Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 2, poslední: 13.1.2019 11:57:3266622.Informace
Ahoj, nevite prosim nekdo jaky rozmer maji okrouzky zadni kyvky na jawu 638? Koupil jsem nejakou sadu a v ni byl pouze cep, pouzdra a misticky, stare mam doma a rad bych to koupil pred víkendem. Diky
Moc díky. Jsem zvyklej, že takovéhle rozměry u starších motorek moc nebývají a vůbec mě nenapadlo se do katalogu ND podívat...
[zelyvel]
(13.1.2019 11:57:32)
Příspěvků: 41, poslední: 16.1.2019 14:42:2066621.Veteráni
Ahoj máte někdo zkušenosti s touto převodovkou?
https://www.fichtlkramek.cz/nahled/komplet_predovodka_panel.html
Renovuji totiž kývačku s velorexem 560. A na motorce pak plánuji normálně jezdit. Co vše je potřeba vyměnit? A dají se ještě někde na eshopech sehnat ostatní díly? Jako je spojkový koš kola primáru a tak dále? Popřípadě máte zkušenosti s nějakou náhradou z novějších typů, jako je Jawa 634 až 640?
Díky
Cínová bronz CuSn8 bývá hodně žlutá a může připomínat mosaz. Jak píše Hlade, nejlíp se pozná při obrábění.
[longr]
(16.1.2019 14:42:20)
Hlade: super, díky
[Bakoun]
(15.1.2019 15:49:13)
Bakoun: Šrkábni do kraje nožem tak aby vzal malou šponku a porovnej to s jiným futrem u kterýho víš že je bronzový. Bronz je proti mosazi daleko houževnatější. Mosaznou šponu v prstech rozdrolíš skoro na prach, bronzovou ne.
[Hlade]
(15.1.2019 11:34:57)
A jde to doma nějak poznat? Dostala se mi do ruky klika z pionýra nahoře s futrem, ale místo takové hnědooranžové barvy jako u jiných klik je tohle takové do žluta. Ale jak zjistit, jestli je to mosaz nebo bronz?
[Bakoun]
(15.1.2019 11:16:33)
Nevzpomínám si, jestli se jednalo zrovna o futra do Jawa/ČZ motorů, ale děda živě vyprávěl, jak ve Strakonicích obráběli jakousi Carobronze (nevím, jestli dovozový materiál ze Západu nebo socialistickou napodobeninu) a obráběcí automaty na tom chcípaly, nástroje se tupily nebo lámaly... Ale obrobky byly věčné... Kdežto mosaz se dá pomalu soustružit vrtačkou a kuchyňským nožem. Takže asi takové jsou rozdíly mezi kvalitní bronzí a tím blátem, co mnozí prodávají. Jenže bez analytického vybavení se to na první pohled nepozná...
[JZ]
(14.1.2019 20:32:14)
Ota: Muzou byt mosazny, ale nevydrzi a zadrou se (: Bohuzel je mezi vyrobci replik "dobrym" zvykem misto bronzu ktery je drahy a hur se obrabi pouzit lacinou mosaz, a to nejen v cechach.
V anglii jsem v renomovanem obchode s dily na anglicke motorky koupil za nemaly peniz kolecko do prevodovky ktere melo vnitrni ulozeni z mosazi misto z bronzu. Az kdyz jsem to odnesl na spektrometr, omlatil jim o hlavu slozeni, a nasel uctenku, mi uznali reklamaci a vymenili za spravne kolecko s bronzovym ulozenim.
Nicmene fakt ze masaz lidi tim ze se jim systematicky prodava nefunkcni smejd (byt spravne popsany jako mosazne pouzdro) pokrocila az na takovou uroven jako predvedlo HonzaBK, to je dost tragedie ...
[Krizoň IV.]
(14.1.2019 18:53:56)
Každopádně z mosazi ta futra být nemohou!
[Ota]
(14.1.2019 13:41:29)
JZ - chcel som tým povedať že bronz býva rôzny, rôznej farby. Zle som sa vyjadril, je aj červený bronz, nie "medený" :)
[Milos634]
(14.1.2019 11:31:39)
Milos634, jenom taková malá poznámka: nevím, co jsi přesně chtěl říct, ale bronz je vždy slitina mědi (majoritně) s dalšími prvky (ne nutně pouze kovy; výjimka je mosaz, která jest slitinou mědi a zinku a nenazývá se bronzem). Ano, podle obsahu mědi může být bronz i do červena, ale nikdy jsem neviděl specifikaci měděné bronzi.
[JZ]
(14.1.2019 10:07:52)
HonzaBK - mosadz nemá požadované klzné vlastnosti, nevydržala by tam. Púzdra sú bronzové, aj keď farbou môžu klamať. Bronzy sú rôzne - olovené, cínové, medené, hliníkové. Medený bronz má farbu do červena.
[Milos634]
(14.1.2019 9:12:25)
Jen taková drobnost píše se tu o bronzových futrech v převodovce, ale ty futra nejsou bronzový ale jsou mosazný.
[HonzaBK]
(14.1.2019 7:49:20)
Jenda.592 : Dej si taky pozor na nekvalitní lanka na spojku, nepoužívej moc tenké, mi jse taky po delší jízdě dělala vůle na spojce a bylo to hodně způsobeno lankem no a taky spojkový poloautomat musíš mít v hodně dobrém stavu.
[jawa354]
(13.1.2019 13:47:50)
Jad: Jawa od nich bere převodovky do svejch 350, sami už si asi nevyrábí skoro nic
[cPetan]
(13.1.2019 12:47:20)
A na co bere Jawa převodovky do kejvaček?
[Jad]
(13.1.2019 11:04:57)
jen pro info, sesa tyhle převodovky bere přímo od výrobce, stejně jako Jawa.. pokud to chceš levněji, vem ji od MPS Moto rosice... Oni jsou výrobci...
[jawarmaniak]
(13.1.2019 7:14:14)
Nojo ale já jel pouze sám,je teda fakt že to bylo s pomalejšími stroje kde sem dost spojkoval,dnes sem našel že ten mechanismus pod pravým víkem má všude šílený vůle,zkusím dát jinej a uvidíme.
[Jenda.592]
(12.1.2019 19:22:48)
Jenda.592: Tohle se stává při přehřátí spojky. Kdysi jsem takhle utavil spojku u 634 (ferodovou), když jsem za tou motorkou táhnul několik km auto do šrotu:-) Po vychladnutí funguje dodnes...
[Jad]
(12.1.2019 19:19:44)
Já mám 350tku kejvačku kterou jezdím druhým rokem,a teď v létě při fakt velkejch vedrech mě zlobila spojka,najednou měla vůli na páčce třeba 1 centimetr a už pořádně nerozepínala třebaže spojkovej automat byl seřízenej tak aby šlo tím kolečkem co dolíhá na vačku šlo s odporem otáčet,dneska jsem to rozdělal ale na nic jsem nepřišel.
[Jenda.592]
(12.1.2019 14:26:07)
Spojku menit nemusis, kejvackova jde normalne pouzit, pokud ji mas ve slusnym stavu. Staci akorat sehnat kvalitni ferodo lamely.
[Krizoň IV.]
(11.1.2019 20:24:38)
Dobře díky za info. Dám upravenou převodovku co prodává Sesa a pak se pokusím sehnat i novou spojku a všechny střeva. Už jen výbrus u Padalíka, Vape a pak vyčistit komplet kartery a bude.
[Ogar]
(11.1.2019 20:03:06)
Příspěvků: 21, poslední: 16.1.2019 11:15:3666620.Tuning a přestavby
Ahoj, chtěl bych se zeptat, čím nahradit originální přední tlumiče na 559, aby začalo fungovat tlumení. Slyšel jsem že fungujou 640, ČZ cross ,krátké' ,kolíky' nebo z MZ. Myslel jsem si, že originál není tak zlý, ale přestože mám vycentrovaný kolo, dobrý pružiny i pouzdra, poslední verzi vnitřků, olej OK, tak mám brutálně oskákanou přední gumu a co mě dorazilo, byla jízda domů ze šestidenní se zablokovanejma tlumičema, kdy jsem na jízdních vlastnostech nepoznal rozdíl...
Jad: mám vyzkoušené jen ty čínské, co teď dává Jawa minimálně na svoje 350 a ty fungují super. Daly několik polonin na Ukrajině. A zatímco ty originál jawácké začaly už na 2. polonině téct (a to byly po výměně gufer a celkové repasi) a začaly jít občas na dorazy, jak z nich tekl olej. Tak ty čínské fungují super doteď.
[Bakoun]
(16.1.2019 11:15:36)
Když už je tu debata o tlumičích, máte někdo vyzkoušené na nějaké Jawě ty přední vidle z MZ, co nabízí fungl nové např. SESA? Já si nejsem z toho jeho popisu 100% jistý, co všechno je konkrétně potřeba vyměnit a upravit... Ale pochopil jsem, že by měly být ještě lepší, než z 640:-)
[Jad]
(14.1.2019 10:50:47)
Děkuju všem za vysvětlení, pilu tedy beru jako normální věc a jedinou vyzkoušenou cestou jsou vidle z 638, která má ještě buben.
[grošák]
(10.1.2019 21:18:20)
Taky si typnu, že to nebude jen tlumičema. Měl jsem stejnou pilu na předku 362, vyměnil jsem gumu, ta stará tam byla 20let a nejezdil jsem vždycky jenom po letišti :)) Neřešil bych to takovým brutálním zásahem jako je napasování jiných tlumičů, ale každého věc.
[chlup]
(10.1.2019 13:59:09)
Měl jsem TKC80 na R1150GS, a taky pila.
[Jardaaa]
(10.1.2019 12:39:05)
Ideální je použít brejle z kejvačky, panelkový jsou lisovaný, ty kejvačkový sou pevnější. trubky maj o 1 mm větší průměr, takže je potřeba projet díry na větší průměr, to samý horní brejle.Pod ně ještě přijde vymezovací kroužek.
Sim: nejsem si jistej,ale ty vidle ze 125 maj jiný pružiny.
[Kuba z Neve]
(10.1.2019 10:02:15)
Nemaj vidle 638 taky tlustsi trubku nez 559/634? O 2 mm, jestli se nepletu...?
[Peterson]
(10.1.2019 9:59:08)
Sim: Brejle na panelce maji nahore kuzel ktery chyti trubku, brejle na 638 jsou hlinkovy, a kuzel nemaji. Tipuju ze je treba z hornich brejli kuzel odbrousit.
[Krizoň IV.]
(10.1.2019 9:36:43)
Kubo, v cem spociva ta uprava panelkovejch brejli? Ne ze by to bylo nejak akutni, ale uz dost dlouho spekuluju, jestli nahradit komplet predni vidle na Yawaze, bo tecou kvuli vyrezlym dulkum.
A pokud tam bez nejakyho vetsiho nasili jdou dat osmickovy, moh bych zkusit kanibalizovat zatim stale jeste nezprovoznenou Dakarku...
[Sim]
(10.1.2019 9:31:02)
Je to spôsobené brzdením. Pri pneu, ktoré majú priečne drážky. Jednotlivé špunty pneu sa pri brzdení naklápajú, a opotrebúvajú šikmo. Pekne je to vidieť na pneu mitas h-01. Heidenau k36 s tým problém nemá, pretože má jeden súvislý pruh (špunt) po celom obvode pneu.
[Velorex]
(10.1.2019 8:12:45)
grošák: TKC80 se mi na předním kole sjíždí do pily i na 639 s vidlema po repasi, takže to vidlema nebude. To vysvětlení s tím bržděním mi přijde logický.
[Ota]
(10.1.2019 7:28:52)
Kuba z Neve:naopak je to krásná,stará a orezlá motorka.Kéž bych jich takto "opatinovaných" potkával více.Tu samou úchylku mám u rezatých jízdních kol a bohužel i u aut :)
[daveho]
(10.1.2019 1:00:32)
Ale kam už to všude dojelo, že :D
Já to možná celý překopu a dám tam masku z Califa (když jí seženu).
Stejně je to celý na kaši jak jsem na podzim potkal srnku.
[grošák]
(9.1.2019 23:40:04)
já tam mám ty vlnovce protože mám trubky bez tvrdochromu a dost by trpěly. Navíc krásou ten stroj celkově neoplývá :D
[Kuba z Neve]
(9.1.2019 23:25:41)
deyva: mám tam Conti TKC80 - špunty co se s nima dá valit i po silnici.
Kuba z Neve: mě tu Tvou úpravu taky doporučovali, asi je to nejlepší a zároveň nejlevnější co tam jde dát. Jen se mi ty vlnovce moc nelíbí.
[grošák]
(9.1.2019 23:16:04)
Tak jestli tam máš fakt špunty, tak je to asi normální... Protože třeba na mojí Hondě XL350R, což je starý slabý kovaný enduro jsem taky měnil přední gumu, která vypadala, jako kotouč od cirgule :) U špuntu je to normální, že je po čase guma zubatá.
[deyva]
(9.1.2019 22:11:55)
my jezdíme už leta ty tlumiče z 638 a nemůžem si to vynachválit. Enduro z toho nikdy nebude, ale je to asi to nejlepší a nejjednodušší jak to vylepšit. Když bys jel nějakej extrem a vychcaly gufera, tak je vyměníš od spodu za hodinu. Jednoduchou úpravou brejlí to dostaneš do stávající masky a jelikož mám sportku, tak blatník z 638 na 19 kole nevypadá vůbec divně. Problém s oskákanou gumou sem neměl. https://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2013-07/698682.jpg?522981
[Kuba z Neve]
(9.1.2019 22:09:37)
Jo myslím na běhounu, z bočního pohledu ty drapáky vypadají jako pila. Ale že by to bylo normální?
[grošák]
(9.1.2019 21:23:25)
Oskákaný myslíš "pilu" na bocích pneu? Protože ta mi zarazila i u Japonce, kde jsou tlumiče po repasu, tak jsem o tom zkoušel něco hledat a narazil jsem na názor, že je to způsobené tím, že přední kolo jen brzdí, ale nikdy nezabírá, že na to trpí i auta se zadním náhonem. Šel jsem se tedy podívat na auto a taky předek do pily, stejně tak hasičská Liazka i Tatra
[cPetan]
(9.1.2019 20:41:17)
Jo tu už jsem mu okukoval na fotkách na rajčeti. Přijde mi to dole docela tlustý... ale když bych to stříknul stříbrnou, tak by to nemuselo být zlý.
Děkuju za nabídku.
[grošák]
(9.1.2019 20:40:21)
Příspěvků: 3, poslední: 13.1.2019 7:15:1566619.Informace
Zdravím. Sháním někoho, kdo mi v Praze a okolí vyplete a vycentruje kola na panelku. Má někdo někoho ověřeného? Bud rád za nějaký kontakt - kromě p. Hanousek Radotín ( nemoc a nestíhá ).
to nezvládneš sám? Práce tak na 30 minut..
[jawarmaniak]
(13.1.2019 7:15:15)
Mám rychlýho a spolehlivýho člověka poblíž Benešova.
[Kuba z Neve]
(10.1.2019 13:27:37)
Omlouvam se za soupnuti nahoru. Fakt nikdo nema kontakt na vypleteni kol?
[Ondyyy]
(10.1.2019 12:45:59)
Příspěvků: 4, poslední: 17.1.2019 10:36:0766618.Informace
Pro ty, kteří by chtěli obchodovat přes spediční spol. s cizinou, už je to i v celostátních médiích. Sice je článek z hlediska IT tragický, ale lidského ponaučení je v něm dost:
https://www.novinky.cz/clanek/inzeruji-ojetinu-pres-internet-a-oberou-naivky-o-tisice-40267081
P.S. Klidně nechte nějakou dobu hnít dole...
Třeba na Ebay nebo Aliexpresu se prodává hromada semen rostlin (většinou z Číny), ale ve skutečnosti pak přijde jen rýže, pšenice apod. Nebo i to, co má, ale semena nejhorší kvality. Ze zemí daleko či jen mimo EU takto prodávají šméčka, protože sázejí na to, že někdo za pár korun nebude podávat žalobu. No a když se nechá nachytat 5000 lidí a nechá zboží za stovku jen tak, chlapík má v kapse třeba půl míče. A to se vyplatí, ne?
[longr]
(17.1.2019 10:36:07)
Internet poskytuje jednoduchou možnost spojení s celým světem, tím pádem ovšem ale také otevírá značné možnosti různým podvodníkům, kteří jsou si vědomi, že když jsou schovaní kdoví kde daleko v zahraničí, tak jsou téměř nepostižitelní. Právě proto je nutno, aby kupující byl ve střehu. Já osobně, i když kupuju něco přes e-shop, dávám přednost osobnímu odběru s platbou při převzetí, anebo alespoň zásilce na dobírku. I když i tam je riziko, že v balíku bude třeba staré železo... Je to smutné, že v dnešní době je těžké spolehnout se na poctivost druhé strany...
[Ota]
(14.1.2019 7:39:12)
V prvni rade to je nekultivovanost a lidska ubohost prodejce. Jen clovek s malym rozhledem tohle muze schvalovat.
Kdyz jsem byl rok na Zelandu, bydlel jsem tam 3 mesice u chlapka, kterej si na inzerat koupil auto z Japonska. Jednalo se o beznou praxi, kdy Japonci inzerovali auta na NZ. Zavolal jsi mu, on ho soupnul na lod, tys ho zaplatil a obe strany byly spokojeny. Tady kdyz te nekdo podvede, jeste jses za vola. ...
[rem#]
(12.1.2019 18:22:45)
Naivních bambulů vždycky dost. Přísady do oleje jdou taky na kšeft, stejně jako tabletky do paliva. A úplně stejně skáčou různí neználci na reklamy a kupujou a kupujou.
[Venca_n]
(11.1.2019 13:47:00)
Příspěvků: 33, poslední: 10.1.2019 20:58:2766617.Tuning a přestavby
Čaute, vyráběl jste si už někdo první komoru na dvoukomoráky co se dávaly na 640 ? Nemužu je sehnat a když už někde jsou tak jsou za nesmysl. Jestli je někdo už dělal, byl by ochotnej poslat okotovanej nákres s rozkreslenejma dílama ? Díky
Kuba z Neve: Myslím, že to je motor jen na Socialistik dragster na 200 metrů? Nepletu se, že. 8-smý výbrus, výfuky bez tlumičů. Špička je výborná, ale zdá se mi , že to má jaksi málo otáček.
[Street Punk]
(10.1.2019 20:58:27)
Zo zaujímavého dosť podrobného článku ktorý som čítal nedávno:
...V Jawě na to šli jinak, pro rozšíření použitelných otáček u dvoudobých motorů použili rezonanční Hellmholtzovy komory. Každá komora byla vyladěna na určitý kmitočet a přivařena v přesně určené vzdálenosti k výfukovému potrubí a tak napomáhala rezonancí plnění motoru v daných otáčkách. Komor bylo asi 7. Tyto komory lze pro čtyřtaktní motor použít také, výpočet najdete v patentové literatuře Jawy. Zatím jsem neviděl, že by je někdo v praxi používal...
Čiže možno by sa dalo niečo nájsť v starých dokumentoch Jawy, keby boli niekde dostupné
zdroj http://skoda.panda.cz/clanek.php?id=387
[Milos634]
(10.1.2019 11:53:43)
Ty grafy od Kuby jsou pecka. Ten rozdíl ve výkonu jen při použití různejch výfuků je obrovskej. Nicméně pro normální jízdu se mi nejvíc líběj ty výfuky z libeňáka, s kterýma dosahuje motor vysokého krouťáku v poměrně širokém pásmu otáček.
[Ota]
(10.1.2019 7:47:05)
Mira76: samozřejmě, ale pokud ty výfuky už máš hotové... a tohle je jednoduchý způsob, jak je doladit.
Karlos_JAWA 638: máš recht, za tyhle peníze bych je určitě neprodal.
[Bakoun]
(9.1.2019 23:02:54)
Bakoun, ty vejfuky udělám za 1500 oba, což při jejich dnešních cenách je docela drzost nabídnout a v podstatě celkově i cena, kterou jsem za ten kus smotanýho plechu ochotnej dát. Takhle, za výkonem se za každou cenu nehonim, jde mi spíš o to, že stavim Trampa a tam se klasický "doutníky" prostě nehoděj.
[Karlos_JAWA 638]
(9.1.2019 22:52:51)
Podle několika ladičů je celkem slušně použitelný ten program, co popisuju na svém webu. Zkusil bych se od toho odpichnout. Samozřejmě pro maximální naladění výkonu to není, ale věřím, že i první pokus vyjde líp, než originál.
[Pajka]
(9.1.2019 21:45:20)
rezonanční délka ano ale ne průměry a úhly :-)
[Mira76]
(9.1.2019 21:29:53)
Karlos_JAWA 638: tak zkus nabídnout. Nejlíp zkusit víc variant a pohrát si s délkou kolena, navařit na kužel trubku o stejném průměru jako je vrchní průměr kolene a postupně s tím hýbat, projet a hýbat a pak až zavařit natvrdo. Mění se tím reson. délka.
[Bakoun]
(9.1.2019 21:05:11)
To se to tu nějak rozjelo :) Vypočítat vejfuk by bylo sice fajn, ale vejfuk odladěnej pro výkon se většinou dost tluče s hlukovejma normama a nemyslim tim psaný z továrny, ale rozumnou hladinu při který ještě nebudim moc velkej nechtěnej zájem u všech kolem.
Deyva: za rozměry díky, myslim, že z tohohle už něco vytvořim.
Bakoun: i přesto pochybuju, že by si je pustil za cenu, za kterou je vyrobim.
Díky všem za postřehy
[Karlos_JAWA 638]
(9.1.2019 20:52:09)
souhlas.
Myslím že jawaře by potěšilo i 5koní, použitelných aspoň od 2,500 se špičkou u 6000tis.
[Mira76]
(9.1.2019 20:37:36)
Jasný 640 a podobné obludy, jejich historii neznám. Je jasný, že tam už jawa opravdu nefungovala. A nefungovala ani předtím. Požadavek byl aby to Rus mohl opravit klackem na poli. Jen jsem komentoval graf vypočítaných výfuků a chtěl říct, že takto nalazený motor je ideální na závody, ale na normální cestovní motorku to nebude zrovna nic moc. Aby to jelo, musí se to držet kolem šesti. V kopci to okamžitě zdechne. Každopádně 7 koní jen při použití jiného výfuku je pro mě úctyhodná hodnota. Ale mnohem úctyhodnější by bylo vypočítat výfuk tak, aby plocha pod grafem byla pokud možno větší. Naladit motor tak, aby v úzkém spektru dával víc zas takový problém není. Prostě se rezonance výfuku naladí tak, aby nejlépe vyplachoval právě v oblasti max. výkonu. A o to si myslím že Kubovi z Neve šlo. Jenomže takto navržený výfuk nemusí vyhovovat všem a říct hele s tímhle výfukem to dá o 7 koní víc by mohlo dát někomu představu, že až pojede kadla kadla a pak za to vrkne tak to bude mít zátah jako prase...
[00]
(9.1.2019 19:48:03)
Pardon, omluva, pro jawu 250/593 to smysl má, je to moderní motor.
[Mira76]
(9.1.2019 16:36:24)
Kuba z Neve: jawka že by měla 38 koní, to už chce mít dobře udělaný motor.
Každý ví že 2 komory z Jawy stojí za Ho***, koncovky sice přidají pár Nm a zvuk, ale moc toho nebude, chce to jiné svody a jiný metor.
Musel by to někdo dát na Pc simulaci ale raději se nad tím ani nezamýšlet...
Co ta těžká klika a brutální objem v klik.skříně, taky ty 4 rychlost.stupně tomu nepřidají.
Toto už mělo smysl:
http://jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=5092&nodeid=217658
Větší objem a klapky(dle mého názoru i menší kliku a kratší ojnice a taky jiné karbece a níže položené válce s udělané kanále.....furt se bavíme o motoru jawy 638-640, není to už pak úplně jiný motor???
Prděl bych na to, nemá to smysl.
[Mira76]
(9.1.2019 16:34:25)
00: Ty na to koukas moc optimisticky, predpokladat ze ty dvoukomorace byly konstruovany (:
Realita je takova ze v 90 letech nemela jawa nic nez hlinikovej motor zkriplenej absenci klapky, nemela prachy na vyvoj ani na nic jinyho, a proste na ten motor placla dvoukomory z RDcka. A samozrejme to nefunguje.
[Krizoň IV.]
(9.1.2019 16:01:42)
[00] .... to je jasny. Aby 2tak fungoval v sirokem spektru otacek, ma idelane priverou rizenej vyfuk. Zbytek je vzdycky kompromis - u Jawy je to diky mizernemu 4 kvaltu a motoru jeste mizernejsi kompromis nez jinde - treba dobove srovnatelna Suzuki GT 250 (2val, 6tikvalt, vyfuky podobne jako 638) jezdi vyborne.
[Bubak]
(9.1.2019 15:09:45)
Dvoukomoráče z 640 mám doma. Nevím, jestli je vůbec někdy nasadím...
[Bakoun]
(9.1.2019 15:04:15)
Jasný no, vždy jde o požadavky na tu danou motorku. Žádná sériová jawa nikdy nebyla vytvořená jako sportovní nářadí, ale jako povoz k nejbližšímu JZD. Proto je nutné se prvně zamyslet, než ihned říct jací v jawě byli nemožní, že z toho motoru nevyždímali tolik a tolik a jak jsou sériový vejfuky nahovno... Ty vejfuky byly konstruovaný na "hospodárný" provoz za minimální spotřeby, bez nutnosti řadit před každým hrbolem. Troufám si říct, že s těma vypočítanejma vejfukama se mimo jmenovitý otáčky jede pěkně naprd. Na závody budou ale super...
[00]
(9.1.2019 14:49:23)
[00] ..no to je ale bolest celyho tohohle motoru - mizerne udelanej 2val s mizernou prevodovkou. Dobrej 2takt je presne o tom - jedu jak pila a furt radim nahoru dolu... .. :D ..coz na 3apuli tak nejak moc nejde.... :D
[Bubak]
(9.1.2019 14:33:01)
Vubec by mě zajímalo z toho průběhu momentu, jak ta motorka jela. Můžeš napsat nějaké pocity, pokud jsi na těch vejfukách jezdil? Z průbehu momentu mi připadá, že se muselo často řadit dolů. Momentový převýšení motoru oproti dvěma předchozím vejfukům je nulový. Samozřejmě jízda v kopcích. Na rovince to muselo jet ve špičce jak střelený :)
[00]
(9.1.2019 14:28:14)
Příspěvků: 1, poslední: 10.1.2019 11:47:5666616.Elektro
Dobrý den,
chtěl bych se Vás zeptat jestli nevíte kde by se daly sehnat náhradní díly do spínací skřínky s ampermetrem jedná se mě o plechové "kontakty" uvnitř spínačky. Plíšek co drží žárovku a ostatní plíšky.
Děkuji
Příspěvků: 16, poslední: 11.1.2019 10:04:4266615.Elektro
Zdar,
chtěl bych na PAVA doplnit blinkry. Chtěl jsem se zeptat, jestli nebude problém s přerušovačem blinkrů (mám elektronický 12V). Nebude pak přetížený a odcházet nebo nějak jinak zlobit?
Dále, kdo už se s tím zabýval a byl by od té dobroty a poslal nějaké foto nebo info kde jaké blinkry sehnal pro inspiraci. Mě by se tam celkem líbily např. blinkry z ČZ prasete.
http://www.motokramek.cz/blinkr-komplet-dily-cz-skutr/
Díky !!!
Já mám blinkry na PAVu z Tatrana a na druhým PAVu z panelky 592. Jinak existují blinkry spolu se zadním koncovým světlem v jednom komplexu takže se nemnusí do PAVa nic vrtat ... a i když to třeba nemá homologaci tak je to dostačující. Stejně jsou vidět zadní blinkry na motorce /pokud tam jsou/.
[CABAN]
(10.1.2019 9:48:29)
Dobře to vypadá taky s blinkry na revmaplechy, jenže zkuste je sehnat za normální cenu...
[ladis]
(9.1.2019 18:10:30)
Ale je tam jiný zapojení asi...
[deyva]
(9.1.2019 14:35:04)
Ono autopřerušovače (třeba z Feliny funguje dobře do Jawy) jsou dva druhy... Na auta bez tažnýho a s tažným... Bez tažnýho jsou značený 2x21w +5w (resp. 4x21w výstražný) - ten jsem dával do 640ky, když jsem zapojoval výstražný blinkry, páč origo od výroby by to nedal. No a pak je na auto s tažným, kde je například 2+1x21w + 5w, případně 6x21w výstražný a tento by bylo asi nejvhodnější použít na Jawě s blinkrama i na PAVu...
[deyva]
(9.1.2019 14:32:03)
Záleží na tom, jakej máš elektronickej přerušovač. Ten starej elektronickej od AEV měl v sobě malý spínací relátko, který přetížení sneslo bez problémů s tím, že v případě prasknutí žárovky toto není signalizováno zrychleným blikáním. Sám mám na svý 640 takovej přerušovač stavěnej na výkon 2 10 W a řadu let s ním bez nejmenších problémů provozuji blinkry s 2 x 21 W zátěží. Ovšem nový regulátory od AEV (mám elektronickej 6 V), již v sobě relátko nemají, jen tišťák se součástkami. Takovej by významné přetížení nemusel snášet, nebo alespoň dlouhodobě ne. Ale jsou k dostání automobilové přerušovače, které jsou stavěné i na připojení vozíku. Tak si můžeš koupit takovej.
[Ota]
(9.1.2019 9:30:42)
Dle výrobce 4x 10W + 3x 2W max.zátěž při varovných světlech .Takže záleží jaké máš žárovky,utáhne 46 W
[nunici]
(8.1.2019 20:21:46)
Díky za užitečné informace. Ty panelkový vypadají pěkně. Přerušovač mám AEV 3003 2x10W. Myslíte, že to bude bez problémů?
[lojza_z_brd]
(8.1.2019 15:42:00)
Mám na Pavu blinkry z panelky viz foto v datech. Na moto jsem dal dozadu jen 5W a na Pav 15 W žárovky a funguje to. Dnes už bych blinkry na Pava nedával a nebo je připojil jenom na nějakej demontovatelnej držák přímo vedle zadního světla na Pavu, tak abych nezasahoval(nevrtal) žádný další díry do Pava.
[chlup]
(8.1.2019 15:21:49)
Pokud byly svítilny schválené jako směrvé pro dané žárovky (wattáž, patice) a směr vyzařování, tak si myslím, že je to OK.
Co se týká přerušovače, asi bych je připojil přes relé, tím snížíš zatížení přerušovače... I když 120kový a novější by to asi měl zvládnout.
[JZ]
(8.1.2019 11:35:33)
Záleží, jakou wattáž je schopný spínat, to si ověř. Pokud je to automobilový, zvládnout by to měl, tam je obvykle počítáno s vozíkem.
[longr]
(8.1.2019 10:50:04)
Příspěvků: 1, poslední: 6.1.2019 19:19:3066613.Veteráni
Zdravím, jak se dá vymontovat zavírání u kastlíků? Potřebuji ho opravit a pak nechat nachromovat.
Díky
Musí se vyndat nebo uříznou kolíček co je z vnitřní strany kastlíku.
[Martin350]
(6.1.2019 19:19:30)
Příspěvků: 7, poslední: 8.1.2019 14:55:2566612.Veteráni
Potřeboval bych udělat GO kliky a ojnice (brus, pouzdra, centrování) u stařičkýho čtyřtaktu. Nemáte tip na někoho z okolí Benešova u Prahy?
Díky všem za rady, zkusím podle rady Klikaře jednoho človíčka tady v okolí a uvidíme :-)
[dePorsche]
(8.1.2019 14:55:25)
Vím o dvouch lidech který znám a kterým bych věřil a svěřil kliku. První je tady u mě Hradci králové Ivoš Dřízhal firma MOTORENOVA Druhý je Praha Stodůlky(někde Za Mototechnou) pan LOHR.Broušení a výroba čepů nebude nikde na počkání.To není sériová jawa 350.Počítal bych tak 2měsíce.Řikali mě.Oba tito lidé to dělají doma.To znamená,že to nejsou jen sběrny,aby jsme si rozuměli
[wčelař]
(8.1.2019 0:07:23)
Hromas je šikovnej, ale bude to tam na dýl :D
Pak eště dělá kliky na Borku pod Jílovym jak je velkej servis auto kelly, tak v tom samym dvoře
[Kuba z Neve]
(7.1.2019 15:32:48)
Kdybys neuspěl u Klikaře, tak šikovnej je taky pan Hromas z Libže...
[fido.175]
(7.1.2019 9:18:04)
Klikare muzu jen doporucit, je velmi sikovnej, perfektni prace. Jen nevim jestli pro nedostatek casu jeste dela "fusky". Bydli tam v okoli, zkus se ho zeptat...
[Peterson]
(6.1.2019 20:34:40)
místní KLIKAŘ?
[monty]
(6.1.2019 17:55:20)
Příspěvků: 10, poslední: 14.1.2019 16:09:1566611.Nejede nebo nestartuje
Ahoj,
mám pionýra 21. Když ho nastartuji za studena je to v pohodě jde krásně za plynem. Volnoběh je super. Ale jakmile se zahřeje tak to je konec nedrží volnoběh a nemůžu ho nastartovat.Musím ho roztlačit. Jak trochu teplota klesne opět ho krásně nahodím. Svíčka je cihlová. Jehla je na 2 zářezu. Vyměnil jsem na něm pístní kroužky a kliku. Nemám tam výbrus. Myslíte, že to může dělat vyjetý válec? Opravdu za studena jede jak střela ale čím se motor více zahřívá, tak se dusí a poklesá výkon.
Dík
Jak píše Zahradník, to zapojení indukčky u Pionýra (svorky 1 a 15), má to nějaký význam? Já totiž naopak zapojoval vždy 1 na kostru a taky v tom nikdy problém nebyl. Mám dojem, že to tak je i nakreslené v knížce, ale to se mi teď hledat nechce... Podle praxe tedy funguje obojí, ale je tam nějaké teoretické vysvětlení, jak a proč?
[Jad]
(14.1.2019 16:09:15)
Zdravím.Podle mých zkušeností. Nejdřív zkontrolovat, jestli perfektně zavírá jehlový ventil. když motor běží a třese se, tak má nedokonalý ventil za následek, že hladina je vyšší. U studeného motoru to tak nevadí, u teplého je problém. Nastavit hladinu, jak píšou ostatní. Dále nová svíčka, co tam patří a vzdálenost elektrod 0,5mm. Kondenzátor. Čisté neopálené kontakty. Nastavení magneta. Odtrh kontaktů tak, aby magnet byl vůči cívce v okamžiku rozpojení ve spávné poloze. Neoběhaná vačka a taky čep kliky nesmí házet. Dobrá indukčka. Správně zapojená. Já dávám vždycky jedničku na kladívko a vždycky mi to fungovalo. Pak předstih. Ten je potřeba naladit podle toho, co motor chce. Nemusí to být zrovna přesně tabulková hodnota, ale z tabulky se dá vycházet. Vyjetý válec jednoznačně může být příčina. vyjede se do tvaru nějaké šišky a píst je taky oběhaný a pak se v tom moc vaklá = špatné. Nejlíp udělat správně výbrus a pak ladit dál. Výfuk a filtr s barelem sání. Žádné další díry do sání a pod. Barel oblepit páskou, aby nesál spojem mezi polovinami. Kvalitní vzduchový filtr. Klikovka se musí volně točit. Píst musí chodit volně a netlačit se nekam ke straně. Gufera na klice. Neznamená, že když jsou nová, že těsní. Důležitá je taky kvalita montáže. Až je toto, tak potom se snažit ladit karbanátek. Mezi karbanátkem a kolenem tepelně izolační podložku a mezi kolenem a válcem taky. Jo a s vylítaným šoupátkem karbu nebo vytlučenou jehlou a jehlovou šachtou je marná snaha. Pokud je vše jak má, tak chrchel lze startovat i teplý hned po vypnutí bez plynu. Po kratší přestávce se odvaří palivo a je normální, že se občas musí startovat s plným knedlíkem a jde až na druhé šlápnutí. Jo a po vypnutí motoru zavírat kohoutek paliva. Jehlový ventil fakt není nic moc. Ten malý plovák ho obtížně zavírá.
[Zahradník]
(14.1.2019 11:25:40)
Nebo kup menší volnoběžnou trysku, dneska už se dají celkem běžně sehnat.
[Bakoun]
(10.1.2019 17:06:20)
Ano dělá to přesně to co říkáš. Po zahřátí nejde na volnoběh ale pod plynem je OK. O kolik desetin mám zvětšit asi ten volnoběžný vzdušník?
[Michal]
(10.1.2019 13:17:43)
Po zahrati nejde jen volnobeh nebo nejde i pod plynem? Pokud mas svicku cihlovou a pod plynem jede OK tak nejcastejsi příčina je bohata smes na volnobeh. Da se to vyresit provrtanim volnoběžného vzdusniku na mirne vetsi prumer.
[El Fag]
(7.1.2019 18:37:23)
..ja kdyz mam moc vysokou hladinku, taky funguju blbe...
[Bubak]
(7.1.2019 15:04:10)
Tohle je celkem běžná „závada“ u pionýra. Máš pravděpodobně velkou hladinku v karbci. Zkus ji snížit a uvidíš. Mně většina pionýrů po přeplavení chytne a za studena se tomu moc nechce, po zahřátí už funguje krásně. Pokud to mám nastavené, že i za studena jede slušně, tak zase úplně nefunguje po zahřátí. Ten karbec je strašně jednoduchý a na hladinku háklivý. Standardně by měl vršek prlováku po stisknutí lícovat s hladinou, ale u většiny strojů jsem s hladinou níž.
[Bakoun]
(7.1.2019 9:29:59)
Rekl bych ze to mas bud bohaty (hladina ? filtr ?) nebo nejaky problem s elektrikou. Ve vybrusu bych rozhodne problem nehledal, to by se projevovalo obracene.
[Krizoň IV.]
(7.1.2019 9:07:55)
Jaké jsi dal kroužky? Pro původní výbrus nebo větší? Jakou máš vůli v zámcích, když máš kroužek vložen do válce (cca 1-2 cm pod horní hranu vložky)? Co předstih?
[longr]
(6.1.2019 19:59:24)
Příspěvků: 35, poslední: 10.1.2019 12:39:3966610.Veteráni
Normálně sem takový příšery nedávám, ale tohle nešlo:
https://motorky.bazos.cz/inzerat/98823513/Motocykl-CZ-250-CROSS.php
Ps:samodomo udělaný trial bych si rád pořídil, jen ne od patnáctiletého patlala...
DePorsche: Oni už i ty Jawy 6XX stojej ranec. Kupovat si motorku dneska, Jawa už by to nebyla..
[Montgomeryx]
(10.1.2019 12:39:39)
Peterson má pravdu. Já dělám veterány 23 let, když jsem začínal tak pérák nebyl vetroš ale levná motorka na ježdění, všichni chtěli stroje z 20tých let, tady i v zahraničí. Za tu dobu se to na obou stranách hranic posunulo na poválky a padesátý léta, tak jak si dneska bonitní lidi plní svoje sny. Trh s předválkama pomalu zamrzá, už si je kupujou jen ty pošuci který na tom umí jezdit a který baví právě tenhle typ složitější techniky. A ta vlna, ta půjde postupně dál - za chvilku přijde do zájmu 634 jawa, protože ta od kejvaček jela zase trošku líp, a pak 638 a pak dál a dál. Čeká nás doba detuningu Rapidů a Gardovek zpátky na sériovky a čas minimálního zájmu o starý slabý stroje na kterých se člověk co má peníze ale nemá čas prostě moc nesveze. Ukrajina v EU nikdy nebude (zaplaťpánbůh, to by byla díra na prachy díky míře korupce vysoce převyšující EU), jejich motorky se sem moc masově vozit nebudou, kromě toho to jsou pěkně doražený popelnice. Kupovat 6XX na spekulaci proč ne, ale zase bych si od toho nesliboval zázraky.
[dePorsche]
(10.1.2019 12:08:18)
Ono je taky otázka, jak to vůbec bude třeba za 50 let a více s právní možností provozovat na pozemních komunikacích vozidlo se spalovacím motorem, za jaký ceny bude dostupnej benzín,... Kdoví, čeho všeho se ještě dočkáme, nebo spíše již mladší generace...
[Ota]
(10.1.2019 7:57:58)
já bych to s těma mladýma neviděl tak černě, můj mladej mě přivedl do jedné stopy v sedle jaw a čezet po cca 30 letech a věř znám i další mlaďochy co je oživují
[ventil]
(9.1.2019 22:14:24)
Já bych to s tím nekonečným růstem cen a barákem za pár kejvaček neviděl jako tak horký. Ceny rostou dost proto, že teď je generace lidí, pro které jsou tyhle motorky retro, vzpomínka z mládí, teď je ta generace v nejproduktivnějším věku se slušnými příjmy. Proto existuje poptávka i za relativně vysoké ceny. Až naše generace odejde, tak nevěřím, že pro tu další tyhle křápy budou tak zajímavý, příští generace se podle mě bude věnovat zase hlavně něčemu jinýmu, nevím čemu.
[Peterson]
(9.1.2019 21:27:52)
KrizoňIV:trochu představu a zkušenost mám (8ks/2r). Rozumím tomu, co píšeš. Jen jsem tím chtěl říct, že někde je hranatejch hromada větší než v PL,BG a H dohromady a když to několik překupníků, našich ,místních či ve spojení ,uchopí, tak to nebudou dodávky, ale kamiony. Viděl jsem takového čekatele velkoskladníka ve středním Polsku. Ve staré fabrice stovky, možná tisíce motorek. Máš pravdu ,za pár kaček to už nebude, ale u těch "pokejvačkovejch" masovek nebude kulminace až tak daleko. Teď je relativně cena 353/559 a 634/472 +/- nastejno. Později si myslím, že se to změní. Kejvačky dojdou.... LK: dočkáš se!!!
[dadajan]
(9.1.2019 20:38:07)
já jen čekám, až si budu moct za pár kejvaček postavit barák :P
[LK]
(9.1.2019 19:08:07)
dadajan: A jak presne si to predstavujes, ze staci tam zajit za prvnim dedou, koupit od nej dvacet 634ek po petistovkce, a narvat s nima dodavku, a dovezt ?
Mas vubec predstavu co to obnasi shanet "lacino" jawu nebo CZ v cizine a pak ji sem dovezt ? Naklady na cas toho cloveka co to resi, naklady na cas toho cloveka v cizine co ty motorky svazi z cely zeme na jedno misto aby se daly nalozit, dohadovani s majitelem motorky v cizine, ze i kdyz se v cesku prodava za 50 tisic, tak na ukrajine mu ty penize fakt nikdo neda ?
A i kdyby je nekdo fakt lacino dokazal dovezt az do cech, tak jich doveze dve dodavky, a kdyz se "trh nasyti" a on na nich poradne nevydela, tak se na to vysere, misto toho aby vozil dalsi.
Hosi, smirte se s tim, doby kdy jawa byla motorka za par kacek kterou nikdo nechtel a dala se koupit v kazdy hospode jsou davno pryc, a uz se nikdy nevrati.
[Krizoň IV.]
(9.1.2019 15:08:25)
UK v EU Rus nedovolí :-) Nyní už se toho dost tahá z Polska, Maďarska, Bulharska. Jednou se trh nasytí, o tom žádná.
[elevator]
(9.1.2019 13:17:48)
Jak bude UK v EU, tak budou snadno přihlasitelné desítky tisíc ČZ a hlavně Jawek.Tam jsou jich statisíce a ještě to budou přetahovat od bejvalejch bratrů. Myslím, že ceny "hrnatejch" 350 to ovlivní.
[dadajan]
(9.1.2019 12:37:57)
Krizoň IV. - loni na podzim.
dePorsche - první kývačku jsem kupoval za 1/2 výplaty,druhou taky...Zatím poslední-policejní 638 - sice taky,ale k tomu příslušenství(to jsem ale nemusel,na to taky půl) a GO motoru...
[nunici]
(9.1.2019 11:00:52)
nunici: Jenze jak je to dlouho ? Cena stare jawy a CZty skutecne roste rok za rokem, spolu s tim jak pouzitelne stroje mizi. To co se pred par lety povazovalo za srot na vyhozeni dneska stoji tisice, protoze lepsi motorky a dily uz proste nejsou.
[Krizoň IV.]
(9.1.2019 10:36:36)
Já když chtěl prodat kývačku 352 za 5, každému se to zdálo drahé... tak mi řekněte kdo to kupuje ?
[nunici]
(8.1.2019 22:49:13)
End:jo, píšeš to přesně, lidi si plní nostalgický vzpomínky z mládí, děda měl jawu koupím si stejnou. Akorát já na ně nikdy neměl peníze, proto mám ty předválečný čtyřtakty
[dePorsche]
(8.1.2019 19:24:03)
Jenze lidi tady v Cechach chtej proste jawu, protoze jejich tata nebo deda na dkw nebo matchlessu nejezdil. S tim nic neudelame. Ja chci taky jawu, kdyz bych ji nesehnal, tak bych si zadnyho veterana asi nekoupil.
[Endy]
(8.1.2019 18:21:24)
Montgomeryx - protože cena je určovaná poptávkou, a 80% nových majitelů starých Jaw jsou lidi co tomu ne až tak rozumí. Chtějí "českýho veterána", tak si ho pořídí a dají za něj co kdo chce. Já jsem se zbavil všeho mladšího od kývaček včetně, a za urtžený peníz pořídil předválky ne-jawy. Finančně to vyšlo nastejno, akorát jsem teď mnohem víc spokojenej :-)
[dePorsche]
(8.1.2019 15:51:42)
Rychle jsem se koukl do inzerce a nic za ceny, co píšeš, jsem neviděl. No, nevylučuji, že se něco nedá za ty prachy sehnat, jen aby to pak nebyla děsná vražda..
[Montgomeryx]
(8.1.2019 8:51:26)
Montgomeryx> jak to že ne? Dneska ojetého japonce koupíš za cenu víc než přijatelnou. Hondu VFR 750 za 15-20 tis, CBR 600 to samé, Ninju 9 za 29... to mi přijde na pohodu... A při troše snahy a umu ty motorky pár sezon nalítají, byť budou žrát olej :-)
Jinak s cenama souhlasím. Nedávno koupil kámoš 559 bez TP za nesmysl... vubec sem ho nechápal i když jsem mu říkal, že tu cenu to prostě nemá...
[Nick]
(8.1.2019 8:09:23)
Já se divím, že za ty Jawy někdo ty prachy dá. Jako nic proti Jawě, mám jí rád a rád na ní jezdím. Ale dát za pěknou 60 a víc klacků? Mít tolik peněz, tak už si radši koupím Yamahu. Štve mě to tak nějak z principu, dřív si člověk udělal papíry a mohl si za pár peněz koupit Jawu a začít jezdit. Dneska, kromě nějaký pochybný číny, neexistuje levná motorka do začátku.
[Montgomeryx]
(8.1.2019 7:33:42)
Nevím jak se to stalo, ale mě už volají lidí aby se zeptali na to, za kolik mají prodat motorku...
[maspe]
(7.1.2019 21:58:04)
Příspěvků: 1, poslední: 19.1.2019 8:01:4266608.Elektro
Ahoj v časopise Praktická elektronika (Amaterské radio )1/2019. vyšel hezký návod na tyristorové zapalování pro pionýry.Je to hezky popsaný a myslím ,že to zvládne každý zájemce. Možná by se tato informace mohla někomu hodit.
nepíšou opravdové stáří článku? jsme dělali podle amára z let osumdesátých to samé :-))) hodilo by se, když už to máš, hodit scan
[krf]
(19.1.2019 8:01:42)
Příspěvků: 39, poslední: 8.1.2019 16:20:0966607.Informace
Chtěl bych se vás zeptat, zda byste na původní 555ku sháněli bílé doklady anebo pořešili veteránské. Zajímají mě vaše názory a předem za ně moc děkuji.
Děkuji za rady. Zkusím to udělat následovně: přepis udělám do původní knížečky na úřadě, kde se to již některým z Vás povedlo. Tím dostanu pionýra do evidence, kde dle mě stoprocentně ještě není. V budoucnu mohu žádat o vystavení duplikátu pro ztrátu knížečky, nebo zajdu na úřad, kde se vám povedlo knížečku nechat.
[00]
(8.1.2019 16:20:09)
Pajka: máš pravdu:
b) v případě přechodu vlastnického práva
1. doklad o nabytí vlastnického práva k silničnímu vozidlu a
2. doklady podle písmene a); k žádosti se nepřikládají technický průkaz a osvědčení o registraci silničního vozidla, nemá-li je žadatel k dispozici, a protokol o evidenční kontrole silničního vozidla, podává-li žadatel současně žádost o zápis zániku silničního vozidla.
[JZ]
(8.1.2019 13:38:10)
JZ: Evidenční kontrola je bohužel nutná i v případě, že se vozidlo přepisuje na přímého dědice. Naopak pojistka může být uzavřená na kohokoliv (mimo toho mrtvého).
[Pajka]
(8.1.2019 13:26:35)
00: trochu rozvedu Pajku. Každopádně potřebuješ zařídit pojištění na Tvou osobu.
Pokud jsi přímo uveden jako dědic vozidla v tom úředním cancu od notáře nebo soudu, je Tvá pozice o něco jednodušší. Nemusíš absolvovat žádnou evidenční kontrolu. Stačí dojít na vhodný obecní úřad (vhodnost zjistíš třeba zatelefonováním), kde Tě buď, jak píše Klouzec, zapíšou jako nového majitele do knížečky, nebo vystaví novou plachtu a knížečku zneplatní a vrátí Ti ji - moje zkušenost.
No a pokud nejsi uveden jako dědic, tak musíš navíc
1) vykonat evidenční kontrolu nebo plnou tecnickou (potřebuješ k ní techničák)
2) mít od příslušné osoby plnou moc na provedení všech úkonů potřebných dle z. 56/2001 Sb. v platném znění k tomu, abys byl v registru veden jako vlastník daného vozidla. A protože de iure je k provedení přepisu z dědice na Tebe potřeba ověřená plná moc, tak musí být podpis ověřený na poště. Případně musí s Tebou dotyčná osoba s dokladem totožnosti na úřad a papírovat...
Co se týká ztráty knížečky, tak
1) uvedení nepravdivého údaje může být chápáno jako přestupek podle § 2 odst. 2 písm. b) příp. a) z. 251/2016 Sb.
2) pokud na úřadě nemají (nebudou ochotni dohledat) kartu vozidla ani není v digitálním registru, tak asi není jednoduchá cesta, jak je donutit k přepisu (vlastně zavedení vozidla do registru).
Čili já osobně tuto cestu nedoporučuji.
[JZ]
(8.1.2019 12:21:34)
Jestliže je vozidlo v registru, tak by s tím neměl být problém a před přepisem je možné vystavit duplikát dokladů (á100 Kč). Je důležité, aby to vyřizoval dědic, popřípadě jeho zmocněnec.
[Pajka]
(8.1.2019 6:08:16)
Když se tu rozjela tak pěkná diskuze, optám se na jinou věc. Stará knížečka psaná na mrtvého majitele-přepis na nového nikdy neproběhl. Pionýr je však zahrnut v dědickém řízení na nového majitele. Značky jsou venku, pojistka se platí každý rok, jediné co, tak už 15 let minimálně nebyl na STK. A teď ten dotaz teprve. Knížečka fuč, pouze velice kvalitní scany celé této knížečky. S tím mě ouřadové asi poženou že? Abych byl upřímný, knížečku samozřejmě mám, avšak je v ní zapsán zemřelý majitel-můj děda. Má to pro mě vysokou hodnotu a nerad bych o knížku přišel. Případně poraďte (klidně do SZ), kde se Vám povedlo knížečku uhádat. Rád si dojedu na jiný úřad, stojí mi to za to.
[00]
(7.1.2019 21:50:07)
Dík za informace, do článku to doplním.
Na svém webu se snažím popsat víc věcí, momentálně tam mám 270 článků.
[Pajka]
(7.1.2019 11:39:53)
Pajka: moc pěkný článek. Pokud můžu, tak pár takových maličkostí:
- ohledně depozitů, vyřazení:
- jedná se o novelu z. 56/2001 Sb. č 239/2013 Sb. (nabyla účinnosti 1.1.2015, viz. https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2013-239 , přechodná ustanovení)
- zaniklá (tvale vyřazená) se stala vozidla dočasně vyřazená do 31.5.2013, kde vlastník neohlásil prodloužení depozitu nebo jej nezrušil do 1.1.2016, resp. 31.12.2015).
- ohledně přemalování značky
- přemalování značky není trestný čin, ale přestupek. Sice tvrdě sankcionovaný, ale přestupek.
Ale jinak je to moc pěkné. Myslím, že by to stálo za to dát někam do odkazů nebo techniky, protože jsi pěkně v kostce probral základní problematiku ohledně přepisů, knížeček...
Klouzec: mně v rámci dědického řízení a následného přepisu vystavili novou plachtu (TP), nechali malovanou značku a na slušnou žádost sešítek nechali jako dokument historie.
[JZ]
(7.1.2019 11:09:21)
JZ jak kde, třeba v Jihlavě ty starý knížky nechávali a tvrdili že platí a je to ok, ptal jsem se na to, vždycky když jsem tam šel něco takovýho řešit, je divný že v okolních městech to vždy přepsali automaticky na velkej TP a tvrdili že knížka je neplatná že údajně po staru psaný spz nejdou dát do systému. sám mám asi 8 knížek k pionýrům tak doufám že mi to nezrušej
[Klouzec]
(6.1.2019 18:34:42)
Jad: jsem přesvědčen o tom, že vzhledem k přítomnosti kolku a kulatého razítka s vyobrazením státního znaku (potvrzeno tehdejší státní správou) ma fichtlí sešítek narozdíl od stadioní kartičky statut veřejné listiny. A jeho padělání/pozměnění může být (rozuměj bude) považováno za trestný čin. Auuu má pravdu.
Co vím, tak v evidenci fichtlích polotechničáků je neskutečný zmatek (záznamy neexistují, nejsou převedeny do el. systému, nejsou úplné...). Takže pikud sešítek není označený jako zrušený (ustřižený roh, záznam v něm), příslušné vozidlo nemá plnohodnotný TP ani nenmá v registru záznam o zániku, tak je potřeba na něj nahlížet jako na platný se všemi důsledky. Také proto dnes při přepisu fichtla berou/ruší kartičku a nahrazují ji velkou plachtou běžného formátu.
[JZ]
(6.1.2019 8:38:45)
karty už nemusí roky existovat, řešil jsem 555 u které v registru částečně chyběly údaje o majiteli, technická data byla jakási směs všech padesátek a typ prý J20, úřad nejprve dělal problémy a když jsem se odvolal na kartu byla prý dávno skartována. Nicméně nakonec to dali do pořádku.
[ventil]
(5.1.2019 22:51:43)
Proč by se na ně nedalo jezdit, dám příklad, dědeček koupil pionýra od nova, furt žije a nikdy s tím nikde nebyl jen platí pov, tak mu přece ty doklady samovolně nezrušili.
[Klouzec]
(5.1.2019 22:44:03)
Právě že naskenovat, vytisknout a vystřihnout z papíru to dokáže děcko z páté třídy. Kolek se koupí na filatelistické burze a nečitelně tam máznout libovolné razítko se lvíčkem asi taky nebude problém... Proto mě dost překvapuje, když se tu dočítám, že i na takové doklady, co nejsou vedené v registru, se dá jezdit.
[Jad]
(5.1.2019 22:26:11)
Jin: Typový průkaz k pavu je jen kus papíru. Dnes by to bylo prohlášení o schode, které běžně bývá ke stažení na netu. Knížku na fichtli bys dělal o poznání hůř už mechanicky. K tomu je ní kolek a kulaté razítko a samotný Tp je brán jako úřední listina, jejíž padělání je trestné, k tomu padělání kolku... To se raději nechat chytit na tom bez TP.
[auuu]
(5.1.2019 22:03:39)
Tak ke každýmu vozidlu by měla bejt v místě první registrace karta vozidla, takže těžko si to vyrobíš jen tak doma.
[Klouzec]
(5.1.2019 21:22:19)
vim o papirech zacca 13 tis. Kdyztak napis sz.
[Jin]
(5.1.2019 21:22:01)
Takže podobně, jako si lidi doma tisknou typáče na Pávy a polejvaji je kafem, aby dodali tu správnou patinu, si lze vyrobit i knížku na fichtla a úspěšně s tím jezdit? Když to není v registru nikde evidované? To se mi moc nezdá...
[Jad]
(5.1.2019 20:35:53)
A zrovna to byl taky takovej 555
[Klouzec]
(5.1.2019 18:11:19)
Normálně jsem dojel s křápem na STK a udělali to.
[Klouzec]
(5.1.2019 18:11:01)
Příspěvků: 17, poslední: 10.1.2019 22:30:5166606.Srazy a sleziny
Přátelé, kamarádi, vím, že je ještě hromada času, ale raději podávám informaci zatepla. V "našem" termínu se sjedou na Krucíku i příznivci aut Honda Civic V. generace. Ten kluk, co to pořádá, mi psal a slušně se ptal, jestli nám to jako nebude vadit, že počítá s účastí asi třiceti aut (mají 2. ročník, dělají to pokaždé jinde). Odepsal jsem mu taktéž slušně, že nejsme klasický motosraz a že nemáme kemp pronajatý, čili kdo tam bude chtít přijet, přijede.
Ota: Skin už taky stárne, loni přijel o týden později a ještě prý frflal, proč jsem mu nenapsal, že je Krucík :-D
[charlie.vlcak]
(10.1.2019 22:30:51)
CABAN: Upřímně, celej provoz leží a padá s brigádníkama a ti jsou různí, různě pracovití, různě šikovní. A hlavně obecně nejsou. Někdo je tam celý prázdniny, někdo týden, jsou i tací, co si po dvou dnech nechají vyplatit zálohu, ukradnou tržbu a zmizí... Že jsem trošičku do provozu nahlídl a co se děje v zákulisí je docela šupec. Při tom počtu píp tam už dva lidi za barem přes sebe solidně zakopávají. A každý pos... pivo musíš prohnat přes pokladnu... Což nemá být nějaká advokacie, samozřejmě, že zákazník chce svoje. Ale realita bude spíš taková že ano, fronty zase občas budou :-)
[charlie.vlcak]
(10.1.2019 22:29:17)
... a bude hospoda stíhat obsluhovat? Budeme čekat na pivo půl hodiny ..???
[CABAN]
(10.1.2019 10:00:39)
charlie.vlcak: Tak to aby se nedivili, až tam bude běhat Skin se svým fajrrrrr!!!!
[Ota]
(9.1.2019 9:33:49)
XTas: Já jsem jim to podal, že jsme takové víkendové až houbařské setkání usedlých strejců a tetek... :-)
[charlie.vlcak]
(8.1.2019 21:07:42)
A nebo nějakou akci, Honda má tuším 76kW, tak zjistit, kolik kejvaček popř. Dněprů jí na laně přetáhne. ;-)
[Verdom]
(7.1.2019 9:38:46)
Mám odpovídající Hondu, takže za mě ok 😀
[maspe]
(6.1.2019 21:06:36)
Nápad se striptérkou je starej pomalu jak Krucík sám :-) Akorát tu první vezl Mates autem tam a já pak v kufru ČZ zpět :-)
[Garfield]
(6.1.2019 20:04:27)
to se to začíná slibně vyvíjet :-))
charlie: já myslel aby to nebyli nějaký moralisti co budou píčovat že je tam bordel a práší se jim na plechovky, resp. aby tu informaci měli, přijet tam může kdo chce. Celej kemp už dávno nezaberem takže pohoda
[xTas]
(6.1.2019 14:22:53)
Sice se obvykle neúčastním ale s tím striptýzem - napadlo mě že bych moh zkusit přesvědčit jednu známou tandemistku
[nunici]
(5.1.2019 14:23:59)
My byli jednou na Buell srazu v cyklokempu....O zajímávé momenty nebyla nouze.. :D :D
[Kuba z Neve]
(5.1.2019 9:13:21)
beru v potaz přijedu zaparkuji před kajutu svého japonce sednu si k pivu a pujdu spát a nebo.14x
[buchtic]
(5.1.2019 9:08:10)
xTas: hele, loni to měli na Sykovci, co jsem viděl propozice, vyzývali k maximální ohleduplnosti vůči jiným obyvatelům kempu.... Kluk komunikuje, trošku litoval, že nebude striptýz... Ale třeba ukecají Mufa :-)Potvrdil mi, že to mají v zásadě jako jednodenní akci, s tím, že kdo bude chtít zůstat, zůstane.
[charlie.vlcak]
(5.1.2019 0:56:44)
beztak už je to sraz japonců, tam zapadnou :-D Pokud jim nevadí bordel tak není problém
[xTas]
(5.1.2019 0:35:54)
Verdom: jako že budou ujíždět s hrůzou v očích jo? :-)
[jaw250]
(4.1.2019 22:37:22)
charlie.vlcak:
...nejsme klasický motosraz... Tak tos mu napsal moooc pěkně. ;-)
...v sobotu a snad většinou i odjeli... Bych řekl, že tradici si udrží i letos.
[Verdom]
(4.1.2019 20:10:57)
Pouhé info, naložte s ním podle uvážení... pokud mám správné informace, přijeli by v sobotu a snad většinou i odjeli, ale to už mám zas odjinud a není to ofiko. Každopádně třeba kvůli rezervaci ubytování se může taková informace hodit.
[charlie.vlcak]
(4.1.2019 19:36:23)
Příspěvků: 46, poslední: 8.1.2019 19:09:0866605.Veteráni
Kamarád má doma směs dílů na pionýry všech typů a rád bych si dva postavil, díly na ostatní typy prodal a naopak chybějící díly sehnal. Které z typů 550, 555, 05, 20, 21 a 23 považujete za nejlepší? Sestavil byste nám každý dle vašeho názoru žebříček od nejpovedenějšího a nejméně povedenému? Víc nežádám, psát ať si nechá nejkompletnější nemá smysl, jde mi o ten žebříček podle vás... Díkes
Oprava, on by si rád postavil a poprosil mě o pomoc...
Diky za perfektni info.
[Standa2]
(8.1.2019 19:09:08)
Peterson: Ano, překlepl jsem se. Dík. Viz ten článek, tam se tomu věnuji podrobněji.
[Pajka]
(8.1.2019 13:27:24)
Pajka se uklepl v cisle - 05ka ma karbec 2915, 20ka ma karb 2917.
[Peterson]
(8.1.2019 10:24:57)
O karburátorech píšu tady: http://www.jawa-50.cz/clanek/zmeny-ve-vyrobe-karburator-jikov-pionyr.html#jikov2915psb
Nulapětka měla 2915PSb, dvacítka 2915PSb. Dvacítkový karburátor má seřiditelnou hladinu paliva a o 2 mm větší difuzor.
Jak už jsem níže psal. Dvacítková hlava je jiná (má vyšší kompresi), ale s nulapětkovým válcem jde bez potíží nakombinovat.
Nulapětkový válec má menší přepouštěcí kanály. Dvacítka je má (až příliš) velké. Tam to konstruktéři přešvihli, neboť úpravou nulapětkového válce jde dosáhnout lepších výsledků než u dvacítkového, aniž by se do hlavních přepoušťáků hráblo.
[Pajka]
(8.1.2019 10:17:55)
A rozdil v karburatorech? Co vim tak jsou jine plovakovky a je jeste neco ? A ktere jsou pro ktery typ?
[Standa2]
(8.1.2019 10:04:51)
Ještě nezapomeň že u 20-21-23 je jiná hlava!! 05 má půlkulatý prostor a novější mají nepravidelný tvar, jen cca 1/2 půlkoule.
[HonzaBK]
(8.1.2019 7:18:10)
Standa2: při pohledu do válce jsou přefuky J05 mnohem menší než u J20. To je jediný okem zřetelný rozdíl.
[jc3]
(7.1.2019 18:04:08)
Pajka, to je zajimave! Mozna to zkusim, az si budu generalkovat nejakeho pionyra 20-23. Jinak nejvic ted jezdim na 23, kde jsem vybral z bedny origo nebrouseny valec, odhadem tak v 1/3 zivotnosti, k tomu novy pist a krouzky a seslo se to tak pekne, ze jezdi na fichtla tak paradne, ze necitim duvod nic menit...
[Peterson]
(7.1.2019 17:07:24)
Zeptal bych se, jak na prvni pohled poznam ktery valec je z ktereho typu pionyra.Diky.
[Standa2]
(7.1.2019 17:02:46)
Jinak osvědčená kombinace je dvacítkový spodek motoru, nulapětkový válec, dvacítková hlava a dvacítkový karburátor Jikov 2917PSb. Výkon téměř srovnatelný s dvacítkou (ta má navrch jen při "sprintu"), ale táhne líp odspoda.
[Pajka]
(7.1.2019 12:23:27)
Válce jsou zaměnitelné a upravovat se nemusí vůbec nic (přechody jsou totožné).
Touto úpravou pionýr sice ztratí 0,5 koně výkonu, ale pojede pořád (nejen pár tisíc po výbrusu) a dynamika se dost podstatně zlepší. Jako cesťák ideální, ale na občasné provětrání je průběh zaběhnuté dvacítky přeci jen trochu zajímavější.
Dovolil bych si ten rozdíl přirovnat k 634 vs. 638, ale v kombinaci s třístupňovou převodovkou. V běžně využívaném pásmu otáček jede líp 634, 638 se nechá ale víc hnát. Kdyby 350 měly tříkvalt, tak 634 by byla použitelná tak-tak, ale 638 už by člověk musel opravdu honit do maxima aby vůbec zařadil (tak jak dvacítky pionýry).
[Pajka]
(7.1.2019 11:45:47)
Pajka, napada me, nemel by bejt problem dat na 20kovej motor valec+hlavu z 05 a pak by to melo ten lepsi prubeh kroutaku? Pripadnej trochu jinej tvar/velikost zacatku kanalu v bloku by nemel tak vadit, ne? Pricemz by zustala ta vyhoda vyssi zivotnosti 20kovyho motoru (klika a hlavne prevodovka...).
[Peterson]
(7.1.2019 9:13:15)
Nulapětka byla asi nejpodařenější, pak už se hodně šidilo a šlo to postupně do háje. Dvacítkové motory mají obecně vyšší životnost, ale časování válce není zrovna podařené. V praxi jedou jen některé dvacítky dobře a jen krátce po výbrusu, jakmile trochu ztratí tlak, začne "chybět" kvalt v převodovce. Z toho pak vzniká ta fáma, že má 05ka lepší převodovku. Nemá, pouze motor má lepší průběh výkonu/krouťáku a líp si s tou převodovkou rozumí.
Nejpohodlnější je Mustang, ale jenom kvůli sedadlu. Jinak je to dvacítka.
[Pajka]
(6.1.2019 20:36:01)
Pionyr ma hlavne kouzlo pro starsi generaci, byl to zacatek motoristicke kariery, nic jineho tenkrat nebylo.A je fajn, ze ma tolik priznivcu i dnes a je vlastne jedno ktery typ.
[Standa2]
(6.1.2019 10:39:07)
Ondyyy: já jo :c)
[cPetan]
(5.1.2019 12:34:40)
Simson, kromě toho, že byl designově hezčí, měl čtyři kvalty, líp jel, měl blinkry a kdykoliv nám dal na prdel, neměl proti mustangovi žádnou výhodu. A ještě měl debilní zvuk.
[charlie.vlcak]
(5.1.2019 1:02:49)
Zajimavy je, ze nikdo nezminil 05 tku :-).
[Ondyyy]
(4.1.2019 23:21:28)
Peterson: Může se stát, že ona zjistí, že má vangínu a přijde si pro penisilín...
[charlie.vlcak]
(4.1.2019 21:37:15)
Klouzec: aby po tom hýření v čubčinci místo do kauflandu pro rum neběžel do lékárny pro penicilin (pane doktore, pálí to) :-D
[Peterson]
(4.1.2019 20:11:36)
Jak jsem to tak četl, tak můj názor je, že nejlepší fichtl je JAWA-ČZ 150 :-)
[bartoň]
(4.1.2019 19:07:31)
Příspěvků: 6, poslední: 7.1.2019 6:52:0266603.Informace
Zdravím páni, omlouvám se za dotaz mimo mísu, ale znáte to.
Jakožto elektroamatér bych Vás chtěl požádat o radu. Chtěl bych předělat kabelem řízené spouštění elektromagnetu na dálkové. Koukal jsem, že jsou sady (ovladač+elektronika). Dokázal by mi někdo doporučit konkrétní typ pro systém na 12V a poradit se zapojením?
Díky
Je to 12 V z baterky. Ze strojku vede kabel do ovladače, po zmáčknutí tlačítka magnet sepne a zůstává sepnuty do doby, kdy je tlačítko uvolněno.
[Jer 250]
(3.1.2019 12:14:35)
Ha, tohle mne zajima.
Pouzivam uz nejakou dobu nekolik sad dalkove ovladanych 230V zasuvek z lidla, ale chci to zkombinovat s necim, co dokaze ovladat 12V okruhy.
Aktualne mam par veci z aliexpressu objednanych na otestovani. Vsechno to bezi na 433MHz, tak jsem zvedavej, jestli to pujde k sobe naparovat.
Chci resit spinaci (rele) tak i regulacni (stmivac) prvky. Pokud by se regulacni sparovat nepodarilo ale spinaci ano, monostabilni rezim spinace spolu s tlacitkem ovladanym stmivacem by mel taky fungovat - ale samosebou bych radsi mel jeden modul misto dvou.
[Sim]
(3.1.2019 9:51:13)
na ebayi se dají koupit už hotové jednotky z čajny. já to budu brát i s lineárním elektromotorem pro stavbu nákladního výtahu na motocykly (bude to sloužit, jako mechanické zajištění a pojistka proti nechtěnému sjetí dolů).
v odkazu je celá sada, ale ta jednotka jde koupit samostatně. jelikož budu mít výtah statický, tak ten dálkáč zahodím a budu to ovládat normálně spínačem.. https://1url.cz/YM2E7
[jawarmaniak]
(3.1.2019 7:58:04)
Příspěvků: 13, poslední: 11.1.2019 23:03:2566601.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj, mám problém s mztou, jel jsem na ní naposledy cca před 3 měsíci a motor šlapal bez problémů. Včera jsem ji chtěl přesunout asi 500 m z baráku do garáže, tak jsem chtěl odjet a najednou problém, nakopávačka jde úplně volně bez odporu až dolů a je slepená spojka (nevím jestli to může mít souvislost s tou nakopávačkou?). Spojku zkusím rozlepit roztlačením a až to pojede tak prudce zabrzdím zadní kolo ale zajímalo by mě co může být s tou nakopávačkou?
Díky
Oprava nakopávačky na prázdno. Stačí malinko ťuknout do řídele nakopávačky a opět funguje. A co se týče slepené spojky. Vždy před startem zmáčknout spojku bez rychlosti a startovat dokud nepůjde nakopávačka bez odporu -> spojka odlepena. Může většinou za to olej. Nedávat PP90, ale jenom PP80 a obyčejný. Jinak dále k té spojce. Proč se lepí? Záleží na lamelách. Nové neoriginální mají většinou tloušťku 3,4mm a musí se zbrousit na skle na 3,0mm. Jinak na místě nevyřadíš na neutrál. A ještě jedná důležitá vůle při složení spojky s novými lamelamy je mezi košem spojky a tlačným kotoučem, která musí být 1,2mm!!!. Pak spojka chodí jako hodinky. Sjeté lamely mají tloušťku už 2,7mm - nutná už výměna. Snad pomůže příspěvěk.
[Draggoun]
(11.1.2019 23:03:25)
Ta emzeta je nejaka cimprlich, ne?? Jawe by 3oC urcite neskodily. Nastartuj to, nech trochu prohrat, vypni, zarad jednicku, cuknutim odlep, nastartuj a pri trose stesti pojedes.
Ale ted venku neni pocasi na projizdky... pokud nestartujes na zimni krucik.
[Endy]
(3.1.2019 19:07:19)
Dík moc všem za rady, motorku jsem fakt nakonec radši odtlačil, protože se mi nechtělo blbnout s tou spojkou :D je fakt že když to nechám na jaro nebude olej ztuhlej a půjde to líp, protože tam kde motorka byla jsou asi 3 stupně.
Nakopávačku budu opravovat poklepáváním :D pokud to ničemu nevadí a nemůže někam spadnout ta pružinka jak o ni píšete
[6Goril]
(3.1.2019 15:03:53)
U kamošové ETZ251 jsme naopak tu spojku z kužele dlouho nebyli schopní při půlení motoru servat:-)
[Jad]
(3.1.2019 10:54:03)
Odlepovat spojku za studena v zimě nebo dokonce v mrazu může být docela pakárna. Vždy je to lépe dělat zatepla, tedy aspoň zatopit v garáži a nechat motorku trochu prohřát.
[longr]
(3.1.2019 10:08:19)
startovací hřídel mz251 drží pružinku záběru jen přes malé osazení a pružina přelejzá. Vyřešeno přidanou drážkovanou podložkou.
Když mi spadla spojka z kliky, tak nakopávačka nešla volně, ale tak nějak gumově. Kupodivu šlo nastartovat i popojet, chudák kužel :-)
[bledemon]
(3.1.2019 9:48:25)
Na rozlepení spojky od ztuhlýho oleje stačí zařadit při stojícím motoru jedničku a se zmáčknutou spojkou cukat s motorkou dopředu a dozadu, dokud se spojka nerozlepí. A než startovat motor kvůli 500 m jízdě, tak to radši odtlač. V neprohřátým motoru ti akorát zkondenzuje voda a může zevnitř nareznout.
[Ota]
(3.1.2019 7:19:17)
hlavně s tim nedělej žádný píčoviny typu prudce brzdit, normálka to roztlač a jeď se zmačknutou spojkou a ona se rozlepí
[Klouzec]
(2.1.2019 23:21:23)
Díky, startpáka opravena poklepáním :D Spojka neprokluzuje ale je naopak furt v záběru, no uvidím ještě jsem to neprojížděl, snad povolí bez rozebírání.
[6Goril]
(2.1.2019 23:13:22)
Měl jsem jednu 251 která tohle dělala když to koplo zpět při nepovedeným startu a druhá mi to občas taky udělá a je to tím start. mechanismem, s tím košem to může bejt taky pravda, tam je ta spojka dost divoká.
[Klouzec]
(2.1.2019 22:37:50)
Jo, kamaradovi to taky obcas prokluzovalo, byla povolena spojka, prokluzovala na klice. Samozrejme to poskodilo cep.
[pračlověk]
(2.1.2019 17:04:47)
Raději bych sundal dekl a kouknul co s tím je, abys nebyl jako ostatní šťastlivci, kterým spadl spojkový koš z kliky
[Kubas]
(2.1.2019 16:29:05)
To se stává často, zkus klepnout kladívkem na hřídel nakopávačky směrem do motoru prostě do toho ťukni a vono to zase pude..
[Klouzec]
(2.1.2019 13:39:38)
Příspěvků: 3, poslední: 2.1.2019 16:03:2366600.Veteráni
Zdravím chlapi, přemýšlím že bych možná investoval a koupil robota. A chtěl jsem se zeptat, jestli někdo nevíte jak je to na něj s tp? Je to braný jako motokolo jako třeba stadion nebo jaweta tudíž, že stačí jen pojistit a hurá na silnice a nebo musí mít normálně papíry a stk? Díky :)
Ok, díky za odpovědi ☺️
[Mirek]
(2.1.2019 16:03:23)
Jen pro doplneni, motokolo ktere lze provozovat uplne bez papiru musi mit maximalni rychlost 25km/h a motor nesmi byt pevnou soucasti kola.
V okamziku kdy to ma motor soucasti konstrukce, a ma to slapadla, jedna se o moped, a MUSI to mit typove schvaleni / homologaci, i kdyz to nemusi mit znacky a TP.
[Krizoň IV.]
(1.1.2019 22:30:41)
Je to motorka i když má šlapadla. Obsah nad 50 ccm (má 100) a rychlost nad 45 (má 65) km/h. Jako motokolo to bylo za první republiky.
[holdas]
(1.1.2019 21:40:17)
Příspěvků: 25, poslední: 12.1.2019 11:07:3566599.všechno ostatní
Stalo se mě, že po nezaviněné havárii Felicie jsem vozidlo uložil do depozitu na dopravním odboru. Vyplnil papír, úřad zapsal do TP. Za rok a něco mě přišel PŘÍKAZ, že jsem pachatel a že jsem po roce neoznámil adresu místa, kde je vozidlo umístěno a účel jeho využití. Za to mě vyměřili 2000,- kČ. Už jste se s tím někdy setkali? Zákon dokonce říká, že můžu dostat až 50000,- Kč ... to už je teda silný kafe ... Přeci je to můj majetek a kam si auto umístím je moje věc ... Můžu se nějak bránit? Dejte si na to pozor.
Teď trošku odlehčení... Sám jsem osobně tohle nesmyslné oznámení podával a protože na blbou otázku se sluší i blbá odpověď, tak jsem jako účel využití motocyklu napsal toto: "1.) motocykl je pro potěšení oka majitele 2.) tento motocykl se stojánkem slouží jako podpěra vedlejšího motocyklu bez stojánku". Ani ve snu by mě nenapadlo, že to napíšou do TP. A napsali...
[vencac]
(12.1.2019 11:07:35)
CABAN: Plně chápu tvé rozhořčení nad postupem úřadu, stejně tak i to, že zapomenout poslat to oznámení je tak jednoduché. Bohužel ale platí, že neznalost zákona neomlouvá a že za blbost se platí. Taky jsem kdysi z důvodu promeškání jisté správní lhůty musel platit násobně vyšší správní poplatky...
[Ota]
(10.1.2019 14:00:02)
Ty pokuty za to neohlášení místa a účelu vozidla v depozitu .. tak jak se tu píše po roce ale pokutu ti dají asi za dalšího půl roku ... líbí se mě jak tu někdo psal, že úřad to nejdřív dotyčnému oznámi dopisem .. mě hned poslali pokutu. Jedná se o úřad Vyškov. Pošlu dopis na poslaneckou sněmovnu... třeba to zabere a změní legislativu. JInak 2 litry už jsem zaplatil ..
[CABAN]
(10.1.2019 10:16:50)
takže sehnat potvrzení od doktora, zaměstnavatele že mi nedal dovolenou apod. a nejistě se točit na "zbytečném" odkladu, super.. i když já teď vyhrál nad pojišťovnou na podobný "důvod hodný zřetele", takže možný to asi je, otázka je jestli to za to stojí
[xTas]
(4.1.2019 13:40:14)
cPetan:
(4) Trvá-li vyřazení silničního vozidla z provozu déle než 12 po sobě jdoucích kalendářních měsíců, je vlastník vyřazeného silničního vozidla povinen bez zbytečného odkladu po uplynutí této lhůty oznámit obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností, který vyřadil silniční vozidlo z provozu, adresu místa, kde je vyřazené silniční vozidlo umístěno a účel jeho využití.
Takže typicky gumový pargagraf/odstavec.
[JZ]
(4.1.2019 10:30:42)
Docela by mi zajímalo jaká tam je lhůta pro to nahlášení, protože když jsem dočasně vyřazoval auto, tak mi výslovně říkali, že to nahlásit musím právě až po tom roce, ne dřív.
[cPetan]
(3.1.2019 22:26:44)
Já bych to neviděl tak předposraně jak všichni honem honem ty STK atd.. Prostě až to skončí, tak to skončí, pudu vodevzdám to a začnu sbírat známky, zakážou známky tak budu malovat atd.. :D českej člověk si vždycky cestičku najde
[Klouzec]
(2.1.2019 15:10:14)
Klouzec: jo, o tom žádná, taky to nechci moc rozebírat. Jenom ilustruju, jak přituhuje v leckterých oblastech a zbraně a individuální silniční doprava jsou asi nejvíce dotčené.
[JZ]
(2.1.2019 15:01:46)
Jenže za to můžou debilní slováci a jejich volná legislativa, tam sis koupil na občanku cokoliv předělanýho na expanz nebo docela takový zajímavý znehodnocenky, no což o to jenže to zjistily i nevhodný skupiny lidí, no a pak se tyhle zrenovovaný kousky dostaly do špatnejch rukou a tímto to posrali nám slušnejm lidem který to třeba sbírají, nebo jezdějí na různý historický akce, hlavně když zjistili že kosy z toho masakru ve FR pocházejí ze slovenska a ještě přišli z novinkou předělávat org. sa58 na flobert, to je úplný diletantství.. U nás nic takovýho před pár rokama ještě nebylo možný, muselo to bejt nově vyrobený a kusově ověřený na zkušebně, vím o tom hodně ale nechci to nějak rozebírat, zkrátka hnus, ti co jim to prodali, zmařili i životy těch lidí.
[Klouzec]
(2.1.2019 14:58:02)
Pane jo, to dost přituhuje. Já si dělal ZP někdy na konci 90. let, že jako budu závodně střílet a tenkrát podmínkou bylo jen, že jsem nespáchal trestný čin se zbraní a vlastizradu, nebo tak něco... A zkoušky lehčí než autoškola. Nicméně mi nadšení vydrželo asi rok a už jsem pak neprodlužoval:-)
[Jad]
(2.1.2019 14:07:25)
Automaticky by to být nemělo, protože BY SE MĚLA prokázat ono závažné nebezpečí, ale nezapomeň, že se čím dál více posunujeme k formálnímu výkladu (i trestního) práva.
[JZ]
(2.1.2019 12:18:55)
Jad: Za přecházení (zatím) ne:
(1) Za spolehlivého podle tohoto zákona se nepovažuje ten,
...
c) kdo pro vnitřní pořádek a bezpečnost představuje vážné nebezpečí svým jednáním, za které byl v posledních třech letech pravomocně uznán vinným ze spáchání více než jednoho přestupku nebo jednání, které má znaky přestupku
1. na úseku zbraní a střeliva nebo na úseku munice,
2. na úseku používání výbušnin,
3. na úseku ochrany před alkoholismem a jinými toxikomaniemi nebo obdobného přestupku proti bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích,
4. na úseku obrany České republiky,
5. proti veřejnému pořádku,
6. proti občanskému soužití,
7. proti majetku, nebo
8. na úseku zemědělství, myslivosti a rybářství tím, že úmyslně neoprávněně zasáhl do výkonu práva myslivosti nebo do výkonu rybářského práva anebo úmyslně lovil zvěř nebo chytal ryby v době hájení.
Čili dvakrát za tři roky na Tebe soused pošle městapáky za rušení nočního klidu, Ty bez váhání zacvakáš stovku pokuty a můžeš přijít o zbroják a zbraně, nebo Ti ho příště nevydají.
[JZ]
(2.1.2019 11:53:42)
JZ: To fakt automaticky seberou papíry na zbraň za to, že člověk např. 2x za rok dostane pokutu za přecházení ulice mimo přechod, nebo jízdu na kole po chodníku? To musí být držitelé ZP svatí:-)
[Jad]
(2.1.2019 11:29:03)
Jo, stalo. Dostal jsem za Mondeo 1000Kč
[Kubas]
(2.1.2019 11:22:04)
Pozadej o splatkovy kalendar po 100,- CZK. Je to sice opravnena pokuta, ale prakticky to normalni urednik nevymaha. Proc jim to zjednodusovat? Je to stouchnuti do nádechu...
[rem#]
(2.1.2019 10:46:37)
Klouzec: ano, v současnosti je legislativa nastavená tak, že proto, aby Ti sebrali ZP, musíš se za rok dopustit přestupku z určitých skupin alespoň dvakrát. Nicméně žijeme v době neustálého utahování šroubů a zpřísňování postihů, zavádění registrů, tak mnozí lidé se chtějí vyvarovat jakéhokoli provinění, aby v budoucnu...
[JZ]
(2.1.2019 10:45:14)
Mám informace že prý ted ministerstvo dodělalo nějaký sestavy do centrální evidence vozidel a dalo pokyn že to mají úřady kontrolovat a obesílat pokuty. Nevím ale přesně co a jak.
[HonzaBK]
(2.1.2019 8:07:31)
z jakého úřadu (město) to přišlo? U nás totiž nejdřív pošlou "bububu" dopis, kde oznámí, že lhůta jednoho roku uplynula a pokud do xxx dnů místo a účel uložení vozidla neoznámím, tak bude přestupek a pokuta.
[Libor-TR]
(2.1.2019 8:07:08)
Děkuji za odpovědi. Podávat odvolání nebudu protože lhůtu pro to už jsem prošvihnul. Takže zaplatím ... ale přijde mě to hodně ujetý ... jak píšete .. ohlásím prodloužení a ted už se o auto nikdo zajímat nebude ... oni totiž dostanou na okrese informace o tom že jsem nepřišel ohlásit z centrálního registru z Prahy.
[CABAN]
(1.1.2019 23:17:58)
Žádné příspěvky66641.Veteráni
Ahoj, mám dotaz. Mám doma kartery na 354, jsou vcelku dobré, jen na některých místech jsou velké rýhy např, od lanka tachometru nebo od podsedlových plechů. Chtěl bych tyto rýhy nechat vyvařit a zajímá mě, zda budou pak viditelné, když nechám kartery chemicky vyčistit.
Žádné příspěvky66614.Informace
Zdravim, pouziva nekdo kyvnou vidlici z trampa na jawe 634? Zajimalo by mne jestli pak kolo nekoliduje se zadnim blatnikem nebo jine problemy? Dale jestli je mozne k motorce pote pripojit sidecar bez vetsich problemu?
Žádné příspěvky66604.Informace
Přeji Vám všem vše nejlepší v Novém roce. Chtěl bych se zeptat, s jakým VCC klubem v Královéhradeckém či Libereckém kraji máte dobré zkušenosti. Někde kde jsou v pohodě a je s nimi rozumná domluva. Kamarád potřebuje přihlásit původní platinovou motorku na veteránské značky. Děkuji všem za postřehy.
Žádné příspěvky66602.Informace
pořídil jsem bing 18/15 a chybí v něm šoupátko a jehla a k tomu nějaké těsnění. Kde se dají sehnat díly? Na internetu jsem našel jenom díly na korado ale nevím zda jsou šoupátka a jehly stejné. Karburátor z korada je kulatý, můj je hranatý viz obr.
Díky za rady
https://goo.gl/images/VXeT3s
Je to karburátor z Dandy 50
Žádné příspěvky66586.Informace
Zdravím , měl by někdo z Vás prosím kontakt na někoho kdo prodává náhradu podkovy na motor 350 pérák , díky V.V.
Žádné příspěvky66536.všechno ostatní
Zdravím,
sháním znak na pravý kastlík na Jawa 350/634 (na fotce je znak na levý kastlík). Nemáte ho někdo navíc?
https://imgur.com/a/KcunglM
Díky
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.
Žádné příspěvky66476.Co se nehodí do burzy
Najde se někdo kdo by vzal do Prahy jedno rezervní kolo z auta, nespěchá ideálně letos ale není podmínkou.
Žádné příspěvky66415.Informace
Zdravím, je tu někdo z okolí Loun co má sidecar velorex 560? Začínám renovovat svůj a potřeboval bych se podívat na pár věcí.
Žádné příspěvky66350.všechno ostatní
Ahoj,
kamarádka vyklízí garáž a bude se zbavovat 2 ks (asi) nýtovaček. Nemá někdo představu jak se můžou pohybovat ceny? Asi se bude hledat obtížně někdo kdo to aktivně využije, ale alespoň pro představu, jestli s tím nemáte někdo zkušenosti a byli ochotni poradit. Díky.
Nějaké fotky jsou zde: https://jcicin.rajce.idnes.cz/Nytovacky/