Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 1, poslední: 21.4.2019 22:50:2666887.Veteráni
Zdar chlapi, mám problém s pérákem, jde nastartovat ale musím furt cepovat plovák aby vůbec chytnul a pak hnedka chcípne. Pokud je nastartovaný a držím cepák nebo přidávám plyn tak nějak jede ale jakmile pustím plyn nebo přestanu cepovat hned chcípne. Nechápu to, do karbecu jsme nevrtal a minulou sezonu jsme najel tak 2000 km bez sebemenšího problému. Jinak abych trošku urychlil diskusi: benzín jsem nalil novej, kohout teče naplno, karbec čištěn tak 20x, dobíjí a baterka je nabitá naplno a ano novou svíčku jsme zkoušel :-) Do karbecu jsem nijak nevrtal jelikož vím, že je nastavený tak jak má (min. sezónu to jezdilo jako drak). Prosím poraďte, může to být někde v elektrice?
Díky
čistíš karbec,a přitom neotočíš šroubkem bohatosti????????
Jak se to dělá?
Vždy pod tím šroubkem je kanálek, kterej se musí protáhnout. Podle mně je karbec zalepenej starým olejem nebo benzínem, a máš ho špatně vyčištěnej.
[monty]
(21.4.2019 22:50:26)
Příspěvků: 3, poslední: 21.4.2019 20:13:0166886.Elektro
Zdar chlapci a devcata,poradte
Delam novou elektriku na 638 a ve schematu je chcipak. Na starem pripojeni jsem motocykl vypnul bosakem poradte diky
Chcipani bosakem zustava, chcipak na prave ruce je nutny z duvodu homologace na zapadnich trzich nekdy od 70 let
[Krizoň IV.]
(21.4.2019 20:13:01)
prave ze jsem tam pravy ovladac nemel a moto jsem chcipnul kdyz jsem vytahl bosak
[jardik]
(21.4.2019 19:37:56)
Chcipak je na pravem ovladaci, s bosakem nema nic spolecneho.
[Krizoň IV.]
(21.4.2019 19:32:39)
Příspěvků: 3, poslední: 21.4.2019 20:53:5166885.Tuning a přestavby
Ahoj chlapi. Chzel bych se ciste teoreticky zeptat na pouzitelnost motoru OPP Domazlice BD-1S50 ze sekacky v motokare. Jde mi vicemene o to ze to ma vlastni chlazeni... Nevyhodou ale je, ze je to stabilak, takze pocitam s malym rozsahem otacek a pomalou reakci na pridani plynu, ale v ty sekacce to tak hrozny nebylo. Nebastlil jste z toho nekdo nejakou karu nebo neco jinyho nez sekacku, ci cerpadlo? Podelte se o zkusenosti, diky...
Ten motor není špatný a když na něj dáš výfuk z pionýra, jede celkem dobře. Výkon to má jak pionýr, ale má to vyšší krouťák.
[Pajka]
(21.4.2019 20:53:51)
Napadla me za to spojka treba z babety... Udelat z toho automat. Motokar z chrchlu nebo 175 je dost, ale mam k dispozici tohle, tak sbiram info...
[Skoba]
(21.4.2019 17:43:11)
no nevím-a převodovka, a spojka??? není lepší jakákoliv 175 z motorky??? Motokára zase tam pomalu nejede, aby tam musel bejt větrák
[monty]
(21.4.2019 16:28:15)
Příspěvků: 9, poslední: 21.4.2019 21:42:2966881.Veteráni
Ahoj kluci, potřeboval bych se poradit před tím než se pustím do opravy, abych nevyšlapával již vyšlapanou cestu. Má 250 normálně jezdila, akorát se mi nevracela řadící páka. Už to bylo otravné, tak jsem si řekl, že vyměním pružinky v kulise, aby se páka normálně vracela. Poté , co jsem pružinky vyměnil (šly tam oproti původním docela ztuha), tak jsem to složil,znovu pošteloval spojku a normálně to jelo. Protože jsou první hezké dny a děcka chtěly povozit okolo baráku, tak jsem je chvilku vozil na nižší rychlosti a kvalty, nezaznamenal jsem žádný problém. Druhý den zrána jsem na motorku sedl a jel do pekárny pro pečivo, ale na křižovatce po rozjezdu v záběru mi začala chrastit dvojka a jakoby nezabírala, chovalo se to jako když přeskakuje řetěz na rozetě, bohužel to nešlo přes kryt řetězu zjistit. Po delší jízdě jsem zjistil, že to dělá jenom dvojka, což se mi zdálo divné. Ke všemu se přidalo to, že začala vyskakovat při jízdě čtverka a musel jsem ji opakovaně zařadit, někdy drží pár metrů a někdy vyskočí až po dvou kilometrech nebo vůbec. Po dojezdu domů jsem zkontroloval rozetu a řetěz, abych vyloužil půlprocentní možnost, že je to tím.
Předpokládám, že to bude buď řadící kulisou, nebo vidličkou, nebo ohlou vodící tyčinkou nebo očehlanými převodovkovými kolečky. Neměl prosím někdo stejnou závadu? Jak je možné poznat, že jsou vidličky špatné? To, co se teď vyrábí je z dobrého materiálu nebo je třeba si dát pozor na výrobce, který vidličky dodává?
Za každý postřeh a radu budu rád. Díky
Tak problém vyřešen napůl. Zkrácením pružinek se vyřešil problém s vyskakující čtverkou. Bohužel problém s chrastítcí nezabírající dvojkou zůstal, takže mne asi čeká půlení...
[Marconi]
(21.4.2019 21:42:29)
Napřed bych to zkusil, jestli je závada opravdu v blbech perkách, a potom někoho doporučoval nebo nedoporučoval.12x
[monty]
(21.4.2019 16:25:58)
Díky. Koukal jsem k Montymu a opravdu pružinky v nabídce nejsou. Zkusím to teda zkrátit. Tyto jsem bral ve Zlíně u Jelínka, takže po mé zkušenosti NEDOPORUČUJI...
[Marconi]
(21.4.2019 12:56:19)
etovar bude mít správnej rozměr pružin, Jakuba (motokrámek) myslím že taky, ale nejlepší je vzít telefon a zavolat tam, jestli by byli tak hodní a oměřili je, ať máš jistotu
[Marlboro]
(21.4.2019 12:04:40)
Monty to neprodává vůbec.
Prostě ty, co máš ubrus o jeden závit flexou. Nebo zkus MPS-MOTO v Rosicích,ale nemaj Ešop, musíš tam zavolat.
[monty]
(21.4.2019 11:41:19)
jj, problém s pružinkami můžu potvrdit, jsou delší a kulisa pak nedořadí. Taky jsem si naběh při opravě motoru do péráka :-)
[Marlboro]
(21.4.2019 7:05:29)
Díky kluci za rady. Že to bude jenom v pružinkách jsem ani nedoufal. Předpokládám, že Monty prodává ověřenou kvalitu, tak to objednám u něj.
[Marconi]
(20.4.2019 23:34:55)
Jak píše Monty, koupil si tzv. zesílené pružiny, které někdo pustil na trh bez ověření, že jsou nefunkční. Problém je v tom, že při řazení již dosednou natvrdo závit na závit a kulisa ještě nedořadila. Vyměnit pružiny za správné nebo v nouzi ty co máš zkrátit asi o ten závit.
[Milan(OHC)]
(20.4.2019 21:54:00)
než to kuchneš, tak zkus ty pružinky vratný na páku - bud jiný, nebo aspon o závit zkrátit. Existují mizerný repliky, který jsou dlouhý, a převodovka pak nedořazuje.
[monty]
(20.4.2019 19:50:49)
Příspěvků: 22, poslední: 21.4.2019 21:06:0766880.Informace
Zdravím, vím, že se to tady již řešilo, ale píši jen své zkušenosti s prodloužením STK na magistrátu v Brně. I přes zjevnou neochotu úředníků nakonec prodlouženo a vylepeno do 15 minut zdarma. Je potřeba registrační značka, malý+velký techničák a vyplněná žádost o změnu (vyplnil jsem na místě). Já to řešil na úseku změn technických údajů ideálně objednat elektronicky dopředu. Hodně zdaru
Když jsme u té STK.... Je problém na STK, když má Jawa 350 dobový tuning? Má polokapotu s vestavěným blinkry, zadní upravený plasty, origo je jen nádrž.j634.diky za názor a omlouvám se za vložení dotazu.
[PavelZRX]
(21.4.2019 21:06:07)
No u jedný motorky možná ale já jsem prodlužoval 4 a to už máš 4x550 kč ,dobrý 2000 ušetřený,sundání značky je otázka 2 minut když moc a úřad mám po cestě.
To jsem udělal loni a letos už mě čeká jen 502, která má stk ze srpna 2018 takže do 2022 bude pokoj.
[Jenda.592]
(21.4.2019 18:38:18)
Ales353: V nekterych TP to zapsano mozna bylo, ale rozhodujici je typovy list schvaleny tehdejsim MD, a podle nej je to prislusenstvi, nikoli samostatne vozidlo, ktere se dneska nezapisuje. To ze to technik na STK neni schopen pochopit a ze mu slepe veris je pak vec jina.
[Krizoň IV.]
(21.4.2019 17:15:44)
Sokolov, dvě motorky na počkání, prodloužení bez poplatku.
[ED250]
(21.4.2019 14:48:10)
Krizoň : Nevím jak to máš ty , ale viděl jsem už pár původních techničáků, ve kterých to bylo zapsáno už od výroby. Což mi říkal i technik na STK, že to tam být musí, jinak je problém třeba při nehodě,takže to tam chci zapsat.
[Aleš353]
(21.4.2019 13:20:57)
Ještě dodám, že minulý týden a prodloužení zadarmo
[Petan69]
(21.4.2019 10:09:21)
Ve Středočeským kraji to nechtějí dělat. Byl jsem v Berouně a jednoznačně NE! A na Kladno prý taky nemám jezdit. Vyřešil jsem to v Praze, bez sebemenších problémů. Fronta tak na 10 minut, ale práce paní u přepážky trvala asi 40 minut na 3 motorky.
[Petan69]
(21.4.2019 10:06:19)
Ales353: Nejak nechapu co resis. PAva zapsanyho mit nemusis, nechavaji si ho zapisovat jenom aktivni jedinci kteri chteji mit "jistotu" bez ohledu na to ze to stoji prachy a je to zbytecne. Ty nechces platit, tak na to kasli a jezdi bez zapisu, ne ? Nebo se venuj tomu ze budes prudit ministerstvo aby vydalo k PAVu jednou provzdy zavazne stanovisko, ze to je prislusenstvi ktere se zapisovat nemusi, a to mas taky zadarmo.
[Krizoň IV.]
(21.4.2019 8:43:33)
No už jsem slyšel, že někde na Pava dávají vlastní značku a vystaví Tp. To nechci. S povolením od Jawy jsem smířenej, volal jsem tam a za každou motorku 500. Mám 353 a 638 a s tou prý taky není problém i když se na ní oficiálně tažné nikdy nevyrábělo. Jen se chci vyhnout tý STK, nechce se mi platit někomu za to , že mi zkontroluje jestli jsem utáhl dobře 4 šrouby. Dělají to někde na Vysočině bez tý STK? A jak to je u ČZ? Mám 455. Za kolik vydávají povolení? Ještě jsem tam volat nezkoušel.
[Aleš353]
(20.4.2019 22:29:08)
mám obavu,že bez povolení z továrny nezapíšou PAV dneska už nikde.
[monty]
(20.4.2019 22:08:33)
Já jsem v Pelhřimově prodlužoval na úřadu a neplatil jsem nic. Dělal jsem 2 motorky najednou, bylo to na půl hodiny a bez keců. Jen Pava mi do TP nechtěli zapsat, prý jen s povolením od Jawy a s technickou na vlastní žádost. S tímhle zkusím jiný úřad. Nemá slot tím někdo na Vysočině zkušenosti, kam zajít aby nebylo třeba povolení z Jawy a STK?
[Aleš353]
(20.4.2019 22:01:37)
na STK nebo na Úřadě???????
[monty]
(20.4.2019 20:29:19)
V Pelhřimově prodlouženo za 400,- na 4 roky s úsměvem na počkání !
[Klouzec]
(20.4.2019 20:23:02)
na MěU Kuřim prodlouženo s usměvem zadara.11x
[monty]
(20.4.2019 19:15:56)
- Na MěU Kyjov za 50,-Kč taktéž TK (STK) prodloužena na 4 roky od doby vykonání.
- Na MěÚ Veselí nad Moravou prodlouženo až po velmi nepříjemné hádce s registračním úředníkem a stížnosti cestou vedoucí odboru dopravy. Dost nepříjemný zážitek...
[Marconi]
(20.4.2019 19:08:53)
Klsku - nevím jak na Vysočině,ale u nás v Tišnově stojí STK na motorku 530,-
[monty]
(20.4.2019 18:56:14)
Známý co dělá na STK doporučil prodloužit.Co je psáno se nezmění... prý někdo lobbuje za další změn (rozuměj zkrácení)
[nunici]
(20.4.2019 14:58:56)
Před měsícem jsem měnil adresu v tp a paní mi přitom sama od sebe i prodloužila stk
[Majkl250]
(20.4.2019 14:55:07)
No já nevim, ale takhle to musíš řešit teď a pak za dva roky zas a nebo teď a za 4 roky zas, co je lepší ?
[Klouzec]
(20.4.2019 14:24:53)
Klouzec:nikde nevidím ve tvojí rovnici ten čas kdy bys jel na tu stk 🙂
[Jenda.592]
(20.4.2019 13:37:16)
Příspěvků: 8, poslední: 20.4.2019 11:50:0266879.Elektro
Nemoto dotaz , neptejte se jak , ale podařilo se mi vytrhnout kabel ovládání posunu ze svorkovnice navijáku berlan . Takže teď mám 4 dráty a nevím kam s nima ( modrý , žlutý , zelený , hnědý ) třeba je tu nějaký věštec - mrkněte na foto na rajčeti : https://richardctvrty.rajce.idnes.cz/berlan_lanovy_zvedak
oprava , 2 modrý proti žlutýmu co vede do motoru
[richard]
(20.4.2019 11:50:02)
Xtas , super to bude ono , prosím o fotku ! :-) Zapojil jsem to zkusmo hnědej na hnědej , 2 modrý proti jednomu modrýmu , zelenej proti červenýmu žlutej proti černýmu a už to jezdí , akorát obráceně než má a mám bobky , aby to bylo dobře ..
[richard]
(20.4.2019 11:47:52)
zitra ti to muzu vyfotit, nevim teda jakej mas ale to bude asi stejny, ja mam 400/800 Kg sem si skoro jistej ze to je taky berlan, me zas urazili tu cernou krabicku pri preprave, ale ono to je tezky jak krava tak se ani nedivim
[xTas]
(20.4.2019 11:23:05)
Ota , bohužel nesedí , možná tak hnědej na hnědej - předpokládám fáze . Jinak jsem upgadoval fotky , je tam i rozebraný ovládání , tak mrkněte . Zelenej jde na kondík , hnědej do kostky nouzovýho vypínače atd. ... Schema v návodu není :-/
[richard]
(20.4.2019 11:16:54)
Neseděj ty barvy vytržených drátů oproti těm na svorkovnici?Nebo není k tomu schéma zapojení, a podle něj postupovat drát po drátu, jak pí lší ostatní?
[Ota]
(20.4.2019 10:24:12)
Přesně tak nehledej v tom logiku a neodpovídá to našemu barevnému značení, zpojoval jsem 3ryvhlostní ventilátor a schematko jsem si kreslil sám včetně barev, ani barevné značení svorkovnice neodpovídalo dodanému schematu.Riskl jsem to podl číslovánía vyšlo to. Je fakt že první heblo zapojoval někdo jiný - elektrikář - před rokem tak jsem věděl že "barva je sabotáž"
Takže kablík po kablíku od zdroje přes přepinač k motoru
[nunici]
(20.4.2019 8:09:27)
rozeber ještě ten ovládací panel ať jsou vidět barvy vodičů. Tohle je Čína a tam žádný pravidla barevnýho značení neplatí. Na té třetí fotce je ten žlutý zamotaný není vidět kam vede
[Petan69]
(19.4.2019 21:04:59)
Příspěvků: 21, poslední: 20.4.2019 15:05:3466878.Informace
Zdravím všechny. Koupil jsem ji v roce 2015, dal do pěkného a plně funkčního stavu. Jedná se o rok výroby 1990. Koupil jsem ji za 15.000 Kč a do současnosti jsem do ní dal 28.000 Kč za renovaci. Jawa jede krásně, ale začala mi jaksi víceméně překážet v garáži. Vyjedu na ní párkrát do roka a najedu cca 1000 km ročně. Zajímaly by mě vaše názory ve smyslu prodat ji, nebo neprodávat.
Fotky opravy: https://tr71.rajce.idnes.cz/Skladani_Jawa_350
Nicméně, pokud Ti jde jen o místo, tak ji můžeš dát do depozitu, sundat motor, kola a řídítka nastříknout Konkorem a šoupnout v garáži pod ponk. Jen pak po roce nesmíš zapomeniut nahlásit místo a způsob využití...
[JZ]
(20.4.2019 15:05:34)
ja na vecech moc nelpim, ale pokud mas zbytecnej prostor kam to zahodit tak je to asi jedna z lepsich investic. Ale zas s tim je obcas prace, hrozi ze ti to nejaky fetky stipnou nebo to slozis a budes mit prd. Extra garaz pokud nebydlis v nejaky dire po granatu je nesmysl, v praze ji za dvojku az trojku pronajmes a o to ti ta jawa nikdy nenaroste ani kdyby tam byly 3
[xTas]
(20.4.2019 12:04:15)
Pokud vyloženě zabírá místo v garáži a nemáš k ní vztah, tak jí prodej. Ale dnes se ti možná ještě nevrátí peníze, který jsi do ní investoval. Já osobně bych (nyní) neprodával.
[Ota]
(20.4.2019 10:31:53)
Jednoznačně prodat a peníze utratit s hambinci s děvkama!
[Klouzec]
(20.4.2019 9:43:57)
maspe: To je hodne diskutabilni, kolik stoji uchovani jedny motorky, nebavime se o stadu 10 kusu.
Jasne, garaz nebo misto na chalupe "neco" stoji, ale pokud to je garaz koupena, nikoli pronajata ciste za ucelem skladovani motorky, tak se sama o sobe zhodnocuje a vydelava. A je velka otazka zda kdyz to misto v garazi pouzijes na neco jineho, zda ti to vydela za 15 let vic.
Provozni naklady (STK, povinny, baterka) ... nemuzes je zapocitat cely. Jsou to naklady na to ze tu motorku jednou za rok vytahnes a provetras si hlavu.
A prodat a prachy investovat do neceho jinyho ... Jasne, teoreticky mozne to je, ale kolik lidi to realne udela ? Do neceho co vydela vic, a zaroven je to velice nizkorizikove ? Investice do veteranu je obecne brana jako velice bezpecna (pokud nedojde ke kradezi)
V pripade 632 se da hodne polemizovat o tom jestli cena brutalne vystreli o stovky procent, osobne myslim ze spis ne, ale ze by nepobila inflaci a tech par stovek za STK a povinny, toho bych se urcite nebal.
[Krizoň IV.]
(20.4.2019 9:25:33)
250 se dnes prodává za 30násobek toho za co jsem ji před 30 rokama kupoval. U 638 taky občas uvažuju že půjde z baráku,ale počkám třeba se za dalších 25 let taky cena vyšplhá na 30násobek
[nunici]
(20.4.2019 9:21:03)
Pro ty co radí uchovávat, dá se spočítat, zda se uskladnění vyplatí. Jednak lze počítat, že místo na uskladnění něco stojí a devalvace peněz. Pak se lze dopočítat i k tomu že jestli dnes prodáš za 35 nebo za 10 let za 50 může být vlastně ztráta hodnoty.
[maspe]
(20.4.2019 8:53:21)
Cena určitě vyleze, o tom není pochyb. Podívejte se co dneska stojí Škodovky 120, které taky moc krásy nepobraly, vyrobilo se jich neurekom, nikdo je nechtěl a dávaly se za přepis. No a Bizon to je kapitola sama pro sebe, takovou hrůzu bych doma nechtěl ani zadarmo, nemohl bych se na to každý den koukat:-)
[Jad]
(20.4.2019 8:36:11)
Milos634: 634 bych ještě trošku pochopil,dá se na ni i koukat ale ty novější 638/632..to je škaredý hnus:)a jestli přijde jejich doba tak určitě nebudou stát moc,dají se levně dovézt z východu.
Bizon je škaredý až je hezký,poslední zajímavá jawa,pak už jen chrlila kvanta nezajimavých strojů:)Nic ve zlém,jen můj názor.
[PavelZRX]
(20.4.2019 7:18:26)
Píšeš, že ti překáží v garáži. A nějaký čekání na dobu, až to začne mít cenu... Pokud z ní už nemáš tu radost, tak ji pusť.
A na nějaký vyčítaní bych se vyprdnul. Děda mi dodnes vypravuje, jak vyměnil starou Pragu za plot k baráku. Já x let zpátky prodal Pragu ED 250 za 53000Kč a dneska jsem se bohužel zbavil i ČZ 350/472.6
[Bakoun]
(20.4.2019 0:04:20)
PavelZRX - hovorilo sa to aj o 634, že to už nie je klasická Jawa a podobné kecy. V 2009 som kúpil moju 634 ako pojazdný polovrak za 270€, v krásnom stave išli za 500-600€. Aha kde sú ceny dnes.
632,638 možno vyzerajú inak, hranato, ale to aj Bizon čo vyzerá akokeby ho niekto poskladal z toho čo našiel doma. Nemá žiadnu líniu, nič nelícuje, nepasuje, prístrojovka ako z nejakého kompresora... A aha za aké ceny sa predávajú :) Ešte príde doba že ceny 632, 638 pôjdu hore
[Milos634]
(19.4.2019 23:27:23)
Milos634: já toho PAva kdysi opravdu za lahev Metaxy "koupil" :-)
Jinak já bych to taky hned neprodával, počkal až vylezou ceny, ty vylezou, a pak to střelil-když k ní nemáš žádný vztah.
[jaw250]
(19.4.2019 20:42:45)
Milos634: o jakých? o kulatých? ty jsou aspoň pěkný.
[PavelZRX]
(19.4.2019 20:31:58)
Pettr335- ak si mladý, ešte si Jawu užiješ a neskôr bude mať vyššiu cenu. Ak si starší, Jawa je skôr o nostalgii ako o vození. Na vozenie sú na trhu lepšie motorky. A ak máš syna alebo zaťa, zanecháš im.Naozaj dobre zváž predaj. Tu na JM (ale aj Bazoši) som už čítal viacero inzerátov, ako "predajca" hľadal svoju Jawku a banoval, že ju kedysi predal. Veľmi pekne Ti to vysvetlil nižšie Krizoň IV. A aj Milos634. Za mňa nepredať a už aj z toho dôvodu, že si sa na nej namakal.
[MV]
(19.4.2019 20:29:38)
PavelZRX - to isté sa pár rokov dozadu hovorilo aj o iných Jawách, a pozri kde sú ceny dnes. Tak isto vozík Pav 40. Pred 15 rokmi som ho mohol mať za fľašku.
[Milos634]
(19.4.2019 19:19:34)
Není to zajímavý model jawy..já bych to prodal.
[PavelZRX]
(19.4.2019 17:52:49)
Nejde o peníze. Zabírá místo a jezdí málo. Zajímá mě prostě názor lidí, co se mezi Jawami pohybují.
[Pettr335]
(19.4.2019 17:14:39)
Naprosto bez výhrad viz. KrizoňIV., zakonzervovat pod plachtu a rád si párkrát za rok vyvětráš hlavu. Jestli je to pokus o inzerci a jsou potřeba prachy tak vše beru zpět.
[ventil]
(19.4.2019 16:40:42)
A já bych zas řekl prodat. Motorka má jezdit a né zavazet v garáži. Ale teda trochu samostatného rozhodování by to chtělo:-)
[Jad]
(19.4.2019 16:21:59)
Příspěvků: 7, poslední: 18.4.2019 21:43:0766877.Nejede nebo nestartuje
Dobrý deň mám taký malý problém ...
Mám jawu 05 pionier a keď idem dlhší čas na jednotke , dvojke alebo trojke tak mi začne skapinat a keď ignorujeme skapinanie tak úplne zdochne a nejde ani nastartovat viete mi niekto poradiť ? Skúšal som aj stelovat zapaľovanie aj zmes a neviem kde je problém ... Neviem či nedoteka benzín alebo čo ... Prosím niekto kto by vedel čím to môže byť píšte dole , vopred ďakujem :) s pozdravom Martin
Ďakujem všetkým za pomoc ... Chyba bola vo ventile ktorý ide od nádrže ... Celá gumička bola popraskaná a z nejakého dôvodu neprepúšťala dostatok benzínu ...
S pozdravom Martin.
[MartinŽilinčan]
(18.4.2019 21:43:07)
To jednoznacne vypada ze nedotyka benzin, tak vse vycistit.A zacit palivovym kohoutem, a co nadrz, ta je cista?
[Standa2]
(18.4.2019 19:51:58)
Radím i rozebrat a vyčistit palivový kohout a zaměřit se na to, jestli v něm není nabobtnalá gumička (tedy jestli 05 nemají ještě kohouty s těsněním na kužel...)
[Ota]
(18.4.2019 11:00:44)
Ta závada začala po zimní odstávce - před tím to jezdilo v pohodě ? Pokud ano tak to vypadá na nízkou hladinu. Překontrolovat od víčka nádrže - přes kohout (gumička a sítko) až po karbec (důkladně pročistit) a pak na něm překontrolovat hladinu. Ať se daří -
[skvarek]
(18.4.2019 10:23:33)
Nejspíš to bude skutečně ten podltak v nádrži.
[Pajka]
(18.4.2019 10:09:29)
...zãtka nádrže musi prepuštať vzduch,...to by som tiež pozrel ako prvé..Osobne mi dotlačil kamarát 350,že ona nakopne,chvilku ide a ,,fertig".A on ,,blb"do štupla narval sirku a zalomil,že nech sa mu benzin neodparuje😁😁😁!!!Neklamem,aj ,,takéto"technicke typi sú medzi nami.
[radusko00]
(18.4.2019 9:25:46)
Než se pustíš do nějakého štelování, je potřeba mít vše vyčištěné. Takže karburátor rozebrat, naložit přes noc do technického benzínu, nebo třeba acetonu, a pak vyfoukat kompresorem. U karburátoru zkontrolovat těsnění, jestli to někde nesaje falešný vzduch. Vyčistit palivový kohout, případně pokud je filtr na palivové hadičce, tak vyhodit. Co se týká zapalování, tak očistit svíčku, nastavit vzdálenost elektrod na 0,5 mm, kladívka očistit pilníčkem. Pak teprve má smysl seřízení, případně hledání dalších závad.
[Jad]
(17.4.2019 23:05:50)
Příspěvků: 2, poslední: 18.4.2019 16:05:3366876.Informace
Ahoj všichni,
mám velkou prosbu, kamarádovi ze soboty na neděli vykradli muzeum v Dětřichově u Frýdlantu.
Provedla to místní fetka, chlapec se nepřímo přiznal ale stroje jsou stále nezvěstný. Řeší to samozřejmě i PČR ale myslím že zásadní bude spíš pomoc všímavých lidí. K motorkám vzali i podvalník, dost pravděpodobně byly motorky jenom hozený a nepřivázaný, takže hledáme omlácený, fungl nový stroje.
Vzali minimálně:
Babetta 210, najeto 30 km, šedivá
ČZ 180 sport, nejetý úplně poslední vyrobený kus (na motoru už nápisy Cagiva), jásavě žlutý stroj.
Jawa 585 Mosquito, výrobní číslo motoru 585
ČZ Cross 90, z prvního roku výroby, šedá.
+ další stroje od kterých nejsou fotky
Podle svědků to odtahali za malým Pežotem, asi šedivá asi 205 v dieselu s červenýma pruhama na kapotě. Zlodějíček je napojený na česko-polsko-kazachstánskou drogovou scénu, není vyloučené že stroje jsou zatím v česku ale budou se přesouvat do Polska, anebo skončí rozebrané na burzách. Jsou to opravdu fetky a jejich další jednání je nevyzpytatelný. Prosím tímto lidi od Liberce nahoru kdyby si všimli čehokoliv podezřelého ať dají jakékoliv info nám nebo Policii.
Vykradený majitel muzea p. Skalický 777 315 077
anebo mě na 606 29 59 57
Díky moc!
Co si majitel vykradeného muzea vezme na zloději feťákovi? NIC! Nejhorší jsou "počestní" překupníci,kteří si od známého zloděje s klidným svědomím koupí zboží o kterém vědí ,že je kradené.
[Pucfol]
(18.4.2019 16:05:33)
vzhledem k velikosti průšvihu posílám nahoru, pardon...
[dePorsche]
(17.4.2019 20:47:41)
Příspěvků: 2, poslední: 18.4.2019 12:15:1466874.všechno ostatní
Zdravím. měl bych dotaz. Nevíte někdo z jakého druhu materiálu se vyrábí pístnice pro tlumiče? Konkrétně třeba taková pístnice předního tlumiče škoda felicia. Chystám si skládanou terénní "jawu" na závody a už několik let mě trápí ohýbající se osky kol, které je pak boj vytáhnout když se prohnou. Měnil jsem ted tlumiče na feldě a tak nějak mě ta pístnice hned padla do oka, jeví se mi to jako něco co se jen tak neohne. Popřípadě nějaké zkušenosti s tím někdo nemáte? předem díky
Nebo 16420 kalit do 1mm a brousit.
[edye1234]
(18.4.2019 12:15:14)
Příspěvků: 9, poslední: 17.4.2019 10:26:0866872.Informace
Zdravím, sehnal jsem nádrž na 250ku že si jí připravím pod chrom (momentálně mám celolak), byl na ní jeden důlek který jsem vyklepal a vypadá to dobře. Problém je ale s rezí na viditelné části... viz odkaz: https://photos.app.goo.gl/VoKvQ6ydaPVAWhQM7 . Takto už je to na plechu. Mám to ještě víc brousit? Jsou vidět místy docela hluboké důlky. Jak bývá ten plech silný, jak moc si můžu dovolit brousit? Nebo ji nechat být a sehnat jinou? Popřípadě čím letovat pod chrom? díky za rady
Ještě zajišťuje chromování p. Vaníček z Kardašovy Řečice? Měl jsem u něj nějaké díly a celkem v pohodě, ale už je to taky hrozně let...
[Jad]
(17.4.2019 10:26:08)
na poslední dva stroje jsem už chrom raději chystal rok dopředu, s dlouhou dobou dodání počítal vždy, ale reklamace a nekomunikace ....
[ventil]
(17.4.2019 9:52:44)
Já jsem nechával chromovat nádrž u p. Bárty na Radlické cca před rokem. Sice to trvalo asi půl roku, ale bylo mi to dopředu řečeno a nepřetáhl snad ani o den, cena byla přijatelná a kvalita dobrá.
[JZ]
(17.4.2019 9:41:53)
Ano brzdím, zastavil jsem další renovace ač je chystaná plechařina, nakoupeny díly, motory po opravdové go, situace je fakt tristní.
[ventil]
(17.4.2019 9:39:08)
Ventil: Tywe brzdi, s Vepřkem mě do jednoho pytle určitě neházej. :-) Měl jsem to podobně. Možná to slovo míň na konci bylo lepší mahradit slovem nikdo. :-) Párkrát se tu probírali pšondi, ale tam nevím, jak to vypadá. Podoba už nebere nic dlouho. V Jilemnici, kde mi dělali nádrž, to raději zavřeli úplně. Situace trystní.
[Verdom]
(17.4.2019 8:45:38)
pořádně a v krátkém čase? To si děláš *rdel, nebo jsi jejich obchoďák. Nádrž mi dělali na 2 reklamace !!!(nakonec jiná), měsíce čekání, nervů, zbytečných telefonátů, které nikdo stejně nebral, žádná omluva, žádná kompenzace (kdyby jen za poštovné). Kolegovi dodali jednu ze dvou a ještě taky cizí.
[ventil]
(17.4.2019 8:20:25)
Pod chrom si to připraví sami. Stáhnutí starýho chromu mechanicky v domácích podmínkách je blbost a chemicky to nedáš. Pod chrom se větší vady pájí stříbrem, menší nerovnosti se zatáhnou mědí, přeleští. Tohle je vyžraný už celkem dost. Z fotky se to blbě odhaduje, pokud to vezmeš a dojedeš za Vepřkem, nebo se s níma či někým jiným domluvíš spicha na nějaký burze, řeknou ti sami, zda je to v pohodě nebo ne. To že od nich dostaneš nádrž někoho jiného jak píše ventil bývalo velmi časté. A že toho poztráceli spoustu taky. Ale chromování tu moc lidí nedělá, a pořádně a v krátkém čase ještě míň.
[Verdom]
(17.4.2019 6:08:35)
stejně mu vrátí jinou pokud se jí někdy dočká, zkušenost vlastní a kolegy, ale třeba se už polepšili.
[ventil]
(16.4.2019 23:27:47)
Nikdy jsem to nedělal, ale Chromování Vepřek to prý cínuje.
[Petan69]
(16.4.2019 22:44:37)
Příspěvků: 12, poslední: 18.4.2019 12:42:1666871.všechno ostatní
Ahoj, mám pincka který je cca 600km po výbruse a zničeho nic co jsem u kámoš dolil olej a seřídil zapalko tak mi začal dělat přesně tohleto. Po kilometru se přehřeje že musím úplně uvolnit plyn a přidávat úplně lehounce. Takže víc jak 50 po rovině jet nemůžu. Karbec mám seřízený, svíčka hází jiskru super. Startuje to na drc a prvních 500m to jede perfektně. Už fakt nevím. Často lidi píšou bohatá směs nebo velký předstih. Ale obojí mám dobré a určitě by to nepřehřálo motor po 1km. Díky.
Je mi jasný, že u těhle malorážek se motor zaběhne rychleji, zvláště, když jinak, než na plný plyn, to pořádně nejede:-) Nicméně i už u zdánlivě zaběhnutýho motoru, se kterým už se jezdí nějakou dobu normálně, se po delší jízdě na plný plyn může mít motor tendenci přidírat.
[Ota]
(18.4.2019 12:42:16)
Zaběhnutí pionýra je otázka víkendu. Posledně jsem namontoval nový válec a jel 200 km na Krucík. Průměrná rychlost mi vycházela 45 km/h, šetřil jsem to jen cca prvních 40 km, pak na střídačku pod plným.
[Pajka]
(18.4.2019 10:11:14)
Tohle často dělá palivový filtr(zahodit), nebo zacpaná odvzdušňovací dírka.
[Josef]
(17.4.2019 19:28:46)
bartoň musíš taky s citem, ale podepisuji..
[Klouzec]
(17.4.2019 18:58:56)
Ota- u pincka, simsona a nejen u těch malejch motorů se dá motor zaběhnout po 200 km tak, že ho v pohodě můžeš rvát na plno a nekousne se.
A jede to líp, než ty, co jsou zaběhnutý klasickým způsobem prdla prdla.
[bartoň]
(17.4.2019 17:53:10)
[Jirka] > ted to neber, ze z tebe chci delat pitomce, ale podle ceho soudis, ze se po kilometru prehreje?
Zacne zvonit?
Jde dolu vykon?
Zacne se dusit?
Kousne se?
Ptam se proto, ze po kilometru bezny jizdy jeste nebude motor ani poradne prohratej. Valec teplej bude, ale zbytek rozhodne nebude na bezny provozni teplote, proto se mi to moc nezda.
Jo, samosebou v pripade, ze bydlis v doliku a ten prvni kilometr jedes na jednicku 4 minuty do kopce, to je neco jinyho. Ale v takovym pripade je vhodny to zminit.
Kazdopadne z mych fichtloidnich let si pamatuju, ze nebylo uplne jednoduchy nastavit vse tak, aby to dobre jelo teply i studeny. Zpravidla to za studena startovalo a jelo tak nejak, za tepla to jelo dobre, ale zase to nechtelo chytat na naslapavani a muselo se roztlacovat.
[Sim]
(17.4.2019 12:56:42)
Oto u pincka či babetety je po 500km už OK když to zajedeš dobře.
[Klouzec]
(17.4.2019 12:04:14)
Pokud se tyhle problémy objevily bezprostředně poté, co jsi seřídil zapalování, tak jsi ho nejspíš seřídil blbě. Podle mě máš moc malej předstih a motor se tím pádem přehřívá a nemá správný výkon. Anebo to taky moc honíš. 600 km po výbrusu ještě není moc.
[Ota]
(17.4.2019 7:55:59)
Repsol do fichtla ? Klozku Klozku . Heled a není ten předstih naopak velký ? Já sem rafnul natvrdo trabanta po výměně bezkontaktu za kladívka s velkym předstihem . VŠE ostatní bylo jak tisíce km před tim . Jedina změna byly ty kladiva a rafnul se natvrdo v hlavách misto karbonu bilej prach . Ještě mně napadla závada palivove cesty nějak pricpani a nebo změna na
vzduchu . Neupadnul ti filtr ?
[kocourluk]
(17.4.2019 3:59:28)
Taky zkontroluj, jestli nemáš pricpanej benzínovej kohoutek. Když má malej průtok, tak po startu to jede chvíli dobře, ale protože spotřeba je větší než přítok, tak to za chvíli zvadne a chová se to jako chudý...
[Peterson]
(16.4.2019 19:29:43)
Máš to chudý, nebo moc teplou svíčku,možná malej předstih.
Případně kombinaci všeho........
[monty]
(16.4.2019 18:16:01)
Příspěvků: 23, poslední: 21.4.2019 10:10:1066870.Oleje, mazání ...
Který z těchto olejů je lépe použít pro převodovku na Panelce 559? Mám doma oba, jen se neumím pro některý rozhodnout. Předepsaný je PP7 a ten Motul je zase pro mokré spojky... a teď poraďte.. :-) Díky moc a omlouvám se za olejodotaz...
Moderní mokré spojky jsou konstruovány pro kvalitní oleje, jawske nikoli. Už jsem to tu nedávno psal, zbyl mi Castrol GPS, tak jsem ho dal kejvacce s ferodo lamelami - okamžitě začala klouzat spojka.
[Kosťa]
(21.4.2019 10:10:10)
Já léta jezdil ve všem PP80, vloni jsem zkusmo nalil M6AD (zrovna jsem měl) a bylo to úplně stejný. Žádný rozdíl jsem nepozoroval.
[Banjokid]
(18.4.2019 8:27:40)
nunici: 633 motor bez poloautomatu, kose jako novy, spojka serizena, unasela jako prase, po zarazeni 1 motor bez vrknuti plynem chcipnul. Po vymene korkovych lamel za original ferodo vyndane z 631 motoru a naliti cisteho oleje 80w90 problem zmizel, spojka jde sametove.
[Krizoň IV.]
(17.4.2019 23:42:44)
Opakuju - 353 s korkem,chodí krásně na jakýkli olej , pokud začne zlobit v první řadě kontroluju hladinu oleje a nastavení spojky
[nunici]
(17.4.2019 22:18:55)
Jad: Jenze 634 prevodovka snese mnohem horsi zachazeni nez perkejvpan prevodovka, a v 634 mas od vyroby ferodo lamely. To nadela sakra hodne.
Ja mel na mysli hlavne kejvacky s korkovou spojkou a mineral olejem v 50 letech.
[Krizoň IV.]
(17.4.2019 12:03:56)
no kdo z nás jezdí v kruté zimě, ano jsou to jednotky hrdinů. Mě taky v létě pořád klouzala 475 a nakonec to byl jen špatně vedený a skříplý a nekvalitní bovden v masce a u 353 už ojetá samotná spojka. Takže problémy jen kolem spojky samotné a jak zmínil Jad jde asi jen o zástupné řešení jiným olejem, které nemusí nic vyřešit.
[ventil]
(17.4.2019 11:49:49)
Ale jasně že fungovalo. Mám 634 letos už 20. rokem a jezdím s ní jak v zimě v mrazech, tak v letních vedrech, je to už mnoho desítek tisíc km. Ani se to nedá spočítat, co už se na tom vysypalo tachometrů. Motor má za sebou čerstvě 3. generálku za tu dobu a z převodovky byly zatím potřeba vyměnit jen vidličky a ohnutá tyčka. Většinu má najeto na PP90 a převodovku nic v zimě neničí (mimo prvního zařazení po nastartování), ani jsem nezažil, že by spojka v létě klouzala. Jen jednou, kdy jsem jí spálil při několikakilometrovém vlečení auta:-)
[Jad]
(17.4.2019 11:33:02)
ventil: Jenze ono to nefugovalo. V zime to pocitalo zuby a nicilo prevodovku, v lete to prokluzovalo a palilo spojku.
Dat kvalitni Ferodo lamely a 80W90 olej smysl ma, pak to chodi sametove jak v zime tak v lete. Ale cokoli drazsiho placebo je.
[Krizoň IV.]
(17.4.2019 11:01:38)
v době k ty stroje vznikly nikdo neznal ty transsupersitetic specifikace a fungují dodnes, cpát tam dnes ty echt oleje je k smíchu a placebo. Jak pravil klasik: "Komu tím prospějete?"
[ventil]
(17.4.2019 10:50:29)
Přesně tak jak píše ventil, spojka u Jawy musí fungovat jak s PP7, 80, 90. Pokud ne, je něco špatně v nastavení, nebo technickém stavu samotné spojky.
[Jad]
(17.4.2019 10:31:43)
pro čepované oleje jezdím s bandaskou do oleje.cz, jednou vezmu 80 po druhé 90 a žádná korková nebo ferodo spojka si ještě nestěžovala, že jí nechutná. Problém byl vždy jinde.
[ventil]
(17.4.2019 9:47:02)
Prám se proto, protože s Mogulem Trans 80 mi klouzala spojka, s Mogulem Trans 90 zase nešla za studena vůbec utrhnout. Lamely mám ferodové.
Tak jsem koupil PP7 a k narozeninám dostal Motul Transoil 10W-30 Mineral tak se chci zeptat, co bude pro tu převodovku a spojku lepší. O cenu nejde, jen chci aby převodovka chodila co nejsametověji s spojka neklouzala ani neunášela... toť důvod mého dotazu. Samozřejmě mohu oboje vyzkoušet, ale raději se nejdřív poradím...
[Petr Žák]
(17.4.2019 9:46:30)
Speciální převodovej olej pro mokré spojky bude samozřejmě lepší, ale nejspíš také dražší. PP 7 má viskozitu 85 W. 10W-30 odpovídá zhruba viskozitě 75 W - 85 W - viz http://jenikovo.wz.cz/zajimavosti/zajimavosti_04.htm , takže ho použít můžeš. Já osobně do všeho leju Mogul Trans 80W-90 a jsem spokojen. Spojku lepí jen za studena po delším stání, ale to dělal i mnohem dražší Mogul SynTrans 75W-90.
[Ota]
(17.4.2019 9:22:13)
Ja pouzivam jak pro prevodovku s korkem, tak pro tu s Ferodem 80W90 a vse bez problemu )
[Vládík]
(17.4.2019 9:11:37)
Moč nezletile holky no ty jedeš . Taky jedu na Jawe dvoutaktní olej pro spojky . Dvoutaktní proto že to není kompromis mezi motorakem a prevodakem ale speciální olej převod spojka . Bacha ale na olej co se dava do ducati ten ne!!!! To by ti jawa začala hrozne zvonit .
[kocourluk]
(17.4.2019 4:07:11)
to jsou zase starosti
[ventil]
(16.4.2019 23:23:50)
To je mi zase dotaz. :D Co je uvedeno v manuálu? PP7? Použij tedy PP7, případně ekvivalent. U strojů ČZ se uváděl taktéž PP7. Pokud neseženeš PP7, tak lze použít i zmiňovaný PP80 či PP90, resp. 80W nebo 90W. Pojede to mimojiné i s M6A a stále bude dobře mazáno. Olej pro mokré spojky je spíše pro lepší komfort při řazení prvního rychlostního stupně a nelepí tak spojku. Z mého pohledu má smysl jej použít v případě, že máš ferodo lamely. Za mě použít doporučovaný olej dle příručky a hotovo. :)
[Čezet-rider]
(16.4.2019 21:49:24)
Jinak u 4T motorů, kde olej koluje pod pístem, dostává krom tepelný nálože i nálož v podobě příměsi síry a hnusu co oplachuje, tak to u dvoutaktu není. Ale převoďák, co v převodovkách aut se běžně mění po 60tis. a má stabilnější teplotu to také není. Stará doporučení díky adetivům také úplně neplatí, tak po jakém intervalu časovém (díky hydroskopii) či jakém intervalu díky příměsi kovových částeček a obrusu spojky to měnit? Já s 8 tis ročně měním ob rok. Potřebuju převoďák do motorovky. Ale asi by stačilo i za dýl. ;-)
[Verdom]
(16.4.2019 21:16:00)
PP7 ke spokojenosti používám už 40 let, spojka je korková. U druhé mašiny je ferodo a přes 10 let používám rovněž PP7 a bez problémů.
[pmr]
(16.4.2019 21:12:18)
Příspěvků: 12, poslední: 19.4.2019 23:15:1766869.Informace
Ahoj.
Jak jsou na tom s kvalitou díly co se řazení týče? Když řadím vyšší rychlost tak se mi přetočí řadička do startovací polohy, asi tam bude nějaká plocha omačkaná, ale nemám moc čas se s tím babrat, takže bych to nejraději vzal jako celek a dal nové, pokud je to dodo tak jsem tam jak teď.
Druhá věc, když už něco budu objednávat tak si říkám, že bych vzal i velký kotouč
Pasuje toto na originál jawacký třmen, nebo musí být použitý nový dvoupístek?
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/redukce_trmenu_orig_new.html
Pokud by to pasovalo, tak do toho půjdu pokud bych musel bastit tak na to dlabu.
Díky.
Hoj, prvně bych přeci jen kouknul na pružinu.. ale budou možná fakt odrbaný hřídele... Páta žije... plánujem cestu na fichtlech k moři... už druhýmu moři :D
[Maxwell]
(19.4.2019 23:15:17)
Pruzinka to nebude, je odrbana jedna nebo obe hridele.
Jad: Rekl bych ze mas vybehane pouzdro ve viku. Ja mam tyhle tesneni vsude roky a netece to nikde.
[Krizoň IV.]
(18.4.2019 13:57:53)
Když je řeč o té hřídeli řazení - nezkoušel jste někdo dát místo originálního těsnění třeba X-kroužek? Mně to původní vydrží těsnit chvíli když je nové a další rok už tudy zase vesele prolíná olej ven.
[Jad]
(18.4.2019 13:24:42)
No právě. To může být kromě té hřídele, co je na ní daný odkaz, taky omletá ta druhá, na které drží šaltrpáka. Takže pokud bys chtěl nakupovat předem, ještě než to uvidíš, tak pro jistotu obě hřídele + radši i to péro.
[Jad]
(18.4.2019 13:18:37)
auuu: Bejt tebou, tak nejdřív sundám víko a prozkoumám, co je špatně. Čistě teoreticky to může bejt jen zesláblá či prasklá pružina, která tlačí řadičku směrem ven z motoru do řadící polohy. Anebo jsou to omačkané plochy na hřídelích...
[Ota]
(18.4.2019 12:45:34)
jo mělo by to být 638
[auuu]
(17.4.2019 19:02:34)
K tomu odkazu: Už to nedělám a to kvůli mizerné kvalitě nerezových plechu pro pálení kotouče.
[ED250]
(17.4.2019 8:19:31)
Taky mám špatnou zkušenost s redukcema z Jawy. Dokonce jsem jim polopatě psal, že mám Březnickou vidlici, velký kotouč a chci brzdič a redukci... Poslali nepasující nesmysl. Takže jsem to vyřešil origo brzd. třmenem a doma dělanou redukcí.
[Bakoun]
(17.4.2019 7:39:31)
Jo těch těch mezikusů dělali asi pět.. ani jeden nešel.
A k tomu řazení to je těžký... obvykle kupuju kus dílů od všech výrobců, co to dělají a porovnávám to s originálem, protože jich máme celkem přísun v jetých dílech. Vidličky jsem měl typycky všechny co se dělají... ale u nich echt platí, že co je český rozhodně není lepší. Jen určitě dražší... hlavně u kulatých. Pokud to máš do hranatý, tak kup litou ČR, ale taiwanská je defakto totožná kvalitou.. jen levnější.
[Maxwell]
(17.4.2019 3:37:40)
čau auu, tady Max.
Ten mezikus nekupuj... bral jsem z Týnce snad všechny mezikusy co dělaly. Aby jsme v neprodávali něco, co nebude sedět. Den jsem na tom s Maspem strávil na skladě v Praze. Ty mezikusy jsou na mezitypový duroshoxový dvoupístkový brzdiče a montovaly se asi jen rok nebo dva. Hlavně na travelky. Co mi v týnci vzali zpět, to jsem povracel. Když podíváš na fotky a na fotky nových motorek, zjistíš že ty brzdiče dvoupíst jsou jiný.
Mám tu nákres, budeme to dělat na naší dílně... ale od tý doby co zastupujem Jawu v Praze tak mám záporný množství volnýho času. Kde jsou ty časy na Strojárně a hlavně ve studentským klubu VŠB :D
[Maxwell]
(17.4.2019 3:31:29)
Příspěvků: 23, poslední: 18.4.2019 22:20:2266868.všechno ostatní
Zdravím. Mám gufero, které je malé v díře (gufero 30, díra 30,25.) Jak ho mám zajistit? Zalepit? čím - Loctite 603? Mamutem? Je to poloosa R Master, tak prosím jen ověřená řešení, blbě se to dělá. Díky moc
to Petan69: Děkuji moc za podnětné návrhy. Tebou navrhované řešení je strojařsky čisté, asi tě poslechnu a vytočím tam futro. Trochu mě na sebe mrzí, že mě to nenapadlo samotného...
Díky všem za nápady
Ať dojedete vždycky domů!!
[speedman]
(18.4.2019 6:56:14)
Na guferu je: Tewlos 30x45.4x5/10.1. Nebo IEWLGS 30x45.4x5/10.1. No dnes jsem to 2x zvojtil, ne 52 (to je ve tvém odkazu na Corteco) ale 45.
V každém případě vnější průměr origo gufera je 45,4, což by vysvětlovalo, proč tam gufero s rovnou mírou 45 lítá.
Žádný jiný popis na originálním guferu není, možná byl, ale jaxem ho mordoval ven... Když jsem výše uvedené zadal do Googlu, tak nic. Už Vás nechci trápit, zřejmě to skutečně vyřeší teflonová páska.... Škoda, Corteco se mi tak líbilo, není to bastl ale origo, co tam patří...
[speedman]
(17.4.2019 12:06:07)
Mimochodem to Corteco má na vnějším obvodě drážky, tak jestli právě toto není ta desetinka na průměru...
[JZ]
(17.4.2019 11:19:33)
Tak se zkus podívat na původní gufero, jaké má označeni - jestli má OEM kód, tak podle něj dohledáš náhradní díl 1:1.
[JZ]
(17.4.2019 11:09:32)
To JZ: Bohužel, rozměr je 30x52... Všem se omlouvám, vnější průměr není 30 ale 52. Problém ale zůstává.
[speedman]
(17.4.2019 10:50:30)
Potvrzuji co píše Verdom, taky nemám rád prasárny, ale teflonová páska už mi funguje několik let.
[Petan69]
(17.4.2019 10:14:14)
to JZ: nooooo???!!!! Kouknu ještě na rozměry. Než tam něco mastit, tak tohle by bylo krásný, elegantní a správný řešení. Díky. Podám zprávu. P.S. Ještě tak kdybys věděl o plastovým vedení spojkový ložisko-odvzdušňovák… (to je důvod, proč jde převodovka dolů)… Jak tohle budu řešit-fakt nevím. I tak díky
[speedman]
(17.4.2019 10:06:54)
To JZ: Jaxem psal - musíš koupit celou poloosu, jako samostatný díl jsem to nenašel ani jako originál, v Renaultu na mě koukali, co to vlastně chci, že je to nerozebíratelné. Jak mění manžetu - netuším. Asi výměnou poloosy...
To HonzaBK: Rád bych koupil, originál je originál ale viz výše - nemají
TO Verdom: Díky za nápad, asi to tak dopadne :o)
[speedman]
(17.4.2019 8:47:51)
No, kolik stojí originál/druhovýroba? Dvě, tři stovky? Není lepší obětovat jednu lahev chlastu a dát tam něco, co bude zaručeně fungovat, než se s tím drbat a pak stejně někde ztratit olejovou náplň diferáku?
[JZ]
(17.4.2019 8:17:50)
Dvakrát jsem řešil gufero do nestandardní díry. Jednou jsem na soustruhu stočil trn a stačilo ten oblisovaný plech malinko roztáhnout pod lisem na větší průměr (pár desetinek chybělo a patlat gasketem se mi to nechtělo) Drželo to v pohodě, byť netěsnila celá ta plocha gufera, protože to byl konus. A podruhé jsem použil teflonpásku. Byla širší jak gufero, tak lehce dotažená tu plochu obepnula. Nebyl tehdy moc čas to řešit, ale tohle řešení "na prasáka" drželo v pohodě a neprotékalo to taky.
[Verdom]
(17.4.2019 7:31:33)
na většinu aut se dá koupit gufero samostatně do převodovky a to i na Nissan a vzhledem k tomu že NISSAN = RENAULT, předpokládám, že se dá koupit originál samostatně.
[HonzaBK]
(17.4.2019 7:26:28)
to cmoudec: Ano, ta díra je z fabriky větší, není to vyčvachtaný. Asi abys musel koupit celou poloosu (cena 2.600-8.000 dle výrobce), když ti prolíná gufero za manžetou. To gufero je samozřejmě speciální, je součástí domečku, kde je jehličkový ložisko
To Hlade: Nenapadlo mě, díky, zkusím.
JZ: Líný jsem nebyl, možná škudlivý, to ano. Nechtělo se mi dávat tolik peněz, když by tam stačilo gufero. Vnitřní průměr sedí.
[speedman]
(17.4.2019 6:08:14)
Co takhle gufero o něco větší a sočit ho?
[Hlade]
(16.4.2019 21:13:03)
Příspěvků: 2, poslední: 16.4.2019 20:41:0466867.Barvy a lakování
Dobrý den, mohu se vás, prosím, zeptat jak je široký lakovaný pruh na nádrži Jawa Pérák zbrojovka? Mohl by mi pruh zeshora a zespoda někdo přeměřit? Mám nádrž nově nachromovanou, tak se ještě zeptám. Stačí chrom jenom poškrábat a nastříkat plnič. Mockrát děkuji!
Plnič ne, moc silná vrstva, zbytečně, viz Jawarmaniak. Stříkám 2K základ, jak to jen jde, ale i toho foukneš zbytečně moc. Na zdrsněnou a odmaštěnou nádrž (perchloretylenem nebo nitrem) stříknu formex v co nejslabší vrstvě, aby se to slilo. Nechat pořádně zaschnout pár dní a na to vrch a drží to a nedělá to trable.
[Verdom]
(16.4.2019 20:41:04)
Příspěvků: 15, poslední: 17.4.2019 13:17:1066866.Veteráni
zdravím, nevíte, kde sehnat repliku zadního blatníku na Libeň soutěžní? Nebo nějaký pěkný návod na předělání plechu z jiného stroje? Děkuji velice za rady.
díky moc za spoustu reakcí. Do toho plastu se mi 2x nechce, ale možná je to zbytečná obava. Asi nakonec předělám toho švéda, to se mi jeví jako nejmenší zlo. Ideálně pokud seženu už něco zprasenýho, pěknýho vojenskýho kousku by mi bylo asi líto i kdyby byl zadara. Mám pro ty švédy slabost.
[bart]
(17.4.2019 13:17:10)
553 a první 554 chromový madlo měly
[Kuba z Neve]
(16.4.2019 15:53:42)
Kuba z Neve:mám origo nový a jeden použitý nedobúchaný v pôvodnej farbe na libeňáka a nejaké na šveda,takže mám čo porovnať.a ešte origo nemal ani jeden chrómové madlo.
[Jumbo]
(16.4.2019 15:52:02)
Blatník na Švéda a libeňáka je ten istý výlisok.nemusíš nič rozrezávať-sedí tak isto ako originál.a replika nebude asi lacnejšia.Dufek ti ho pod 5000 nepredá
[Jumbo]
(16.4.2019 3:47:21)
musíš zkrátit celej podsedlovej rámeček a poposunout pant
udělat díru na odrazku
na podsedlák navařit madlo
od pantu dovařit lem
pod zadním světlem naopak lem ubrousit
a potom taky švédský blatníky byly víc nakoplý nahoru, takže kdybys ho chtěl dávat dolu, tak ho musíš přeříznout za vzpěrou, ohnout trochu dolu a vyvařit tam takovej klín
[Kuba z Neve]
(15.4.2019 23:33:31)
se bojim, ze bez vzoru se to bude delat blbe. Co je treba predelat, odrazku, madlo?
[bart]
(15.4.2019 19:54:21)
origo libenáckej budeš shánět blbě a když ho najdeš na inzerci, tak ho zaplatíš... Sedlák-motoantik je drahej, zkus Dufka ze sezimova Ustí za kolik by nechal švédskej a ten pak upravíš, je to práce na odpoledne.
[Kuba z Neve]
(15.4.2019 19:45:49)
A co ten Slovák co dělá repliku světela na Califa... Už jsem dlouho neviděl že by něco prodával
[Petan69]
(15.4.2019 19:22:28)
Ohledně libeňáků by ti mohl poradit zdejší uživatel [Kuba z Neve] :)
[Čezet-rider]
(15.4.2019 19:13:55)
jako klidně, když bude barva správná :).
Ale ne, vážně. Blatník ze švéda je o něco jinej než na červenou verzi. A koupit za 6tis blatník švéda a pak to rozřezat a předělat se mi zdá poněkud barbarské. Navíc nevim, kde se co liší a jak to správně udělat.
A protože by mi nevadila replika, tak se tu ptám, zda je možnost...
[bart]
(15.4.2019 19:12:48)
Jak jako červenou verzi? Jako že by jsi chtěl už hotový nalakovaný blatník jo? :-) :-) :-)
[cmoudenec]
(15.4.2019 18:53:56)
to jo, ale myslel jsem cervenou verzi.
[bart]
(15.4.2019 18:12:32)
Příspěvků: 25, poslední: 17.4.2019 21:10:2066865.Tuning a přestavby
Ahojte, ako je najlepsie vyrobit presnu ihlu do karburatora. Ma s tym niekto skusenosti? Nemozem pouzit povodne ihly, pretoze ihly ktore potrebujem su atypicke a su uz vydrate (velmi bohata zmes len v urcitom pasme). Material je povodne dural. Dakujem za vsetky Rady, tipy, triky
...myslím že u jawy by toho bylo třeba udělat trochu víc než jen výfuk.kanál..:-)
[Mira76]
(17.4.2019 21:10:20)
S Blowdown je to u Jaw/CZ vubec zajimavy. Snad u vseho krome 487 a 638+ apod. je to dost ubohy. Bodejt by klika nebyla zasrana karbonem a nechovalo se to, jak se to chova. Uz jen drobnou upravou (nebo opravou?) vyfuk. kanalu je ten motor zivejsi.
[Bakoun]
(17.4.2019 13:56:20)
Jawa CZ: Zda se ze to je na nejaky neznamy tuning peklostroj. Je to ale opravdu karburatorem? Nedelaji ti to vyfuky? Zhruba v polovine otacek na ktery je vyfuk konstruovanej ti zarazi prefuky zpetna vlna od vyfuku.
To pak proste nenatryskujes i kdyby ses pos..l. Mas pak spatne Blowndown.
[Havlis]
(17.4.2019 11:30:41)
Zdravím všechny. To je fajn, co se všechno člověk nedozví, jak široké spektrum je v solidních karburátorech a navíc cenově dostupných.
Free: To už je historie a Amal samozřejmě znám a to je především pro stroje jako JAWA5002xOHC poněkud jiná liga. Tyto karburátory řady TT nebo GP se v podstatě dělají na objednávku a základní set pro tu "dvojvačku" koštuje cca 60tis.Kč - bez dalších jehel a trysek. Tzn. že pro naše hraní, kdy zkoušíme něco jiného jako letité Jikovy v pochybném stavu a funkčnosti, jsou ty Mikuni, Poliny, Dellorta apod. za ty ceny darem nebeským - za takového běžného Amala, kupoval jsem v Anglii palcového "monobloka", dáš v přepočtu skoro 6tis. - ale je moc pěkný.
[Milan(OHC)]
(16.4.2019 13:58:06)
Pánové resit na dvoutaktu spotřebu je cesta k zadreni :-)
[kocourluk]
(16.4.2019 13:55:15)
Sem ji dělal z svářecího mosaznyho drátu . Kup si 3.15 nebo trojku drát zkrat na 5 cm upni do dremelky vrtačky a roztoc. Nejdřív sem to vzal nahrubo jehlovim pilníkem a dolestil smmirkem . Probezne kontroluj posuvkou . Jde to snadno jen se toho nebát . Drážky jsem dělal zbrousenym plátkem pilky na železo . Párkrát ti to nafackuje ale neboj ten drát je metr dlouhej z toho uděláš deset jehel jako prd . Jaweni zdar .
[kocourluk]
(16.4.2019 13:51:32)
Milan:
ano na tu motorku, ale teď je tam jiný motor, 1 válec, sání do klik skříně, krátká ojnice, klika 120mm, 80x80, 3 kanál.
Dvouvál byl těžký a nic moc, kdybych chtěl na to klapky musel bych to předělat na jednohup, a to jsem nechtěl...
[Mira76]
(15.4.2019 21:08:36)
Mikuni VM je levnej a respetuji ho ve vetsine veteranskych zavodu. Samozrejme ze jsou lepsi karburatory.
[Sukin]
(15.4.2019 20:33:22)
Milan OHC to mas na ten stroj v profilu? tam by se vic hodily Amaly delaj presny repliky a fungujou dobre.
http://amalcarb.co.uk/
[free]
(15.4.2019 20:32:52)
Existuje ale jen urcite prumery difuzoru. Pak ma jen jeden siticovou packu a druhy je pripojen. Takhle se daval treba na Yamahu Rd. Ja ale jezdim na dvouvalci dva klasicke VM30 a pristup k serizovani i sitici je bez problemu.
[Sukin]
(15.4.2019 19:30:01)
Sukin: Ten karburátor VM je celkem zajímavý. Zatím jsem to nehledal, ale nevíš jestli existuje v provedení pravý/levý pro případnou možnost montáže na dvouválec?
[Milan(OHC)]
(15.4.2019 15:46:45)
gumu sani sem vyresil tak ze sem si udelal na soustruhu redukci na puvodni kolinko co je na perakovi prisroubovane na motoru a na nej koupil silnostenou oleji odolnou gumovou hadici a tou propojil karbec s tim natrubkem na motoru nafotim to az budu v dilne prakticky je to trubicka nalysovana na tom bazmeku
https://www.motojelinek.cz/Hrdlo-karburatoru-Perak-d3736.htm
a pres to cele je ta guma na dvou sponkach na hadice.
[Free]
(15.4.2019 12:50:28)
Free: Super! Taky mě to čeká, dát VM26 na ČZ 472. Jak si vyřešil gumu sání?
Sukin: Můžeš bejt konkrétnější s tím vzdušníkem? Jaký je potřeba typ na 2T provoz?
[Jin]
(15.4.2019 12:40:47)
cuz jezdim to VM od sukina druhym rokem na motou Sved 553 v perakovi a oproti jawskymu karbecu je nizka spotreba i kdyz jedes porad plnej kotel a nema vubec zadny prechody proste ten vyvoj tam je znat a taky se dobre ladi prakticky na druhy pokus sem trefil ht a pak uz pohoda kdezto s 2928 z hranaty jawy sem ani po x pokusech neuspel abych videl nakej prinos. nemluve o naky plynulosti pri pridani plynu
[Free]
(15.4.2019 9:51:14)
Ne na jawu ne, na čtyřtaktech, je to univerzální karburátor dělaný pro dvoutakty, po výměně vzdušníku, se dá bez problému použít na čtyřtaktu. Ale uživatel Free, který sem chodí je zkoušel na peráku.
[Sukin]
(15.4.2019 8:49:29)
Sukin: s tou řadou VM máš zkušenosti s použitím na Jawu?
[Jin]
(15.4.2019 8:35:34)
Tak zrovna na Mikuni, koupíš asi 30 druhu jehel, mám tedy zkušenosti především s řadou VM.
[Sukin]
(15.4.2019 6:18:50)
Příspěvků: 6, poslední: 21.4.2019 16:24:1066864.Informace
Zdravím.
Budu lepit sklo na nově pokovenou parabolu.
Podle doporučení v jiných příspěvcích je nejvhodnější neutrální silikon nebo lepidlo na autoskla.
Ale v práci používáme T rex drží jako k...a a mám ho zadarmo.
Otázka zní: Mám obavu zda neovlivní napeřenej hliník.
Máte s ním někdo zkušenost, je to polymer.
Mam to zalepené normálním neutralnim silikonem. Drzi to jak blazen. Jednou jsem to rozstřelil a sklo mi prasklo, takže jsem ho musel měnit. Drželo to velmi pekne, kdyz jsem ten zbytek starého skla vyndával. Zalepil jsem to opět silikonem a drzi mi to uz asi 5 let
[Vomi]
(21.4.2019 16:24:10)
Díky za odpověď.
Je to T rex Gold Power na bázi hybridního polymeru.
Tento pojem mi nic neříká, stejně jako MS polymer tak to risknu.
Vím jen že že drží a případná demontáž čehokoli znamená téměř jistotu destrukci.
[Cholerix]
(14.4.2019 19:30:32)
Pokud je to na bazi MS polymeru, tak by to melo bejt v pohode. Tyhle tmely lepi velmi dobre a jsou neutralni (neobsahuji rozpoustedla, kyseliny.. ) , na rozdil treba od kyselyho silikonu.
[Peterson]
(14.4.2019 14:46:03)
Ale dotaz zní obráceně jestli tmel neusundá napařeninu z paraboly..
[Klouzec]
(14.4.2019 11:23:05)
Já myslím, že to klidně použít můžeš, tyhle tmely jsou odolný skoro vůči všemu.
[cmoudenec]
(14.4.2019 11:18:26)
Žádné příspěvky66884.Veteráni
Zdravim,chtel bych se zeptat zda nekdo neví kde koupit kvalitní lano na zadni brzdu na panelku stare je uz prodrene a nove co jsem koupil nedavno v Brne na burze je nejake divne nevim jak to popsat je jakoby meke,gumove pedal ma delsi krok a musim pouzit vice sily abych dosahl stejneho brzdneho ucinku,nic jineho se nemenilo.
Žádné příspěvky66883.Veteráni
Ota:napísal som Ti odpovede. Zároveň ťa chcem poprosiť o zaslanie miery hĺbky výrezu vačky na Automaticu viď: http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=66859 . Vďaka
Kolegovia, ktorý máte Automatic. Mohli by ste zmerať (ale len ak je tam originálna vačka)hĺbku výrezu na vačke poloautomatu? Vopred ďakujem.
Žádné příspěvky66882.Veteráni
Ota:napísal som Ti odpovede. Zároveň ťa chcem poprosiť o zaslanie hĺbky výrezu vačky na Automaticu viď: http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=66859 . Vďaka
Kolegovia, ktorý máte Automatic. Mohli by ste zmerať (ale len ak je tam originálna vačka)hĺbku výrezu na vačke poloautomatu? Vopred ďakujem.
Žádné příspěvky66873.Informace
Dobrý den, udělal jsem si radost a po přečtení tohoto článku http://moto.klanica.cz/servis-doplnky/jawa-350639-dellorto-phbh-28 , jsem pořídil výše uvedený karburátor na svoji 640-ku. Trysku již mám vyměněnou za 120-ku, ale nevím další nastavení. Napíše mi někdo nějaké údaje, ať nemusím úplně vařit z vody? Poloha jehly, povolení šroubu volnoběžné směsi... Díky moc!
Žádné příspěvky66849.Informace
Ahoj pánové.. technologický dotaz.. mám doma přímou brusku extol a potřeboval bych nejaké pevné prodloužní na brusné stopky.. dá se něco takové sehnat? hodinu hledám na netu a google nic negoogluje.. a pak další věc.. jak jsou brusné stopky do vrtačky tak je k sehnání i nějaké prodloužení na to? potřebuji vybrousit hlubší díru v trubce ta pilníkem do přesně neudělám. jinak samozřejmě ideál je stojní bruska k soustruhu kterou v práci máme ale nejaký dobroděj ukradl ten malý nástavec :/
díky
Žádné příspěvky66832.Informace
Ahoj máte někdo prosím zkušenosti s novými trubkami předních tlumicu na panelku? Jaké jsou kvality? Díky
Žádné příspěvky66814.Informace
Viz burza.
Žádné příspěvky66780.Informace
Nepracuje tu někdo někde v servise, kde odebírají časopis AutoExpert? Potřeboval bych pár starších článků a ti, kdo odebírají, mají přístup do archivu všech čísel.
Žádné příspěvky66661.Elektro
Ahoj všem. Byl by tu někdo, kdo by předělal elektronický otáčkoměr na VAPE? Vím návod je u Jeníka, ale upřednostnil bych někoho, kdo to má zažité a umí to bez problémú udělat :-) Osobně bych měl určitě velké problémy s nejistým výsledkem :-) :-) :-)
Žádné příspěvky66644.Informace
Prosím. Nevie niekto o e-shope kde predávajú kryty prednej vidlice na 634?
Hľadám aj držiak predného svetla na ČSLA 634 (E-tovar nemá, Ocenil by som aj technický výkres). Zistil som, že moja moto bola VB, ale predtým bola khaki zelená.
P.S. Dostal som ťažkú ranu pre renováciu svojej moto. Není VB ale ČSLA.
Žádné příspěvky66604.Informace
Přeji Vám všem vše nejlepší v Novém roce. Chtěl bych se zeptat, s jakým VCC klubem v Královéhradeckém či Libereckém kraji máte dobré zkušenosti. Někde kde jsou v pohodě a je s nimi rozumná domluva. Kamarád potřebuje přihlásit původní platinovou motorku na veteránské značky. Děkuji všem za postřehy.
Žádné příspěvky66602.Informace
pořídil jsem bing 18/15 a chybí v něm šoupátko a jehla a k tomu nějaké těsnění. Kde se dají sehnat díly? Na internetu jsem našel jenom díly na korado ale nevím zda jsou šoupátka a jehly stejné. Karburátor z korada je kulatý, můj je hranatý viz obr.
Díky za rady
https://goo.gl/images/VXeT3s
Je to karburátor z Dandy 50
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.