Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 4, poslední: 18.12.2018 12:34:3866571.všechno ostatní
Co by jste doporučili v cenový relaci asi 9 tisíc max?
Budeme s tím primárně vařit naše vzácné veterány, ale když už se to kupuje, nemusí to být zase totální zdechlina.
Že je Güde a Einhell sračka, to vím. Teď momentálně na bazoši vidím šedivý einhell, který je prý lepší než současný modrý, a červený einhell, který je z nich prý nejlepší.
Kromě těchto bazošových záležitostí koukám na značku Filex, konkrétně Filex Mig-180s. Pak ještě často čtu o svářečkách Magnum, ale nemám páru, jestli se pohybují v podobné cenovce.
Co je podle Vás nejlepší v této cenové kategorii?
Těch 9 tisíc je fakt strop.
Viděl jsem ještě bazarový Omicron 165 za 9, ale hned mi ho někdo vyfoukl. No a pak samozřejmě WLSP 315, do který bych z fleku šel, ale nemáme tu krávu kam dát. Máme málo místa..
Tak zajeď do jiný prodejny ! Já jezdím do Tábora, jezdil jsem do Jihlavy ale tam byl takovej protivnej děděk, teď je tam asi jeho syn chování nemlich takový :D
[Klouzec]
(18.12.2018 12:34:38)
Přesně na toto jsem koukal, akorát tu 180s. Chobola napsal že bude skladem až druhej tejden 2019, to mě teda nepotěšil. Myslel jsem, že už bychom s tím přes svátky něco vyvedli.
[Montgomeryx]
(18.12.2018 12:13:38)
Na bazarovej krám bych se vyprdl a to velkým obloukem ! Třeba einhell (jednopeklo :D) neni sračka ! Jo je to hobby stroj, neni to na celodenní vaření traverzy, mám ho už 10 let možná víc nevím a na takový domácí lepení stačí. Filex je taky made in čína, ale mám invertor Filex a vaří jak vitana ! už to bude taky 2-3 roky co jsem ho u choboly koupil. Určitě bych se vyvyroval znova kupovat trafo, to je na hovno v dnešní době je lepší invertor! za prvý má 10KG a za druhý můžeš si ho někam donýst a vařit přes prodlužku jak bůh. vůbec bych se nebál třeba tohodlehttp://www.chobola.cz/svarecky-svarovaci-technika/svareci-invertory-mig-mag/svareci-invertor-filex-migmma-200s-vcetne-hora
zatěžovatel 100% 155A to bude vařit jak nejapný ! koupíš si malou novou flaštičku a jedeš
hele mají na to záruku, díly na to jistě budou, jo je to čína ale co dneska neni, to že koupíš omicron nebo kuhtreiber a tam jsou součástky made in PRC to nikdo neřeší :D (Sakra teď zase dostanu, zlatej REPSOL :D...)
[Klouzec]
(18.12.2018 11:59:04)
Příspěvků: 22, poslední: 18.12.2018 16:27:1666570.Automobily a jiné vehikly
Ahoj.
Poradíte, kde dělají kvalitní práci? Převodovka VW Passat B5, 1,9 TDI PD 96 KW, 6 rychlostí.
"Právě že nový olej nechci riskovat" no myslím že s tím novým olejem budeš riskovat míň než s tím starým.
[rikša]
(18.12.2018 16:27:16)
Já mám úplně stejnou zkušenost s P106, - reálně najeto tak 200-300, nešla jednička a zpátečka dobře ani za tepla. Vyměněný olej a řadilo to jako nové, proto radím jej vyměnit. Nicméně, specifikace se musí dodržet a pokud možno dát olej přímo distribuovaný výrobcem, i když je drahý, jinak může "rozpustit" synchrony, přispět k pittingu kol, poškození ložisek...
[JZ]
(18.12.2018 15:50:15)
Převodovka v blbé fábii (MQ 200): Sousedka nemohla vůbec zařadit zpátečku a jedničku jen stěží. Olej neměněn, papírově cca 180 tkm najeto (skutečně tak kolem 250). Dal jsem jí tam nový olej podle normy a převodovka zcela okamžitě řadila jako nová. Předtím jsem nemoh zpátečkou ani zacouvat a po výměně první zařazení sedla jak prdel na hrnec. Takže olej smysl má, ale bacha na specifikace.
[longr]
(18.12.2018 15:42:46)
Koupil jsem pět let starou oktávku s prý 100tkm. Věděl jsem co kupuju. Obtížněji řadila trojku a pětku taky hůř. To jsem poznal hned při zkušební jízdě. S cenou jsem byl spokojený i s načatou skříní. Věděl jsem, že tomu na 99% pomůže výměna oleje. Mám s tím už zkušenost. Dal jsem nový originální VW koncernový olej, co doporučuje sixta pro tyhle typy skříní a bylo to skoro tip top. Po dalších 80tkm jsem postupně cítil že už se to zase zhoršuje a znovu vyměnil olej a zase dobrý. Holt je trochu chycená na synchronech, ale jen tak z plezíru skříň opravovat nebudu. Je tu velká šance, že mě i tak bude vozit potřebných dalších 200tkm a 4 roky.
[zahradník]
(18.12.2018 15:38:36)
Mustang: ano, já to vím, proto tvrdím, že jediný smyslupný preventivní servisní úkon na převodovce je výměna oleje a případně gufer, která také stárnou. Co se týká chemické degradace, ano trochu jsem to přehnal, působí třeba vzdušná vlhkost, ale degradace zahříváním není signifikantní (u hydrodynamického měniče je tomu trochu jinak), samozřejmě také působí střihová degradace... Ale nejhorším faktorem znehodnocení olejové nápně převodovky jsou otěrové částice...
Proto píšu, že "doživotní" znamená, než umře převodovka (nebo jiný drahý díl).
Nicméně pokud skutečně (manuální) převodovka není ve stadiu, kdy ji pohromadě drží tmel z otěrových částic a mazutu, tak by výměna oleje neměla způsobit žádný problém, právě naopak.
[JZ]
(18.12.2018 15:24:48)
JZ: doživotní náplň je pěkná blbost, stejně jako long life v motoru. Každý olej degraduje a i převodovka se zahřívá a pak zase chladne, kolují tam hobliny a jiný sajrajt. materiály a ani oleje se nezlepšily natolik, že by náplň v pohodě vydržela 20 let a půl mega je podle mě utopie.
[Mustang]
(18.12.2018 14:32:19)
Znám audinu která má 700tis a na skříň nikdo nešách, takže ty skříně asi budou ok
[Klouzec]
(18.12.2018 14:23:17)
Klouzku, novější konzernová vozidla nemají stanovené intervaly výměny převodového oleje - mají náplň převodovky "doživotní", tj. když se vylágrují kola/synchrony, skončila životnost převodovky a tudíž i vozidla, neb oprava by byla nerentabilní.
V případě převodovky se v oleji netvoří karbon, který by vymezoval vůle apod, ani se extrémně chemicky nedegraduje, ale neustále zde cirkuluje jemný prach z otírajích se ploch. Ano, pokud už je převodovka ve stadiu klinické smrti, tak nový olej ji dorazí, ale pokud ne, tak rozhodně prodlouží životnost.
[JZ]
(18.12.2018 14:17:54)
Právě že nový olej nechci riskovat. Sice bylo auto koupené v ČR a jelo kolečko- firma, od které ho pak koupil zaměstnanec, zaměstnanec ho pordal svému bratrancovi a ten bratranec je kolega mého velmi dobrého kamaráda, takže to stočenina není, na druhou stranu poslední majitel je vědec, který rozumí bezvadně fyzice plazmatu, ale ne autům a nebyl schopný říct, jestli se olej v převodovce měnil, nebo ne. Nechci riskovat novým olejem, že to přestane řadit, na druhou stranu pokud to se svým ročním nájezdem nebudu řešit, nebude tam za chvíli olej žádný (převodovka lehce rosí), nebo pěkný mazut. Sám jsem s tím autem najel už 80 000 km za dva roky.
[Mustang]
(18.12.2018 14:16:11)
Tak pokud se tam olej neměnil podle srevisních intervalů, tak by taky novej olej tomu nemusel pomoct, takže babo raď.
[Klouzec]
(18.12.2018 13:35:25)
Manuální převodovka sice není žádná raketová věda, ale, aby se udělala pořádně, je potřeba hodně času. A ten měnič dílů nemá. Takže pokud nutně trváš na repasi, tak pan Sixta (pozitivní zkušenost i v širší rodině). Ale osobně, pokud v převodovce neh(l)učí, nechová se divně, nejsou mrtvé synchrony, tak bych ji nerozebíral, jen vyměnil olej (a to klidně včetně proplachu), případně jednoduše měnitelná gufera.
[JZ]
(18.12.2018 13:13:42)
Krfe: vyměňovatele bych to nenecha dělat. Odvezl bych to Sixtovi. Jsou na něho perfektní reference. A do servisu, kam jezdím, převodovku vyndat a namontovat zpátky v pohodě dokážou. Na férovku řeknou, že se v ní hrabat nedokážou, že je lepší jí dát specialistovi, stejně jako turbo a podobně...
[Mustang]
(18.12.2018 9:06:37)
v dnešní době bych nenechal vrtat vyměňovatele dílů v servisu do fungující převodovky :-D pár chlapů se najde sem tam po servisech, ale většina z nich jsou fušeři. Nějak to opraví/vymění, ale udělat pořádně jako z výroby? :-D
[krf]
(18.12.2018 6:17:35)
Výměna převodovky je u nás 1500,-
[Klouzec]
(17.12.2018 21:26:17)
Pokud ti to nedělá nic špatného, tak výměn olej a jezdí.
[Auuu]
(17.12.2018 21:20:46)
Hele pokud mas realne najeto 300tkm tak ta prevodovka ti vydrzi jeste 200tkm. Jezdi k nam do servisu passaty s pul milionem km. Funkcni prevodovka stoji kolem 3tis kc. Delat s pleziru synchrony, vsechna loziska a pripadne kolečka tipuji ze vyjde tak na 20t. Ale je samo na tobe jestli to ma smysl.
[Shimoah]
(17.12.2018 21:12:39)
Asi takhle- auto používám pracovně, tzn. každý den. Vymýšlet v případě, že se převodovka akutně vysere, termín v autoservisu, kdy jí kuchnou a kam jí pak odvezou, nebo shánět jetou je otázka takového času, resp. takových peněz, o které přijdu, kolik by mě teď stála samotná repas, takže tak. Druhá věc je samotná práce, kolik to pak stojí, když se to dělá samostatně. Ať počítám jak počítám, je výhodnější dělat tyhle věci ve větších celcích, než čekat kdy se to vysere jednotlivě. P��ít se s vámi nebudu, v něčem máte jistě pravdu, ale nakonec si to stejně udělám podle svého nejlepšího vědomí a svědomí. Vaše prachy to nejsou :)
[Mustang]
(17.12.2018 20:06:50)
Tak pokud převodovka nic nedělá tak bych udělal jen tu dvouhmotu a silenbloky,hm? (to co je načatý,jak píšeš)
[PavelZRX]
(17.12.2018 19:47:57)
Mustang: Já ti nevim... Převodovce Passata vůbec nerozumím - ale obecně, vrtat se ve funkčních věcech kolikrát nadělá víc škody, než užitku. Rozumím Tvé motivaci, ale já bych to asi nedělal.
[Jad]
(17.12.2018 19:33:33)
Nedělá to nic, ale v kombinaci s původní spojkou (dvouhmota po té době bude slušně rozhozená) a silentbloky těsně před smrtí bude dostávat i převodovka slušně na zadek. Jezdím docela dost- cca 40 000 km ročně a auto si na sebe vydělá. Co počítám, operák nebo nové auto stejné třídy je ale pořád moje mimo možnosti: Kdybych ty prachy měl bokem, asi bych to neřešil, ale tohle i tak pořád považuji za solidně udělané a furt relativně jednoduché auto. Když si člověk vezme kolik hodin zabere vyndat ven spojku, vyplatí se to vytáhnout i s převodovkou a udělat rovnou repas. Auto má najeto 300 000 km.JInou shánět nechci, to je jak kupoooovat veterána po celkové GO- nikdy nevíš, co se skrývá pod naleštěnou slupkou.
[Mustang]
(17.12.2018 17:17:39)
Příspěvků: 18, poslední: 18.12.2018 12:44:0366569.Informace
Ahoj, chystáme se s kamarádem složit a spojízdnit kejvačku 250 která bohužel byla spoustu let rozložená v bednách ve sklepě kde byla i trochu vlhkost. Teď řeším motor, motor byl celý složený, jen vymontovaný z rámu. Díky vlhkosti je zvenčí trochu zoxidovaný a orezlý ale při protočení se nádherně točí, řadí a i kompresy má, a mě by zajímalo co vše je nezbytně nutné před jeho uvedením do chodu? Bude stačit jen vyčistit karburátor, seřídit zapalování a po zapojení našlápnout? Nebo celou rozborku?
Hoši vy jste blázni, já to nechám kde mi to vypadne z ruky a na jaře to zase najdu :D ale možná jsem větší magor než vy a chodím těm sráčům normálně topit https://jpeg.cz/obrazek/Hc6Zv
[Klouzec]
(18.12.2018 12:44:03)
Túto zimu som skúšal zakonzervovať motor podľa Dočkala. U zohriateho motoru po jazde som vstrekoval do karburátora pri trochu zvýšených otáčkach olej. Motor zožral 3x20ml striekačku oleja, ale zhasnúť nechcel. Iba brutálny dym, ako po odpáleni dymovnice.
Potom som vytiahol kľúč, snáď nejaký olej tam zostal :D
[Milos634]
(18.12.2018 11:07:22)
Edward: Jako ložisko z motorky vyženeš i třema šroubama a stahovákem.
Chtěl jsem si to v rámci tréningu zkusit u jednoho motoru,
co jsem měl venku na půlení a jde to. https://img14.rajce.idnes.cz/d1402/8/8402/8402092_8cfff36e0d4d5008da03a9be02a77283/images/20131124_161243.jpg
Sice to je celkem hovadina, ale šlo to.
Doma si ty šrouby k ložisku můžeš i heftnout cočkem,
ale v terénu je potřeba mít odladěný tvar šroubu.
Nicméně vyšeptaný ložisko se hlásí dost předem
a na delší trasu s ním vyjede jen blázen.
A tahat ho za studena ven a rvát do karteru a zároveň na kliku za studena nový je hovadina.
[Verdom]
(18.12.2018 7:53:31)
PavelZRX: Pokud je to funkční motor v motorce, doporučoval bych řešení ála Dočkal - u motoru zahřátého na provozní teplotu při mírně zvýšeném volnoběhu vstřikovat do sání olej tak dlouho, dokud motor sám nezhasne. Motor se uleje olejem a tím pádem je zevnitř dokonale nakonzervovanej. U nově složenýho motoru ložiska, převodovku i válec naolejuju.
[Ota]
(18.12.2018 7:29:32)
Čím konzervujete odložený motory?? stačí trocha jakéhokoliv oleje do válce? nebo něco extra? jde mi o ložiska.díky
[PavelZRX]
(17.12.2018 21:42:25)
neni protože to nový tam musíš najebat brutálně palicí :D
[Klouzec]
(17.12.2018 20:37:13)
Jak někdo mohl vyměnit ložiska a nepůlit motor? Snadno, v časopise Urob si sám kdysi vyšel stahovák ložisek na principu dvou polokuliček. Tím se dá ložisko (po přeseknutí klece) vylisovat bez půlení. Moc dobré řešení to však není...
[edward]
(17.12.2018 20:08:59)
Verdom, měl jsem stejný. Stál bez hlavy 16let venku v trávě! V Kutné Hoře,..asi koudelníka syn :D Zajímavostí bylo, že údajmě jezdil, předto, že když jsem jej rozdělal bylo v převodovce rozbotlé ložisko! Klec a 7 kuliček! Všechny ložiska byla ale dobrá! Tu sem nechápal jak to kdo vyměnil na nepůleém motoru, pokud půlil proč nevyčistil. Motor v pohodě pak jezdil.
[Dolin]
(17.12.2018 13:09:54)
Bakoun: Mám jí jako ostrašující příklad i jako příklad toho, že jde všechno, když se chce. ;-) Letos pokořil 25tis. km. Bez ztráty kytičky a vše tak, jaxem to tenkrát sesypal dohromady. ;-)
[Verdom]
(17.12.2018 13:05:38)
Verdom: ta tvoje panelka z Titaniku mě vždycky pobaví
[Bakoun]
(17.12.2018 12:59:46)
Na motor, co koupíš jako "jen vymontovaný z rámu" si už dávám bacha.
Ale pravda, ten můj se netočil. ;-)
https://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/#P1100536.jpg
Jak píšou kluci, začni guferama, u nich jen pozor, na kliku určitě ne červený silikonový. Benzín je rozleptá.
A pokud nevíš, jak je vytáhnout, jde to vrutem, viz ty fotky, co jsem dal link. U některých motorů, je labyrint nahrazen guferem, v ještě horším případě dvěma za sebou. Zahodit obě a dát co tam patří.
[Verdom]
(17.12.2018 12:53:08)
Gufera bych urcite vymenil. Na 250 mas pod primarem labyrint, takze kvuli tomu nemusi sundavat primar, menis akorat gufera pod zapalovanim a pod sekundarem.
Je sice krasny poslouchat jak motor ze sklepa jezdi bez problemu uz X let, ale podivej se na druhou stranu veci. Kdyz ti to bude pod zapalovanim prisavat, muzes zadrit nebo propalit pist ani nemrknes, a vyjde to o dost draz nez tech 40 korun nebo kolik stoji novy gufero, a 10 minut prace.
[Krizoň IV.]
(17.12.2018 9:50:16)
Přesně tak, vyčistit karburátor, vyměnit olej, seřídit zapalko a jezdit když to pojede. rozebrat až to nepojede.
[HonzaBK]
(17.12.2018 8:04:13)
Jestli točí nic nerozdělávej, až ho rozjedeš, uvidíš potom jestli mýtus o guferu vždy platí. Stejný motor co ležel pod uhlím 30 let jsem dal na dojetí a budu ho dojíždět už šestým rokem.
[ventil]
(17.12.2018 7:44:57)
Sundal bych hlasu a válec a podíval se, jestli není narezlý válec a klika. Pokud vizuálně žádnou rez neuvidíš, budou podle mě v pořádku i ložiska. Víc bych nerozebíral. Pokud bys chtěl zkontrolovat i převodovku, tak stačí sundat levej dekl a když si dovnitř posvítíš, můžeš zkontrolovat i stav koleček otvorem kolem kulisy.
[Ota]
(17.12.2018 7:28:11)
Sundej dynamo a karburátor, oboje pořádně vyčisti a nastav podle literatury. Vyměň gufero pod dynamem a zkontroluj olej v převodovce. Můžeš startovat - když v tom bude nějaký ložisko načatý, tak se brzy přihlásí. Jinak tomu nemůžeš nic udělat.
[Knoxville]
(16.12.2018 21:28:59)
Jen doplnim predchozi prispevek ohledne toho gufera pod zapalkem, ne vymenit "maximalne", ale "kazdopadne"...
[huhu]
(16.12.2018 21:28:08)
Jediná jistota je rozborka a kontrola, jestli není koroze ve válci, v ložiskách (především ojničních), výměna ztvrdlých gufer a přetěsnění. V podstatě generálka... Ale jinak vyčistit svíčku a karburátor, opilovat kladívka, nastavit zapalování (maximálně vyměnit gufero pod zapalováním) a pojede to. Jeden takový motor 125/453, co ležel ve stodole přes 10 let, takhle provozuju. S generálkou čekám, až se tam něco vysype, no a už to taky 10 let bude:-) Ale najedu s tím strašně málo, tak 300-500 km ročně.
[Jad]
(16.12.2018 20:56:50)
Příspěvků: 8, poslední: 18.12.2018 9:20:5266568.Veteráni
Zdar borci,
jsem tu nový, nemám moc zkušeností........ proto prosím o radu Vás.....
koupil jsem si Jawa 350 SV a protože jsem pracovně a s rodinou strašně vytížený, dal jsem si ji do pracovny a v létě ji párkrát projedu..... ( kupoval jsem záměrně veterána - jednak jsou nádherný a na novou motorku bych neměl čas )
V pracovně mám 22 stupňů, sucho - prostě v domě. Vypustil jsem nádrž, karburátor, vytáhl baterku.
1. co bych měl ještě udělat prosím? ošetřit lak/chrom? jednou za 3 měsíce párkrát prošlápnout?
2. motorka samozřejmě smrdí/voní motorkou, byl v ní benzín..... dotaz mám, jestli to vyčichne a bude bez zápachu, pokud ano, jak dlouho to trvá prosím?
díky moc všem za případné rady a pomoc..... hezký den Tygr
Konkor bych v interiéru radši nepoužíval, je příliš aromatický :-) To by si moc nepomohl v bodu 2
[Banjokid]
(18.12.2018 9:20:52)
tygr: Myslím, že při pokojevý teplotě se nemáš čeho bát. maximálně tam můžeš pro klid v duši stříknout trochu konkoru, i když je to podle mě zbytečný.
[Ota]
(18.12.2018 7:44:42)
Kluci diky moc za rady..... taksu klidnejší. Já mě strach aby třeba nekorodovala nádrž, ale kdyz bude pěkně suchá a v pokoji bez teplotních výkyvů tak dobrý..... těšim se na léto, jedu na sraz....
[tygr]
(17.12.2018 17:03:27)
Zabezpečil by som ak niečo tečie, kvapká a nechal odvetrať nádrž od benzínu. nechaj otvorenú nádrž cca týždeň aby si tie výpary nemal v pracovni...
[Velorex]
(17.12.2018 10:59:57)
těch veteránů po kancelářích jsem viděl plno, tak to ani nebude takový drama, naposled jsem viděl na letišti v Praze v kanclu prase (čz).
[ventil]
(17.12.2018 8:59:27)
Já měl jednu zimu Supertenere v kuchyni v přízemí. Smrdělo to až do jara až ve druhym patře. Nebyl cejtit benzin, to vyčuchlo hned, ale motorovej olej.
[Davy_]
(17.12.2018 8:37:25)
prosím tě, v domácí pracovně nemusíš žádné pasty ani extra konzervovat. Motorka ti časem "vyčichne" akorát z ní sem tam něco ukápne a občas lehce setřěš prach. Postavil jsem v obýváku a potom i "garážoval" dvě zimy 354 a v dětském 559 dokud nebyla suchá dílna.
[ventil]
(17.12.2018 7:57:20)
Podle mě není třeba dělat nic - maximálně umýt lak a chromy a nakonzervovat je vhodnou leštěnkou na laky, chromy ideálně lojovou pastou. Jestli motorka zcela vyčichne, to je otázka. Nezapomeň na olejové náplně, zbytky oleje ve výfuku... Já má v dílně 3 motorky a nepřijde mi, že by nějak zvlášť smrděly. I když mě to spíš voní:-)
[Ota]
(17.12.2018 7:44:14)
Příspěvků: 6, poslední: 17.12.2018 11:18:3766567.Informace
Zdar, nemáte někdo zkušenost,jak na 634ramu narazit číslo?. Když na něj razim raznici číslo,tak to pruží a číslo je blbě vidět.Dekuji
Klouzec: Samozřejmě, že máš pravdu. Protože na rám přece nikdo nic v domácích podmínkách nemůže razit, že:-)
[Ota]
(17.12.2018 11:18:37)
tzv bezcenný kus železa přece :D
[Klouzec]
(17.12.2018 10:07:51)
Oto jistě že to je trubka, totálně k ničemu kus trubky s plocháčem na zkoušku raznic...
[Klouzec]
(17.12.2018 10:07:11)
Klouzec: Není to trubka. 634 má číslo na plocháči - zadním úchytu motoru.
elstrem: Musíš si to vhodně vypodložit, jak radí Klouzec.
[Ota]
(17.12.2018 7:29:37)
Chce to taky kvalitni ostry raznice. Jestli mas nejaky cinsky za padesat korun, ty bejvaj kulaty, to je tak do hliniku...
[Peterson]
(17.12.2018 7:19:07)
Za prvé to neni rám ale kus trubky kde si to nacvičuješ a za druhý když trubka pruží tak si to vypodložím na betonu tak aby to nepružilo, neo dám na kovadlinu, svěrák atp..
[Klouzec]
(16.12.2018 23:30:48)
Příspěvků: 8, poslední: 17.12.2018 21:10:1066564.Tento web
Mám prosím dotaz ohledně tacho na péráka.Tachometr hodně podměřuje-asi kolem 50 procent.Vnitřek-naprosto v perfektním stavu-pružinka ok,nikde nic nedrhne.Pružinku už není kam posunout-nevypadá,že by na ni někdo v minulosti šahal.Mám podezření,na slabý magnet v kalíšku.Má takové jakoby 4 ramena a když zkouším,tak jedno rameno vůbe nepřitahuje kov.Je možné.že se magnet odmagnetoval?Setkal se s tím někdo z vás?Jak to opravit?
Monty, orientace je to poslední, dá se zjistit kompasem, horší je, kolik mu dát "Webrů"
[holdas]
(17.12.2018 21:10:10)
Taky nevím,kde je jaký pól.Napadá mě možnost dobastlení magnetu z klasické ho tacho škodovky nebo kývačky?
[Petr]
(17.12.2018 18:52:13)
Doline - to asi těžko, magnet potřebuje být správně orientovaný. Kdyby to bylo tak jednoduchý, tak v PAL Kbely neměli velkej specielní stroj s tvarovejma nástavcema na magnetování .
[monty]
(17.12.2018 17:21:01)
Fungovalo by i v kovošrou namagnetování pomocí toho jejich velkého magnetu na nakládání železa? Jako varianta toho jezdit to magnetovat někam na burzu pracně,...
[Dolin]
(17.12.2018 7:40:55)
Nechal jsem si před x roky dělat od p.Doležala tacho, před tím OK a teď ukazuje tak půlku co jedu.
[Klouzec]
(15.12.2018 23:20:44)
Jenže tady je potřeba dost přesné míry magnetismu. To není magneto, kde čím víc, tím líp. Něco se dá asi doladit, ale nevím na kolik. Do repase tacha jsem se do takové míry nepouštěl.
[longr]
(15.12.2018 22:56:08)
A to by se nadal vyndat a nabudit u p.Urbánka? Nevím, jen se ptám. Při výrobě feritových magnetů se také po lisování a konečné úpravě povrchu na konci magnetují v magnetickém poli.
[dadajan]
(15.12.2018 17:31:14)
Jasně, každej druhej magnet v péráckým tacho je slabej, a tacho pak ukazuje málo.
Příčinou je asi špatnej poválečnej materiál.
Ale co s tím, to netuším.
[monty]
(15.12.2018 16:54:39)
Příspěvků: 35, poslední: 17.12.2018 15:18:2966563.Informace
Zdravím,jak řešíte na STK, když máte repasovaný tachometr od nuly a je problém, že tachometr má najeto nula a na STK dělají problém, že kilometry mají min, než na minulý STK.Dekuji.
A coz teprve starsi typ tacho do pionyra Pal, ten ma 4 mistny pocitadlo. Za 4 roky jde ujet 9999 km jako nic... :-)
[Peterson]
(17.12.2018 15:18:29)
U nás nic. Technikovi řekni, nebo se jej zeptaj, co potom dělá s autama, které mají 5ti místný tachomter.??? U nás si dělal srandu z naší Fiesty, která měla najeto 307km po dvaceti letech jezdění. Prostě nové auto že? Pětimístné tachometry prostě ukazují jen do 99999 a pak nulu.
On to má jen vyfotit a hotovo. Případně uvést na protokol cokoliv co jej napadne. Výměna, oprava tacho,....
[Dolin]
(17.12.2018 7:45:57)
Každej ti tu potvrdí, že to aby ti technik v autě ničil plasty, není v pořádku. A je jedno jak starý to je auto, sám mám sedmnáctiletý, a byl bych opravdu nas...ale jde o to, že tomu technikovi se to dá říct slušně.
[Montgomeryx]
(17.12.2018 7:07:23)
Pettr335: A co si představuješ pod pojmem "slušný člověk"? Tys vytáhl na technika telefon a začal si ho natáčet, sotva si vlezl dovnitř. To slušný člověk nedělá.
[Montgomeryx]
(17.12.2018 7:02:24)
Přijel jsem na STK v době, kdy to začínalo: starej tachometr "v kapse" novej na palubce - vyfotili jsme je spolu, napsali výměna tachometru z důvodu historické autenticity (opravdu to tak bylo) a hotovo.
[mais]
(16.12.2018 18:20:58)
Já, když jsem dělal celkovou opravu Své Jawy, tak jsem vynuloval tachometr, a na STK technik neměl k tomu žádnou připomínku. Prostě jsem jen chtěl mít svůj nájezd od nuly. Tak jsem mu to i řekl, vyfotil a bylo to.
[Pettr335]
(16.12.2018 11:47:02)
Kosta: Pettr335 naráží na svůj dotaz č.64442 STK-co musím a co musí technik? ze dne 9.5.2017. Vypadá to že ještě zklamán jak ho většina uživatelů zkritizovala.
[PB]
(16.12.2018 11:03:17)
[Kosťa] Ano máš pravdu, aby dělal technik řádně a poctivě svou práci a službu občanovi, který si jeho práci zaplatí. To je můj postoj!!!!!!!!! A souhlasím s každým, kdo chce, aby nebyl občan, slušný člověk, z pozice např. techniků STK, ME a samozřejmě jiných úřadů zbytečně zatěžován byrokracií. Navíc razím heslo, že se tito technici mají k mému majetku, na který jsem si poctivě vydělal chovat tak, aby mi ho v žádném případě nepoškodili a když tak škodu uhradili !!!!! Nejsem z těch, co by se špatností v jakémkoliv stádiu zastával.
Právě to tady jeden požadoval po technikovi ME a někteří z Jawamanie ho tady za to uráželi atd.
[Pettr335]
(16.12.2018 10:12:07)
Petře, nevím co je "zlého" na tom, když požaduji na úředníkovi nebo technikovi, aby dělal svoji práci pořádně a nesnažil se mne odbýt slovy "to nejde". Chápu že něco nemusí vědět, ale může si přečíst písemné instrukce, které Ministerstvo vydává, nebo tam v nejhorším zavolat. A jestliže to není jasné nebo je to divné (což bohužel v poslední době nebylo výjimkou), tak je jasně dáno, že má úředník postupovat tak, jak je to výhodnější pro občana. Něco jako premisa neviny. Mimochodem, není něco divného na tom, když stačí, abych se zeptal na jméno ,a ono to najednou jde? Jestli to nešlo předtím, tak si přece můžu stěžovat ve Štrasburku a mělo by mi to být prd platné, ne?
[Kosťa]
(16.12.2018 9:48:31)
Já bych nebyl zlý. Naopak. Jen bych slušně ale pevně trval na znění podle zákona. A úředník je v neprávu. Vyžadoval bych na místě, aby se úředník/technik přesvědčil - informoval. Protože jinak bych podal stížnost na ministerstvo. Už dvakrát mi to vyšlo, stačilo jen pohrozit. Pokud jsem v právu, můžu na něm trvat. "Já to poženu vejš!" :) a do pár minut bylo vyřízeno.
[longr]
(15.12.2018 23:12:35)
7540 hodnocení uživatele, to musela být teda dlouhá šichta :D :D :D
[00]
(15.12.2018 20:09:04)
Řeknu Vám, že se podivuji nad tím, jaký je rozdíl, pohledu na techniky STK případně ME. Když si jeden dovolil v poradně být zlý na technika, tak ho tady div neukamenovali a když tady jsou zlí někteří jiní na techniky, případně na úředníky, tak to nikomu a ničemu nevadí. Je to zajímavé, moc. Jestli ty některé názory lidí, kteří přispívají nejsou spíše nějakou posedlostí proti autorům příspěvku. ( viď uživateli M.L., který se tu skrýváš zřejmě za více přezdívek a dal jsi mi asi 5800 nulových hodnocení, když ses v práci nudil, tvé průměrné hodnocení 0,3, fakt klobouk dolů před tebou )
[Pettr335]
(15.12.2018 20:04:51)
omlouvám se, nemám čas číst celý vlákno, možná budu opakovat co je tu už napsané. Až si přečte technik STK co mu Ministerstvo napsalo do metodického pokynu, zjistí, že osoba, která vyměnila tachometr, napíše a podepíše, že tak učinila. Nemusí to být autorizovaný servis, ani firma, je to prostě ten, kdo se podepíše a teoreticky bude trestně stíhatelný (hahaha). K tomu dodá VIN vozidla a stav tachometru, když ho měnila. A největší opruz je pro STK, protože tohle lejstro musí pět let skladovat a na vyžádání doložit. A jestli ne, no tak se zeptat technika na jméno a číslo, a napsat na ministerstvo, že tenhle pán neví co má dělat a jaktože dělá technika. Ale myslím, že dotaz na jméno bude stačit.
[Kosťa]
(15.12.2018 17:25:41)
A to, co tady píše Shimoah mně připadá jako přesnej příklad vstřícné předposranosti. V zákoně není nic o "autorizováným servisu" , firmě, nevyžaduje IČO toho,kdo tacho vyměnil. Ale důležití ouřadové s funkcí na STK už jsou vstřícně předposraní, a a důležitější než zákon........
A my obyčejní blbečkové zdola s tím nic nenaděláme, jen musíme stáhnout ocas mezi nohy a skákat, jak si ouřada poručí.
Stejně tak s prodlužováním STK - u nás na Moravě to normálně udělají, a ve středních čechách ne......
[monty]
(15.12.2018 16:59:47)
Davy: super, to mě pobavilo :-D že to funguje. V roce 2011 388 km, pak v roce 2017 506 km. Moc jsem toho nenajel. No do 100000 mi to vydrží asi do smrti :-)
[Banjokid]
(15.12.2018 12:21:14)
K tomu lejtru - jde o to aby se nekdo priznal ze tu vymenu udelal, aby se to dalo dohledat. Takze neni duvod proc by to nemohla bejt fyzicka osoba.
[Davy_]
(14.12.2018 21:19:05)
Kubas: Jsou to šašci. Naštěstí půjdu na STK až za 3,5 roku, tak pak jim to třeba o 2 km pootočím, když jim to udělá radost a mermomocí si chtějí hrát s číslíčkama:-)
[Jad]
(14.12.2018 21:15:04)
Tady https://www.kontrolatachometru.cz/ si podle VIN muzete zjistit kolik jste meli natoceno minule a novej tachec operativne prizpusobit. Je to saskarna. Ja byl este nedavno na technicky s Panelkou, ktera mela misto tachometru samolepku s obrazkem tacha a na kilometrovniku bylo napsano "moc" a proslo to. Ale to uz byla trochu provokace :)
[Davy_]
(14.12.2018 21:13:45)
Dvěma zákazníkům stačilo, že doložili fakturu, že koupili tachometr na jawu.
[maspe]
(14.12.2018 20:48:08)
Kydy na STK -> výměna rychloměru, ať si to blbeček zapíše kam chce.
Zase si hrajou na něco, co nejsou...
[Venca_n]
(14.12.2018 20:47:08)
Příspěvků: 6, poslední: 15.12.2018 17:46:3366562.Barvy a lakování
Zdravím,prosil bych o radu,čím načernit válce motoru-638.Díky za info.
Petan69: Tu samou barvu jsem dával na výfuky. Drží to celou sezonu. Jen kolena trochu zašedla. Neloupe se, drží to dobře. Na hliník nemám vyskoušeno. Výfuky jsem podle návodu vypálil v peci po nalakování.
[lahvac]
(15.12.2018 17:46:33)
Daval jsem sintetiku a drzi to taky uz nekolik roku. Akorat prvni jizdy smradek
[fialka]
(15.12.2018 6:45:50)
A drží to na hliníku?
[maspe]
(14.12.2018 20:50:42)
V Lidlu mají občas černý spej, odolávající teplotě, kolem 70 Kč, zkoušel jsem a funguje. Jinak silikonová vypalovací barva.
[holdas]
(14.12.2018 20:34:42)
nejlépe barvou na vysoké teploty, která se dá běžně koupit, občas je ke koupi v Kaufu i ve spreji. Stříkl jsem tím kamna a drží to jak čert.
[ventil]
(14.12.2018 19:32:14)
Příspěvků: 2, poslední: 15.12.2018 14:54:2966561.Informace
http://www.realclassic.co.uk/cz125-type-488.html
spis mne zaujalo ze se i jinde zajimaj o nase stroje.
[Free]
(15.12.2018 14:54:29)
A copak je na té prašivce za zajímavost? :-) Mně se dost líbí ta žlutá barva.
[Jad]
(14.12.2018 16:57:50)
Příspěvků: 14, poslední: 16.12.2018 16:10:4566560.Nejede nebo nestartuje
Zdravím. Měl bych dotaz na nějakého spíše babettistu. Opravuju babettu. Na motoru jsem udělal kompletní GO, zapalování plně funkční, vše seřízeno jak má být ale motor v maximálních otáčkách jak v zátěži tak se zvednutým kolem tarokuje jako omezovač u auta. Vzpomněl jsem si že některé kusy babet které jsem dělal byly hrozně citlivé i na to když se sundalo víčko od sání. Pak to prostě nejelo jak má. Na této babetě je zvláštní víčko které jsem nikdy nikde neviděl. Viz. odkaz. Píšou tam dellorto ale na stroji je klasický jikov. Dávalo se toho tíčko vůbec někdy na babettu nebo byl někdo jen kreativní? Poslední možnost která mě napadá je to že právě to víčko způsobuje to tarokování, jestli je tím víčkem nějak zvýšen či znížen odpor sání a motor se pak nechová jak by měl. Díky předem za případné info
https://www.motojelinek.cz/Kryt-sani-karburatoru-Dellorto-Babetta-d3969.htm
mě se vyplatilo ty trubyčky ve víčku vylámat,prej je lepší navrtat výčko a trubičky přidat. Prostě babetta chce dle mých zkušeností co nejvíce vzduchu.
[Pierre]
(16.12.2018 16:10:45)
jestli má to víčko od dell.orta více děr,postupně je ucpávej a uvidíš,popř.fajfka je doufám neodrušená.Nedávno mě vypekla odrušená svíčka-stará PAL s označením R,to dělalo věci že jsem nechápal(hlavně kde se vzala v motoru-asi jsem přehazoval věci z funkční babety a zůstalo mi to tam).Jinak pozor na klasické novější brisky s modrým nápisem,některé zlobí,a některé vypečené jen v určitých otáčkách a teplotách.Brisky ze zásob s černým nápisem ok.
[daveho]
(15.12.2018 23:24:11)
Výfuk, koleno, vložky, všechno vypáleno na holý kov. Zkoušeno i bez výfuku.
[BooCheer]
(15.12.2018 21:57:46)
v textu jsem nečetl nic o výfuku??Vyčištěn?včetně děr v plášti i vložkách...
[daveho]
(15.12.2018 0:37:41)
Tak to je dobrý (ten druhý kus) - pokud ta kamarádova jde bez problému za plynem tak zkus nejdřív z ní použít to víčko co se ti nezdá a popřípadě pak celý karbec - jestli nebude JEN špatně poladěný ten tvůj. Když ta možnost je tak za pokus nic nedáš - ať se daří -
[skvarek]
(14.12.2018 16:46:08)
Tyristor je tam GYT. Mám tady kamarádovu babettu kde všechno funguje bez problémů a díly zkouším měnit dělám vylučovací metodu. Zapalovací cívku, GYT i nosník statoru se snímačem dokonce i magnet jsem měnil a výsledek je pořád stejný :D
[BooCheer]
(14.12.2018 16:09:57)
Klouzec: takze ty babetty delas, ale nejezdis na nich? :-D
[Wondrisak]
(14.12.2018 12:39:04)
Jo a základ je dodržovat pokyny v manuálu, např nosnost a tak, takže žádný knedlo zelový strejdi s vanou jak na dvojčata :D
[Klouzec]
(14.12.2018 12:31:16)
Zapalovací cívky se serou, starý tyristory automaticky vyhazuju, no ony ty nový nejsou o moc lepší ale aspoň je na ně doklad, už jsem měnil špatnej na simsona a na babetu novou gyt jednotku která nešla. Určitě se dá zlepšit výkon tím že zaříznete kolínko pak ten krám jde líp točit, ale nezapoměňte že to je babetta ne yamaha r1, určitě se to dá rozjet ale na úkor životnosti..
[Klouzec]
(14.12.2018 10:43:16)
Já letos řešil to stejné (před tím bez problémů) - začalo mi to dělat přesně to stejné jak popisuješ. Byl jsem v domnění že to dělá hladina a jde tam málo benzínu a tak jsem s tím laboroval (bylo to stejné) až jsem vyměnil tyristor (pohledově mu nic nebylo) a rázem bylo po problému. Pokud máš možnost zapůjčení z jiné (funkční) babety tak to vyzkoušej - ať se daří -
[skvarek]
(14.12.2018 8:33:56)
babettí omezovač :D znám ... a zároveň neznám nikoho kdo by to někdy vyřešil.
[Dawid]
(14.12.2018 8:15:20)
Zkoušel jsi klasicky jinej tyristor, cívku a tak ?
[Klouzec]
(13.12.2018 21:59:37)
Mam B215 z konce vyroby po prvni majitelce a ma to takhle, plastove sani + klasicky babeti jikov, je to origo. Tusim, ze na ramu ani neni dira s naustkem, kam u "normalnich" babet jde ta gumova spojka/hadice od karbu. Ta moje Babeta toci hezky.
[Peterson]
(13.12.2018 20:48:53)
Příspěvků: 1, poslední: 14.12.2018 19:30:0766559.všechno ostatní
Okénko mám, ale o-kroužek nemůžu trefit. Začal jsem na 15x1,5 - to nesedí, podle mě je to někde kolem 14.6 x 2, kde 14.6 je vnitřní průměr. Už jsem na různých o-kroužcích utratil přes stovku, ale vypadá to, že tam bude pasovat jen a právě ten jediný správný.
Nemáte někdo třeba ve starém e-mailu z objednávky správný rozměr?
Dobrý den.
V dokumentaci je předepsán Kroužek 14x2 ČSN 02 9281.2. Před montáží ošetřit konzervační kapalinou pro pryžové díly do brzd. systému.
S pozdravem
PhDr. Jiří Kraft
obchodní manažer JAWA
[Jericho]
(14.12.2018 19:30:07)
Příspěvků: 6, poslední: 15.12.2018 14:25:4866558.Veteráni
Pěkný večer všem. Prosil bych o radu, jak velká mezera by měla být mezi zadním blatníkem a nosičem (Jawa Pérák Komunista)? Mě to vychází tak, že by se barva odírala. Nosič je zatím bez bočních vzpěr
https://petan125.rajce.idnes.cz/Nosic_Perak/
Kluci děkuju...
[Petan69]
(15.12.2018 14:25:48)
Na mém se to taky skoro dotýká a mezera tak 2 mm - napřed bych tam dal ty vzpěry a pak to doladil nejspíš podložením a to buď plech. podložkou a nebo vyseknout z kůže - ať se daří -
[skvarek]
(14.12.2018 8:43:20)
takže tak ty 3 mm? To by mi stačilo přiohnout ty plechové distance...
Jinak móóć pěkné kousky
[Petan69]
(13.12.2018 21:52:37)
Něco s tím vyvedu, to jó, ale jaká by tam měla být asi mezera? 3mm nebo 1cm?
[Petan69]
(12.12.2018 20:21:59)
Tak packy na nosiči trošku zdeformuj, nebo podlož ?
[monty]
(12.12.2018 20:03:20)
Příspěvků: 1, poslední: 14.12.2018 20:50:5966556.Nejede nebo nestartuje
Vycistenej karburator, skakal jsem na tom asi pět minut, nechytla, neslibila nic... Kdyz vymontuju svicku, je vlhka.. Po naliti benzini primo do valce motorka chytne... Bezi asi 5 vterin a chcipne... A tak porad dokola... Sundal jsem pravej dekl, rotor, stator, i soupe. Zítra zkusim dat nový gufero. Ale nemyslim ze to pomuze.Nekdo nejakou radu? Jsem opet v koncich. Poprosim treba i o kontakt (cislo, messenger) dekuju
90 je dobrej, ale zrádnej stroj. Měl jsem jí, taky jsem se pral s podobnou vadou.
Určitě máš ten karbec dobře vyčištěnej? Někdy ty kanálky kolem volnoběžnýho systému dovedou pěkně potrápit, někde to máš zacpaný a nevšimneš si toho. Radím dobře to ještě překontrolovat, pokud je možnost, hodit do ultrazvuku.
Sám jsem nedávno profoukal karbec vzduchem, všechno dobrý, přitom to nejelo, bylo to přesně tím, co píšu. Pokud dáš víc jak půl plynu, benzín pod svíčku, tak bys poznal, jestli to tím je :-)
Dál- zkoušel jsi dát benzín do válce otvorem pro svíčku. Zkoušel jsi to i do sacího potrubí? Jestli to saje?
A jedna zrada může být i v zapalování. Pokud máš magnet špatně natočený vůči cívkám (já tam měl 4? zářezy), tak to taky blafe jen takhle na pár vteřin...
[bartoň]
(14.12.2018 20:50:59)
Příspěvků: 8, poslední: 13.12.2018 20:41:3866555.Elektro
Lze dnes ještě sehnat původní plastovou cívku na Pařeza? Jednu jsem měl ze zásob, ale nefungovala. A s hlinikovou nedam prsička na moto. Diky za info.
Maspe bohužel tyhle vehikly maly nedela :/
[Jin]
(13.12.2018 20:41:38)
aha! tak se zeptej maspeho jestli nemaj
[Klouzec]
(13.12.2018 20:35:50)
Klouzku, ty seš Vysočina viď? Jsem z Prahé
[Jin]
(13.12.2018 20:10:55)
Kdyby byl tazatel poblíž tak bych jednu indukční cívku přenechal..
[Klouzec]
(12.12.2018 23:39:53)
Já jsem tu kdysi četl, že ty bakelitový odchází často. Jináč jednu doma mám, ale nevím jestli je ok
[Majkl250]
(12.12.2018 21:41:13)
Byla KO. Moto jsem s ni nerozjel. Svicka ok, elektrody zklepnute.
[Jin]
(12.12.2018 18:56:45)
I na aukru jsou ještě vidět poměrně často. Určitě byla špatná? Ta se moc nekazí.
[petr]
(12.12.2018 18:22:41)
Určitě lze.
Např. Soudruh Burza...
[Venca_n]
(12.12.2018 10:04:18)
Příspěvků: 4, poslední: 12.12.2018 7:50:1666554.Informace
Ahoj mam prosim jednoduchy dotaz - je vyvodove kolo prevodovky 19z z 634 prevodovky stejne jako 638 kolo prevodovky? Kdysi jsem nekde zahledl ze by nemelo byt, ale nedari se mi to najit a potreboval bych overenou informaci, idealne s praktickou zkusenosti.
Predem diky!
Bakoun to popsal dobře v odkazu níže. Převodovky 634 se 13z předlohou jsou velmi žádané.
[maspe]
(12.12.2018 7:50:16)
super, mockrát díky. A co 16z přesuvná kolečka, ty stejná jsou nebo také ne?
[zelyvel]
(11.12.2018 22:10:31)
Není stejné. 634 má 12 z. předlohovou hřídel a 638 má 13 z. předlohovou hřídel. Pokud je kolo s nábojem original z výroby ČZ Strakonice, tak 638 má ze strany od zařazování, co jsou vyvrtané otvory, vysoustruženou drážku. Teď, co jsem viděl kolo s nábojem na 638 novovýrobu, tak tam tu drážku, už nedělají. Kola s nábojem na 634 a 638 mají stejný počet zubů, ale rozdílný průměr.
[kriz]
(11.12.2018 20:08:20)
Příspěvků: 11, poslední: 13.12.2018 7:19:0766553.Elektro
Přes dvě noci je nová nabitá baterie úplně prázdná.
Při připojen�� baterie (klíček vytažený) sepne elektromagnet vedle usměrňovače. Současně začne padat napětí na baterce. Při zastrčení klíčku se kontrolka dobíjení baterie nerozsvítí. Když vypojím káblík Y na alternátoru nebo ten samý (Y) na usměrňovači, elektormagnet se rozpojí a kontrolka dobíjení se rozsvítí. Vytažení sousedních kablíků (X,Z) to nedělá. Nápady?
Jericho: Pokud se rozsvítí kontrolka dobíjení, tak to znamená, že alternátor nedodává proud - např. z důvodu přerušeného budícího okruhu. Pokud se odletuje jedna z diod v usměrňovači (u klasického usměrňovače PAL - Magneton poměrně častá závada), tak kontrolka dobíjení maximálně poblikává při volnoběhu, nebo ani to ne a závadu v dobíjení poznáš až podle toho, že se baterka špatně dobíjí a třeba při stání na semaforech s rozsvícenými světly má motorka snachu chcípat. Právě z tohoto důvodu jsem si dodělal na motorku palubní voltmetr.
[Ota]
(13.12.2018 7:19:07)
Tak na baterce (přes noc v motorce) je po 24h po odpojení z nabíječky 12.9V, takže to snad skutečně přežila.
[Jericho]
(12.12.2018 17:03:32)
Za "odborné výrazy" se omlouvám, elektrice nerozumím, ostatně to je zjevně poznat. Rovněž to, že se ztrácí proud jsem poznal až z prázdné baterie. Usměrňovač mám skutečně můstkový, návod byl velmi ilustrativní a je to asi můj největší dosažený úspěch na tomto poli (:-). Už jsem si objednal z GESu náhradní můstky, tento šlapal cca 30tis.Km bez potíží.
Takže když se na Jawičce rozsvítí kontrolka dobíjení, tak to jen říká, že v dobíjecím okruhu je v ten moment jen cca 6V? (prosím nekamenovat).
[Jericho]
(12.12.2018 13:19:27)
Dva dny vybití by ta baterie měla bez problémů přežít.
[Montgomeryx]
(12.12.2018 6:39:25)
wčelař: Vždyt uvádí že má můstkový usměrnovač dělaný podle návodu tady v Technice.
[PB]
(12.12.2018 6:14:28)
Rád bych poradil.Eletrika mě baví,ale tomuhle zadání ani za mák nerozumím.Hlavně ty odborný výrazy,to je radost.... Elektromagnetické rozpínací relé rozpíná okruh kontrolky dobíjení,asi tak při polovičním napětí.Je napojené na střed hvězdy vinutí alternátoru.Na dobíjení tento okruh nemá vůbec vliv.Je to jen kontrolní obvod.Na rozdíl od většiny aut,není okruh buzení alternátoru přes kontrolku ale jde přímo od baterky přes klíček na tvrdo do kotvy.Výhoda je rychlejší náběh výkonu.Nevýhoda vyšší odběr proudu při stojícím motoru.Co ale nechápu vůbec,proč nechat připojený akumulátor,když vím,že se někde ztrácí proud...Dioda mohla být špatná,gratuluji,ale jak jste jí mohl obejít nebo vyřadit když jich je tam na můstku akorát 6 ??? tři negativní a tři pozitivní.
[wčelař]
(11.12.2018 21:42:58)
Tak Michi to trefil naprosto přesně. Začal jsem silovou částí a hned ta dioda za Y byla proražená. Stačilo napájet delší kablík, přepojit faston na volnou pozici - rezervu - usměrňovače a vše šlape jak má. Ještě uvidíme, jestli to přežila baterka. Měla 2V, když jsem jí po dvou dnech od nabití změřil. Teď ukazuje po odpojení cca 13V, tak zítra jí změřím a bude se vědět.
Děkuju, je to už podruhé, co díky těmhle stránkám nemusím do servisu.
[Jericho]
(11.12.2018 20:31:47)
Pokud jde motka nastartovat bez dobíjení a spotřebiče fungují jak mají,viděl bych to na usměrňovač nebo regulátor dobíjení.Jinudy by se ti proud z baterky do altu nedostal,aby mohl vybíjet baterku.To by vysvětlovalo rozsvícení kontrolky dobíjení po odpojení drátu Y.Zkusil bych prověřit odběr baterky při spuštěném motoru bez dobíjení,tím bych vyloučil zkrat a potom bych se zaměřil na usměrňovač.I jedna proražená diodav můstku u,í udělat pěkné brikule.
[Michi]
(11.12.2018 19:42:49)
to je prosímpěkně dotaz 15000
[Klouzec]
(11.12.2018 18:29:52)
Motorka 10 let stála. Teď jí zprovozňuju jako vánoční dárek, takže jsem se hrabal prakticky ve všem, ale v elektrice moc ne, jen jsem dával nové pojistkové pouzdro. Z doby před 10ti lety je tam ten nový usměrňovač, podle návodu v technice. Pokusím se přeletovat kontakty, jestli se to někde nevyhřálo. Pojistku z hlavy nevím, měla by tam být standardní. Ještě mě napadá, že než jsem koupil novou baterku, startoval jsem přes velkou autobaterku a startovací kabely z běžícího auta. Pokusím se zachránit tu novou úplně vybitou baterku a proměřit to multimetrem dle El Fag z příspěvku poradna 18077.
[Jericho]
(11.12.2018 14:29:05)
Začalo to samo od sebe? Nebo jsi dělal něco na motorce? Jde motorka nastartovat a dobiji ti? Jakou tam máš pojistku?
[PB]
(11.12.2018 14:17:58)
Příspěvků: 1, poslední: 17.12.2018 7:47:1566552.Veteráni
Poradíte mi nějaké tipy a triky, kterými si usnadnit výměnu ložiska žízení na Jawě kývačce? Jde mi hlavně o to, jak co nejšetrněji a nejúčiněji dostat misky z rámu a brýlí a jak co nejšetrněji dostat nové na své místo. Měním, protože tam mám turky a chci vyměnit za české, aby mi seděl kryt světla a nohavice jak má být. Předem děkuji za info.
Nedělal jsem to sice na kývačce, ale na hranatých potvorách, ale mělo by to být stejný. Misky můžeš odrazit poklepem za rantl zevnitř krku řízení pomocí vhodné tyčky. Pak do škvíry mezi misku a krk vrazit dva šroubováky proti sobě a misku odpáčit.
[Ota]
(17.12.2018 7:47:15)
Příspěvků: 3, poslední: 13.12.2018 21:07:4966551.Informace
Ahoj, víte někdo kolik článků má řetěz Jawy 660?
Dovolil bych si to potvrdit. Současně omrknout stav rozety a vodítka řetězu.
[Roadrunner]
(13.12.2018 10:29:46)
Menil som 114 člankovú.
[jano]
(12.12.2018 20:11:35)
Příspěvků: 23, poslední: 12.12.2018 20:31:2366550.Informace
Ahoj řeším jestli opravovat původní hlavní stojan na Jawu 350/634, nebo se raději poohlédnout po novým. Má už dost šišaté otvory a nevím, jak bych zajistil souosost obou otvorů, při případné opravě. Jak jsou na tom nové repliky, nechá se to použít ? Díky
Robil som to pod stojanovkou ustavil podla gulatinky popodkladal pritiahol vo zveráku,narazil výstružník prebehol...10 minút aj s vypitím piva :-)
[miník]
(12.12.2018 20:31:23)
Ježíš, a nestačilo by vzít ruční výytružník do ruky a nějak ty díry porovnat? Nebo vrtákem?
Copak to je řídící plocha raketoplánu? Vždyt je to stojan na motorku.10x
[monty]
(12.12.2018 20:00:51)
Tomáš S.: ok, předpokládal jsem podle fotky, že to bude podobné jako u kývačkového. Tam fakt není co řešit. Nasadíš stojan na kulatinu tak, aby zadní strana, která je celkem plochá, byla k tobě, přijedeš si se suportem k němu s upínacím úhelníkem a přitáhneš na něj nohy upínkama, doklepeš na výšku a doladíš příčným posuvem tak, aby to po té kulatině jezdilo v ose volně a hotovo. Max. kvůli nerovnostem na stojanu bude potřeba hejbnout s osou x, tohle řeší pootočení upínací desky.
[ladis]
(12.12.2018 15:26:43)
Je to věda. Ten stojan je hrozný patvar, není tam jediná rovná plocha za kterou by se to dalo rozumně upnout tak aby díry byly alespoň přibližně v ose. Dělal jsem to, nestojí to za to.
[Tomáš S]
(12.12.2018 15:06:11)
edye1234: Ale zase z toho nedělejte vědu, tady se nehraje na setiny. Chytneš do sklíčidla kulatinu o průměru čepu, navlečeš to na ní a pak už akorát podkládáš a stahuješ. S upínacím úhelníkem místo nožovky to pak jde už úplně lala. Opačně - pokud je to větší mašina: chytit to na lícní desku, výstružník/štangli do koníka. Ale zase o to hůř to asi bude držet, pokud ta lícní deska nebude opravdu hodně velké hovado nebo tam nebude upínací úhelník.
[ladis]
(12.12.2018 12:47:34)
Na soustruhu by to samozřejmě udělat šlo, upnout na support a do sklíčidla výstružník, ovšem není to práce na pár min jak je zde zmíněno.
[edye1234]
(12.12.2018 12:24:20)
Holdas: jasně, máš recht, ale tiše předpokládám, že Franta se soustruhem se bude shánět lépe než Pepa s horizontkou. Tu už každej v garáži nemá. A pokud má navíc ten Franta frézovací suport, tak to středění má hotové za jak dlouho? Za minutu, možná za dvě, pokud bude mít umaštěný brejle.
[ladis]
(12.12.2018 10:11:54)
Monty, ale vystředit je zdlouhavé, horizontka je lepší.
[holdas]
(11.12.2018 23:42:57)
do suportu, místo nože- nějak si musíš pomoct, podložit, udělat držák nějakej .10x
[monty]
(11.12.2018 21:26:27)
Zbýňa: ano to mi došlo, tak jinak... Jak se upne stojánek do suportu ?
[Sportkař]
(11.12.2018 21:14:03)
Ladis, lepší je horizontka.
[holdas]
(11.12.2018 20:19:24)
Sportkař: Ladis píše, že ten stojánek upne na suport a né do sklíčidla!
[Zbýňa]
(11.12.2018 20:07:43)
Sportkař: jsou to normálně originály.... ten otazník byl spíše k tomu, že jsem nerozumněl tomu dotazu že nejsou originály už k dostání.
[Maxwell]
(11.12.2018 18:06:00)
Ladis: to mě celkem zajímá, jak se upne stojan do soustruhu :-)
Objednal jsem nový na Partdeck, snad originál ?
tak uvidíme.... Oni ty stojánky taky bejvají obroušený zespod...
[Sportkař]
(11.12.2018 15:47:18)
my máme v skladem z Týnce normálně originály... ? .. partdeck.cz
[Maxwell]
(11.12.2018 15:00:56)
Sportkař: dej ten stojan nějakýmu soustružníkovi, ať ho upne na suport, projede ty otvory najednou vyvrtávací tyčí a pak vytočí futra na nový čepy. Oprava za pár stovek.
[ladis]
(11.12.2018 10:15:08)
Sportkar: To vis, MPSka prodava dily na jawu s dodrzenim dobovych tradic. Pokud nemas znamyho vedouciho v Mototechne, tak na nahradni dily zapomen (-:
[Krizoň IV.]
(10.12.2018 20:09:05)
Tak teď jsem to byl změřit a budou se muset udělat i nové trubky na vedení čepů, je to pěkně vyčvachtané.
https://sportkar.rajce.idnes.cz/Cepy_stojanku/
Virgil: ta vaše firma je kouzelná, ani se nenamáhají odpovědět na email - jednali jsme o zadních tlumičích.
[Sportkař]
(10.12.2018 19:36:31)
Běžně skladem hliníkové originál JAWA. MPS-MOTO s.r.o
[virgil]
(10.12.2018 19:19:18)
Nemám.Ale bude to mít jistě MASPE na PARTDECK
[monty]
(10.12.2018 18:58:58)
Žádné příspěvky66540.Informace
Na vědomost se všem dává, že se dne 18. 12. 2018 uskuteční tradiční vánoční setkání pražské sekce Jawamanie. Podrobnější informace naleznete ve srazech. Z důvodu zajištění míst v restauraci pro všechny zúčastněné REGISTRACE NUTNÁ!
Nechte tento dotaz prosím dole, až do okamžiku konání akce! Případné dotazy či připomínky piště do diskuse u srazu.
Protože se ve stanovené lhůtě registroval jen jeden zájemce + účast několika dalších zájemců se ověřila telefonicky, bude rezervováno místo jen pro 20 lidí. Takže kdo dřív přijde, ten dřív mele ... teda ten si sedne.
Žádné příspěvky66536.všechno ostatní
Zdravím,
sháním znak na pravý kastlík na Jawa 350/634 (na fotce je znak na levý kastlík). Nemáte ho někdo navíc?
https://imgur.com/a/KcunglM
Díky
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.
Žádné příspěvky66488.Veteráni
Ahoj. O kolik jsou delsi trny na 350 oproti 250 a cim jsou zajisteny v fj ramu.. co pouzit za kolicek? Diky
Žádné příspěvky66476.Co se nehodí do burzy
Najde se někdo kdo by vzal do Prahy jedno rezervní kolo z auta, nespěchá ideálně letos ale není podmínkou.
Žádné příspěvky66467.Veteráni
Dobrý den,
jelikož jsem vše na netu nenašel, tak prosím o radu ohledně renovace 175/356. Rád bych věděl které díly kromě nádrže (předpokládám, že je matná/lesklá? celostříbrná s červenými linkami) jsou stříbrné a které chromované u verze lidovka. Tj. ráfky, dráty, rámeček světla, řidítka, kluzáky tlumičů, kryt zadních tlumičů, kolena, výfuky, kryt klaksonu. Dále povrchová úprava řadící páky a brzdové páky. Rameno brzdového klíče, napínáky řetězu atd. budou asi zinkované.
Díky za každý postřeh. Jelikož do motorky bude investováno nemálo času a peněz, tak bych byl rád aby byl výsledek co nejlepší. V původním stavu motorka nechat bohužel nejde.
Díky. Tomáš.
Žádné příspěvky66415.Informace
Zdravím, je tu někdo z okolí Loun co má sidecar velorex 560? Začínám renovovat svůj a potřeboval bych se podívat na pár věcí.
Žádné příspěvky66350.všechno ostatní
Ahoj,
kamarádka vyklízí garáž a bude se zbavovat 2 ks (asi) nýtovaček. Nemá někdo představu jak se můžou pohybovat ceny? Asi se bude hledat obtížně někdo kdo to aktivně využije, ale alespoň pro představu, jestli s tím nemáte někdo zkušenosti a byli ochotni poradit. Díky.
Nějaké fotky jsou zde: https://jcicin.rajce.idnes.cz/Nytovacky/
Žádné příspěvky66325.Veteráni
Ahoj,
nemůžete mi prosím někdo změřit rozpěrku v bubnu mezi ložiskama u stadiona? Moje má 37.4mm (podle vzhledu nějaká nová výroba) a lehce mi dře brzdový štít o buben tak hledaám kde je chyba. dík
Žádné příspěvky66298.Elektro
Ahoj, pri vyklizeni sklepa jsem narazil na nekolik spulek s medenym dratem ruzne tloustky - kdyz byl deda jesta nazivu, vyrabel si trafa a verim tomu, ze dokazal previnout i motor.
Ja to nevyuziju, ale nez to odvezu do smelcu, napadlo me zeptat se tady, jestli o to nekdo nemate zajem?
Ja uz na vlastni vyrobu trafa nemam cas ani chut, v dnesni dobe si spis koupim hotovej zdroj, nez se s tim patlat ... ale rikam si, ze tady je kutilu vcelku dost...
Žádné příspěvky66224.Tento web
Zdravim, mate nekdo zkusenosti s privesnymi voziky Unis? Chci tahat Jawy. Jednu max dve pripadne vyuzit vozik i k dalsim ucelum. Nebrzdeny do 750kg cca 1,2 sirka x 2m+ delka.
Resim misto v garazi a ta skladacka vypada zajimave.
Diky Mar
Žádné příspěvky66192.Veteráni
Zdravím,
Je zadný plech prsíčok pre ľavostranné a pravostranné karburátory rozmerovo rovnaké?
Mám dvierka s polmesiacovým zámkom a zadný plech pre ľavostranný karburátor a nepasuje to spolu, dvierka nezmestím do pántu a druhé dvierka majú pánt o cca 7mm vyššie ako potrebujem.
Preto je tu otázka, či to pôjde spasovať...
Peknú nedeľu prajem
Žádné příspěvky65809.Informace
Kamarád po bez mála roce dostříhal video z naší loňské východní anabáze. Na propršenou Ukrajinu, slunné Rumunsko a větrné Maďarsko se krásně vzpomíná.. Myslím, že se snímek povedl, tak budíž by byl třeba ostatním inspirací. Když na to po čase koukám, nemůžu se zbavit dojmu, že se jedná o reklamu na svobodu. Holt motorka... :-) http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawandr_2017/#Jawandr_2017_od_Martyho.jpg
Žádné příspěvky65795.Informace
Ahoj, dlouho jsme nepřispěl... nechci aby to vyznělo špatně, nebo reklamou, ale zřejmě definitvně skončila po letech výroba Oilmasteru JAWA 350(638-640). My máme s Maspem poslední dvě sady, tak pokud o tom někdo uvažoval, nechť se rozhoupe... pořád to raději pošlem někomu z Vás sem, než někam do ciziny... (a startéry jsou na tom teď už bohužel taky špatně).
Nový motorky tedy jen v základu... (www.partdeck.cz)
Žádné příspěvky65744.Veteráni
Zdravím Vás Všetkých.
Dostala sa mi do rúk Panelka 350 Automatic lenže s neúplnou spojkou. Niečo som už zohnal ale neviem sa dostať k odstredivým závažiam (http://jawa5020.rajce.idnes.cz/spojka_Jawa_Automatic/#20131230_180235.jpg) a k zaisťovacej rozpernej obruči (http://jawa5020.rajce.idnes.cz/spojka_Jawa_Automatic/#20131230_180223.jpg). Neviete kde by som to dostal alebo kto by to mal možnosť vyrobť repliku.
Ďakujem
Žádné příspěvky65575.Informace
Zdravím, nevíte zda je nějaký eshop kde se dají sehnat díly motoru čz 502 ?
díky předem za rady
Žádné příspěvky65430.Informace
Ahojte, nenájde sa tu nejaká dobrá duša, ktorá by mi rozmerala kryt primáru na 250 speciálku s prídavným zotrvačníkom ("horská")? Potrebujem prerobiť svoj z klasickej specialky na "horský".
Potreboval by som rozmery:
-priemer a výška držiaka krytu zotrvačníka + polohy úchytov
-poloha mazacieho okienka
Kľudne pošlem poštou aj fľašku.
Prípadne by som si ho prišiel aj osobne rozmerať, ak by bol niekto mi ochotný také niečo umožniť.
Ďakujem veľmi pekne.