslím že originální Jikov, když je dobře vyčištěný (a není úplně po smrti), mě vždy fungoval.
[Peterson]
(17.5.2015 10:21:23)
Tak to jsem zvědav, jak s reklamací uspěješ. ;) Kolegovi jí neuznali s tím, že to neumí naštelovat. A že si nikdo nikdy nestěžoval.
[verdom]
(16.5.2015 6:24:16)
Ahoj, tak dnes jsem opět pokračoval,china funguje jen když je extrémně přeplavená. Zastavil se u mě kolega s českým jikovem (origo)a po namontování se motorka chovala stejně jako z chinou - stejně blbě. Prakticky nefungoval volnoběh, startování bylo možné pouze se sytičem a ještě hodně mizerně. Preventivně jsem vyměnil gufero pod zapálkem a znovu vše seřídil - opět bez valného výsledku. Vymontoval jsem tedy 2926 SBD a nahradil ho původním s vykloktaným šoupátkem 2926M11 a světe div se motorka má pravidelný plynulý chod a volnoběh je normální. Motorka teď chytá bez sytiče na první našlápnutí. Kopii jikovu jim půjdu v pondělí vrátit a začnu schánět náhradní 2926M11.
[dukon21]
(15.5.2015 22:30:23)
Dukon: To že se u karburátoru s plovákovkou na straně nakloněním mění bohatost směsi, je vlastnost, ne problém. To tak bylo vždy. Někteří dokonce při startování nakláněli motorku na jednu nebo druhou stranu podle toho, jestli je motor horký nebo studený.
[Deadman]
(15.5.2015 22:24:21)
Už to psali tady přede mnou,ale mám stejné zkušenosti.Z pěti stejných karburátorů se hodí jeden kus,většinou ten nejošklivější.
[Pucfol]
(14.5.2015 20:58:29)
Tak nekonečný příběh má pokračování, dnes jsem to nějak přibližně našteloval. Zjistil jsem, že když se na moto nakloním doprava, tak se zvednou otáčky, doleva to chcípá, na střed drží otáčky (-: . Myslel jsem že mám problém na guferu pod zapálkem, ale pak jsem si všiml že nějak špatně dotéká benzín. Otevřel jsem víčko plovákovky a našel jsem tam "plovák" z plastu. Vypadá to že je špatně nastavená hladina. Zítra pokračuji v nekonečném příběhu. A teď ke karbecům z burzy/aukra/atd. neříkám že jsou všechny špatné, ale je to také sázka do loterie. Smutné ovšem je, když jdu do specializované prodejny, řeknu co chci, koupím správné trysky, od prodavače dostanu ujištění že vše bude OK a ve výsledku je to na h...o.
[dukon21]
(14.5.2015 20:14:10)
taiwanský karbec je vlastně omylem použitý nástroj pro vrh daleký na motorce
[mais]
(14.5.2015 19:52:33)
:-) tchaiwanský karbec je kopie repliky plagiátu originálního dílu. který někdo obkreslil za pomoci zednické tužky, pytlíku od svačiny a měřil skládacím metrem. Proto tato kopie repliky plagiátu potřebuje před použitím protřepat, repasovat a pak použít jako kopii repliky cvičného ručního granátu - hodit na dálku do pole.
[Kosťa]
(14.5.2015 16:43:31)
Takže čínský karburátor je vlastně nezdařená kopie repliky. :)
[verdom]
(14.5.2015 16:01:29)
Mais, Kosta: Nejspis o to kdo muze vyrobit repliku kopie, nebo pripadne kopii repliky .. (:
[Krizoň IV.]
(14.5.2015 15:54:43)
mais: to samý říkám i já, tak zase nevím, o co jsme se hádali.
[Kosťa]
(14.5.2015 15:47:51)
Kosťa: repliku může udělat jen původce, jiný výrobce může udělat v nejlepším případě kopii
[mais]
(14.5.2015 15:26:54)
Majkl250: Jak opravit komoru pro šoupě? Třeba v soustruhu: http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=47567
:) Ale do toho bych asi nešel, ale jde v pohodě vyjisřit kulatá díra do karbu na vyjiskřovačce
a stočit (nebo klidně i vyrobit) šoupě není pro soustružníka až taková práce. Nicméně je to o možnostech každého soudruha. :)
Někdo prostě moc možností, než koupit repliku a nebo sehnat rozumné staré či si zaplatit repas nemá.
[verdom]
(14.5.2015 12:52:10)
mais: stále nechápu tvoje rozlišování "replika" a "druhovýroba", ale radši umřu blbej, než bychom s tím tady otravovali podruhé.. potřetí... počtvrté :-)
[Kosťa]
(14.5.2015 12:40:26)
Dělá se opravné šoupě na SBD karb a kdo vystruží komoru?? Páč to z odkazu je na péráckej karbec. Z kupování starej karbů sem vyléčenej, mám jich asi 10 a u všech je nějaká krpa. Buď klepe šopupě nebo to nejde kloudně doštelovat.
[Majkl250]
(14.5.2015 12:17:39)
U 04 bych především zkontroloval utažení gumové příruby sání na hrdlo karburátoru a filtrbox, vyměnil papírová těsnění u bakelitové vložky mezi karburátorem a kartery. Tohle dokáže hodně ochudit směs. Též jehla u těchto replikových karburátorů chce zvednout...
[edward]
(14.5.2015 12:12:35)
Kosťa: Se mnou, ale tohle nejsou žádné repliky anobrž zmetkové díly z druhovýroby..
[mais]
(14.5.2015 11:59:57)
Karburátory jsou teď prima loterie. S kým jsem to tuhle řešil otázky co je "replika", "kopie", "plagiát" a tak? Z první repliky vypadlo vedení jehly. Druhá - po reklamaci - se mi rozpadla v ruce, ulomil se kus příruby, ještě než jsem utáhnul na válci. Se třetí kamarádovi motorka nejede a nejede. Tak jsem koupil skladový Jikov... a asi zmetek, protože s tím kejva jela hůř než s tím, co se mi nezdál. Takže jsem to vyházel, vyhrabal z bedny starý karbce a nechal repasovat. Repase byla za stejný prachy jako replika, nasadil jsem, dal základní nastavení a jezdím a jezdím.
[Kosťa]
(14.5.2015 10:00:18)
kurnik, asi jezdím na špatné burzy, ale kompletní dobrý karbec za kilo jsem už neviděl leta... kde se to dá sehnat?
Ale jinak souhlas, raději starší origo než novou repliku
[daliss]
(14.5.2015 9:27:37)
jak píše nunici, chce to prostě vyzkoušet víc kusů - ne každý se dá uspokojivě naladit..já v dobré víře na čízu koupil fungl nový Jikov ze starých zásob, ale ať jsem to ladil jak jsem chtěl, jelo to pokaždý nějak nemastně-neslaně..nakonec jsem tam vrazil staré torzo karbce neznámého původu nalezené v bedně pod ponkem, dal nové šoupě, otryskoval dle manuálu a lítá to jak střela.
[z477]
(14.5.2015 9:14:30)
Mám 2 karburátory, stejné označení jiné otryskování... dva stejné motory - a to co na jednom šlape na druhém nechce tahat ani po přetryskování...
[nunici]
(14.5.2015 9:02:36)
Sukin: protoze proste nekteri lidi veri tomu ze kdyz koupi v e-sho[u repliku bude fungovat, a nejsou schopni si najit nejblizsi burzu, doject tam 50 nebo 100km, a koupit po stovce nekolik zachovalych karbu do zasoby. Nejdriv se musi spalit, nez to pochopi (:
[Krizoň IV.]
(14.5.2015 7:47:12)
Těch karburátorů jsou tucty, tak proč kupovat a trápit se s replikou?
[Sukin]
(14.5.2015 7:10:46)
Smím se zeptat, kde jsi sebral hodnoty 0,2mm pro odtrh a 4mm pro předstih?
[pračlověk]
(13.5.2015 22:43:10)
To je pravda, že ta škrtící klapka je jako sytič, ale dřív jsem ji prakticky nepoužíval. Motor byl samozřejmě teplý, ale stejně jsem to pořádně nemohl seřídit. Ten odtrh můžu zkusit zvětšit.
[dukon21]
(13.5.2015 22:34:24)
já měl za to, že klapka na sání tam je právě na startování jako sytič. Volnoběh se seřizuje až na teplém motoru.
0,2mm odtrh je docela malý, pokud vím, tak standardně se dělal 0,3-0,4 mm a nářadí na odtrh mělo snad jen měrky 0,35mm a 0,4mm
[maspe]
(13.5.2015 22:29:52)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19