Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 9, poslední: 5.4.2020 14:04:1267628.Barvy a lakování
Restauruji starou nádrž a chtěl bych se Vás zeptat, čím a jak po stažení stetkolaku vyleštit chrom, který předtím někdo lehce poškrábal, asi jemným smirkem... silichrom a hadr není efektivní. Díky všem za postřehy.
Podobný problém odchlípnutej farby-riešenie.Epoxy 1200 nahriať na cca 25-30 st.C namiešať,jemne naniesť inj.striekačkou a prekryť jemne naolejovanou-len mastnou potravináskou fóliov aby sa neprilepila,jemne vyhkadiť a výsledok.Vyžaduje zabrúsenie 2000 šmirgel a zaleštiť.Zaleštenie nechám na majiteľa.Utrhnúť farbu môžeš hocikedy viď /monty/.Pozri a vylepši.
https://hastrman48.rajce.idnes.cz/Nadrze/#0003_2.jpg
[hastrman]
(5.4.2020 14:04:12)
zkusil bych pod to odchlípnutý kapnout vteřinový lepidlo - není na tom co zkazit, utrhnout a přiznat flek můžeš vždycky.
[monty]
(5.4.2020 10:50:48)
Díky moc za tipy. Zkusim tu jemnou pastu a poradny kotouč.
Ještě se zeptám na jednu věc. Na té nádrži je na několika místech prasklý lak(zalad s vrchem dohromady) a má tendenci se odpryskavat, ale jinak celistvé drží. Je nutné tenhle starý lak na těchto místech odstranit a pak opravit, nebo je možné ho třeba podmazat opravnou barvou a ,,přilepit"? Pod lakem je samozřejmě neleštěný chrom....
[Me2T]
(5.4.2020 10:48:03)
S tou pastou opatrně, stačí opravdu málo a je po chromu. Pokud chrom leštěním zežloutnul, tak už to není chrom ale nikl...
[Petan69]
(5.4.2020 8:31:00)
Je to původní stav, jen chci dosáhnout co nejlepšího možného aktuálního vzhledu.
Co je to ta zelená pasta přesně?
[Me2T]
(5.4.2020 0:21:12)
přesně tak. Tedy je otázka jestli chceš leštěnku, nebo origo. Na konzervaci lojová pasta.
[maspe]
(4.4.2020 22:55:09)
asi nijak?
Zkusil bych ještě hadrový kotouč a zelenou pastu,ale pokud je to ošmirglovaný, tak bud se smířit s tím,jaký to je, nebo stáhnout chrom a znovu pokovit.
[monty]
(4.4.2020 22:53:51)
Příspěvků: 3, poslední: 5.4.2020 12:51:1467627.Informace
Zdravím, ruzně po netu pohledávám grafy momentu a výkonu třistapadesátek, našel jsem pouze 638u 634 se udaje vyrobcem ruzně liší. Zajimá mě jaky je vykonovy strop motoru potažmo valcu 634. Standartne udavaji cca 20 -23 k a 28 - 32 NM. Predpokladam, že realne upravy budou mozne do 26k a 38 NM ? Poprosim o jekekoliv grafy vašich motoru. Děkuji.
Pocital jsem casovani a casoplochy u 634 a celkem brzo zacinam dojizdet na prefukach. Co s tim, jak se do tech prefuku, kdyz se vlozka neda vylisovat, poradne dostat?
[Bakoun]
(5.4.2020 12:51:14)
čtyřka s motorem v normálním stavu má okolo 22 koní a 34 Nm, to sem naměřil několikrát. Grafy bohužel už nemám. z 634 bys moh dostat 30 koní v pohodě, ale nepude jen o upravu válců, ale i karbec a vejfuky.
Přidávám graf mýho motoru 638. Naměřený hodnoty jsou "na kole"
http://jawamania.info/Files/users/21836/graf%20dragster.jpg
[Kuba z Neve]
(4.4.2020 21:42:43)
Příspěvků: 13, poslední: 5.4.2020 11:41:0767626.Informace
Zdravím,
při oživování 13let odstaveného motoru 634 jsem po očistě zkusmo zvážil prvky pístní skupiny (píst, kroužky, čep s příložkami a pojistkami). Při bližším průzkumu je tento rozdíl ve hmotě pístů (182g versus 190g). Výsledkem je rozdíl váhy 8 gramů.
Zkusmo jsem zevnitř těžšího pístu odbrousil přetoky po lití + ten malý nálitek na okraji pístu a váha se s bídou změnila o jeden gram...
Chvíli jsem uvažoval nad odstraněním spodních přepážek pístů, ale tím odlehčím oba a budu na tom plus/minus stejně...
Otázka na všechny, co s vyvážením pístů mají zkušenosti: Je na jednom pístu reálné odebrat 8 gramů? Lze toho dosáhnout třeba po odstranění přepážek variabilním zaoblením těch vzniklých hran?
třeba olůvko do pístního čepu, bylo by nejjednodušší řešení a pár gramů udělá líp než hliník.Zlato by znásobilo cenu motorky ...
[nunici]
(5.4.2020 11:41:07)
monty: jedině mě napadá nalisovat něco do pístního čepu
[maspe]
(5.4.2020 11:08:19)
pavelZRX: myslim si, ze se tim dneska temer nikdo nezabyva. Padalik se me na to nikdy neptal. Navic on je velkotovarna, kde honi kliky ve velkym poctu a pochybuju, ze se s timhle patlaj...
[Jin]
(5.4.2020 10:54:45)
Nunici - jako že bys tam namotal drátek? Nebo závaží jako na ráfek kola? Jak se přidá hmotnost na pístu?
[monty]
(5.4.2020 10:52:02)
Jen teoretický dotaz - nešlo by váhy pístů srovnat zatížením lehčího ? Chápu že pohybující se hmoty mají být co nejlehčí,ale je horší něco málo víc na váze nebo větší nevyváženost?
[nunici]
(5.4.2020 10:40:24)
Ty opravny klikovek ty ojnice váží nebo to neřeší? Podle mě docela zásadní věc.měl jsem kdysi 634 a ta vibrovala dost a nemohl jsem přijít na to čím to je.ale je to už 20let.
[PavelZRX]
(5.4.2020 9:05:40)
Stačí přemýšlet v intencích ZŠ.
Hustota hliníku je cca 2,7g/cm3. Pro snížení váhy pístu o 8g tedy musíte odebrat cca 3cm3 materiálu (8/2,7 = 2,9). Myslíte, že z pístu této velikosti bez následků odeberete slovy tři krychličky materiálu o velikosti 1x1x1cm?
[.]
(5.4.2020 6:48:03)
Díky za odezvu. Na hmotu ojnic jsem úplně zapomněl - ty fakt nemám zvážené a rozhazovat kliku kvůli tomu nebudu (na to nemám stroje ani know-how).Přemýšlím, zda toto řeší třeba Padalík, když dělá GO kliky. Co jsem u něj nechal kdysi dělat kliku na Bizona (cca 15 let nazpět) tak nějak nepamatuju, že by k tomu byl protokol s hmotnostmi ojnic... nevím, doba se možná změnila.
Nicméně tento 634 motor je dosud nepůlený a je otázkou, jak moc věřit origo ČZ motorárně a správnému spárování klik. Třeba to ten těžký píst fakt dovažuje...
Jen mne překvapuje, že ty origo písty (oba bezvýbrus, C skupina) mají takový rozdíl hmotnosti - čekal bych odchylku u pístu těch +/-2,5g. Přitom ani na jednom nebyly stopy po nějakém vyvažovacím "obrábění".
No, asi to naházím zpět tak jak to je a uvidí se v provozu - aspoň budu v případě vibrací vědět, kde hledat.
[Tom K.]
(4.4.2020 22:16:09)
8g je hodně, to na pístu neubereš. To i 8g na ojnici je hodně. Nemáš zvážené ojnice, možná, že ti píst srovnává váhu ojnic nebo taky to dělá horší. Z origo motoru ČZ 350/472.6 byl rozdíl vah ojnic 12g. Po GO motoru, když jsem neřešil váhu ojnic mně motor od 80 km/hod třásl. Znovu jsem to rozebral, zvážil ojnice a rozdíl vah byl 17g. Jednu jsem vzal jinou, trochu odlehčil na stejnou váhu a je to o strašně lepší.
[kriz]
(4.4.2020 20:52:20)
Dá se to, 8gramů nic není, akorát je potřeba na to mít vybavení a pokud možno originál píst abys mohl posoudit kam až se dá jít. Na čz 175/502 Padalík dodává běžně písty 200 až 220 gram, originál má většinou kolem 182g jak píšeš i ty. Základ vezmu vždy na soustruhu zevnitř co jde, a potom ruzný frézky a fortunkou to postupně vybírám.
[rikša]
(4.4.2020 20:48:03)
Ja som odstraňoval na 350/634 prepážky a na zaoblení rohov som vyrovnával hmotnosť.
Na fotke z ľava: povodný piest a vyvážené piesty. Všimni si zaoblenie dolu kde bola pôvodne prepážka. Táto časť piestu nezasahuje do kanálov, nič neriadi, nečasuje, tak tam sa dá odoberať materiál.
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/#IMG_20160905_205652.jpg
[Milos634]
(4.4.2020 18:57:20)
Dá se to srovnat na váze pístních čepů, třeba dát jeden plný a druhý dutý - za tohle to tu jistě od některých schytám, ale na funkci to fakt nemá vliv. Podle mě rozhodně lepší, než rozkuchat písty. Jenže stejně nemáš zvážené ojnice, takže tohle honění gramů má dost pochybný přínos.
[Jad]
(4.4.2020 18:21:29)
Příspěvků: 5, poslední: 4.4.2020 22:00:4467625.Informace
Ahoj, mám v motoru na 05 nové pístní kroužky, tak jsem dal jehlu na 3. zářez a občas při předání plynu z díry jehla vypadne. Nevíte co s tím? Můžu dát zpět na 2.? Děkuji
Uďa: Kde je běžně k dostání jehla ?
[fk]
(4.4.2020 22:00:44)
Pokud je jehla už hodně vychozená nebo její pojistka, tak kup novou, je běžně k dostání ;)
[Uďa]
(4.4.2020 13:44:14)
Poistku stačí jemne stlačiť kliešťami a drží. Prípadne zubami v poľných podmienkach. Potom vždy držala
[Milos634]
(4.4.2020 12:44:31)
šmejdská pojistka jehly, která vůbec nepruží- čínan zase popletl bronz a mosaz. Já to řešil zaletováním cínem
[monty]
(4.4.2020 11:38:43)
1)
Kvůli novým kroužkům není důvod dávat výš jehlu. Je zapotřebí hlavně správně mazat a dávat mazací poměr doporučený výrobcem vozidla (v posledních letech frčí různý kokotiny a někteří debilové olej nedávají skoro vůbec).
2)
Jehla nemá kam vypadnout, pokud není někde nějaká součástka domrvená.
Segrovka musí držet v zápichu, shora tlačí na segrovku pružina.
[Venca_n]
(4.4.2020 8:12:54)
Příspěvků: 1, poslední: 3.4.2020 21:16:1367624.Veteráni
Zdravím, potřebovala bych poradit. Mužskej se dal do sestavování Péráka a neví si rady s uchycením lanka přední brzdy. Mohl by mi někdo prosím na svém Péráku vyfotit, jak to tam je? Moc díky.
Příspěvků: 3, poslední: 3.4.2020 12:23:2467623.Informace
Ahoj, tak další dotaz ohledně kompletování 634-8. Zadek jsem měl zbastlenej. Plechový držák zadního světla mám (jen řeším zda shánět lepší nebo tento opravovat), ale co řeším je ten rám, který vede k zadnímu světlu. Na bazoši jsem našel toto: https://motorky.bazos.cz/inzerat/116073016/jawa-350634-drzak-zadniho-svetla.php , ale nepřijde mi, že by to byl on.
Zrovna nedávno jsem to také řešil a je to přesně ten co sem dal "maspe" Já jsem ho sice nekupoval od partdek, ale od Špičky, ale je to od stejného výrobce a pasuje dokonale.
[Uďa]
(3.4.2020 12:23:24)
Souhlas,mám to na 638
[nunici]
(1.4.2020 21:42:30)
Příspěvků: 4, poslední: 5.4.2020 11:55:3067622.Informace
Zdravím ve spolek a mám prosbu - nevíte někdo o dobrém a slušném mechanikovi na Jawy z Brna a okolí? Jde mi jednak o "oživení" mého stroje (350 typ 639 Chopper) po cca 7 leté odstávce v suché garáži (před tím v perfektním stavu jak mechanicky tak vizuálně) a následně o jeho doplnění o side Velorex, možná el. startér apod. Nebude zde limitace časem typu "do 14 dní musí být hotovo", spíš mi jde o pečlivost a fér přístup během celého "projektu". Velmi děkuji za tipy a přeji všem krásný den v jedné stopě!
Jses si jisty ze k chopperu vubec jde velorex pripojit ? Chopper ma tusim vzadu mensi kolo nez klasickou 18", cert vi co by to udelalo s jizdnima vlastnostma, a zda to Jawa vubec povoli.
Co se samotneho "oziveni" tyce, na to ti reknu akorat "pust se do toho sam"
Jawa skutecne neni motorka na ktery jezdis a jednou za rok ji hodis do servisu. Zakladni serizovani, udrzba, a prubezne sledovani toho co je na motorce spatne je zalezitost celorocni, a pokud tohle nezvladnes sam, tak brzo dojezdis.
Pokud pred 7 lety jezdila, tak bych dal novou baterku, nafoukal gumy, vylil hnus z nadrze, dal cerstvy benzin 1:40 s JASO FD olejem, vyndal a vycistil karburator (muze to odvezt do zahradnich potreb na ultrazvuk), a musi jezdit.
[Krizoň IV.]
(5.4.2020 11:55:30)
MALEJMISa už dávno motorky nedělá,přebral firmu po tchánovi, a živí se úplně jinejma věcma. Ale klidně mu zavolej,a uvidíš.
[monty]
(5.4.2020 10:53:38)
Super, děkuji, jen se trochu obávám aby to pro ně nebylo "pod úroveň". Když renovují motorky a mě jde jen o klasické servisní mechanické práce.
[mgfil]
(5.4.2020 9:14:44)
Příspěvků: 38, poslední: 4.4.2020 14:52:4067621.Informace
Zdravím. Měl bych dotaz na Partdeck. Mate v nabídce kotouč,starší model za 2600kč. Jezdím kolem 12tisíc km ročně v nepříznivých podmínkách, prach,bláto. Za dvě sezony jsem dělal kotouč dvakrát plus destičky. Kupoval jsem kotouče kolem 1000kč a destičky kolem 500kč. Takže jsem tam za dvě sezony za 3000tis. Otázka zní,vydrží mě kotouč od vás alespoň dvě sezony. Nechci předělávat na nový model. Nějak mě to k moji Jawce nepasuje. Dik Lahváč.
Kire640: ano na tu 634 Retro jsme to primárně dělali.
[Maxwell]
(4.4.2020 14:52:40)
JohnyR: Jenze ta "nikoli nejnizsi" kotouce z goldfrenu byla tenkrat asi ctyri a pul tisice, coz za kotouc na ten starej shitovej jawa brzdic je skutecne nesmysl. To uz spis stoji za uvahu to prekopat na ty novy cinsky savle. Pochybuju ze pri objednavce 5 nebo 10 kusu by goldfren srazil cenu na polovinu, a jeste vic pochybuju ze by nekdo z manie objednal par set kusu a utopil v tom pul mega, s tim ze se casem prodaji.
[Krizoň IV.]
(4.4.2020 10:03:08)
Kotouč ať ocelový a nebo nerezový, jsou schopni udělat a prodat v Goldfrenu Holice - mají ho v katalogu. O kvalitu bych se nebál, jen jak jsem se díval do starších příspěvků, cena nebyla nejnižší, jak někdo uváděl. Nevím kolik stojí dnes, jestli to je cena za malosériovou výrobu, těžko říct. Kdyby byl po nich hlad, může se nechat udělat velká série, pak by i ta cena byla určitě nižší.
[JohnyR]
(4.4.2020 9:00:17)
Borderer, už se tím nechci zabývat.
[ED250]
(4.4.2020 8:53:21)
Pokud by někdo měl zájem tak mám navíc jeden pevný nepoužitý kotouč
[Theor]
(4.4.2020 8:08:23)
ED250: A dokázal by si odhadnout cenu s tím broušením nebo je to spíš už hudba minulosti?
[Borderer]
(3.4.2020 10:31:46)
ED250: ty byly pro mě, jeden mám ještě v garáži... Buchtičovi nekopal, usmažil ho až se prohnul :-D
[No_-_name]
(2.4.2020 14:51:56)
Pálil jsem to ze žáruvzdorného nerezu a to přesně podle podkladů od Milánka. Problém byl v tloušťkách plechu. Stačilo na tabuli +0,05 a -0,05, rozdíl byl deteina a bruda občas kopala. Nebrousili jsme to na plocho - bylo by to dražší.. Proto to občas někdo vrátil a tak jsem to přestal dělat.. Poslední se pálil pro Buchtiče s varováním, že to mže nastat.
[ED250]
(2.4.2020 7:07:47)
Deadman: Jaky by to melo vyznam, davat tam neplovouci ? Krome pripadu kdy nekdo bude resit puvodni stav 639ky, samozrejme.
[Krizoň IV.]
(2.4.2020 0:17:23)
Mimochodem, on ten system hlinikovyho kluzaku na trubce neni uplne blbej, stejne tak to ma delany Triumph, akorat tam je jeste k tomu slusny tlumic, a tvrdochrom trubky.
Kdyz jsem to sundal, bylo to vylitany do sracek, vule horsi jak u jawy, a tvrdochrom byl guferem sezranej az na ocel. Resil jsem to v Reg Allen, a bylo mi receno ze s tim se pocita, ze ten kluzak zvladne sezerat 3 - 4 pary trubek nez je na vyhozeni.
"Nebudu ho jmenovat ale vime kdo" mi ty trubky nechal opravit novym tvrdochromem, a je to pecka, naprosto zadna vule, predni savle je jako nova.
Otazka je samozrejme co pouzili za slitinou soudruzi z Breznice a v Meridenu.
[Krizoň IV.]
(2.4.2020 0:14:59)
Dá se někde sehnat/vyrobit plný NEplovoucí kotouč?
Nedává mi moc smysl zbastlit Jawu celou čínskou vidlí a brzdou. To už je tam lepší naroubovat celou vidli z vraku vhodné staré rejže. Kvalita a životnost bude několikanásobkem číny a možná na to později půjdou sehnat i nějaké díly. Na čínu neseženete nic od okamžiku, kdy změní výrobní provedení.
[Deadman]
(2.4.2020 0:14:08)
No jasne, tak to ja naprosto chapu co je to za problem. Jo, mohl bych vzit komplet rezervni plecharinu, blatnik nadrz i kastliky mam, upravit to, nalakovat, a jezdit, ale vpodstate se mi nechce se s tim srat.
Spis nekde sezenu ty trubky, kluzaky mam dvoje navic, trmen s pumpou taky jeden rezervni, a bude zase na 10 let klid.
Ty polsky trubky by se u vas daly sehnat? Jak vypadaji ? Tvrdochrom ?
[Krizoň IV.]
(2.4.2020 0:06:22)
krizon: jo to je presně problém, který se řešíme v desítkách případů... dali jsme to tak, aby to bylo co nejmíň bezbolestný, ale nevím jak bys tam dal ten blatník bez upravy, když má jiný přípojný rozměry.... plastovej jen ořízneš a vyvrtáš... ikdyž se už začaly dělat v polsku replikový trubky, tak stejně brzo nebudou třmeny a nebudou kluzáky, jelikož to tenkrát soudruzi vymysleli super bez pouzder, tak budou všechny kluzáky vyběhaný do smrti.
[Maxwell]
(1.4.2020 23:46:48)
Maxwell: Jenze ja mam na devitce vsechny dily v puvodnim cervenym laku, a menit se mi to nechce. Ale savle maji pitting, trmen drhne a chtel by repasnout, kotouc pred smrti, tak premejslim jestli bych to napasoval na zbytek motorky bez uprav.
[Krizoň IV.]
(1.4.2020 23:36:07)
maspe: Jo, uz to vidim na dalsi fotce, jsem slepej. Takze plechovej blatnik tam nepujde.
[Krizoň IV.]
(1.4.2020 21:48:42)
Jin: to je právě to, ono jsou asi 3 typy brzdičů dva typy kotoučů a dva typy vidlic. Záleží co chce kdo kam zredukovat. A pokud není po ruce motorka s kompletním předkem, tak se to nedá rozumně rozměřit. Právě že výkres je ta nejproblematičtější věc.
[maspe]
(1.4.2020 21:26:28)
Krizoň IV.: podkova má jinak rozložený šrouby - jeden je níž.
[maspe]
(1.4.2020 21:23:47)
Příspěvků: 2, poslední: 1.4.2020 8:08:0167619.Veteráni
Zdravím,spasovávám spodní a horní díl přední masky,nějak mi to nepasuje,podívám se do katalogu a tam je položka těsnění.Co to je? Díky.
Patří tam ta guma, co dal odkaz Milan dole. A co se týče pasování, tak pokud motorka někde padla, ta maska bývá pokroucená a je potřeba jí někdy opatrně "domluvit" a přihnout. Je taky rozdíl, pokud je spodek i vršek nepárový a z jiné motorky, případně typu. Více třebas u maniaka. http://jawarmaniak.wz.cz/technika/odlisnosti_kajvacka.html
[Verdom]
(1.4.2020 8:08:01)
Příspěvků: 6, poslední: 3.4.2020 23:06:4167617.Elektro
Zdar Jawaři, mám dotaz. Dávám do kupy svojí Jáwuli a mám na ní SIM blinkry.
Zub času na nich zapracoval a jejich gumové tělo notně zpuchřelo a vlastní vahou už se ohýbají k zemi.Chci koupit nové blinkry, ale narazil sem na problém s homologací. Rád bych koupil tyto blikače
https://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=6190
ale věta v popisu výrobku : "Sortiment bez homologace, pro uvedený typ motocyklu není vyžadována, v době výroby se neprováděla" ve mně vyvolává obavy a dotazy, tak KURVA jak ???? Můžu a nebo nemůžu je mít na silnici?
Co o tom smýšlý širší komunita, zajímají mě vaše postřehy a názory.
Já vím že homologovaných blinkrů najdu na netu kýbl, ale nechci kupovat něco až moc moderního vzhledu, mám v hlavě nějaký koncept do kterého se snažím vejít. SIM blinkry jsou pěkný ale nějak je chci nahradit. Asi proto že jsou skoro na každé třindě přijdou mi jako nezajímavé. Navíc než to moje lego v garáži složím do provozuschopného stavu nám ještě dost času přemýšlet a hledat. Každopádně Vaše postřehy a názory mi pomáhají trošku si utřídit moje představy a myšlenky. Což je hlavní důvod proč sem založil tento příspěvek 👍
[Pino]
(3.4.2020 23:06:41)
Homologovaných blinkrů jsou přece mraky, tak proč vybírat zrovna nehomologované?
U nás na STK jsou zrovna homologační značky na světlech a zrcátkách jedna z prvních věcí, které řeší, zda má vůbec cenu se ohýbat k číslům na rámu...
[Jeník]
(3.4.2020 6:50:40)
Ota: Stejnýho vola jsem objevil v Teplicích - Proseticích.Říkám mu: A ty atestační čísla na expanzních komorách s nápisem Jawa se značkou jsem si vybouchal šroubovákem a vycucal z prstu ne.. :-)) Kolikrát se tolik lidí najde všude..
[Michi]
(1.4.2020 20:43:49)
maspe: Mě jednou na STK (byl tam nějakej nezkušenej technik, kterej v životě neviděl dvoukomoráče), zkoumali, zda jsou originální. Nějaký označení z fabriky na těch nerezovejch plechách koncovek našel, tak s tím byl spokojenej...
[Ota]
(1.4.2020 11:02:32)
pokud budeš tvrdit, že tam byly z výroby a motorka je vyrobena myslím před rokem 2002, tak tam homologace být nemusela. Když ale přiznáš že tam z výroby nejsou, tak máš problém, bo dle předpisů i když původní blinkry nebyly homologované, tak je můžeš nahradit jen homologovanými. Tak nějak by to mělo být dle předpisů.
Obecně si myslím, že pokud budou k motorce vizuálně pasovat a budou viditelné, tak na takovém moderním výdobytku, jako je jawa 350 by to neměl nikdo extra řešit.
[maspe]
(31.3.2020 23:10:15)
Příspěvků: 5, poslední: 30.3.2020 17:03:1667616.Informace
Ahoj, nevíte někdo, k čemu může sloužit díra v plechu u rámu na 634? Díra je skrz (jsou tedy dvě proti sobě) a je přímo pod osou páky zadní brzdy. Zkusím nahrát obrázek: https://ibb.co/CthxKQ3
Pokud někdo na 634 zvedne výfuky kvůli krutějšímu vzhledu, nepasují stupačky do původních děr. Je potřeba je posunout a zvednout páku brzdy. Předchozí majitel mého stroje to tak měl. Trubkou pod brzdovým pedálem prochází tyčka úchytu sajdkáry, na levé straně je utažena maticí.
[Jirka]
(30.3.2020 17:03:16)
Aha, to mě nenapadlo. Asi to tak bude, s těmi stupačkami. Jen pro jistotu - spodní uchycení sajdy je přes tu trubku o cca 5 cm níže?
[Víťa_634]
(30.3.2020 16:34:55)
Nebo jestli si nedal výš a dozadu stupačky. Připadá mi jako by na těch dírách byl vidět otlak od zoubků ze stupaček
[David_N]
(30.3.2020 16:23:12)
není to náhodou vynález nějakého majitele. To vypydá jako by si posunul przovou páku míž a na druhé straně si pak udělal delší rameno k ovládání brzdy. Nebo si tam nějak dobastlil uchycení brzdového lanka
[Doly_cz]
(30.3.2020 15:37:15)
Příspěvků: 17, poslední: 3.4.2020 12:29:3367615.všechno ostatní
Zdravím po delší době další blbý dotaz. Spíš na lesní jezdce. Máme u srubu potůček tou rokli pravidelně jezdí tlupa blatoslapu na kroskach.... To mi nevadí chápu jejich nadšení jenže. Vyjedou z rokle dřív se tam tahalo drivy tedy skoro lesní cesta. Terminus technikus svaznice až na asfaltku co máme hned u chaty a ne že by (několikrát jsem slušně požádal vedoucího jezdce co tam čekal než se zbytek vyhrabe z bahna potůčku v rokly) aby vynechaly ježdění přes kousicek námi sekané trávy k potoku. Jde to object všudy jinudy!!!! Průser je v tom že mi jak tam chodíme s kyblema pro vodu tam máme z placaku několik schodů dolů přímo z té asfaltky dolů vyzbyrame sutry co likvidujou nože na sekacce a oni je tam zase nahrnou. V létě se tam cakaj malý děti posunuli jsme povodní vyvraceny panel co byl pod propustnou rourou pod silnici na placato aby si mohly hrát. Motorkáři toto místo začali používat jako rozjezd pro vyskoceni na asfaltku štěrk a kameny co jsou součástí silnice tím hází do trávy kde si s kyblema musíme brát boty a tak. No popis situace. Moje řešení vzít motorovou pilu jít zpracovat vyvraceny smrkový kmen než ho sežere kůrovec. Nahoru na krajnici té asfaltky hodit tento kmen jako srub tedy dvě krátké třetí dlouhá. A tím vytvořit zábradlí - svodidlo. Vím že ten kmen dřív nebo později někdo ukradne když ho takhle připravím k cestě ale to je mi jedno. Po vás chci posoudit zda je toto nebezpečné pro motorkáře nebo ne. Strom přes trávu o průměru cca 25 cm ve výšce cca 20 cm snad nejde přehlédnout je kulatý a odkorneny bude minimálně jedno léto doslova svítit bíle. Slunce budou mít motorkáři v zádech. Mám tento strom doplnit cedulku STOP s dodatkem chovejte se jako lidi? Děkuji za přečtení kocour
Ještě je jedna možnost! Uděláme si u tebe na srubu sraz nás, co nejsme blátošlapové a vysvětlíme to těm hochům hromadně, třeba to od více lidí pochopí snadněji :-D
[Uďa]
(3.4.2020 12:29:33)
Děkuji za reakce. Jezky lanko ne domluva taky několikrát zkousena. Tak o víkendu nahrabem krtince svah cesty rozhrabany zase pohazime hlínou a zasejene trávu. Nahoru se dá ta kulatina a uvidíme třeba dostanou rozum. Pořídím asi i nějaké dokumentační fotky.
[kocourluk]
(3.4.2020 5:31:14)
Ježky a ještě natáhnout ocelové lanko ve výšce krku:-) Když Kocourluk píše, že domluvu několikrát zkoušel, tak už asi nemá cenu furt dokola se o něco zbytečně snažit. Přikláněl bych se taky k vytvoření nějaké "ohrádky". Nemusí to být ani žádné bytelné kůly, prostě aby tam něco viditelného bylo. Normální člověk nebude schválně zábranu bourat a záměrně tudy jezdit, když to jde okolo.
[Jad]
(2.4.2020 18:16:34)
Tak to každopádně, za prvý chudáci zvířata a za druhý budou všude rozházený střeva.
[rumař]
(2.4.2020 13:15:18)
Zatím nejdebilnější nápad vůbec. Kromě motorky na toho ježka může skočit běžec, dítě nebo kdokoliv kdo nemá festovní kanady. Umisťovat nástrahy na veřejně přístupná místa je nejen mimořádně hloupé, ale nejspíše i trestné.
[Deadman]
(2.4.2020 0:05:49)
Nasypal bych tam ježky, ať si ty debilové propíchaj gumy. Taky jezdím na enduru, ale snažím se nesrat lidi a nedělat bordel
[Kubas]
(1.4.2020 9:47:40)
Domluva, pokud by nešla, pak bych tam dal kůly...ne ale naležato, nýbrž zapuštěné do země...u nás na chalupě to pomohlo...jezdili jak idioti po louce, kde soused kosil trávu pro ovce...a to vedle měli krásnou rozbitou lesní cestu do kopce...dal podél cesty kůly do země, mezi ně nahrnul hlínu "na kolmo", na začátek a konec louky dal ještě podél několik stromů...a od té doby jsou asi všichni spokojení, soused má trávu a bahňáci si užívají skutečný off na rozbité lesní cestě :-)
[jaw250]
(30.3.2020 20:20:18)
Pokud tam jezdí jedna banda,zkusil bych napřed domluvu, pak nějakou nápadnou překážku - nevím jak to tam přesně vypadá .občas pomůže atrapa policajta . Než začneš řešit přes policajty,napřed bych se pokusil zjistit jestli náhodou taky nejezdí,taky podle toho bych řešil další opatření.Dobrý nápad jsou ty odrazky resp. opticky je odradit , u nás máme v jedné zatáčce odrazky tím stylem že na první pohled připomínají policejní auto. I když jsme si zvykli,přesto nás to pokaždé zpomalí
[nunici]
(30.3.2020 19:41:04)
Rozbahneny potůček v kterém chladim lahvace neřeším holt počkám až se bahno usadí a pak každou láhev otru. Domluva je každoroční oni jezdí každou neděli. Projedou rokli a dole na asfaltce maj sraz. Jde mi o těch 10 metrů čtverečních (ty nejsou naše) co tam sekame aby se cecka mohly kde rachat v potůčku stavět si hráze atd. Děti už jsme naučily aby když sluší motorku šli k chatě.... Ale znáte děcka v papalu blbnutí. Pak ty hovada pojedou budou si skočit proletí trávou a přejdou sedmileté dítě. Jen proto že po té posekane trávě se nahoru skáče nejlíp. To že vlastně doskok je na asfalku kde projede 1-5 aut denně a několik rychle jdoucích ciklistu je nesere.....
[kocourluk]
(30.3.2020 18:22:00)
takže 45 cm od země? To bude pro krosku spíš výzva :-)
Za mě úplně v pohodě, nikdo tam nejezdí proto, že by zrovna toužil po tom ti nějak ničit trávníček ale proto, že je to tam prostě nejlepší/nejzajímavější. Když to bude vidět tak to normálně objedou jinudy a pohoda. Na cedulky a cokoliv podobnýho bych se vyprd. Dobrá, pěkná a věčná varianta jsou velký šutry, ale tam to chce buď vzdálenost na kolečko nebo auto/vozejk co člověk šutrama nezničí a dostatek lidí na transport
[xTas]
(30.3.2020 17:04:27)
Klouzec: myslis, ze se tam na tech kroskach prohanej geronti, jo? :-D
[Wondrisak]
(30.3.2020 15:39:25)
Stejně teď všichni chytějí sars a půlka populace pude do pytle tak třeba to ani nebude potřeba řešit :D
[Klouzek]
(30.3.2020 14:53:49)
"Strom přes trávu o průměru cca 25 cm ve výšce cca 20 cm" Tak to je super překážka, ještě lepší by bylo těch klád víc za sebou a ve výjezdu z toho potůčku. Domluv se s nima a hlavně v klidu nejlíp s tím nejstarším. Jdi se na ně podívat jak to jezděj... Věř mi, vím o čem píšu.
[Petan69]
(30.3.2020 14:21:30)
S těma hovadama se nedomluvíš. Taky jsem jim nabídl vhodný pozemek za údržbu, aby mi nedělali bordel v lese. Chvíli to fungovalo pak ani bordel po sobě neuklidili, *ulani, marný.
[rukavica]
(30.3.2020 13:22:14)
Pokud ti nevadí, že jezdí po lese, kde je to vlastně zákonem zakázáno (Zákon o lesích 289/1995 §20/1g), tak se s nimi zkus domluvit a pokud se budou cukat, tak je upozorni, že není v tvém zájmu na ně někoho volat, ale pokud tě nebudou respektovat, nezbude ti nic jiného ;) Vím, že to není moc populární, ale ono občas opravdu moc jiných řešení není, když je někdo idiot. Teda pokud je nechceš nějak ohrozit na životě ;)
[Uďa]
(30.3.2020 12:12:16)
Já bych je zastavil a zkusil se s nima ještě jednou rozumně domluvit, třeba tam jezdí víc part a pak se domluvíš s jedněma a druhý to rozjezděj znova, pokud to nepude rozumně tak bych přiostřil, ten kmen bych asi volil jako poslední možnost, beztak to sou nějaký smrkáči, taková dobře mířená facka je kolikrát nejlepší argument :D
[Klouzek]
(30.3.2020 11:22:33)
Dal bych tam akorat nejaky reflexni prvky, at je to videt i v noci a na napis se vysral, stejne to nikdo nebude cist :-D
[Wondrisak]
(30.3.2020 10:07:17)
Příspěvků: 20, poslední: 2.4.2020 7:39:5767614.Elektro
zdarec,při skládání světla jsem narazil na to že se mi tam nevejde žárovka s tou černou plastovou paticí jako třeba u 638 s plastovým hrncem.neví někdo co tam má přijít origo.je tam držák žárovky plechový s kontaktnicí,jenže nevím co ho zamyká v té parabole.je to zbastlený z polska.a potom jestli je pružinka hlavního stojanu stejná s nějakou jawou co se dá sehnat.díky za odpověď
Supr to jsem potřeboval vědět
[víťus]
(2.4.2020 7:39:57)
To chápu. Jenže úplně první dotaz zní, co tu patici na žárovku uzamyka.
[víťus]
(1.4.2020 14:18:03)
Vždyť máš přímo originál štítek na parabole , že tam má být žárovka s paticí Ba20d! Stačilo si vyguglit, že tam dáváš špatnou žárovku (a tedy i patici).
[dadajan]
(1.4.2020 10:46:46)
A ta pružina je stejná jako na 638 napojicajta
[víťus]
(1.4.2020 10:01:00)
Ted jsem přidal ještě fotky na ten odkaz.toho se taky celkem bojím.
[víťus]
(1.4.2020 9:59:52)
Hrnec máš origo ČZ, to co je v odkazu "Šimon" je Jawa.Měl bych obavu, že ti nebude pak pasovat panel tachmetru ČZ. je těsně (1 cm?) u origo hrnce. Musíš tam mít správnou -zelnou plastovohliníkovou-plochou objímku . A je vyřešeno. A pozor, musí se přihnout do šikma ke středu konektor obrysovky (Ba9s)nebo dobře zaizolovat aby neškrtal o hrnec. Když dáš paraboluH4 ze 105 nebo žigula, musíš mít rohovou patici. I tak je tam málo místa. Stojan- pružina: nakonec jsem tam dostal pružinu stejnou jako je na origo "policajtu". Ta co je foto sice pootočením pasovala, ale bylo to krátké. I tak jsem to musel dělat "natahovákem". Jedna foto je tam vypůjčená, ale taky tam má pružinu z policajta (viz foto srovnání) https://dadajan1.rajce.idnes.cz/stojan_472/
[dadajan]
(1.4.2020 0:34:28)
Okej,jen mě to zarazilo že je to tam takhle udělaný
[víťus]
(31.3.2020 12:02:36)
Tak objimku bych chápal ale ne ten hrnec
[víťus]
(31.3.2020 11:21:32)
Podle me do teto paraboly tato objimka proste nepatri. Pokud se puvodni objimka ztratila nebo poskodila, nekdo to nahradil necim co bylo poruce - a klidne se to mohlo stata v Rusku ;-) Vzdyt ta motorka ma pres 30 let...
[Šimon]
(31.3.2020 11:12:54)
To je mi tak nějak všechno jasný, jenom nechápu jestli tam tohle mohlo být a jak se tahle patice může zamykat. Pochybuji že to někde v Rusku měnili.
[víťus]
(31.3.2020 10:34:17)
A mas jiny hrnec - ale to psal hned na zacatku kriz.
[Šimon]
(31.3.2020 10:28:02)
Tou fotkou sis odpovedel sam ;-) Patici mas diky tomu posunutemu konektoru vyrazne nize nez ma byt - takze ti vychazi nekam do mist, kam do plaste svetlometu vsupuje kabelaz a jeste je v tom miste plast zkoseny, takze tam opravdu moc mista neni. Dej tam objimku co tam patri (z odkazu od dadajana) a mas po problemu :-)
[Šimon]
(31.3.2020 10:22:40)
No mě se tam tohle složení nevejde právě. Mám tu parabolu bez toho výstupku.ja to vyfotím a dám odkaz.ta pružina vypadá zajímavě, já tam to prepakovani mám. Akorát jestli tam pasuje z jinýho typu ta pružina
[víťus]
(31.3.2020 7:23:59)
Pružina stojan: mám 472.5 a myslím, že to bude stejné.K hlavnímu stojanu patří takové "elko" (a ještě bočně prolisované). Jedna strana je navlíknuta za zobáček na trubce osy stojanu a druhá na rovnou pružinu od stojanu- ta má zakončení pootečené o 90 st. Je to jakési přepákování- idiotské. Samotná rovná pružina nepomůže, páka se sehnat nedá a snadno se časem ztratí. Existuje náhrada přepákování prodlouženou zahnutou pružinou.Bývala zde , pak ne a teď je skladem: http://www.ceskemotocykly.eu/stojan-a-prislusenstvi/pruzina-zn--pro-stojan-cz-487-487-37-036-/ Dává se to tam strašně špatně, původní páka s pružinou funguje lépe a něco míň blbě se to tam montuje. Ale zkoušel jsem i tuto pružinu a funguje. Mám jednu záložní, protože čekám, že ten origo ztratím. Jestli chceš nějaké foto , napiš vzkaz, dělal jsem to v listopadu.
[dadajan]
(30.3.2020 23:37:42)
U mě v datech máš světlo, jak to má vypadat. Tento hliníkový hrnec je na 12V. Oproti 6V je vzadu protáhlejší o ten výstupek vzadu, aby se tam vešel bakelitový návlek na patici žárovky 12V 45/40W P45t.
[kriz]
(30.3.2020 20:53:30)
Příspěvků: 6, poslední: 30.3.2020 14:30:1267612.Elektro
Zdravím, tak jsem koupil regulátor AEV 360P (6V 60W, mínusová regulace, PLUS na kostře). Zapojil jsem ho místo dvoucívkového relé 50W. Nabil baterku která měla 6,7V a nastartoval. Kontrolka zhasla. Po chvíly jsem měřil napětí. Na volnoběh 6,8V bez světel, se světly 6,6V. Zkusil jsem jí měřit v otáčkách a to měla 7,6V. Pokud jsem je ještě zvýšil začalo to lézt až k 8,5V se světlama! Kde může být problém že to přebíjí? Odporovou cívku jsem ze statoru demontoval. díky za nápady
Na stroji s AEV mám taky "vytlučenou" baterku, jezdí a startuje nez problémů. Je to Varta a další si od nich na 2 roky nekoupím, exide se drží.
[rukavica]
(30.3.2020 14:30:12)
Mám též aev 60w a baterka poslední 3 roky má i po nabití 6,3v někdy jen 5,8 a funguje to bez problémů. Baterka bude mít letos 6 let což se na Vartu docela divím a několikrát se přes zimu úplně vybila, protože jsem ji zapomněl vyndat a vzpomněl jsem si na ni až po nějaké době. Přiznám se, že za celou dobu jsem neměřil, kolik to dobíjí, ale mám najeto bajvoko kolem 8tisíc a o dobíjení se vůbec nestarám. Letos teda aspoň kouknu na uhlíky.
[Majkl250]
(29.3.2020 22:21:38)
Přímo na uhlících měřím 5,8 až 6,1V.
[šalik]
(29.3.2020 0:44:37)
Poslal jsem ti vzkaz
[Aleš353]
(28.3.2020 20:37:01)
Zapojení jsem přešel znovu a je to dobře. Komplet elektrika je stará cca 5 let a kontakty na dynamu a svorkovnici jsem udělal nově a dal dráty i do dutinek... Obal regulátoru AEV (hliník) musí být také kostřený? Mám na motorce vestavěný panelový voltmetr a můj můltimetr ukazují +- 0,1V rozdíl. Baterie má po dvou dnech od nabití (6,7V) 6,3V tak už asi nebude uplně OK možná zkusím ještě koupit novou...
[šalik]
(28.3.2020 20:27:34)
Máš to schnilý! Jak praví Lenin: kontakty, kontakty, kontakty. Tohle jde měřit lepším metrem, kdo ho má, pravděpodobně ti poradí. Když ne, tak to natahni nové,ušetříš si čas. Návodů je tu spousta. Je dobré dodržet návod, přiložený k regleru. Hodně štěstí, ať se daří.
[Orel]
(27.3.2020 22:16:05)
Příspěvků: 8, poslední: 30.3.2020 9:26:4667610.Oleje, mazání ...
Ahoj, mám dotaz. Jak funguje mazání klikové hřídele u motoru 633. V karteru pod válcem je šroubek, který vede do volného prostoru mezi oba kartery, a dál je v jednom karteru cca 8mm široká a 1mm hluboká drážka vedoucí do prostoru hliníkového v mém případě plného labyrintu. Někde jsem četl, že první 634 mají místo šroubu mazničku a dává se tam vazelína, ale jak se dostane ke středovému ložisku, když je hliníkový středový labyrint plný, tam nemá kam protéct....Díky za info, jak to funguje, ať něco nepos...neudělám špatně.
Zdeněk75- tohle bylo použitý i na (nechci tvrdit že na úplně všech, já všechny neviděl) motorech Čz 250-471 a vzhledem k tomu že když člověk na Sesa moto koukne do Dílenský příručky na Čz 250-471 kde je na straně 14 mazací plán kde píšou po 10 000km to středový ložisko namazat "ložiskový tuk AV 2" tak funkce bude prostá, mazničkou umístěnou v levém karteru se vpraví tuk, kterej se rozleze dutinou uvnitř karteru do dírky ve středovém čele a naleze k ložisku. Nechci si z toho dělat prdel, ale vzhledem k tomu co mi říkal známej a to že dvouválcová číza, bizoni a podobný byli určený pro tuzemskej trh ve kterým lidi byli zvyklí kde co mazat třeba na přední nápravě u škodovky, žigula atd tak ta maznička měla svý opodstatnění, nedovedu si představit jak nějakej ukrajinec a další vezme do ruky maznu a maže, to fakt ne.
[ondrak]
(29.3.2020 23:51:18)
Měl jsem kartery ve stejném stavu jako Zdeněk75, to domazávání jsem tam dodělával, technicky tedy jde dopravit vazelínu k ložisku, nicméně jakmile se ložisko otočí, tak tu vazelínu teď-už-i-pro-mě-logicky vyhází do volného prostoru a protože žádná další mazacím otvorem nepřichází...mazání vazelínou se zastaví. Musel bys mít z obou stran ložiska gufera, pak by to mělo smysl, vlastně by to bylo i nutné jednou za pár měsíců domazat.
Podle mě má smysl rozumně zvětšit mazací kanál v čele i ve válci, to přinese skutečný efekt.
[grošák]
(29.3.2020 23:27:27)
Navyše sa tá vazelína teplom roztečie a hneď spáli...blbosť také mazanie
[Milos634]
(29.3.2020 20:08:33)
jakékoli mazání klikových ložisek jiné než průběžné, tedy v případě jawy směsí, je blbost a placebo. Když najedeš 100 km, nateče do motoru nejmíň decka oleje (4 litry směsi 1:40). Na 1 000km je to litr oleje. Nevím jak někdo myslel že tomu má pomoct jedno prdnutí vazelíny o objemu cca jeden mililitr...
[Kosťa]
(29.3.2020 19:35:59)
Nechavam to opiskovat a nastrikat rovnou u Padalika pri vybrusu. Resit si nekde opiskovani a placat se s tim sprejem by se snad ani nevyplatilo.
[Krizoň IV.]
(29.3.2020 11:39:14)
No právě šlo mi o to jestli tam nemá být náhodou ta maznička, proč by výrobce dělal do karteru díru, závit a pak by dam dal jen šroubek. Dost zbytečné. Motorku předělávám do původního stavu z domácího tuningu (byla přestrojená na 640). Nikdy jsem jí neviděl vrčet nebo jet. Proto si myslím, jestli to někdo předemnou nezaslepil schválně. Obecně by mě zajímalo, jak to fungovalo s tou mazničkou.
A ještě jeden dotaz ať nezakládám další vlákno. Jakou černou barvu použít na nastříkání válců po výbrusu. Černou, žáruvzdornou, to je jasné, jde mi spíš o doporučení konkrétního spreje aby se to neloupalo (někdo kdo už s tím má osobní zkušenost).
[Zdeněk75]
(29.3.2020 9:29:54)
Ono to tak trochu vypadá, že nemáš co řešit, protože ty tam tu mazničku nemáš, máš tam přeci na svém motoru v karteru pod válcem šroubek, ne?
To by ukazovalo že ten motor už je udělaný v době, kdy mazničku vypustili z výroby pro nadbytečnost údržby.
[ondrak]
(28.3.2020 11:16:52)
Příspěvků: 2, poslední: 29.3.2020 22:32:5867608.Informace
Ahoj,
prosím o radu. Nechal jsem dělat výbrus na ČZ 175/476. Při rozebírání jsem ale narazil na problém s distančníma (příložnýma) kroužkama u jehlového ložiska v ojničním oku. Mám tam dva kroužky a každý je jiný - mají jiné rozměry. A já teď nevím, který je ten správný abych si případně objednal druhý k němu...
Neměl by prosím někdo povědomí jaké kroužky by tam měly být? Popř.: jestli je to nutné nějak víc řešit nebo tam nechat ty co tam byly když to na ně jezdilo do teď?
děkuju za rea
Liší se na průměru o 0,5 mm a na šířce o 1,5 mm, jezdilo to s tím a právě jsem na ojničním oku nic vybroušeného (opotřebeného) nenašel, tak jsem to zase spasoval tak jak to bylo...
díky za odpověď :)
[Míra]
(29.3.2020 22:32:58)
jak moc se ty kroužky liší? Ony jen určují polohu jehel v ojnici, aby jehly nevyjely moc do boku. Axiální vůle tam musí trochu zůstat, aby si píst našel správnou pozici ve válci a netlačil na ojnici.
Pokud to s tím jezdilo bez stop nějakého nestandardního opotřebení, tak nechat a jezdit dále.
[maspe]
(27.3.2020 16:02:29)
Příspěvků: 6, poslední: 30.3.2020 9:04:1467607.Barvy a lakování
Zdravím po mnoha letech,
protože koronavirová situace zapříčinila i u mne práci z domova, dostalo se mi tak paradoxně více času i na zájmy. Začal jsem dávat dohromady jeden odložený projekt Jawky 634 (1981).
Protože je stroj po prvním majiteli poměrně dost zachovalý (nezbastlený), chci jej zachovat co nejvíce v původním stavu (tedy ne uplně jako by vyjel z linky). Bohužel u původního majitele stál posledních 13 let v garáži a to se na něm projevilo. Chromy jsem víceméně rozleštil, barevné lakování taktéž, ale...
Při demontáži jsem narazil na korozi rámových dílů a řeším co s ní. Nejhorší je to na zadních tlumičích a kyvce (ale nahodile jsou malé puchýřky i jinde na rámu):
http://www.jawamania.info/Files/users/9670/IMG_20200325_172908.jpg
http://www.jawamania.info/Files/users/9670/IMG_20200325_173313.jpg
http://www.jawamania.info/Files/users/9670/IMG_20200325_172927.jpg
Jak k tomu rozumně přistoupit? Opravit korozi místně odrezovačem a zapravit štětečkem s černým lakem (jakým typem případně)? Nebo zkusit konzervaci "tanátováním"? Či nějakou jinou metodou? Jaké jsou Vaše zkušenosti - jak byste k tomu přistoupili vy?
Vystouplou korozi odstranit drátěným kartáčem, pak aplikovat ten odrezovač, a normálně přetřít štětečkem základovkou a vrchní barvou. Na tom podvozku místní aplikace barvy štětcem ani není moc vidět.
[Ota]
(30.3.2020 9:04:14)
Puchýřky odstranit ,taninový odrezovač tomu dá modročerný vzhled a pak bezbarvý polyuretanový Hostagrung- blokátor rzi.Udělá to mírně hedvábný průhledný povrch a trochu se to sjednotí s původní barvou,ochrání proti další korozi.Dá se na to případně dát další lak, ale většinou to je pohledově přijatelné, protože to "nesvítí novotou" a je to ošetřeno.
[dadajan]
(27.3.2020 23:22:56)
Jak píše Kubas, ten konkor taky funguje. Mám na motorce pár takhle rezatých míst, udržuju je furt mastné, jezdím s tím skoro celoročně a rez nijak nepostupuje.
[Jad]
(27.3.2020 18:16:02)
Jelikož se nejedná o žádnýho veterána, tak bych to stříknul konkorem a šel od toho. Pokud to chceš jako nový, pak opískovat a nově nalakovat.
Pokud máš fakt hodně času, tak tanin nebo chelaton
[Kubas]
(27.3.2020 11:01:09)
Já osobně bych odmastil, ošetřil bezoplachovým odrezovačem na bázi taninu (osvědčený, bez kyseliny, je od firmy Worko). Výhoda ošetření taninem v tomto případě je, že rez zreaguje na tanát, který má černou barvu. - podvozkové díly na tvojí 634 jsou černé. Poté zakonzervovat - buď zaštětečkovat poškození místně černou barvou (syntetikou) - pokud jsou to jen menší plošky/místa. Při plošnějších puchýřkách ve větším rozsahu - to bys musel přetřít větší plochu, a to nechceš.. bych to ošetřil paraloidem (bezbarvá pryskyřice) + následně pravidelně vosk/olej kozervace. Výhoda Paraloidu je, že je to reverzibilní metoda (jde relativně dobře umýt acetonem, kterému origo vypalovačka odolá) - Přečti si skvělé stránky pana Nováka z www.motorestaurovani.cz včetně sekce dotazů... Hodně zdaru!
[Peterson]
(27.3.2020 8:45:42)
Příspěvků: 2, poslední: 31.3.2020 15:18:3367605.Informace
Zdravím Vás. Nutně bych potřeboval pomoc. Věnoval jsem bez uspěchu gůglení už 2 hodiny :( Nemá někdo z Vás rozměry nosiče bočního motokufru systém MONOKEY? Jde mi hlavně o středové rozteče a to
Spodních válečků (čepů) mezi sebou
Pravý spodní váleček - pravá díra vrchního držáku zámku
Levý spodní váleček - Levá díra vrchního držáku zámku.
Obstarávám pánovi motokufry na jawu 640. Motorku si přivezl a dal mi k tomu ty předražené originální boční nosiče co si koupil přímo v jawě.
Kufry si nechávám na zakázku vyrábět u nějakého pána který je vyrábí... Nemožu se s pánem domluvit protože rozměry těch držáků které jsem naměřil jsou udajně uplně mimo mísu co se týče mírama které sedí na monokey, ale přitom ty držáky v provedení Monokey jsou... Nějaké rozměry mi poslal ale vůbec to nesedí, kdyby o milimetry tož si řeknu dovolená odchylka, ale centimetr je fakt moooc. takže ted nevím jestli jsou debilové v Jawě, nebo jestli su debil já a nebo ten pán co doma v dilně montuje ty kufry.... Předem díky :D
Tak to vy jste dělal :D Mimochodem musím pochválit, je to velmi pěkná práce. Na naší straně se to už vyřešilo, kufry už jsem pánovi na držáky přizpůsobil. Zjistil jsem že idioti jsou opravdu v Jawě. Měl jsem možnost si to změřit u dalšího člověka co má tyto originál držáky a tam to je ustřelené dokonce o 2 Cm, plotnu na to má vyrobenou přímo na míru těch držáků. Pokud by chtěl kufry použít na jiné motorce kde jsou rozměry správné tak je na držák nedostane :D Nechápu to, chcou za to tak obrovské peníze a ani se neobtěžují to udělat pořádně. Já osobně když jsem se dozvěděl cenu těch držáků tak jsem si je sám vyrobil :D
[BooCheer]
(31.3.2020 15:18:33)
Ten pan jsem byl ja a vyresily jsme to :-D takze to odpaluji - v jawe zkratka je 1cm pod jejich rozlišovací schopnost :-)
[milánek]
(30.3.2020 23:19:06)
Příspěvků: 9, poslední: 29.3.2020 18:26:0367604.Veteráni
zdravím ,
jaké průměry a délky drátů jsou na předním kole s půlbubnem průměru 160 mm,
totéž mě zajímá u zadního kola. vše na péráka 350 typ 18.
díky panter
Normální kývačka a panelka jsou na střed.
[longr]
(29.3.2020 18:26:03)
Se přiseru, panelový kola jsou vypleteny na střed? Tzn patky rafku stejně daleko od vnejsich ploch ložisek?
[No_-_name]
(28.3.2020 23:32:32)
jednak někde existuje malůvka, kde je vyosení okotovaný. A pokud to máte v rámu, tak si to změříte, kolo musí být uprostřed rámu.
[monty]
(25.3.2020 20:28:05)
Ahoj.Přidám se k tématu.Dokončuji po letech svého péráka a teprve dneska jsem si všiml,že zadní kolo nemám uprostřed a je moc nalevo.Kolo je zřejmě špatně vypletené.Na kývačce jsem už kola vyplétal,ale tam se to dělalo na střed.Jak mám postupovat u péráka?Když tam dám na pravo ty kratší špice o 4 mm,tak se mi ten ráfek sám ustaví do správné polohy?Jaký je postup při vypletu mimo střed?
[Petr]
(25.3.2020 20:25:06)
mezi 150 a 160 je rozdíl 4 mm- správná délka je 174 a 178. Polovina kupujících vůbec netuší, že dva průměry existují, natož aby věděli, co mají doma.
Takže prodávám univerzální sadu v délce 176 mm, pasuje to na oba druhy bubnů,ty dva milimetry se prostě ztratí.
[monty]
(25.3.2020 19:21:08)
Mě se osvědčila tato sada.
Podle prodejce není rozdíl mezi 150 a 160mm bubnem ???
sada obsahuje:
18 ks paprsků kola M3,5-176 (chrom)
18 ks paprsků kola M3,5-220 (chrom)
36 ks matic paprsků M3,5-16 (nikl) / (alternativa: M3,5-18)
18 ks paprsků kola M4-220 (chrom)
18 ks paprsků kola M4-216 (chrom)
36 ks matic paprsků M4-16 (nikl) / (alternativa: M4-18)
[Petan69]
(25.3.2020 7:44:55)
Žádné příspěvky67629.Veteráni
Prosím místní znalce o posouzení je toto sportka nebo předělaná standardka ?
Nesedí mi tam štítek : výkon 1,5 a číslo motoru by mělo začínat 3XX , taky se mi nelíbí nýtky od nýtovacích kleští , čokoláda s dvojlinkou :-)
odkaz na aukro https://aukro.cz/jaweta-sport-6964957804
Pošilhávám po staďákovi nebo jawettě , tak informativně ..
Žádné příspěvky67620.Veteráni
Dobrý den,měl bych dotaz.Mám ČZ 150 c rok výroby 1950 a nemohu najít číslo rámu,je tam jen štítek.Nevíte náhodou jestli se v roce 1950 čísla razili nebo byli jen štítky? Klasicky na krku řízení jsem nic nenašel(teda jestli se neskrývá pod vrstvou laku).Díky za odpověď. Henry.
Žádné příspěvky67618.Veteráni
Prosím o radu, kde koupit kvalitní věnec rozety na pařízka jawa 550. Ten co jsem koupil, tak bych nejraději někomu otloukl o hlavu, v jednom místě má větší rozteč zubů a řetěz nesedí.
Žádné příspěvky67613.Informace
Ahoj, jenom rychlé info pro pána, co mi dneska psal SMSku ohledně DellOrta na tříapůli: Napiš mi prosímtě znovu nebo tůtady do vzkazů, já hlava dubobá si to číslo po přečtení smázla.
Všem ostatním se omlouvám za spam.
Díky
Stíví
Žádné příspěvky67611.Oleje, mazání ...
Ahoj všem, tentokrát bych měl dotaz na oilmaster. Vím, že se to v poradně už řešilo, starší příspěvky jsem si už přečetl, ale třeba jsou zkušenosti nové, tak se ptám.
Zajímají mě praktické zkušenosti při provozování oilmasterového čerpadla Mikuni z ČZ 180, na Jawě s motorem 638.
Otáčky a objem motoru jsou stejné/podobné, že má čerpadlo přívod s vývodem přehozené by snad mělo být jedno, snad jen že kladka je menší 26, namísto 22.
Děkuji.
Žádné příspěvky67599.Informace
Zdravím. Prepisoval na Slovensku niekto už vozidlo na iného majiteľa, ktoré je dočasné vyradené z evidencie? Podľa toho čo je na predposlednom odstavci na tejto stránke https://www.minv.sk/?docasne-vyradenie je to možné. Neviem ale nájsť ako to prebieha, alebo čo ku tomu potrebujem.
Má s tým niekto skúsenosť?
Žádné příspěvky67596.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dobrý den, měním gufero klikového hřídele na MZ 150 ETZ (starší typ motoru - 1989) a gufero je uloženo v domečku, avšak nepamatuju se jakou bylo stranou (břitem ven nebo dovnitř). Na internetu jsou fotky a návody až pro motory 1990+, které mají větší gufero břitem ven, v příručce jsem to také nenašel, řez motoru je tam neostrý a nejde to z toho vyčíst.. Kdyby měl někdo fotku nebo věděl jak to má být, dost by mi to pomohlo, at práce nestojí ... Předem díky.
Žádné příspěvky67584.Tuning a přestavby
Ahoj nasel jsem trosku casu na to trosku se venovat vypoctu vyfuku pro Jawu.
Mohl by mi nekdo sem napsat rozmery dvoukomor a rozmery klasickykych vyfuku pro Jawu 638?
Idealne vzdalenost a prumer vzdalenost a prumer.
Nasel jsem bohuzel jen toto https://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2011/22/21034_vyfukjawa350.jpg
Ale nevim jak dlouhe je koleno a nevim kolik je od hrany pistu k zacatku kolena.
Nema jeste nekdo vykres seriove hlavy?
Žádné příspěvky67580.Veteráni
Zdar, nemáte někdo tu přední SPZ co je vidět na svedech? Potřeboval bych rozměry...
Žádné příspěvky67511.všechno ostatní
Tady v tom videu jsem zaslechl, že tam říkají, že motor verchoviny 3 je kopie motoru jawa, tj. stadion. Slyšeli jste o tom někdo? Někde na webu jsem četl, že se prodala licence, ale to je jediná zmínka.
https://youtu.be/lnFkjJI1qr0
Žádné příspěvky67467.Informace
Nevíte nahodou kdo umí opravovat korado manet v okese BV,
Žádné příspěvky67368.Informace
Planžety ty kulaté (malé i velké), do zadních tlumičů se dají koupit na Mototechnika.cz
Žádné příspěvky67345.Informace
nemohl by mne nekdo prosim omerit kanaly a casovani-polohu kanalu na valci s 553 libenak ,ne sved, ten mam potreboval bych zjistit rozdily v tehle dvou provedenich.
diky
Free