Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 24.2.2019 2:16:2466724.Informace
Zdravím.Mám kluku po repase.Na piestnom čape je take ložisko s ihličkami v klietke.Má s tým niekto skúsenosti_Nepáči sa mi že ta klietka može axiálne cestovať medzi stenami piesta.Netreba to axialne vymedziť?
Jad. Mám to také bez vymezení podložkama. Není stím problém.
[lahvac]
(24.2.2019 2:16:24)
Já měl nějaké ložisko, co bylo někde mezi:-) Byla tam vůle, ale podložky od jehel se tam nevešly. Tak jsem to nechal a jezdí to taky...
[Jad]
(23.2.2019 23:46:59)
O jaký model Jawy 350 se jedná? Jinak viz. Krizoň :-)
[Čezet-rider]
(23.2.2019 23:17:31)
Jo, to je spatne. Daji se koupit dve loziska, jedno tam sedi presne, hur se shani a je drazsi, druhy levnejsi je uzsi, a je treba ho vymezit prilozkama co se puvodne davaly k sypanym jehlam.
[Krizoň IV.]
(23.2.2019 21:56:20)
Příspěvků: 3, poslední: 23.2.2019 19:39:3566723.Veteráni
Prosím o radu, kamarád přelisoval nové pouzdra do myčky, bronzové co se dají koupit na e-shopech, ale protáčejí se v okách kyvné vidlice. Samozřejmě to rozhodíme znovu, ale co s tím dál? Přilepit lepidlem na ložiska, nebo nechat vystružit? Nevíte o schopném soustružníkovi?
Nepoužívat pouzdra do myčky, ale pouzdra k tomu určená... :D
[00]
(23.2.2019 19:39:35)
Raději bych si asi nechal nová vyrobit.... Nebo to má cenu lepit?
[Me2T]
(23.2.2019 19:29:57)
Reklamovat a koupit pořádný. Ona je to sice "originál česká výroba" ale kvalita je někdy docela čínská.10x
[monty]
(23.2.2019 19:07:01)
Příspěvků: 3, poslední: 23.2.2019 14:21:2066722.Informace
Zdarec, při montáži pouzdra na přední vidlici u 634 se to pouzdro točí dokola.Pouzdro jsme nahráli horkovzdušnou pistoli.A stejně se točí.Co s tím?Děkuji.
Děkuji za odpověď.A kdybych koupil rovnou bronzové?
[elstrem]
(23.2.2019 13:47:03)
nekupovat turky.
[monty]
(23.2.2019 13:34:38)
Příspěvků: 7, poslední: 23.2.2019 19:41:5966721.Tuning a přestavby
Zdravim, chcem sa spýtať, keby som chcel na panelke 250 namiesto 16 kolies 18, aká úprava by bola potrebná. Ďakujem vopred za odpovede.
Přesně tak... Máš tlumiče na druhé drážce nebo stále na první?
[00]
(23.2.2019 19:41:59)
tak si kup nový pružiny a můžeš jezdit ten motokros ve dvou i na jawě
[ventil]
(23.2.2019 17:55:22)
Chlapi, a je to v pohodě i při propružení zadních tlumičů? Mě se kolikrát stane, když vymetu nějakou díru, že ve dvou škrtám o blatník s originálními koly, natož pokud bude kolo o další 3cm větší.
[Petan69]
(23.2.2019 16:04:33)
Přední kolo v pohodě, mimo TK mám 19 " a do blatníku v pohodě. Zadní kolo má podle mě taky místa dost jen bude problém se stojanem - a ano problém na STK. Před TK sundávám nosiče,přídavná světla a podobné serepetičky
[nunici]
(23.2.2019 11:43:38)
18" kola stačí jen namontovat , vejdou se dopředu i dozadu ,a nemusíte nic měnit na motorce. Ještě možná stojan. Ale guma musí být maximálně 3,00-18.
Potom se vejde do původních blatníků i zadní vidlice.
Větší se už nevejde, pak musíte dát dlouhou zadní vidlici, kryt řetezu ze Sportky, a zadní blatník aspon podložit. Do předního blatníku se vejde i 19" kolo bez uprav.
[monty]
(23.2.2019 11:42:24)
Ale i zadní blatník je jiný na sportku nebo na califa, mohlo by ti zadní kolo při propružení drhnout. Jo a pak kryt řetězu bude krátký.
[Petan69]
(23.2.2019 11:37:33)
Nejspíš přední blatník nebude tak hluboký, kyvka bude krátká a největší problém budeš mít na technický.
[Petan69]
(23.2.2019 11:33:56)
Příspěvků: 5, poslední: 23.2.2019 23:23:2266720.Informace
Zdravím,
mohl by mi někdo doporučit firmu, kam bych poslal výkres a oni by mi podle něj vyřezali laserem požadovaný tvar z ocelového plechu tloušťky 6 mm? Jde o drobnou zakázku (2 ks cca 150 x 150 mm), tak se tím nikdo nechce zabývat.
Ideálně na Střední Moravě.
Díky
Na jihu Moravy (Bzenec) : laser@hapla.cz. Pošli výkres, pošlu cenu... 😉
[Daffy]
(23.2.2019 23:23:22)
...u orientační ceny za pálení mi vypadla číslice...cca 40Kč/bm/5mm materiál...
[dadajan]
(23.2.2019 11:23:10)
Roka Industry nebo ROKA komíny - Teplice, dělají mi tady i blbosti za pár korun (i 100,-Kč =podložky pod boční blinkry Š 120).Používám zejména na nerez. Pak někdy http://www.kovpal.cz/ poptávku na dvorakova@kovpalk.cz , zjistíš orientačně cenu, ale většinou první je dosti nevstřícná. Orientačně 40,-/1bm/mm materiál +24Kč /kg "železa".
[dadajan]
(23.2.2019 0:19:03)
Zkus zkontaktovat MRB Sazovice, mají tam jak laser, tak parsek, kterým to při tloušťce 6mm půjde asi lépe...
[Danek.od]
(22.2.2019 23:36:06)
Příspěvků: 11, poslední: 22.2.2019 8:41:5666718.Automobily a jiné vehikly
Zdravím přátelé, potřeboval bych poradit s opravou řazení na Felicii, které už má pekelné vůle. Koupil jsem materiál a po lehnutí pod auto jsem zjistil zradu. Zadní silentblok u páky, mají všechny Feldy co jsem viděl na fotkách přišroubovaný obyčejnými šrouby k podlaze. Na mě vykoukla půlkruhová plná hlava co se tváří jako nýt. Setkal se s tím někdo, případně jak postupovat. Chtěl jsem se na to podívat z kokpitu, ale tam je to kompletně zakryté kobercem, který se předpokládám nedá nijak snadno demontovat. Dík za nápovědu
Půjdu na to zespodu. Jenom musím překonat proti zlodějské šrouby. Jsem rád že nemusím kuchat koberec.
[bubeník]
(22.2.2019 8:41:56)
Já bych tě jen chtěl upozornit, že jsem řazení nedávno dělal a vůbec si nejsem vědom, žeby šrouby šly skrz do karoserie, tak aby sis zbytečně nezničil koberec.
[Borderer]
(22.2.2019 7:34:36)
Každopádně děkuju za objasnění záhady.
[bubeník]
(21.2.2019 23:00:10)
Tak to bude přesně ono. Zámek zpátečky tam je. Dělám to ležmo pod autem, tak uvidíme jak se tam se svářečkou dostanu. Snazší možná bude do toho šroubu zkusit vyříznout drážku a vyšroubovat, případně hlavu zbrousit a pak to po demontáži vyšroubovat za dřík.
[bubeník]
(21.2.2019 22:56:33)
Hádám, že máš v autě zámek zpátečky. Tyhle šrouby jsou součástí montážní sady, aby nešlo zámek ochcat tak, že odšroubuješ táhlo pod autem. Jestli máš možnost svářet, tak bodnout matky ke šroubům a nahradit klasickým šroubem.
[Knoxville]
(21.2.2019 22:04:00)
Brno je taky dobrý, vzt ,,štatl,, :D
[Klouzec]
(21.2.2019 20:20:28)
Oprava díly mám na tenhle typ. Brno tam nepatří:)
[bubeník]
(21.2.2019 19:51:09)
Řazení je tam poslední verze. Díly mám Brna tenhle typ a do smrti auta to asi už vydrží. Takže řezat koberec a snad tam matka bude.
[bubeník]
(21.2.2019 19:49:37)
No tak bude šroub zevnitř, tak rozřízni koberec v místě kde ten šteft bude a povol to. Jsou dva druhy řazení u Fel. starý typu Favorit a nový s debilním vehementem hliníkovým, je lepší tam dát celý komplet to starší řazení nový z Fanouše, stojí to tuším 500,-kč
[Klouzec]
(21.2.2019 19:46:02)
Mám materiál na kompletní výměnu všech pohyblivých částí. Ty už mají hodně velké vůle. Problém je jen u toho zadního silentbloku. Být tam šrouby, tak už je to venku a celé repasované. Bez demontáže to asi půjde taky, jen se to bude ležmo pod autem dělat podstatně hůř.
[bubeník]
(21.2.2019 19:36:35)
Hledej, tento dotaz jsme tady nedávno velmi obsáhle řešili. Vůle v řadičce je zpravidla ve vykvedlaném kloubu u skříně, silentbloky jsem u mých dvou felicií nikdy neměnil, musel bys vyměnit asi už celé uložení agregátů, kde se ti nasčítají všechny vůle.
[ventil]
(21.2.2019 18:49:24)
Příspěvků: 3, poslední: 23.2.2019 18:45:1266717.Veteráni
Zdravím Vás pánové,
již delší dobu sháním originál rám na předválečnou ČZ 175 či ČZ 250 Sport. Bohužel marně. Můj dotaz tedy zní, zda má někdo z Vás povědomí kdo by vyráběl repliky rámu na ČZ? Vím, že se již prodávají repliky rámů na stroje JAWA Special, JAWA Robot a podobně. Případně máte někdo kontakt na výrobce, který vyrábí repliky rámů na předválečné stroje?
Děkuji.
Čezet-rider
A co jsi zjistil za výrobce ?
[richard]
(23.2.2019 18:45:12)
Děkuji uživateli [Bars] za cennou radu. :-)
[Čezet-rider]
(22.2.2019 19:41:30)
Příspěvků: 1, poslední: 22.2.2019 11:01:2266716.Veteráni
Zdravím Vás pánové,
již delší dobu sháním originál rám na předválečnou ČZ 175 či ČZ 250 Sport. Bohužel marně. Můj dotaz tedy zní, zda má někdo z Vás povědomí o výrobě repliky rámu na ČZ? Vím, že se již prodávají repliky rámů na stroje JAWA Special, JAWA Robot a podobně. Případně máte někdo kontakt na výrobce, který vyrábí repliky rámů na předválečné stroje?
Děkuji.
Čezet-rider (work)
Děkuji uživateli [Bars] za cennou radu. :-)
[Čezet-rider]
(22.2.2019 11:01:22)
Příspěvků: 50, poslední: 23.2.2019 9:33:1566715.Informace
Tak nám Ministerstvo dopravy konečně vydalo oficiální tiskovou zprávu (po půl roce) ohledně prodlužování a dementních úředníků, co si vysvětlovali zákon po svém. Kdyby to udělali hned okolo data účinnosti zákona, asi by to odfiltrovalo většinu polodementních právních amatérů, co kudy chodili trousili moudra a zasvěcené právní výklady vyvěštěné ze suchýho z nosu o prodlužování "pouze platných" a další nesmysly, už se nebudu opakovat.
Touhle dobou by všichni, i dementní úředníci měli znovu dostat informaci o prodlužování, platí 4 roky od poslední kontroly a je to zdarma - tečka, i kdyby to mělo poslední stk 3 roky a 10 měsíců zpět. Ono to teda bylo jasný od začátku :-)
---------
„Setkali jsme se s případy, kdy některé obce s rozšířenou působností odmítly vylepit novou kontrolní nálepku na registrační značku motocyklu a provést zápis o prodloužení do technického průkazu a do registru vozidel. Z toho důvodu jsme na vyžádání Středočeského kraje zaslali na všechny úřady obcí s rozšířenou působností a krajské úřady dopis, ve kterém jsme ještě zevrubněji rozebrali situaci a především právní důvody, proč je nové vylepení nálepky nutné provést,“ říká mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková.
V případě, že chce majitel motocyklu vylepit novou kontrolní nálepku na registrační značku a provést zápis do technického průkazu a do registru vozidel, musí se dostavit na kterýkoliv úřad obce s rozšířenou působností (kdekoliv), kde o toto požádá, a pracovník ORP provede změnu a vylepí novou známku STK na donesenou registrační značku. Tento úkon je zdarma.
-11x
originál zde http://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Motorkari-uz-by-nemeli-mit-problemy-s-prodluzovani
Toňas: žádná změna, paragraf 40 zákona 56/2001 Sb jasně hovoří o vozidlech kategorie L. Článek je jen upozornění, respektive vyjasnění pro ty co nechápou, jak už trefně popsal xTas
[pmr]
(23.2.2019 9:33:15)
Díky, zkusím to jak píšete, uvidíme jak to půjde...
[Milek]
(22.2.2019 17:28:03)
Tak ještě jednou:
neplatná technická NENÍ právní pojem. Pojem "platné osvědčení o technické způsobilosti" zanikl 1.října 2018 s novelou 193/2018 Sb.. Od této chvíle platí povinnost přistavovat vozidlo k ověření technické způsobilosti ve lhůtě stanovené zákonem 56/2001 Sb. Pokud jej nepřistavíš, nesmíš jej provozovat na pozemních komunikacích. Tato lhůta je pro vozidla kategorie L ČTYŘI roky. Myslím, že to je celkem jasné, jen někteří úředníci (a je jedno jestli ti za přepážkou nebo nadřízení jejich nadřízených) si to vyložili po svém (předpokládal jsem to), a tak nyní ministerstvo dopravy sjednotilo výklad na ten správný - zkrátka se provede zápis nového termínu periodické technické a vylepí známka +24 měsíců, pokud poslední technická nebyla provedena dříve než před 4 lety. A to i přes to, že k 30.9. 2018 vozidlo nemělo "platné osvědčení o technické způsobilosti".
[JZ]
(22.2.2019 13:24:42)
Milek : evidentne jsi to necetl cele. v pripade ze ti reknou ze si to vykladaji takhle, tak je upozorni na tiskovou zpravu MDCR, a trvej na tom aby ti to dali pisemne, podepsali se pod to, a obratem trvej na zahajeni spravniho rizeni.
[Krizoň IV.]
(22.2.2019 13:18:57)
To je hezké četl jsem to, ale oni teda aspoň u nas si to vykladaji takto...tzn. takze ne vsude to platí stejne....
[Milek]
(22.2.2019 12:20:05)
vwkafer: Pro lidi jako milek plati specialni ustanoveni, do mesice musi vratit ridicak, motorku prodat, a penize vratit statu jako kompenzaci za penize ktery do nich stat investoval na zakladni skole a oni se i presto nenaucili cist (:
[Krizoň IV.]
(22.2.2019 10:48:08)
Milek: Citace z informace od xTas (tučně vytištěné, nahoře):
Touhle dobou by všichni, i dementní úředníci měli znovu dostat informaci o prodlužování, platí 4 roky od poslední kontroly a je to zdarma - tečka, i kdyby to mělo poslední stk 3 roky a 10 měsíců zpět. Ono to teda bylo jasný od začátku :-)
[vwkäfer]
(22.2.2019 10:03:31)
Ještě se tedy zeptám, když jsem to řešil tady u nás tak mi napsali že to prodlouží ale jen jestli jsem měl platnou STK 1.10.2018 je to tak správně? Díky
[Milek]
(22.2.2019 8:44:35)
JJ je to tak, nikde tam není nic o vylepení známky a vyznačení STK na známce, je tam jen o lhůtach a ty jsou splněny bez ohledu co je na známce nebo v TP zapsáno. Takže by vlastně ani nemělo vadit, když nebudu mít žádnou známku na SPZ ale budu technická v cajku a ve správných termmínech.
[HonzaBK]
(22.2.2019 7:13:45)
K8s: to je i není pravda, tuším, že v JČ kraji to nějakej vocas na kraji co si chtěl připadat důležitej opravdu nařídil, ale byly tu mraky případů kdy to jeden úředník neprodloužil a jinej na tom samým úřadě jo, nebo - to bylo v tý Plzni - na jednom úřadě neprodlužovali a na druhým bez problémů.. protože není zádná úřednická odpovědnost, trestní nebo hmotná, ani těch 4,5 platu co jim můžou dát jim nikdo nikdy nedá a to ani v případě, kdy se úspěšně žaluje náhrada škody za nesprávnej úřední postup. Prostě stát to zatáhne a cajk, tak se kdyžtak zavede nějaká nová daň, pohoda.
JZ: on je tam ještě jeden aspekt - ten blbec to dělá ve svým pracovním čase kdy je za to placenej, ty ve svým volnu, bereš si dovolenou na správní atd, nemluvím o tý miliardě obsílek pro který se musí chodit. Je to tak, je to jednodušší mít v cajku ale pokud má člověk pocit, že mu serou na hlavu, tak se nedat
[xTas]
(21.2.2019 19:10:24)
K8s: A není náhodou ministerstvo nadřízené tomu krajskému úřadu i s jeho celým právním oddělením? Takže by měli ti úředníci respektovat jeho nařízení, které bylo už od začátku platnosti zákona jasné?
[Jad]
(21.2.2019 18:55:55)
[xTas]: Ten román pod nadpisem jsi napsal statečně. Jenže ti úředníci, kteří ti známku odmítli vylepit respektovali nařízení nadřízeného úřadu, tj. kraje a kraj na to má právní oddělení. Je to jako v každý jiný korporaci, prostě děláš co ti řekne šéf a držíš pysk, nebo ústav opustíš, protože máš tak velké výhrady, že ti další angažmá nedává smysl.
[K8s]
(21.2.2019 18:37:49)
xTas: Absolutní souhlas. Proto si myslím, že je lepší mít všechno v cajku, a ještě jednou dík za úvodní informaci. Neb, když se setkáš s blbcem v terénu, vždycky taháš za kratší konec, protože nemáš čas na nastudování přesného znění a jít do správního nemusí být (vždy) výhra.
[JZ]
(21.2.2019 18:27:05)
JZ: souhlasím, to POV by podle mě člověk na odvolačku taky uhádal, té stk už ale moc nevěřím. Ono pokud má řidič něco splnit, tak je tahle široká definice spíš na škodu (resp. ve prospěch správního orgánu). Ale tvrzení, že technická spůsobilost není technická podmínka, ještě k tomu v tom předpisu přímo explicitně uvedená.. to už by musela být trochu klika.
Ale ono tady nic není definitivní, spousta lidí co na to má koule a čas se snaží to i na podobný slovíčkaření uhrát a dost často úspěšně - na odvolání, protože úředníka jakožto první instanci nezajímá pravda, nějak extra ho nezajímaj ani zákony a jeho jediná snaha je ti to přišít. To, že se tvoje představy o zákonech/podmínkách rozcházejí s těma úředníka je úplně normální a možná i častější než shoda, jde o to co si dokážeš následně obhájit
[xTas]
(21.2.2019 18:17:25)
Vidíš, o tomhle odstavci vím, ale pod pojmem "technické podmínky" si představuju, podmínky vyžadované při homologaci, zkoušené během technické prohlídky apod., nikoli ale to, jestli uplynula předepsaná doba pro periodické ověření.
To, co jsi napsal (POV, platná technická...), nepovažuju za technické, nýbrž legislativní podmínky. Jinými slovy, pokud by tam nebylo slovo "technické", máš jistojistě pravdu, ale takhle si tím nejsem jist. Potom by totiž bylo podle Tvé logiky postižitelné dle daného pargrafu i to, že jezdíš autem, které nebylo ve lhůtě přehlášeno.
[JZ]
(21.2.2019 17:01:42)
Klouzku v Praze jsou technický fakt peklo, motorka se ještě většinou nacpe protože jí protáhnou když jim jiný auto blokuje jámu a s autem tam nemůžou, ale auta jsou na prd, rekord (jako nejmenší čas) byl asi 2 hod v holešovicích, ale jinde klidně půl dne čekáš. Nikdo neobjednává, a to mě 2x už rovnou poslali do prdele že to nemá smysl a ten den už se tam nedostanu - jednou po obědě a jednou asi v 11 dopoledne. Já už na stk v Praze kašlu
[xTas]
(21.2.2019 16:25:38)
JZ: §5 Povinnosti řidiče
(1) Řidič je kromě povinností uvedených v § 4 dále povinen
a) užít vozidlo, které splňuje technické podmínky stanovené zvláštním právním předpisem 2),
pod tím dalším předpisem je schovaný 56/2001, jeho prováděcí vyhláška 341/2002 resp. dneska už 341/2014, ale třeba i 168/1999 o POV. Takže provozovatel dostane flastr dle 56/2001 za to, že provozuje nezpůsobilé vozidlo a ty jako řidič dle 361/2000 za to, že jsi užil k jízdě vozidlo, který tomu předpisu nevyhovuje
[xTas]
(21.2.2019 16:20:56)
Jo a s techniky si většinou celkem dobře pokecám. Mám docela štěstí. U auta se mi jednou stalo, že holt našel lehce nateřelý vrchní plášť brzdové hadičky, tak mi k tomu přičet ještě matná světla a že si to mám spravit. Nezkoušel jsem nic podstrčit, takže jsem se cestou domů stavil v autodílech, koupil půllitr brzdovky a dvě hadičky, vyměnil, tempem přetáh světla a dostal jsem pochvalu, jak rychle řeším problémy :D
[longr]
(21.2.2019 15:11:12)
Příspěvků: 36, poslední: 23.2.2019 18:09:2766714.Informace
https://www.moto-ustinl.cz/clanek/zasadni-zmena-provozu-kamenne-prodejny
Provozujete tu někdo kamennou prodejnu a eshop a mate stejnou zkušenost? Mě připadá ze blbcu přibejvá a jsou státem hájeni.
Fichtli tlumice jsou opravdu parodie s omezenou zivotnosti, funkci ventilu plni kozena manzeta jak v pumpicce...:) nicmene i tak (kdyz jsou zrepasovane a funkcni) je jejich funkce znat. Po repasi napr po 2 hodinach jizdy jsem byl znatelne min vytrepanej a unavenej, nez pred repasi. Nicmene u mustanga, s kterym jezdim nejvic, jsem stejne radsi dal breznicky olejaky, ty jsou o necem jinym jak z hlediska f-ce, tak zivotnosti...
[Peterson]
(23.2.2019 18:09:27)
Originály byly parodií na tlumiče, životnost 2000 km do opravy je nedostatečná.
[Venca_n]
(23.2.2019 16:59:15)
Kvůli těm úžasným vlastnostem origo pionýráckých tlumičů jsem x let zpátky koupil tlumiče z Březnice. Odjely spoustu fichtl závodů a dnes je mám v sériáku a pořád fungují narozdíl od originálů.
[Bakoun]
(23.2.2019 12:15:00)
Zadní tlumič J05 až J23 je opravdu tlumič s olejovou náplní. Jeho funkce po ujetí cca 2000 km ovšem skoro mizí a je třeba komplet rozebrat, přetěsnit a dát novou náplň.
[Venca_n]
(22.2.2019 19:23:03)
OT: Copak v zadních tlumičích pionýra je olej? Měl sem za to, že jsou to opravdu jen pružiny.
[spec]
(22.2.2019 13:10:38)
Ňojo, kvůli zlejm zákazníkům odešli dobří zaměstnanci. Až jsem slzičku ukápl... Kéž by se vrátila doba, kdy zákazník koupil replickej šmejd a držel hubu žejo...
[00]
(21.2.2019 22:45:32)
Čím dřív takové kšeftařství definitivně zmizí, tím lépe.
[Venca_n]
(21.2.2019 18:46:39)
[Pucfol] - to je zajímavá úvaha. Třeba v souvztažnosti k tomu, že je poměrně rozšířený názor "to není skládačka", je to origo, jen sem vyměnil sedlo za replikové, zadní blatník je replika protože chyběl, světlo je replika protože origo bylo olezené, spínačka je kývačka, tacho je replika, kola detto, kryty řetězu taktéž.....pak třeba můj péry je origo komplet, jen teda každý díl koupený jinde. Ale nemám tam mimo držáků stupaček a zadních vzpěr nic repro.
[Dolin]
(21.2.2019 10:26:10)
maspe :D.....a máš i Knihu přání a stížností, nad kterou zasedá celé vedení družstva nebo kapacity z MOtotechny n.p.? :D xD
[Dolin]
(21.2.2019 10:21:38)
lidi mě nemají rádi, když je s bizony, švédy, péráky, libněmi a podobnou havětí vítám "nevím, neznám, nikdy jsem neviděl". A pak stejně přijde člověk co chce originální díly na celobubnovou 353 z roku 1953 s karbem SBD11b.
[maspe]
(20.2.2019 21:20:49)
Rozesmál měl odstavec o nedostatku kvalifikovaných prodavačů. Na vlastní oči jsem viděl pana Bosáka tvrdit zákazníkovi, že v zadních tlumičích pionýra nikdy žádný olej nebyl, bo jsou tam jen pružiny a nic víc.
Stejně tak mi kdysi ještě v prodejně ve staré budově neuznali reklamaci na píst do pionýra, který měl místo 14,1mm otvor pro pístní čep 14,0. Prý má Pionýr vždycky 14,0 a 14,1 musí být nějaký domácí bastl. Takže pokud si zaměstnance vybírá Bosák osobně.... jeho boj.
[Wiku]
(20.2.2019 19:43:09)
Ono není problém v ničem. Základem je tak nějak etika. Koupil jsem na motoustí několikrát a info jsem popsal zde : https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=114&idtop=256536
Moje zkušenost je taková, že jsem koupil pružiny do kulisy co vrací žadičku 2x,..jednou původní asi ještě české, potom dokup ale došli už napikaču.... Nevracel sem je, mám je doma...ale nedávám je do motorek.
Kdyby tam dávali lidé více příspěvků je to cajk a vědělo by se, co je špatně a co je dobře. Pak je jedno jestli koupíte netem nebo liveshow v prodejně.
[Dolin]
(20.2.2019 15:24:10)
S tou Českou poštou poslední dobou musím souhlasit. Jak dostanu zprávu s oznámením o zásilce, online změním doručení na: "nechat rovnou na poště" a druhý den ráno to tam vždycky je, že si to můžu hned po otvíračce vyzvednout cestou do práce. Takhle rychle to nikdy nebývalo...
[Jad]
(20.2.2019 14:48:03)
u mě Česká pošta po marných letech funguje velmi dobře, ale přepravní společnosti to začaly dost výrazně flinkat, zásilky se zpožďují, nesedí avizované rozmezí času dopravy pokud se vůbec trefí do dne dodání
[ventil]
(20.2.2019 14:05:14)
Jak pise mais. Problem se presouva na prepravni sluzby. Za posledni dva roky snad nemam zasilku se kterou by nebyl problem (PPL, DPD). Dobre fungoval FedEx a DHL, ale to byly baliky ze zahranici. A kupodivu s Balikem na postu taky problem nemam. Jen se clovek musi smirit s pulhodinovou frontou na poste. Co jde objednavam s osobnim vyzvednutim.
[Hans]
(20.2.2019 12:22:02)
To je fajn, momentálně páčíme doma týden zásilku z PPL - každý den půlhodinový reklamační telefonát a každý slíbeno, "že, to zítra napraví a dodají"
[mais]
(19.2.2019 19:58:23)
ladis: naprosto souhlasím každý může jít jinam, v Ústí prodávají až na vyjímky to co ostatní a mají hodně široký sortiment. Reklamace aspoň mě vždy vyřídili a zboží, nebo peníze zpět poslali velmi brzo, dalo se jim dovolat a nebyli sprostí.
[ventil]
(19.2.2019 11:17:16)
Když to tak čtu,tak mě napadá jak pojmenovat veterána v TOP stavu z dílů,které nejsou kvalitní? Je to vůbec veterán,nebo jenom model veterána,který se pokryje liškou i v obývacím pokoji v kterém se zapomnělo zatopit?
[Pucfol]
(19.2.2019 11:15:47)
Trochu se divím, že to tak hrotíte. Jen v samotném Ústí je možnost nakoupit o pár kilometrů dál u Fišera nebo si holt zajedu k Pokornému do Oseka nebo k Langerovi do Dubí. Není co řešit, jejich rozhodnutí, jejich boj.
[ladis]
(19.2.2019 10:41:22)
Příspěvků: 10, poslední: 20.2.2019 18:32:4366713.Informace
Je mozne aby se jen tak neco dostalo do kkikoveho prostoru? Z niceho nic mi zacalo pri nakopavani neco cinkat v motoru, nepravidelne, jak kdyby tam byl nejaky kousek kovu. Motor jsem nerozebiral, nemenil svicky, nic neotviral.
Sundal jsem hlavy, valce a porad cinka, nevypada to ze by se nekde uvolnil kousek neceho, vse je celé.
Nepredpokladam ze by neco tak vyrazne cinkalo v prevodovce, tam by se to nekam prilepilo do oleje.
Nejaký nápady prosim?
Obavy se potvrzují, z klikovky sem nic nedostal, takze asi opravdu to ložisko.
[pajas]
(20.2.2019 18:32:43)
Ne že bych chtěl strašit, ale cinkání/mlácení se mi začalo zničehonic objevovat na ČZ 250/471. Bylo to mrtvé středové ložisko.
[Bakoun]
(19.2.2019 8:54:45)
Já přijdu ráno na jwm a vidim v titulku cikáni a ono to bylo cinkání :D
Budeš muset vyndat motor z rámu a zkusit to vyklepat, vyfoukat vzduchem a podobně, jestli to teda bude úlomek a ne mechanická závada.
[Klouzec]
(18.2.2019 17:07:41)
Prilepeni do oleje bylo mysleno tak, ze by se v oleji neozyval tak silny zvuk kovu.
Mam sundanou spojku, retez i primarni kolecko, kdyz otacim klikou stale obcas neco cinkne, valce jsou sundane.
Vydim to fakt na nejakej bordel v klice
[pajas]
(18.2.2019 16:14:49)
Pokud se to stane jen v okamžiku, kdy nakopneš motor, ten naskočí, a ty nakopávačku podržíš nohou ve startovací poloze, ozve se silný cvrkot - to je v pořádku, to přeskakuje rohatka na ozubeným kolečku pod spojkovým košem, který je v záběru se startovacím segmentem. pokud to není tenhle případ, sundej spojkový víko, a podívej se na to. Může to bejt unavená či prasklá pružina, která vrací startovací segment, nebo třeba i vytahanej primární řetěz, škrtající o karter - to by mělo bejt ale slyšet i na volnoběh.
[Ota]
(18.2.2019 13:19:19)
Vytahaný primární řetěz necinká náhodou o kartery?
[Zahradník]
(18.2.2019 13:10:57)
Pokud to je pri nakopavani tak bych to hledal ve spojce a startovacim segmentu.
Prilepeni do oleje je blbost, to si jako predstavujes jak ? Ze ten olej funguje jako lepidlo ?
[Krizoň IV.]
(18.2.2019 12:01:23)
Najeto nevím. Za jízdy to slyšet neni, fakt jen pri nakopavani jako by kdyby chrastil sroubek v plechovy krabicce
[pajas]
(18.2.2019 11:13:29)
Motor 638
[pajas]
(18.2.2019 11:11:26)
Co je to za motor a kolik to má najeto? Mohou cinkat jehličky na pístním čepu, píst ve vyběhaným válci, vůle na ojnicích,...
[Ota]
(18.2.2019 9:12:45)
Příspěvků: 21, poslední: 19.2.2019 22:49:2466712.Informace
Zdravím. Chtěl bych se zeptat jestli už někdo z Vás využil firmu JD worx. Firma provádí chemické čištění, "pískování" vodním paprskem a veškeré různé práce s hliníkem. Podle fotek se mi jejich výsledky velmi líbí. Ale je tu malý problém. Vždy když jim píšu mail tak ihned jak se zmíním o tom žebych chtěl znát nějakou přibližnou cenu za jejich práci tak přestanou komunikovat jako když utne... Zajímala by mě cena například karterů, bočních vík, hlavy a krytu karburátoru na jawu 559. Nedával si tu někdo z vás tyhle věci u nich vyčistit? Přijde mi že firma neodpovídá na dotazy s cenama záměrně. Já tam pošlu kartery z panelky a oni si naučtují nějakou uplně nesmyslnou extrémní částku třeba 5000Kč za to že mi to vysokotlakým paprskem obnoví vzhled.... a mě nezbyde nic jiného než to zaplatit :D
Asi si to pochopil s tou impregnací špatně...to je jako bonus...že se na tom nedrží tak špína atd... prostě to je čistý hliník nebo jeho slitina a bude časem patinovat jako po chemickém leštění, kuličkování nebo tvém ručním restaurováním... Každopádně dělám renovaci pro sebe a ne na kšeft..i každý originální šroubek očišťuji mosazným kartáčem, přejedu závitníkem a nechám pozinkovat. Prostě vše originální...některým replikam se bohužel nedá vyhnout např výfukový systém a některé gumové díly... toť asi vše z replik u mě...no a samozřejmě VAPE.. protože to nebude v obýváku, ale na cestě
[M52]
(19.2.2019 22:49:24)
Pokud to vydrží rok v provozu a 5 let v obýváku, tak za mě zcela vyhozené peníze. Vyčistím zcela běžnými prostředky za pár korun a radši tomu věnuji 2-3 hod svojí práce, třeba když je ošklivě. Hliníkové slitiny prostě stárnou a ještě více pokud jsou namáhány tepelně a počasím. Řešil jsem to na Japonské moto a finálně jsem to nechal v origu patině a zalakoval lakem na motory. Samozřejmě každý má jiný vkus a někdo chce veterána mít jako nového z továrny. Jak píše ( Ventil ) lepší je investice do něčeho funkčního.
[JakubPB]
(19.2.2019 21:07:56)
Vodní pískování....mají na to určitý postup...viděl jsem mezi fázi kdy to nějak zřejmě do něčeho namočili a bylo to škaredě matně šedé...asi nějaká chemie... výsledek je myslím super žádný lesk jako blesk a žádné vrypy po pískování...řekl bych něco jako kuličkování....viděl jsem chemické leštění jen na obrázcích, tak nedokážu posoudit realitu, ale připadá mi to hooodně lesklé, ikdyž si zachovává povrch svou struktůru...
[M52]
(19.2.2019 20:04:33)
Vodní pískování....mají na to určitý postup...viděl jsem mezi fázi kdy to nějak zřejmě do něčeho namočili a bylo to škaredě matně šedé...asi nějaká chemie... výsledek je myslím super žádný lesk jako blesk a žádné vrypy po pískování...řekl bych něco jako kuličkování....viděl jsem chemické leštění jen na obrázcích, tak nedokážu posoudit realitu, ale připadá mi to hooodně lesklé, ikdyž si zachovává povrch svou struktůru...
[M52]
(19.2.2019 19:45:01)
Krása. Přesně takhle si to představuji. Jaká byla použita varianta čištění? Chemicky a nebo vodní otryskování?
[BooCheer]
(19.2.2019 19:29:03)
[M52]: Zkuste nahrát do dat v profilu, pane kolego. :-) A nebo nahrát na úložště jako je třeba rajče. Sám jsem zvědav na výsledek. :-)
[Čezet-rider]
(19.2.2019 14:14:33)
přišetřím na další Vape i bez impregnace.
[ventil]
(19.2.2019 7:23:19)
Ahoj...mohu ti říci docela přesně...teď jsem nechával vše dělat u nich na Jawu 250/ 590 Sport(Panelka). Kartery, víka, bubny se štíty, hlavu, víko karburátoru, matice karburátoru, rychlopal, ultrazvuk karburátoru... výsledek je opravdu krásný! Není to právě vůbec lesklé a matné také ne... prostě téměř jako původní..byl jsem u něj 2x osobně a ještě na to dává nano vrstvu impregnace... vydrží prý rok při používání v provozu...5let v obýváku. Cena byla za vše cca 3500kč. Jo stojí to, ale stojí za to i výsledek... Každopádně jde i o stav dílů... Dal bych sem i foto, ale neumím vložit
[M52]
(18.2.2019 22:03:18)
Jestli je kuličkováním myšlena balotina, tak tu umí šetrně SCP Moto.
[Knoxville]
(18.2.2019 18:58:43)
[Peterson]: Určitě jsem kontakt měl, ale nemohu to dohledat. Určitě má kontakt na kuličkování uživatel jawarmaniak.
[Čezeta-rider]
(18.2.2019 15:25:10)
Neměl byste prosím někdo kontakt na někoho kdo kuličkuje? Díky
[Peterson]
(18.2.2019 13:36:08)
[Kuba]: Pokud opravdu trváš na chemickém leštění, tak bych kontaktoval osvědčenou firmu: http://www.chemickelesteni.cz/kontakt/
Doplním však, že chemickým leštěním nedosáhneš původního povrchu odlitku. Pokud by si chtěl dosáhnout původní struktury povrchu a sjednocení oné struktury, tak je nejlepší kuličkování. Sám to mám v plánu. Strojně leštit je totiž také nesmysl a už jsem si tím prošel.
[Čezeta-rider]
(18.2.2019 9:40:30)
1950 Kč + DPH. Samozřejmě asi taky záleží v jakym stavu jim to dodáš. Polopatě to znamená, kolik na tom asi strávěj času než ti to vypulírujou jak psí koule :). Je mi jasný, že nejlepší by to bylo asi zadarmo :) Bohužel tam asi budeš muset zavolat.
[JakubPB]
(17.2.2019 22:53:06)
dyť má ceník napsaný na webu....
[Kuba z Neve]
(17.2.2019 20:12:00)
Z jakého důvodu by měl být dotaz po mailu neadekvátní? Pokud má firma v kontaktech uvedenou emailovou adresu, tak by přece měli na to reagovat, jinak ať si jí tam nepíšou. Já bych od nich dal ruce pryč, představ si pak řešit s nima případnou reklamaci...
[Jad]
(17.2.2019 19:49:49)
A co tam zavolat ? Nepřijde vám řešit něco po mailu minimálně z pola neadekvátní
[Klouzec]
(17.2.2019 18:15:38)
Vysral bych se na ně pokud nejsou schopni odpovědět na zásadní dotaz. To vždy zavání nemilým překvapením.Jistě nejsou jediní co tohle dělají.
[petr]
(17.2.2019 18:04:46)
Uvidíme třeba se někdo ozve. Nechci to leštit chci jen aby mi uvedli hliník do stavu nového hliníku, a aby vizuální stav všech hliníkových dílů byl tak nějak sjednocený. bez jakéhokoliv leštění
[Kuba]
(17.2.2019 17:33:56)
Příspěvků: 10, poslední: 18.2.2019 5:25:5866711.Informace
1)prosím o radu-
jaká by měla být vůle mezi bronzovým futrem velkého spojk.koše a vnějším průměrem spojkového čepu, také prosím o radu- jaká vůle v uložení by měla být mezi hlavní hřídelí a vnitřním průměrem spojkového čepu.
Po GO motoru a neustálém prokluzování spojky jsem rozebral spojku a zjistil že velký spojk.koš mi v ruce docela kvedlá do stran(což je v pořádku) ale také nahoru a dolů.
To jsem dával vše nové.
Po měření spárov. měrkami jsem zjistil že plátek(ačkoliv jsem ho musel natvarovat do rádiusu čepu) o síle 0,05mm jde s vůlí vsunout mezi vnější část spojk.čepu a bronz.pouzdro spojk.koše(0,1mm šla jen kousek), z toho usuzuji vůli kolem 0,07-0,08mm.
A vůli mezi hlav.hřídelí a vnitřním průměrem spojk. čepu cca.0,03mm.
je to v pořádku, vyrobené pravděpodobně na mezních tolerancí, nebo je to už hodně volné???
2)ložiska jsem promazal při GO vazelínou s přídavkem MoSi3 a ta potvora spojka pak pořád klouzala(nové feroda lamely+nové pružiny), po vypuštění a demontáži spojky jsem spodním okénkem převodovky vytíral černý mazut.....
Olej byl použit při prvním startu v převodovce PP80 s teplotou kolem 15st.C, mohlo být právě MoSi3(molyka) příčinou klouzání spojky???
To (17.2.2019 8:11:19): "brousit vnitřek na vůli s čepem", navíc u bronzového pouzdra. To je skutečně strojařina jak stehno!
[.]
(18.2.2019 5:25:58)
Omlouvám se za to bronzový futro, opravdu existujou! Ale prošlo mi rukama za poslední dobu tak 20 košů a všechny byly s ocelovými pouzdry. Nejnovější koš byl z 634/4
[Petan69]
(17.2.2019 17:03:03)
Sice z tvého popisu nejsem moc moudrý, ale video mluví za vše. Takhle viklat by se to nemělo. Spojkový koš by měl jít na rozpěrku nasadit suvně. Každopádně tohle nebude příčinou klouzání spojky. Ta vazelína by to teoreticky mohla způsobit, pokud bys jí tam dal hodně. Hlavně nevím, proč jsi jí tam dával. Při montáži motoru se ložiska promazávají olejem.
[Ota]
(17.2.2019 16:36:56)
upřesnění:
spojkový koš je pravděpodobně staršího provedení s bronzovým futrem(koupeno v r. 2010, montováno až teď), nové provedení používá kalenou ocel.
[Mira76]
(17.2.2019 14:39:29)
přesně jak je na videu, šitová výroba, asi se sešlo největší průměr bronzového futra(u spojk.koše) a nejmenší čep (vyrobeno na hranicích tolerance).
https://www.youtube.com/watch?v=glSfSsdZQ_o
To snad není pravda, všechno nové a už tak prasácké vůle.
Postupoval bych jinak:
(Vylisovat bronzové futro, koupit ložisk.bronz a osoustružit venek tyčky, do vnitř vrtat díru 15mm, nalisovat s přesahem 0,05mm, osoustružit vnitřek na průměr 22,5mm brousit vnitřek na vůli s čepem 0,02až 0,03mm a pak až jezdit(jedná se o suvné uložení a vůle 0,02mm, ( 0,02,-0) mezi čepem a bronz.futrem musí být na ložisk.bronz dostatečná).
Dělám ve strojní firmě ale tak prasáckou práci jsem již dlouho neviděl.
Chtěl jsem po Vás chlapi jen info zda moje oči vidí skutečně dobře.....
Děkuju.
[Mira76]
(17.2.2019 8:11:19)
Jasně, futro tam je, ale né bronzové, tak mě napadlo jestli to futro někdo nevyráběl podomácku a tam byl zakopanej pes.
[Petan69]
(17.2.2019 7:29:46)
Pokud vím, tak futro v koši opravdu je. Kvedlat by to nemělo, vůli bych definovat jako co možná nejmenší, při níž se to točí.
Nová feroda jsou o desetinu tenčí, než originál, což v součtu udělá půl mm. A to je dost. Nové pružiny taky nic neřeší, mnohdy je to shit, není vzácný, že je každá jinak dlouhá - zkontrolovat, případně podložit tenkou podložkou.
Molyka do převodovky se spojkou je hovadina, klidně může bejt na vině ona.
[Pavel EC300]
(16.2.2019 23:27:03)
Ahoj, píšeš "...Vůle mezi bronzovým futrem velkého spojk.koše"
Pokud se nemýlím, tak tam žádné bronzové futro není.
[Petan69]
(16.2.2019 23:01:15)
Příspěvků: 10, poslední: 20.2.2019 12:20:1366710.Informace
Zdravím všechny. Měl jsem problém se spojkou, která se mi hrozně lepila, a to když déle stála, ale i za jízdy. Hrozně špatně lamely prokluzovaly i po rozlepení. Mám jen dotaz, zda staré lamely, které mají 3,8 mm, jsou podle vás špatné. Na dotek jsou hrozně tvrdé a hladké, ale šířku mají dobrou. Oleje jsem zkoušel různé, vesměs se to rozlepovalo stejně. Ještě by mě zajímalo, jestli ty staré lamely jsou čínské, taiwanské nebo jsou české? Jen doufám, že ty nové budou fachčit.
obr.
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160004.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160005.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160008.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160009.jpg
https://tr71.rajce.idnes.cz/Spojka/#P2160011.jpg
Díky za reakce.
Základem všeho je mít hladké (zapilované) hrany drážek v koši a to tak, že pokud možno roviny ploch drážek procházejí osou hřídele. Pak hladké a bez otřepů plošky ozubců na lamelách. Ty plošky musejí přesně sedět na drážkách v koši. Je potřeba si s tím pohrát, aby lamela sedla všemi ozubci na plochy drážek. Je dobré věnovat pozornost oběma stranám drážek i ozubců. vyladěnou polohu lamel si označit a už je neotáčet ani nezaměnit vzájemnou polohu příslušných ozubců k příslušným drážkám. Odmění se to snadným řazením z vyšších kvaltů na nižší i za velké rychlosti. Není problém v sedmdesátce ze čtyřky hladce přeskákat na hlavní neutrál. Samosebou se rozumí mít pevné lanko, které chodí lehce a v pořádku vypínací mechanismus. (vyšmajdání, prasklina, dotažené všechny šroubky. Není dobré mít zbytečně tvrdé pružinky, nebo zbytečně moc podložené. Podkládáním pružinek se často řešilo klouzání, které by šlo řešit vhodnou olejovou náplní. Mně trošku klouže spojka jen první kilometr. Pak spíná perfektně. Vypínací mechanismus by taky šlo dodatečně vyztužit. Jeho poddajností se i v bezvadném stavu viditelně ztrácí část teoretického zdvihu spojkové tyčky.
[Zahradník]
(20.2.2019 12:20:13)
Já myslím, že lepí všechny. Nový možná ne, protože jsou ještě hrubý a nenasáklý olejem. Pak se ohladěj a ten olej zajistí to přicucnutí k plechu. Přesně takový lamely jsem vytahoval ze svý kejvy (tuším, že tam jezdí dosud, spojka taky trochu unáší, ale u mě je rozhodující, jestli u stojící motorky s ohřátým motorem vyřadím na neutrál - jestli vyřadím, tak to dál neřeším).
[Endy]
(18.2.2019 17:53:35)
Endy: Jenze Pettr pise ze ty lamely byly skutecne prilepeny.
Celkem zahada, plne souhlasim s tim co pise Ota, tohle vypada jako orignal jawacke lamely z prvovyroby, ty by lepit nemely. Proc se tak deje, to asi nezjistime.
[Krizoň IV.]
(18.2.2019 15:34:12)
Kdyz jsem resil unasejici lamely, zjistil jsem nakonec, ze problem byl ve zkroucenych plechovych mezilamelach, ktery jsi taky menil. Mam jedny ferodolamely do zasoby...
[Endy]
(17.2.2019 22:32:09)
Když jsem včera tu spojku rozdělával, tak ty staré lamely byly přilepeny k mezilamelám tak, že nešly oddělit rukou, musel jsem použít šroubovák a zapáčit. Olej teď mám Repsol Transmisiones 10W-40, předtím Lavio PP80W90. Pokud jsou lamely původní, mají najeto cca 48 000 km, a jejich síla je 3,8 mm. Dnes jsem najel na nové lamely 40 km, řazení naprosto mezproblémové a vypínání spojky perfektní. Musím říct, že rozdíl mezi starými a novými lamelami, je markantní.
[Pettr335]
(17.2.2019 18:20:19)
Ty starý lamely byly původní z jawy. S nima jsem nikdy neměl problém. Můžeš je zkusit omýt benzínem - třeba byly nasáklý nějakým starým lepivým olejem. Pokud nejsou sjetý, tak si je nech do zásoby. Nic by jim nemělo bejt.
[Ota]
(17.2.2019 16:40:42)
Zajimavy, mel jsem za to ze ve ferodo lamelach problem nebyla.
[Krizoň IV.]
(17.2.2019 10:21:35)
Po nasazení nových lamel, jak jsem je dnes projel, NÁDHERA. Ani nevím, kdy tam ty rychlosti skáčou. Spojka funguje geniálně. Mám nový spojkový koš, nové lamely i mezilamely, rozpěrku spj. koše i ložiska v karterech. Opravdu ty staré lamely byly hrozné, řazení jako přes zuby, spojka neunášela, ale nechtěla se rozlepit. Spojku umím seřídit a poloautomat chodí jak po másle.
[Pettr335]
(16.2.2019 22:41:45)
Podle Moto-ustí jsou tmavé lamely TWN a ty světlejší flekaté jsou české rozdíl je asi 20Kč. Od jednoho prodejce jsem chtěl "české ferodo" a bylo mi řečeno, že žádné české není. Ani přítel Google mi nenašel českého výrobce.
[Petan69]
(16.2.2019 22:11:47)
Ty stary lamely mi prijdou jako prvovyroba z Jawy. Osobne dost pochybuju ze novy lamely neco zmeni, v zivote jsem neslysel o tom ze by na 634 spojce unasely ferodo lamely. Poloautomat mas spravne promazanej, a hlavne neni prasklej ?
[Krizoň IV.]
(16.2.2019 21:05:43)
Příspěvků: 6, poslední: 15.2.2019 16:02:1066709.Informace
Zdravím, nevíte prosím někdo jak to letos vypadá z burzou ve Velké Dobrá na kladensku? Nikde jsem nenašel jedinej odkaz na termín konání. Děkuju.
Lewis: jj, 2.3
[Ondyyy]
(15.2.2019 16:02:10)
On.: Paráda. a Chot, nejsou taky někdy v březnu?
[Lewis]
(15.2.2019 15:24:27)
Hezky to máš naplánovaný :)
[Petan69]
(15.2.2019 15:14:11)
27.4.2019; 3.8.2019; 5.10.2019 viz i-veteran.cz
[pmr]
(14.2.2019 22:18:29)
Příspěvků: 14, poslední: 22.2.2019 21:24:2666708.Informace
Ahoj. Jsem mladší ročník a tak mě jawy už trochu minuly, každopádně chtěl bych se zeptat, zda-li byste nebyli tak hodní a nenapsali mi, jaké jsou nejběžnější průměry kluzáků vidlic?
Vyrábím narážeče gufer a mám pokryté rozměry všech značek kromě jawy :).
Předem díky.
Třeba do babety dávám bufera zásadně jen prstama, jde to tam natlačit samo.
[Klouzec]
(22.2.2019 21:24:26)
radekn: Ono staci jenom blby atyp gufero na Triumpha za 350 kacek kus.
[Krizoň IV.]
(18.2.2019 17:45:29)
jaw250 a ota: Tak samozřejmě dá se to i jinak. Do minulého roku jsem také používal odpadní trubku řízlou na půl. Ale při ceně lepších gufer (např. od SKF) za 1500Kč, kde gufero je jen 5mm široké a z toho vnitřní 2mm tvoří břit .. Tak tam to chce bez přípravku hodně opatrnosti.
[radekn]
(18.2.2019 14:17:56)
Třeba na MZ250 když jsem měnil bufera tak jsem dvě zmařil
[Klouzec]
(18.2.2019 13:10:15)
Klouzec: Věřím. Ono se kolikrát nechce ani tomu velkému guferu, co je na klice.
[Ota]
(17.2.2019 16:41:32)
Hoši a to jste nenaráželi simerinky který mají průměr třeba 10cm, to jde pěkně blbě.
[Klouzec]
(15.2.2019 23:34:40)
jaw250: Jsme na tom stejně. Trubka, kulatina nebo ořech z goly:-)
[Ota]
(15.2.2019 22:40:15)
jen btw-to jsem ani nevěděl, že něco takového je-a jenom za 400 Kč...já to blázen narážím kusem trubky...za deset korun
[jaw250]
(15.2.2019 19:35:59)
A vsechny ostatni jawy krome maji gufera napevno v maticich kluzaku.
Mas tam i palcovy rozmery pro anglicky motorky ?
[Krizoň IV.]
(15.2.2019 11:39:05)
Jawa 350/640 má 36x47x6,5/10
[Bakoun]
(15.2.2019 11:11:03)
Jo to je ono. Jen nevím, jestli mi tam nechybí nějaký rozměr speciálně pro Jawu.
[radekn]
(15.2.2019 11:05:04)
Tak koukám,že si to ty.
[Pucfol]
(15.2.2019 10:39:52)
Příspěvků: 23, poslední: 22.2.2019 9:28:4366707.všechno ostatní
Zajímavé. Mohlo to být někdy funkční? https://aukro.cz/motor-jawa-638-vodou-chlazeny-6942518058
Streetpunk - jo, to je ten samy vodnik, co se tu objevil jiz driv a na ktereho jsem se ptal, dik za dalsi info :)
[Wondrisak]
(22.2.2019 9:28:43)
mělo to i pěknej zvuk, a patrně to i fungovalo protože jsem to tam viděl několikrát.
Hruši: nevím jestli ti to pomůže, ale není to ta co byla tak cca 8-10 let zpět na tý soutěži staveb na výstavišti při motocyklu? Mám dojem že to vyhrálo i nějakou cenu, podle toho by to možná šlo dohledat.. detaily už si nepamatuju, ale byla to ČZ cross předělaná na 4T
[xTas]
(19.2.2019 21:45:00)
Maico 685 2T, 82 koní, 101 kg....nádhera :D
[Milos634]
(19.2.2019 15:00:55)
Hrusi: Maico na 4T barbarina! Maico je 2T ikona a ted si das 4x otcenas a 2x slavas maria ve dvou taktech )=>> Jediny spravny pristup k Maicu ma Zabel.
[Havlis]
(19.2.2019 10:13:37)
Spíš bych řek peklostroj :) Ale zajímavý. Docela rád bych to viděl naživo.
[longr]
(18.2.2019 11:59:23)
To je zajimavej - stroj :-D
[Wondrisak]
(18.2.2019 6:21:44)
Marlboro: jo, to je ona. Našel jsem tu fotku - já tam zas byl ta tom parádním homecrossu z 477 na fotce nahoře :-) to byla tehdy paráda, po cestě sem míjel troje fízly a co, srát na ně, papíry, značku ani ručení to nemělo, zadní blatník končil asi v metru, řvalo to jak prokoplý.. pohoda :d
https://i.ibb.co/6nCgP23/31.jpg
[xTas]
(17.2.2019 19:55:14)
Kdyz uz se tu resi prestavby, nema nekdo fotky a clanek te prestavby krosky CZ na 4T s pouzitim hlavy a valce plochodrazni Jawy? Mel jsem to, ale zmizelo mi to v propadlisti dejin a nedavno jsem se bavil s kolegou nemcem, ktery to podobne delal jako diplomovou praci na krosce Maico, tak jsem mu to chtel ukazat.
[Hruši]
(15.2.2019 18:32:29)
To rozhodne vyhrabat zkus, zni to jako dobry peklo :-D
[Wondrisak]
(15.2.2019 13:22:14)
Wondrisak: autora jsem se u toho pokoušel párkrát odchytit ale pak sem se vylil a přestal to řešit :-) Normálně to jezdilo viděl jsem to odjíždět, jezdil s tím týpek na Masečín někdy okolo přelomu tisíciletí. Taková brutální chopper stavba něco mezi HD a Mad Maxem, asi miliarda ostrejch hran, dneska to nemá šanci jezdit. Možná někde vyhrabu foto celýho stroje, rozhodně to bylo zajímavý
[xTas]
(15.2.2019 13:12:28)
xTas: to je moc zajimava prestavba, nejake info o autorovi ci zda to porad jeste nekde beha?
[Wondrisak]
(15.2.2019 6:41:41)
longr: tos viděl tohle, už jsem to sem párkrát dával https://i.ibb.co/MPVRrhL/32.jpg Což je ale trochu jiná práce, tohle připomíná ty válce omotaný měděnýma trubičkama s kapalinou narvaný mezi žebrama :-)
[xTas]
(15.2.2019 0:29:52)
Teraz som si všimol tu dieru na hadicu rovno do prepúšťacieho kanála, pod valcom...to bude asi nejaka blbosť
[Milos634]
(14.2.2019 20:38:22)
To vypadá, že to měl do nějakého agrosamohybu (díra u sekundárního kolečka) a díky nedostatečnému chlazení to trpělo na klepání a samozápaly, tak se pokoušel chladit oblast přechodu hlavy a válce... No nevim, jak by to mohlo fungovat bez nuceného oběhu...
[JZ]
(14.2.2019 18:02:30)
Už len zo zvedavosti by som to kúpil a rozobral :D
[Milos634]
(14.2.2019 17:53:12)
Tak tohle vodník určitě není.
[Pucfol]
(14.2.2019 17:50:11)
Jestli to spis nejsou vodou vyhrivany rukojeti riditek (:
[Krizoň IV.]
(14.2.2019 17:05:06)
Viděl jsem někde překopaný 638 motor na vodníka, bylo to snad i tady na mánii. Převařené válce, žebra pryč atd. Jinak se tak předělávaly litiňáky na lodní motory. Ale tohle je pitomost. Nic by to nechladilo, možná tak leda na volnoběh, pokud to má skutečně propojený okruh.
[longr]
(14.2.2019 16:42:31)
Příspěvků: 22, poslední: 23.2.2019 16:35:4166706.Informace
Co k tomu dodat?
Snad jen popřát pevné zdraví...
Takže vše nejlepší pane Z (+H)
"A taky na jawě to prej dal někdo okolo světa tuhle nedávno, snad i nějaka knížka o tom vyšla... Kdo se v tom má už vyznat, kdekdo někam jezdí..."
dal, Pavel Suchý ....... https://jawakolemsveta.cz/
[velorexrudolf]
(22.2.2019 15:42:24)
A taky na jawě to prej dal někdo okolo světa tuhle nedávno, snad i nějaka knížka o tom vyšla... Kdo se v tom má už vyznat, kdekdo někam jezdí...
[charlie.vlcak]
(20.2.2019 20:25:20)
Endy> Ti nevim, me treba H+Z nijak zvlast nezaujali, ackoliv jsem samozrejme vsechno od nich cet. Zatimco Elstnera jsem nejenom cet, ale stalo mi i za to si vsecko co kdy napsal po antikvariatech poshanet. A nemyslim ze bych byl nejak extra vyjimka.
[Davy_]
(18.2.2019 8:44:22)
Z+H byli ve správnou chvíli na správném místě a je třeba si uvědomit, že to byla původně obchodní cesta na propagaci Tatry - až fanatické pedanství MZ tomu umožnilo se dostat až kam - ano 100 je úctyhodný jeho věk, ano zasadil se o žánr cestovatelské publicistiky - v řadě věcí byli novátory (sjednané kdy a komu příspěvky atd), na druhou stranu ani on není zcela glorifikovatelnou osobou, na poli vztahů s jinými lidmi a se svým synem vcelku selhal - ono podívejme se na to jinýma očima - psát kamarádovi dopis, který si jej orazítkuje, dá do složky do archivu a něž odepíše prostuduje si, co jsme měli v minulé korespondenci, neměl bych z toho dobrý pocit...
Co je mi sympatické, že oba dva, plně si vědomi následků v roce 1968 vystoupili v médiích a vyzvali okupační armádu k odchodu ze země.
[mais]
(17.2.2019 21:30:39)
vw: toz to byl frajer.
Mne fascinuje i Welzl, prosel Sibiri az na Zlaty sever v roce 18???
[70CB750]
(17.2.2019 12:42:30)
Autem a lodí melo byt.
[vwkäfer]
(16.2.2019 19:40:52)
Od Elstnera jsem taky kdysi něco četl, Tatru kolem světa jsem pravidelně sledoval, jenže pak přišla revolucia a ekonomické změny .. Taková Babeta co měli sebou - špoinážní motorka ...
[nunici]
(16.2.2019 17:10:23)
Haha, sem vul. Nemam sem psat nez si dam kafe. Neuman cestoval pres USA nekdy v 80 letech? Mam dojem ze to byla Tatra Zehlicka a Aerovka??
To bylo neco komplet jinyho nez Tatra kolem sveta, tak se omlouvam.
[70CB750]
(16.2.2019 10:53:43)
Charlie: Tatra kolem sveta tam byl i Dusan Neuman. On pak zdrhnul, ted zije v Pennsylvanii. Mozna i proto ta expedice zapadla
[70CB750]
(16.2.2019 10:42:30)
http://tatrakolemsveta.cz/ Jak s oblibou tvrdí Zikmund že „Život je přesný součet náhod“ , tak tahle expedice přišla v tu nejnevhodnější dobu a součet náhod byl takový,že tragicky zahynul jeden člen výpravy.
[Pucfol]
(16.2.2019 10:05:40)
Endy: Já jsem kdysi od Elstnera nějaký cestopisy četl, dneska už hosip, jak se to jmenovalo, ale bylo to normálně dobře čtivý. V knihovně od něj mám jen Uzly a laso... Přibáně poslední čas nějak vůbec nemusím, mám dojem, že v rámci sebepropagace se zařadil do proudu, který se musí vyjadřovat absolutně k čemukoliv a ještě tedy drsně, protože je ten cestovatel. Ale třeba se pletu, neznám ho, jen to tak na mě působí.
Třeba mě mrzí že prakticky do ztracená vyšuměla výprava Tatra kolem světa koncem osmdesátých let... Pojatý to bylo velkoryse, po návratu to vyšumělo, materiály se ztratily či co, výstupy veškerý žádný...
[charlie.vlcak]
(16.2.2019 6:03:39)
Endy : O Elstnerovi mám knížku od Jana Tučka F. A. Elstner muž činu z vydavatelství Grada, vyšla 2015
[Karelky]
(15.2.2019 17:09:34)
ono to tak v historii chodí, o někom se ví, jiní upadli v zapomnění. Různé expedice byly dříve i později a s režimem to nemělo nic společného. Více technických detailů by mě asi taky zajímalo.
[ventil]
(15.2.2019 12:09:25)
Včera večer byl na tuším ČT2 pořad o nich. Moc pěkný. Několik jejich knížek mám, afriku s T87 a začátek cesty s T805 (někam po Bejrút, v názvu knihy se píše o půlměsíci). Zajímavý bylo, že o údržbě a technických detailech vozů jsem se toho moc nedozvěděl...
A večer jsem přemýšlel, že svět je trochu nespravedlivej. Odhaduji, že všichni známe H+Z. Ale naprostý minimum čechů zná Elstnera a jeho ženu (nebo více žen...). Od Elstnera jsem nečetl nic. Buď byl horší novinář a spisovatel, nebo neměl energii toho napsat tolik, co H+Z... A takových cestovatelů bylo v ČR (ČSR, ČSSR) mnohem víc. On ten Přibáň to dělá podobně jako H+Z, píše, natáčí, tlačí se do televize. Jenže dneska to už nikoho neohromí, skoro všichni mají možnost si to projet (po částech) sami.
Velká gratulace MZ! Včera jsem se díval na rozhovor s ním z 2017. Z něho ta energie a optimismus, i v tom věku, úplně sálá.
[Endy]
(15.2.2019 11:42:49)
Jejich cestopisy jsem četl asi všechny a mám doma i nové reedice H+Z a Století Miroslava Zikmunda. Čte se to samo. Obdivuji jejich pečlivost přípravy a vlastního záznamu cesty a jednání. I včera si pan Zikmund veškerá blahopřání orazítkoval datumkou a očísloval. Ta preciznost, nadšení, čestnost a hrdost se v jedné osobě už dnes moc nevidí. Připojuji se ke gratulantům.
[Verdom]
(15.2.2019 10:11:52)
Pucfol: s určitým omezením lze takovéto cesty uskutečnit. Viz např. jízda trabantem Jižní Amerikou, Afrikou apod. Pochopitelně smysl takové cesty je druhá věc. Oni byli průkopníci a projeté země nám přiblížili, zrovna jako F.A.Elstner, Frič .... Máš pravdu, doba nebyla jednoduchá, ale když jsme se školou měli vítat Brežněva, tak to byla příležitost jednak se neučit a pak hned za prvním rohem zdrhnout. Tím dobu temna neobhajuju. Jo a v dnešním metru, je stránka věnovaná podobné cestě Euroasií po stopách H+Z.
[pmr]
(14.2.2019 20:52:58)
Příspěvků: 16, poslední: 23.2.2019 9:36:5366704.Informace
Chlapi jak je to z dovozem Jawy z Italie, ktere je tam prihlasena?
1) Majitel ji odhlasi, vyradi z IT registru.
2) Vyrazene papiry si beru, delam dovozovou STK? Potrebuji nejake dobrozdani z Tynce nebo si to na "klasickou 634" najdou?
No ale hlavně pozor na zatížení jednotlivých náprav - u motorky je to ta největší zhovadilost v naší rwpublice co úředník vyžaduje(a v celé EU tato informace není požadována),co kdyby to někdo přetěžoval....
[daveho]
(23.2.2019 9:36:53)
jó chlapče, když jsi poslední spravedlivej a hledáš ideální svět, tak to asi nepřihlásíš. V reálném světě je to bohužel tak, že na každém úřadě je obvykle jeden, max dva lidi, co dělají dovozy. A některý z nich je holt lepší, chytřejší, vzdělanější, zkušenější, akčnější nebo prostě odvážnější než úředník z jiného úřadu, který včera nastoupil a ví hovno a bojí se, protože platí hypotéku. Popřípadě to má za pár a nechce se mu do toho, tak to prostě nejde. Co se týče mé informace, na papíře to asi někde vydané bude, asi tak deset let nazad. Pokud máš přehled, kolik takových papírů ministerstvo vydává, přeju šťastné hledání ve fasciklech... nebo holt je jednodušší zeptat se zkušených ve svém okolí a jít za úředníkem, který to ví. To podle vkusu každého soudruha ;-)
[Kosťa]
(19.2.2019 19:52:56)
Kosta: Sorry, ale to neni rada. System kdy se plazis pred urednikem, aby milostive udelal to za co je placenej neberu.
Proto me zajima co musim dolozit tak aby to urednik proste musel zapsat, tecka, zadny "nelze zkuste to jinde"
Mas nekde to vyjadreni ministerstva ohledne toho ze staci jakekoli schvaleni v EU, vcetne prihlaseni na vyjimku, nebo uplne bez jakekoli homologace (coz je pripad prihlaseni v anglii pro vozidla starsi 10 let) ?
[Krizoň IV.]
(18.2.2019 13:12:20)
jediná rada: navštívit jiný úřad, kde je méně líný technik. Podle vyjádření ministerstva, pokud bylo vozidlo jakkoli schváleno v EU, může jezdit i u nás. A výpisy chtějí úředníci většinou jen proto, aby mohli vyplnit techničák bez práce s dohledáváním údajů.
[Kosťa]
(18.2.2019 8:21:13)
Kosta: To ale neni pravda, dolozeni papiru z daneho statu neznamena ze to tam melo narodni schvaleni. To byl presne problem te moji 850, byl to dovoz z kanady, prihlaseny na nemeckou vyjimku, a jeste navic jako lehky nakladak.
V dobe kdy jsem to resil platilo ze vozidla starsi 8 let je mozne z EU dovezt pokud maji narodni nebo EU homologaci, a toto dolozis.
V pripade ze toto nemaji, bylo nutne zadat o vyjimku (kterou samozrejme mohl uredni odmitnout vydat)
Muzes tedy potvrdit ze se tohle zmenilo, a dneska uz neni nutne dokladat narodni/EU homologaci ?
Ptam se protoze jsem nedavno narazil na (dalsiho) cloveka ktery si privezl z anglie starou BSA motorku, na papirech, ale protoze nebyl schopen dolozit parametry, tak mu to odmitli prihlasit, a ma to na Veckach. A takovych pripadu znam z doslechu vic.
[Krizoň IV.]
(17.2.2019 11:57:13)
Krizoni, piř přihlášení vozidla ze sátu EU musíš doložit všechny papíry, které v tom státě vydali. Tím máš dostatečně doloženo, že v daném státě bylo přihlášeno a tudíž to muselo mít aspoň národní schválení. Dokladování globální homologace, nebo 8 let stáří či jiné opičárny, to je hudba minulosti. Abych zkrátil diskuze, já ty výpisy vystavuju, akorát ne pro motorky.
[Kosťa]
(17.2.2019 6:41:45)
manamana: Jenže ze Slovenska to může bejt jednodušší u starších strojů v tom, že jsme byli společnej stát. Takže, co bylo homologováno kdysi v Československu, je stále homologováno jak u nás, tak na Slovensku.
[Ota]
(15.2.2019 9:27:13)
Já jsem před měsícem přihlašoval 638 ze Slovenska bez odhlášky a u nás v pohodě přihlásil. Nepotřeboval jsem ani kupní smlouvu ani plnou moc, jen malý a velký TP, zelenou kartu a dovozovou STK
[manamana]
(14.2.2019 17:58:49)
Libor-TR: Jak to bylo stary ? to co pisu, nutnost homologace, plati (tenkrat platilo) pro vozidla starsi 8 let.
A druha vec, jak jsem psal, urednik se muze rozhodnout homologaci nevyzadovat, nebo dat vyjimku. Sam pises zes na to dostal vyjimku od MD CR. Problem je ze na vyjimku nemas narok, muzes ji dostat, ale neni to garantovany.
Kdyz dolozis homologaci, tak to urednik MUSI prihlasit. Pokud homologaci nedolozis, urednik ma pravo te poslat do prdele, a ty na nej nemas zadnou paku, leda to muzes jit zkusit jinam, a hledat vstricnejsiho urednika.
[Krizoň IV.]
(14.2.2019 16:03:29)
Krizoň IV.: loni jsem přihlašoval auto, který se do Evropy nikdy nedováželo (amerika), takže žádný EU/národní homologace nemá. Všechny díly (světla, pásy, skla, atd.) značený US normama. Byl potřeba výpis technických údajů a udělení vyjímek z technické způsobilosti od ministerstva dopravy, že díly s US normou jsou v pohodě a jejich funkčnost odpovídá EU normě.
[Libor-TR]
(14.2.2019 14:51:00)
Kosta: Priznam se ze nevim 100% jak dneska, ale v dobe kdy jsem resil dovoz svojeho volva 850 z nemecka, a ukazalo se ze je puvodne dovoz z Kanady, bez nemecky / evropsky homologace, tak tohle byla stopka pres kterou vlak nejel. Mas necim podlozeno ze dneska NEMUSIS dolozit EU/narodni homologaci daneho vozidla ? To ze ji urednik muze nevyzadovat je jina vec ...
[Krizoň IV.]
(14.2.2019 9:22:40)
Výpis není povinnost, to se úředník sichruje. A jestli chce někde pro 634 hluk, je to vůl, tenhle údaj je povinný pro motorky o 30 let mladší. Zkus najít úřad, kde 634 viděli, přines jim kopii tp jine 634 a usetris lite.
[Kosťa]
(14.2.2019 5:23:36)
Nebyla nahodou prihlasena v CZ a pak nekdy vyvezena?
[Fosil]
(13.2.2019 21:58:31)
Nejde ani tak o parametrky "klasicky 634" ale o to ze prihlasit muzes neco co ma bud EU homologaci (coz nema) ceskou homologaci (coz tenhle kus nemel, protoze je na export) a nebo narodni homologaci daneho statu (coz melo, italskou, ale s nejvetsi pravdepodobnosti nebude cislo italske homologace v IT TP uvedeno)
Kdyz napises do Jawy, tak ti Kraft za litr vystavi papir v kterem je receno ze ta jawa 634 odpovida CSSR schvaleni, a bez problemu to s tim pak prihlasis.
[Krizoň IV.]
(13.2.2019 20:41:06)
Nějaká výhodná koupě? Jako to óhácéčko?
[pračlověk]
(13.2.2019 19:37:05)
Z Týnce budeš potřebovat výpis technických údajů, stojí to 1000kc. Jsou tam údaje jako hlučnost, rozměry atd co v italii v technicaku určitě nemají
[Kubas]
(13.2.2019 19:32:24)
Příspěvků: 7, poslední: 20.2.2019 9:55:5966701.všechno ostatní
Ahoj, mám dotaz. Chci si koupit čističku a velikost asi jen na karburátory.
1. Máte někdo zkušenost s nějakou konkrétní?
2. Stačí na to používat třeba jarová voda nebo je lepší přikoupit nějakou speciální kapalinu přímo na to a nebo má někdo něco osvědčeného?
3. Čas čištění a frekvence předpokládám, že je potřeba pak vyzkoušet.
Jde mi hlavně o čištění karburátorů a hlavně toho žabince co všechno zalepí a zabetonuje.
Děkuji za odpovědi
btw: je tu mezi náma na mánii jeden "chemik" co by nám mohl říct svůj návod na roztok do čističky na karbece, ale pochybuju že se ozve, prozradí svě knowhow a řekně přesně co a jak :-)
[Dawid]
(16.2.2019 22:41:37)
předehřev nepotřebuješ, voda se ohřeje sama vlněním nebo ji tam napustíš teplou. Jarová voda je dobrá ale základ je destilka. Váže na sebe víc nečistot. Frekvence ber nižší - berou větší špínu, vyšší frekvence jsou na jemné čištění a klasický bordel to neumyje. nepoužívej nic co by mohlo zničit slitinu ze které je karbec - použij nějaký pokusný kus ze stejného materiálu nejdřív. Trysky stačí dát do skleničky s troškou kyseliny citronové (ano tak ze sámošky) a teplé vody a za minutku budou jako nové. Pak to musíš pořádně umýt čistou vodou a vyfoukat nejlíp kompresorem. (btw: čistič na karburátory z autokelly za stovku a štětec s benzínem udělají občas větší parádu než čistička)
[Dawid]
(16.2.2019 22:38:39)
A nejaky konkretni typ? A s predehrevem nebo staci bez?
[Bakoun]
(16.2.2019 14:28:22)
Zkušenost mám - ebay (jsou to ty samé jako u nás, akorát místní prodejci na ně drží záruku a zdraží je na dvojnásobek). Používám do toho servošampon a sodu na praní. Lepší je koupit chemii ale je to dost drahé. Čas dávám klidně 2* 20 minut. Teplota stačí cca 50, úplně horká taky není dobrá.
[Jarda0022]
(15.2.2019 14:37:52)
Žádné příspěvky66719.Informace
Koupil jsem pincka kterej je rozebranej a nepojištěnej minimálně 25 let, poslední úřední změna je změna bydliště z roku 2000 a s tím spojené vystavení duplikátu TP a vydání nové SPZ která nikdy nebyla namontovaná a ani to nemělo od té doby technickou...
jak po tom teď jdou...má někdo skušenost ?
Žádné příspěvky66705.Informace
Zdravim. Muze nekdo poradit, jak se v minulosti znacilo vyrobni datum pneumatik (jestli vubec). Jde mi o oznaceni "Barum, Made in Czechoslowakia, Gottwaldov". Samozrejme zadne DOT tam jeste neni. Dik za pripadnou informaci.
Fosil
Žádné příspěvky66702.Veteráni
Prosím poraďte jakou barvu na 634 prý by to mĕla být nějaká dvouvrstvá metalíza
Žádné příspěvky66692.Informace
Měl bych dotaz jestli jste se setkali se závodní 4 rychlostní převodovkou?
Svého času jsem viděl 1 převodovku upravenou (dělanou) ze 3 panelkových převodovek.
Provedení první dlouhá jednička a zbytek úzce navazující na sebe rychlosti.
Popř. viděl někdo i 350/634 upravenou převodovku???
(slyšel jsem že někdo udělal 14zub. předlohu a k tomu vývodové kolo aby hodně posunul první 3rychlosti ke čtyřce).
Žádné příspěvky66684.Informace
Zdravím všetkých , nevedel by mi niekto prosím povedať ,aká má byť správna váha piestov na Jawu 638. Teoria je mi celkom jasná, len to nie je kde presne zmerať. Generálkujem si motor z "mládi" a Rád by som to dal čo najviac doporiadku ohladom vibrácií pochadzajúcich z kľuky. Nebavím sa tu o vvycentrovaní to je samozrejmosť, ale o vyvážení symetricky usporiadaneho hriadeľa a o kynetických energiách ,čiže váhe ojníc, čapov, krúžkov ségeriek a samozrejme piestov.Z netu sa dozvedám o rôznych váhach asi podľa výrobcov...Alebo prosim o neaký dokument ,kde sa dozviem niečo o váhe odobratej na zotrváčníkoch. ďakujem
Žádné příspěvky66661.Elektro
Ahoj všem. Byl by tu někdo, kdo by předělal elektronický otáčkoměr na VAPE? Vím návod je u Jeníka, ale upřednostnil bych někoho, kdo to má zažité a umí to bez problémú udělat :-) Osobně bych měl určitě velké problémy s nejistým výsledkem :-) :-) :-)
Žádné příspěvky66644.Informace
Prosím. Nevie niekto o e-shope kde predávajú kryty prednej vidlice na 634?
Hľadám aj držiak predného svetla na ČSLA 634 (E-tovar nemá, Ocenil by som aj technický výkres). Zistil som, že moja moto bola VB, ale predtým bola khaki zelená.
P.S. Dostal som ťažkú ranu pre renováciu svojej moto. Není VB ale ČSLA.
Žádné příspěvky66604.Informace
Přeji Vám všem vše nejlepší v Novém roce. Chtěl bych se zeptat, s jakým VCC klubem v Královéhradeckém či Libereckém kraji máte dobré zkušenosti. Někde kde jsou v pohodě a je s nimi rozumná domluva. Kamarád potřebuje přihlásit původní platinovou motorku na veteránské značky. Děkuji všem za postřehy.
Žádné příspěvky66602.Informace
pořídil jsem bing 18/15 a chybí v něm šoupátko a jehla a k tomu nějaké těsnění. Kde se dají sehnat díly? Na internetu jsem našel jenom díly na korado ale nevím zda jsou šoupátka a jehly stejné. Karburátor z korada je kulatý, můj je hranatý viz obr.
Díky za rady
https://goo.gl/images/VXeT3s
Je to karburátor z Dandy 50
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.
Žádné příspěvky66476.Co se nehodí do burzy
Najde se někdo kdo by vzal do Prahy jedno rezervní kolo z auta, nespěchá ideálně letos ale není podmínkou.