Stáří příspěvků: 1 Hodina : 1 Den : 3 Dny : Starší
Příspěvků: 3, poslední: 24.3.2019 9:39:5966774.Tuning a přestavby
Prosím Vás mam dotaz, řešil jste někdo na nove Jawa 350 Retro 2T výměnu tachometru?? Toho digi krámu za dva kulate s ručičkama? Idealne elektronicke at odpada nahon s náhonama.
Diky za reakce
odpada PROBLÉM s nahonama :-D
Otáčkoměr o velikostí 80 mm a snímáním z indukčního kabelu je sakra problém sehnat, mně se to teda ještě nepovedlo, aby to nestálo nesmysl. Většina má snímání ze zvlášť čidla. Z kabelu nic moc není...
[Bakoun]
(24.3.2019 9:39:59)
Dej tam klasický mechanický budíky. Když už retro, tak se vším všudy. S náhonama jako takovejma jsem nikdy problémy neměl. To už se spíš občas vyskytne problém v budíku, jako např. porouchané počítadlo kilometrů.
[Ota]
(21.3.2019 7:30:44)
existuje toho kotel z číny... napájený 12V a otáčkoměr má čidlo kus drátu, co se připojí na nějakej pulsující výstup od zapalování pak se to nastavi kolik pulsů za otočku a tachometr čidlo jak šlapací kolo
[krf]
(20.3.2019 17:12:40)
Příspěvků: 13, poslední: 19.3.2019 20:51:0266772.Informace
Zdravím, chci požádat o radu, kde koupit kvalitní gufera 32-39-8, do matic kluzáků na kývačku, případně i ty plastové kroužky co jsou pod guferem. Kožené prachovky už mám. Díky, Michal
Kožené kroužky jsem vysekával ze zbytků kůže od sedláře, plastové kroužky jsem si nechal vysoustružit z HDPE 1000.
[holdas]
(19.3.2019 20:51:02)
LK: Dle katalogu ND na Jawu 634 by to měl být kroužek 36 x 2.
[Ota]
(19.3.2019 14:38:40)
Holdas: krásná práce repase matice kluzáku, měl bych dotaz kde jsi sehnal ty kožené kroužky, dají se někde koupit? a kdyby jste někdo měl i ty venkovní plastové taky bych byl rád
[jawa354]
(19.3.2019 10:42:19)
Ví někdo z hlavy rozměr toho o-kroužku?
[LK]
(19.3.2019 10:00:05)
Je tam gumovej o-kroužek. Silon je jen z venku matice na vymezení vůle krytu.
[Ota]
(17.3.2019 21:34:33)
Správné označení gufera je 32-39-8/905. Ta šikovná paní v Bimexu už dopředu bude vědět, o co se jedná..:-)
[tony]
(15.3.2019 23:09:35)
30mm mely trubky na malou kejvacku nekdy kolem let 56-57
[Krizoň IV.]
(15.3.2019 21:15:58)
Z čeho ty tlumiče jsou? Standardně má trubka 32mm a v tom bimexu měli právě ty správný, jako má holdas v odkazu. Už je to ale možná i 2 roky, co jsem je tam kupoval.
[LK]
(15.3.2019 19:05:14)
Zdravím, děkuju všem za informace. Zkusím ten Bimex, můžu vědět jaké konkrétné jste jste kupoval (LK)? Celou dobu jsem scháněl 32-39-8, což jsem vyčetl někde v diskuzích. Průměr trubky je ale 3O. Až teď mi to došlo, přitom jsem nechával kožené prachovky razit na těch 30.
Co se týká silikonových kroužků, děkuju za nabídku pomoci,ale špatně jste mi rozuměli. Všichni tři asi myslíte ten na vnějšku matice. Já myslel ty uvnitř, kde odspodu platovej koroužek (možná o-kroužek), gufero a kožená prachova, pak víčko matice.
[MISok]
(15.3.2019 17:45:03)
Kdyby jsi měl zájem, s výrobou můžu pomoct
[edye1234]
(14.3.2019 22:05:31)
Gufera se nechají sehnat Brně na Dornychu v ložiskárně a nebo Arkov je má. Silonové kroužky jedině nechat vyrobit a nebo koupit celé nové české matice.
[Čezet-rider]
(14.3.2019 20:26:27)
Silonové kroužky neporadím (nechat vytočit u místního soustružníka?), ale správný gufera jsem sehnal v Bimexu v Benešově. Mají i e-shop.
[LK]
(14.3.2019 17:31:59)
Příspěvků: 7, poslední: 14.3.2019 21:22:4666771.Informace
Předem bych se rád omluvil za opět se opakující dotaz ohledně PR. Rád bych pojistil babetu 207, kterou jsem zachránil před šrotem, ale podle mojí sestry v pojišťovně byla tato pijištěna od roku 2000-2008 v kooperativě. Potom ji pravděpodobně vlastnilo několik lidí bez pojištění, až se dostala loni v září ke mě v nepojizdném stavu. Dal jsem ji do kupy a chci se na ní občas projet. Ptám se tedy, pokud zřídím novou pojistku k dnešnímu dni, nebude ČKP dělat problémy? Nerad bych za někoho doplácel milion za starou babču vytaženou z kovošrotu. Děkuji všem za přečtení a odpověď.
ve 2011 jsem po tom pátral kvůli stadionům, z čkp jsem dostal odpověď:
Dobrý den,
Pokud Váš moped nepodléhá registraci a nemá ani registrační značky, pak máte pouze jednu povinnost, a to mít uzavřené pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, pokud máte v úmyslu vozidlo provozovat na veřejných komunikacích.
Dočasné ukončení pojistné smlouvy je mo��né, ale v žádném případě nesmíte v průběhu této doby vyjet s vozidlem na silnici. Musíte ho mít odstavené na soukromém pozemku.
S pozdravem
Česká kancelář pojistitelů
[lichoresnice]
(14.3.2019 21:22:46)
Díky za reakce, v České pojišťovně právě zjistili níže uvedené informace pouze podle čísla rámu (VIN) a to, že byla od roku 2000-2008 pojištěna u Kooperativy. Ale budu v klidu, nebudu to řešit. Ještě jednou dík a přeji hodně úspěchů na silnici.
[skodna]
(14.3.2019 5:52:28)
Ty mopedí SPZ mi přijdou tak trochu pro srandu králíkům... Na STK se nechodí, jak píše ronda502, když se sundá a jezdí bez ní, nikdo to nepozná (asi až v případě nehody, kdyby se to podrobněji zkoumalo). Řešil by u tohohle vůbec někdo povinné ručení, když je moped odstavený?
[Jad]
(14.3.2019 0:53:30)
Neboj nikdo po tobě nepůjde ani v případě nepojištěného auta,natož babety.
[Sojka]
(13.3.2019 23:42:51)
Teda pokud tu Babettu někdo kdysi nepřihlásil do evidence a nenafasoval RZ. Je to málo pravděpodobný, ale pár jich se značkou jezdilo. Píšu to jen jako možnou eventualitu, že by se k tobě mohla babča dostat s někde odloženou a zašantročenou značkou, pak by výrobní číslo bylo na úřadě spárovaný. Konec strašení :-)
[ronda502]
(13.3.2019 23:34:22)
Jak píše Klouzec, když to není v registru, nexistuje žádné ukládání SPZ do depozitu apod. A nejde prokázat, kdo byl vlastníkem v době neplacení pojistného, takže ani nemůže nikdo nic vymáhat.
[Jad]
(13.3.2019 22:57:31)
Copak Babetta spadá pod registr vozidel, kde by jako zlodějská ČKP vzala nějaký informace o stavu toho vozidla, když nepodléhá registraci.. S Babetou se to dělá tak že když jezdíš - platíš a když nejezdíš neplatíš, pojistku ti uzavřej a zrušej na základě ústního nahlášení údajů o stroji, alespoň u čpp se to takto děje.
[Klouzec]
(13.3.2019 20:57:03)
Příspěvků: 14, poslední: 18.3.2019 7:42:4966770.Veteráni
Ahoj, mám dotaz, před lety jsem prodal motorku majiteli dal všechny papíry k potřebné pro přihlášení, ale majitel do za dobu 4 let nepřihlásil. Jaké mám možnosti? Nejraději bych to odhlásil, protože to může provozovat někdo na moje jméno.
Ogar: Máš kupní smlouvu? A máš v ní ošetřené vyřízení převodu - tzn. která smluvní strana to má udělat a v jaké lhůtě? Ideální je i sjednat smluvní pokutu a možnost odstoupení od smlouvy, pokud toto druhá strana poruší. Pokud máš alespoň kupní smlouvu, tak jediné správné řešení je jít s tím na úřad, jak píše Elfík. Pokud jsi vozidlo již prodal (k přechodu vlastnictví dojde zpravidla předáním vozidla nebo nejpozději zaplacením kupní ceny), tak již nejsi vlastníkem vozidla a tím pádem nejsi oprávněný činit jakékoli právní jednání týkající se daného vozidla na úřadě, kromě jeho převodu na jiného vlastníka. Jinak by se to mohlo obrátit proti tobě, jako pokus o podvod nebo něco podobného...
[Ota]
(18.3.2019 7:42:49)
Já to měl až po tom novém zákonu, takže žádný polopřevod.
[Ombre]
(14.3.2019 19:27:13)
Pokud jsi moto po prodeji odhlásil na nového majitele, tak byla v polopřevodu a následkem čistek je vyřazená z evidence. A to je problém kupujícího. Pokud jsi ji neodhlásil, tak v případné pokuty budou chodit tobě. Snad se tomu lze bránit kupní smlouvou, pokud ji máš. Ta samozřejmě může být i ústní, ale pak je prokazování vlastnictví složitější. Kdysi o tom psal JUDr. Beran. Já nechápu co je na tom tak těžkého při prodeji vozidlo odhlásit a nespoléhat na druhé. Ta chvilka času mi za to vždy stála.
[pmr]
(14.3.2019 18:07:15)
Klouzku, podvod nebo poškození cizích práv, to není nějaké dohadování dvou vocasů před soudcem, kdo komu, co a proč rozbil. To je trestně právní řízení stát vs. obžalovaný, kde proti Tobě stojí, zjednodušeně řečeno, několik státních orgánů placených za to, aby Ti to přišili.
Pokud to Tvému otci prošlo, buď rád (pokud je občasnkoprávní odpovědnost za majetkovou újmu už promlčená, i když v případě trestněprávní o tom pochybuju (10 let/škoda 50-500 tisíc Kč)). Ale věř mi, že pro mnohé je lepši si dojít pro (až) padesát klacků pokuty na MěÚ za nepřepsaný auto a pak si podat nárok na náhradu škody v adhezním řízení (např. řidič MKD, obchodní cestující...) nebo ji případně nárokovat s již existujícím výrokem o vině v občanskoprávním.
[JZ]
(14.3.2019 14:58:04)
Ombre: ano, v zákoně je za to pěkně mastná pokuta, ale poslední dva nebo tři roky, nechce se mi teď hledat novelu, která to zavedla. Takže pokud auto prodal před pěti, tenhle §, potažmo přestupek se na to nevztahuje, neb retroaktivita.
[JZ]
(14.3.2019 14:43:46)
Já tohle řešil, před půl rokem. Uplně stejný problém. A nakonec jsem volal na úřad, tam řekli, že za to mohou oba a pěkně mastná pokuta, pokud se to bude řešit přes úřad. V zákonu je totiž prý jasně uvedeno, že je nutné to převést do 10dnů. A evidenčkou projde všechno. Paní z úřadu mi řekla, že za to mohou oba, že já si měl pohlídat, aby to majitel převedl v řádném termínu. Což mi přišlo jako dobrá blbost, protože jsem novému majiteli dal všechny doklady potřebné k převodu. Nakonec to dopadlo tak, že jsme se domluvili a moto jsem odkoupil zpět, protože vidina mastné pokuty nás oba zaskočila. Takže si dejte velký pozor, když něco převádíte.
[Ombre]
(14.3.2019 14:17:01)
Nevim co je na tom za podvod, když kupující ztratil doklady a požádal mě ústně abych vyřídil nový, kdo to jak prokáže.. A neni na přepis nějaká lhůta ? Co se děje potom po tý lhůtě ?
[Klouzec]
(14.3.2019 13:47:10)
asi bych nastartoval auto a jel bych za borcem osobně. Pokud to není v polopřevodu, tak řešit to tím že jsem ztratil noty aby mě vystavili nový, to je podvod a mohl by jsi na to doplatit, kdyby se ten současný majitel šprajcl. Takže legálně jen zahájit správní řízení bez něj, pokud máš aspoň nějakou prodejní smlouvu. A proč se vlastně ptáš na řešení když píšeš že to řešit nechceš? Pokud to nechceš řešit jak píšeš, tak to neřeš, však tě někdy v budoucnu situace přinutí to řešit za podstatně složitějších podmínek - přestupek nebo nedej bůh nehoda a ujetí od ní. To že hrozí pokuta jak tobě tak kupujícímu ej jen malý odvar možných průserů.
[HonzaBK]
(14.3.2019 12:55:00)
Pokud nesepsali nějakou konrkétní smlouvu tak pochybuju že by to odnesl, můj otec takhle zrušil Jawu 500 kterou si pán za pár let nebyl schopen přepsat no a nic, v roce 2009
Viděl jsem v černých ovcích jak paní prodala auto nějakému pánovi romského původu, zabývali se tím právníci a prej na to páky nejsou, když druhá strana neprojeví součinnost. A myslím že pán se nikdy nikam nedostaví, pak je to situace beznadějná.
[Klouzec]
(14.3.2019 11:09:11)
Klouzec: jo a pokud případ nepřepsání nebyl písemně ošetřen ve smlouvě, tak dotyčný podá TO pro poškození cizích práv (seberou mu řidičák - nespekuluju nad tím, nakolik to bude úspěšné u soudu, ale rozhodně jej policajti ani státní zástupce nestopnou) a pak budeš srát atomové hřiby Ty.
Buď to šlo do polopřevodu, jak píše Monty, a pak (už) není co řešit.
A nebo nakmitat na úřad, jak píše Elfik, zahájit správní a pokusit se donutit přepsat. Pokud ani tohle nepomůže, tak podat žalobu na určení vlastnictví a na základě jejího výsledku pak konat dál.
[JZ]
(14.3.2019 9:12:28)
Šel bych, nahlásil bych ztrátu velkýho a malýho TP - vydají duplikát za poplatek, za týden bych šel nahlásil bych ztrátu SPZ, dají ti novou a rovnou bych to šoupl do depozita - a je to vyřízený, stará spz bude v pátrání a pán při první kontrole bude srát kamrhol a rád to dořeší.
[Klouzec]
(13.3.2019 20:52:54)
Jestli jsi to poslal před 5ti lety, tak byly v polopřevodu, ne? Potom jsou stejně propadlý,a není co řešit........
[monty]
(13.3.2019 20:46:10)
No já už to řešit nechci. A spíše to odhlásím nebo si papíry nechám, jako když majitel nebyl schopný to za 5 let převést a ještě mě mi řekne, že jsem mu nedal žádné papíry pro přepis tak je to pro mě mrtvé. Jediné co jsem mu řekl, že motorku odkoupím po domluvě zpět tedy odstoupené od smlouvy za nedodržení podmínek, protože kdyby se něco stalo, tak vše pujde na mě.
[Ogar]
(13.3.2019 20:38:41)
Řeším teď to samé, na jednom magistrátu mi řekli že smůla, na druhém mi ženská poradila že mám prvně majiteli poslat doporučený dopis ve kterém ho žádám o přepis a když se nic nestane, přijít s kupní smouvou a dokladem že jsem to poslal k nim, vypsat papír, zaplatit přepis a oni ho výzvou sami, když nebude reagovat, dají to prestupkovemu
[Elfik]
(13.3.2019 19:51:34)
Příspěvků: 14, poslední: 14.3.2019 20:45:3066769.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
https://www.youtube.com/watch?v=umnkQvxEi-w&feature=em-uploademail
https://pucfol.rajce.idnes.cz/MOTOSALON_28.2.-3.3.2019_PRAHA#20190301_145511.jpg
Free: ok, pak je to v pořádku :DDD Výkonovej nárůst v tom případě očekávat nelze, bude stačit, když z Inda poteče míň olej než z originálu... Výkon bych neřešil, jako spíš některý sváry na rámu. Každopádně horší nežli všecko nový z Jawy to podle mě nebude...
[Pavel EC300]
(14.3.2019 20:45:30)
Romet 400 Classic - líbí se mě ...
[CABAN]
(13.3.2019 16:31:50)
Moto Guzzi - V7 III Special
[M.L.]
(13.3.2019 11:33:34)
[Free] Každá jiná další motorka je hřebíček do rakve Jawy,bohužel.
[Pucfol]
(12.3.2019 21:47:21)
Free: 48k na vzduchovou 650 mi přijde v dané kategorii přiměřenej výkon, kolik bys jich tam chtěl mít? Třeba Kawa W650 jich má 50. A nárůst z 28 u Bulletu 500 na 48 taky zrovna nevypadá na 0%. Sorryjako. :)
[Pavel EC300]
(12.3.2019 20:06:20)
za me Dněpr nebo Ural
[Duke]
(12.3.2019 19:54:08)
pucfol vyuzijes ten poukaz na testovaci jizdu?zajimalo by mne jak to doopravdy jede tech 48 koni mne prijde na 650 malo
je to pokrok ve vykonu oproti puvodnimu royal enfieldu 0 procent :-)
znat bude jen ten 6kvalt.
[Free]
(12.3.2019 18:08:34)
elevator: a kvalita asi taky, i kdyz porad lepsi Cina, nez Indie..
[Wondrisak]
(12.3.2019 11:41:37)
Benelli Imperiale 400 - cena 105.000 Kč - paramaetry srovnatelné s Enfieldem Classic.
[elevator]
(12.3.2019 11:19:35)
Co si koupit misto Jawy ? Triumph Bonneville T100, ojetinu s EFI z let 2009-2016.
Ted koukam na kousek z roku 2011, najeto skutecnych 30 tisic, v prepoctu za 130 tisic kacek.
Dokud nebude Enfield davat 10 let zaruku na praci a dily, tak ho s klidnym svedomim nedoporucim nikomu.
[Krizoň IV.]
(12.3.2019 10:46:25)
Příspěvků: 20, poslední: 16.3.2019 11:38:2766768.Informace
Zdravím mám dotaz.Jaké ceny se pohybují JAWA 350/639-02 CHOPPER ročník 1995.Děkuji.
neprodávám jen info.
Takže po dvou letech sem to výtahu. Celkova doba startu byla 10 minut. Na foukat gumi nalejt benzin a 18 krátký šlápnout . (Mam i video) takže kdo má zájem tak číslo na mně je 774124517 . AZ spojim telefon s pocitacem budou i fotky.
[kocourluk]
(16.3.2019 11:38:27)
měl jsem origo policie 634 se vším všudy v původní barvě, támhle jsem jí koupil někde za Telčí 3000,-kč :D
[Klouzec]
(15.3.2019 11:45:14)
Mě nabízeli 634 se sajdou výměnou za police638 + 10
[nunici]
(14.3.2019 22:33:09)
To je tím že neznáš onu ,,legendární,, kocourovu panelofku , jako pro originalisty to neni, ale má to spíš kulturní hodnotu..
[Klouzec]
(14.3.2019 15:10:14)
Klouzec - no pro mne je to zatím přihazování na moto jakou svět neviděl, alespoň mně se tedy v jeho profilu černá panelka nezobrazuje :(
[chlup]
(14.3.2019 14:14:54)
chlupe kuš, já byl první, navíc černá panelofka po kocourovi ta se musí zasloužit !
[Klouzec]
(14.3.2019 13:46:04)
45 i s pavem :-D
[Novis]
(14.3.2019 12:08:21)
Dám i víc, ale až ji uvidím a jak to má s papírama ?
[chlup]
(14.3.2019 11:43:08)
40500,- ale na splátky
[Klouzec]
(14.3.2019 10:30:19)
40000? :)
[Novis]
(14.3.2019 5:51:46)
kocoure nabízím 35.000,-
[Klouzec]
(13.3.2019 12:01:39)
Kdo a
kolik dáte za panelku s oilem a vapem?
[kocourluk]
(13.3.2019 11:32:24)
Nabízím 32.000,-kč
[Klouzec]
(12.3.2019 19:45:29)
Vloni na podzim jsem choppera 639-2 s TP sháněl. Nabídky byly všechny 50-70 tis. Někteří z nich je inzeruji dodnes. Po dvou měsících a asi 6-7 nabídkách jsem sehnal pojízdného a tzv. vývozního za 37 tis. r. 96, ale já ho nakonec stejně rozebral a repasuju, takže mne nakonec vyjde na nějakých 60 tis., ale bude v top stavu s kompletní GO motoru a přidáním oilmasteru.
[chlup]
(12.3.2019 9:08:15)
čopr jawa je parodie na choppery, nabízím 30 a půl.
[pračlověk]
(12.3.2019 2:37:13)
V jakém stavu,kolik najto, prodáváš nebo kupuješ ? Mám zkušenost že když něco prodávám,cena je rapidně odlišná neý když prodávám
[nunici]
(11.3.2019 23:22:41)
Nabízím 30 tis.
[Klouzec]
(11.3.2019 19:39:05)
Příspěvků: 14, poslední: 19.3.2019 21:09:2866767.Informace
Ahoj,
mam Jawu 638-1-00 rok vyroby 1987 a zajima mne jake ma mit originalni vyfuky. Maji byt rovne se silnici (pod osou zadniho kola), nebo sikme vedouci pres osu zadniho kola?
Chci tu Jawu dat do puvodniho stavu.
http://www.petrdolezel.eu/motorky/jawa/jawa_638_1/jawa_638_1.htm
Doly_cz: Podle těch fotek se mi zdá, že výfuky máš v ose kola, a ne pod ní. Nebo se pletu? Kolena ti jdou do válce v podivným úhlu.
Podle roku výroby se asi nedá řídit. Evidentně to dělali tak jak jim to zrovna přišlo pod ruku. Jak už jsem psal, můj model z roku 1987 (638-01-00) měl plechový výlisky jako držák nádrže a výfuky jsou pod osou kola.
[Montgomeryx]
(19.3.2019 21:09:28)
Doly_cz: Nic jinýho ti stejně nezbývá, než se držet rámu. Kromě pod jiným úhlem navařených trubek, na kterých jsou držáky výfuků a stupačky spolujezdce, by taky měly být různé typy samotných držáků výfuků. Jejich vzájemná kombinace patrně není možná. 634 a některé 638 měly výfuky rovnoběžně s vozovkou, 639 (a patrně pozdější 638) měly výfuky přizvednuté do roviny s osou zadního kola, 640 přizvednuté nad rovinu osy zadního kola. K těmto různým způsobům uchycení výfuků ještě existují patřičně přihnuté různé typy výfukových kolen.
[Ota]
(19.3.2019 14:43:54)
Marlboro: model 638-0 mel rovne vyfuky a prvni modely dokonce i to uchyceni nadrze jako na 634. Ale model 638-1 by mel byt jiz inovovaný a mel by mit vyfuky nahoru. Ale ja mam prave rovne. Tak jsem z toho ponekud mimo.
Takze kaslu na to, zda mam ram z 638-000, nebo 638-100 a udelam ji podle toho ramu co mam. A budu 6vrdit, ze to je z OK
[Doly_cz]
(19.3.2019 7:56:02)
Na rámu 1987 jsem měl taky jen ty plechový výlisky na nádrž.
Jinak je to fakt, podle tý fotky od Dolyho ty kolena na válec nepasují.
[Montgomeryx]
(19.3.2019 7:44:51)
Doly: cvakací kastlíky jsem měl taky, stejně tak výfuky rovně (1985, konkrétně 638-0-02). Prostě bych bral rám jako rozhodující - jinak než rovně na něj výfuky nedáš, tak aby seděli jak mají. Jen pro zajímavost - jak máš uchycenou nádrž vpředu? Normálně jsou na rámu navařený trubičky na gumový kroužky, ale já tam neměl vůbec nic - usuzuju, že první 638 převzali řešení z 634 a kroužky se dávali na ten plechovej dvoudílnej bazmek a trubičky na rám dovařili až později
[Marlboro]
(14.3.2019 18:54:50)
Marlboro,
Na ram pasuji ty rovne vyfuky s dlouhyma plechama u zadni stupacky a s patřičnýma kolenama. Ale me zajimalo, jaky se v tu dobu na tomto typu 638-1-00 vyzkytovaly ramy a vyfuky. Protoze i uchyceni kastliku pod sedadlem je jenom na nacvaknuti a nikoliv na sroub jako to bylo na 634, nebo i 639. Proste mam nejaky bastl a chtel bych aby to odpovidalo typu a roku vyroby.
[Doly_cz]
(14.3.2019 11:42:56)
edit: výfuky samozřejmě bez prolisu, pokud bys trval na originálu
[Marlboro]
(14.3.2019 11:02:07)
na vodorovný výfuky potřebuješ jiný kolena - tyhle vyloženě u válce nesedí - musí být 2 ostře zalomený http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&path=65_68&product_id=10601 Další podmínka abys dostal výfuky rovně, t.j. pod osu kola, je trubka rámu na který drží zadní stupačky a výfuky - taky musí být vodorovně, což podle fotky vypadá že je. Se samotnýma zadníma držákama neporadím, ale tuším, že tam mají být ty dlouhý. Pokud mám soudit, tak rozhodující prvek je rám, takže výfuky mají být rovně
[Marlboro]
(14.3.2019 11:00:54)
Vyfuky se prizvedavaly tema plechama-zadnima drzakama. Nemusi pak sedet predni drzaky. A 638 s vodorovnyma vyfukama nemely na doutnicich ten prolis v miste osy zadniho kola?
[Endy]
(13.3.2019 10:40:03)
Tak dekuji za odpovedi. Necham ram takovy jaky tam je.
[Doly_cz]
(12.3.2019 17:12:36)
Mám rok 86 a jsou v ose kola. Takhle jsem to už koupil. Rám je původní, ale jestli s tím někdo něco dělal před tím, to netuším.
[Aleš353]
(11.3.2019 14:36:57)
Podle mě by měly být výfuky vodorovný. Přizvedlý měla až 639 a možná i 638, který se vyráběly s 639 souběžně.
[Ota]
(11.3.2019 9:06:28)
Mám 638 ze stejného roku, výfuky vodorovně.
[Montgomeryx]
(10.3.2019 21:04:47)
Podle me je tam neoriginalni ram, tak bych chtel vedet jaky ram potrebuji.
[Doly_cz]
(10.3.2019 20:24:28)
Příspěvků: 20, poslední: 17.3.2019 11:15:3166765.Elektro
Zdravím,
Umite mi poradiť nekoho, kdo zvládne profi previnuti 75W rotoru ?
Dik
Dobry den, Jad ma pravdu v jadru jsem nepoznal zmenu ,
moc toho nenajezdimje mi pres 80let.
Pekny den. Friedhelm.
[Friedhelm]
(17.3.2019 11:15:31)
Z toho plyne jediné - kdo chce elektrický výkon, ať pořídí Vape. Vymýšlet cokoliv s původním dynamem je neefektivní a za investované peníze a čas strávený experimentováním to nestojí.
[Jad]
(16.3.2019 12:54:15)
No otázkou bude, jaký průměr vodiče použil a kolik závitů na cívku tam pak dostal. V každém případě to bude určitě otáčkově posunuté. Nic si však nepomůže, protože je limitovaný rozměry uhlíků. Při 100W tam poteče cca 16A , uhlík má rozměr 8x8mm tzn. plocha 0,64qcm a bude tedy potřebovat uhlíky z hmoty,která bude mít proudovou hustotu min. 30A/qcm a navíc bude kompatibilní s materiálem lamel komutátoru. Jen pro ilustraci, hmoty uhlíků pro dynama J500OHC RC 27 nebo Re54 mají proudovou hustotu cca 16-18A/qcm a tam je dynamo 60W a uhliky mají rozměr 10x8mm.
[Milan(OHC)]
(16.3.2019 12:27:33)
Jak to chodí se 100W rotorem? Nedává to už moc málo v normálních otáčkách a 100W je třeba až při 3500ot/min? Vím, že např 75W dynama byly v nízkých otáčkách horší než ta slabší. Měl jsem na panelce 55W dynamo a ve světle 35W žárovku a když jsem jezdil po dědinách a poměstě, tak mi nestíhalo dobíjet. (svítí se furt) a to jsem ani neměl blinkry. Mezi dědinama, kde jsem jel rychleji, tak ok. Baterce se to ale přestávalo líbit. Se slabší žárovkou to zas bylo jak bludička v noci. I ve dne, když jsem nesvítil pořádnou žárovkou, měli zase řidiči tendenci na mě víc sr.t a nedávat přednost, nebo nevšímáka, když jsem je předjížděl. Už jsem to pak neřešil, protože motorka šla do světa. Na bráchovo 360 je 12V vape a tuším 45W žárovka a no problemo. Navíc to konečně celkem dostatečně svítí. Dá se jezdit i bez baterky a světlo pohasne jen na volnoběh. Překvapilo mě, že jsi šel do pokusu převíjet na 100W. Nějaký speciální důvod?
[zahradník]
(14.3.2019 10:40:16)
Dobry den ve spolek,nechal jsem kotvu z dyn. 250 Kyvacka previnout na 100W/6V.
Pan Kopernik v Beroune vyborna prace. EMail= PopernikMichal@seznam.cz
Pekny den preje Friedhelm.
[Friedhelm]
(13.3.2019 14:48:43)
Klouzek: Co se naucit nejdriv si precist cely tema ?
[Krizoň IV.]
(13.3.2019 10:23:17)
Teď, pár dní zpátky, jsem někde u cesty zahlídl reklamu na opravy dynam, tuším... Bylo to něco s vikingem v názvu, zřejmě na trase mezi Pískem a Plzní... Omlouvám se, zaregistroval jsem to tak letmo a nemám teď čas to hledat...
[charlie.vlcak]
(12.3.2019 21:41:40)
Dnes se neopravuje, dnes se mění, opraváři by se měli přejmenovat na měniče!
[holdas]
(12.3.2019 17:03:11)
Na elektroprůmce, kam jsem před 15 lety chodil, dílny úplně zrušily.
[Bakoun]
(12.3.2019 16:19:48)
70CB750: Neblázni. Pochybuju, že dnešní študáci vůbec někdy dělali rukama v dílnách.. Natož převíjet..
[jawarmaniak]
(12.3.2019 14:48:47)
Před XX lety bych poradil to vzít do dílen na SPŠE :)
Sám jsem kdysi převíjel nějakej rotor pod dohledem mistra v dílnách. Ale je s tím teda dost sraní.
[70CB750]
(12.3.2019 11:58:43)
Na Jawadynama.cz , p.Zahradnicek nepreviji, uz sem s ním komunikoval.
[Xfive]
(11.3.2019 22:13:45)
MV díly prý převíjí jen magneta. Dynama ne. už jsem u nich poptával dynamo na Pucha
[jawarmaniak]
(11.3.2019 7:04:56)
Putnovi sen poslal email, tak uvidim jaka bude reakce. Kazdopadne dik za kontakt.
[Xfive]
(10.3.2019 13:43:54)
Ten rotor z veterandily sem uz koupil, ale mam doma 4 stare rotory a ty bych rad nechal previnout.
[Xfive]
(10.3.2019 13:42:28)
třeba Radek PUTNA v Trboušanech-ale otázka, kolik to bude stát.10x
[monty]
(10.3.2019 13:24:46)
Příspěvků: 11, poslední: 13.3.2019 19:50:3766764.Informace
zdravím,
navazuji na moji předchozí diskusi o AGM bateriích a chtěl bych říct že se mi neosvědčila.
Nechci tím říct že je špatná, ale jen to že pokud máte dobře seřízený motocykl není problém ji tam nechat....
Ale pokud laborujete s nastavením tak je potřeba vetší s větší kapacitou....
Pořídil jsem nakonec klasiku 6v/13Ah Exide....
přibližně je to nastaveno, ale 100% až řekne stroboskop
[Mira76]
(13.3.2019 19:50:37)
je tam polovape, vrtulka, zapal.kostka, snímač(ale dynamo 75w tam zůstalo) kdysi toto polovape prodávali v Mual moto ve Slavkově u Brna.
protože je tam polovape tak to nešlo seřídit pomocí měrek a by oko jako se to dělá u klasiky.11x
Mělo by tam být 1-1,5mm před HÚ ale bez stroboskopu to neudělám a ten nemám.
Párkrát jsme to zkoušeli nakopnout start pákou, jednou se to povedlo a poduhé to švagrovi málem přerazilo nohu, proto jsme zvolili roztláčení(z důvodu bezpečnosti), pravděpodobně tam je víc než těch 1-1,5mm proto to kope.
[Mira76]
(11.3.2019 19:31:49)
když už to takhle tuníš, úroč tam nedáš rovnou i vape?
[Kuba z Neve]
(11.3.2019 18:52:07)
Zlobila spojka, tak jsme roztláčeli a ta mrcha ne a ne chytit, až asi po hodině hraní si to blaflo....
Mezitím jsem zjistil že ta jiskra je už docela slabá...
proto jsem se pojistil raději 13Ah, myslím si ale že kdyby to bylo seřízené a chytalo na škrtnutí že 4Ah musí stačit.
[Mira76]
(11.3.2019 18:43:06)
A čo má spoločné iskra s baterkou? Veď ak ti funguje nabíjanie tak ti musí stačiť aj malá 4Ah baterka.
[Milos634]
(11.3.2019 18:04:14)
hraji se s motorem , původně švéd 250, nyní 390, klapky, mikuni 35...atd, prostě nastavuji zapalování a trysky....
Takže malinkatá 4Ah baterka dostala nářez jiskra už nebyla tak silná proto jsem se rozhodl koupit plnohodnotnou 13Ah...
[Mira76]
(11.3.2019 17:14:57)
Cau, s cim konkretne jsi mel problemy?
[Sim]
(11.3.2019 10:58:55)
Hodil jsem ji na burzu, kdyby někdo chtěl zánovní na dobře seřízenou mašinu....4Ah hold nejsou na experimentování...(baterka je měsíc stará a drží napětí).
[Mira76]
(11.3.2019 7:16:52)
Příspěvků: 6, poslední: 13.3.2019 19:57:0266763.všechno ostatní
Zdar chlapi a devcata
Poradte,renovuju jawu 638 rok 1988 a mam tam spolecnou pristrojovku i s kontrolkama,takovej ten komplet nebo tam ma byt dva budiky v tubusu a kontrolky mezi nema. rok 1988 nevim co tam ma byt presne Dik za jakekoliv rady.
Ota: byť dnes moje 350 je modelově 639, původně plnohodnotná 638 z r. 1985 a palubka měla nápisy, ne symboly. Vzhledem k tomu, jak byla po prvním majiteli dobitá, pochybuju, že by zrovna palubku měnil, když bylo zralý na výměnu spíš všechno ostatní :-)
[Marlboro]
(13.3.2019 19:57:02)
Diky za Vase rady a nazory
[jardik]
(11.3.2019 19:52:17)
nunici, Marlboro: To je zajímavý. Předpokládal bych, že palubku z 634 měly leda tak první 638-5, což je vlastně 634 s motorem 638 a novejma předníma vidlicema. Myslel jsem, že pak standardně byla palubka už jen s těma tištěnejma symbolama.
[Ota]
(11.3.2019 9:18:54)
Jo 638 roč.88 , nípisy.Dobíjení má nápis DYNAMO
[nunici]
(10.3.2019 16:55:31)
i 638 použivali nějakou dobu stejnou palubku jako 634 - kontrolky s nápisama místo symbolů, dva tubusy s chromovaným mezikružím, otáčkoměr bez "eko" pásma, kontrolka neutrálu už byla zelená místo žluté. "Hranatá" přístrojovka patří až na 640
[Marlboro]
(10.3.2019 6:54:11)
Spolecnou pristrojovku tam nekdo nabastlil v ramci tuningu z 640ky. 638 jedine dva tubusy, a samostatna palubka s obrazky (nikoli napisy, ty patri na konopnici)
[Krizoň IV.]
(9.3.2019 21:04:13)
Příspěvků: 27, poslední: 15.3.2019 16:20:5066762.Informace
https://www.motorkari.cz/upload/images/cache/clanky/2019-03/20190307222644-41066_jpgresize_160x120_.jpg
od toho je to prototyp, nemusí být nutně v podobě jejich tzv."serie"
[ventil]
(13.3.2019 18:04:48)
Ano, četl sem to, že jde o prototyp. Jen nevím, proč udělají takový prototyp, který je nedodělaný. Vymalování znaku a udělat linky je cca 1000, sehnat za 6000 chromovou nádrž, za 5000 chromové boky....nebo dát už sériové prvky, ať už mají být jakékoliv.
[Dolin]
(12.3.2019 13:09:06)
Taky se mi to docela líbí. Dokonce i ta kulatá nádrž na to podle mě pasuje líp, než ta hranatá z 634 u modelu Classic.
[Ota]
(12.3.2019 7:29:16)
Me se ty 350 OHC libi, palec nahoru.
[Peterson]
(11.3.2019 19:41:49)
Labakov: ta nadrz je ceska. Na Garaz.cz je clanek o scrambleru a pisou tam, ze jawa pouzila na boky lisovaci formy, pouzivane v 90.letech pri vyrobe nadrzi pro 125 Chopper. Lisi se stredni casti nadrze, tam je vylisek novy na miru Scrambleru.
[Peterson]
(11.3.2019 19:36:32)
takova kacirska myslenka - ta nova forma na nadrz znamena koupene nadrze z Indie? Motorku sem nedostanou, ale kontejner nadrzi asi Mahindra zvladne dodat. Hledam rozdily a krome vicka (indicky je hezci), nenachazim
[Labakov]
(11.3.2019 19:06:01)
Jo, líbí se mi to, nádrž by to chtělo jinou, tvarově podobnou, ale to asi nehrozí...
[jaw250]
(11.3.2019 18:35:40)
Mě se to líbí.
Ale koupit si to od jawy, která to ani neukáže na českým motosalonu, s dost nejasným přístupem k náhradním dílům, o servisu nemluvím, tak to si nekoupím.
[Endy]
(11.3.2019 16:02:54)
Nevybarvene logo na nadrzi je - aspon z mojeho pohledu - ta nejmensi dizajnova chyba.
Naopak, jako nejvetsi chybu vnimam dalsi reinkarnaci tehle nadrze, bez upravy velikosti.
Original nadrz Shineray tam opticky sedi dobre. 634 nadrz tam taky sedne jak (_._) na kastrol, ale ta kejva/panela kapka je proste mala. A ten cernej kus plastu, ktery zakryva zbytek prostoru, co je v originale pod nadrzi, tomu nepomuze https://www.motorkari.cz/upload/images/clanky/2019-03/41066/IMG_8196.jpg
Jak se mi kejvy a panelky dizajnem libi vic nez 63x Jawy, tak tady ta kapka proste nepasuje. Kdyby tam nechali puvodni Shineray kapku a jen tam nalepili logo Jawa (stejne, jako na specialce), udelali by lip.
A bohuzel, narozdil od lakovani, se tohle s prechodem z prototypu na ostrou prodejni verzi tezko zmeni :-(
[Sim]
(11.3.2019 15:38:41)
třeba logo nevybarvili záměrně, proč taky jawu z toho už neudělá. Indi jsou stejně lepší.
[ventil]
(11.3.2019 14:33:41)
Trošku to vypadá, jako by ten prototyp narychlo seskládali a zapomněli před zalakováním nádrže vybarvit logo. Proto to dělá dojem odbyté mašiny. Ta barva není vyloženě škaredá, ale je to prostě tak trochu nestíhačka. Kdyby bylo vybarvené logo, vypadalo by to asi dotaženěji. Necháme se překvapit, až to bude chodit v sérii.
[longr]
(11.3.2019 13:57:49)
za mne dobrý... pojedu do Incheby se na to podivat, tedy pokud tam scrambler vubec budou mit.
[Jefo]
(11.3.2019 11:31:56)
A četli jste pánové k tomu i ten text? :-) "...je teprve prototyp, u něhož se do sériové výroby ještě pár věcí bude měnit. Tedy i lakování."
[Jad]
(11.3.2019 9:52:32)
Toto "naše" vypadá opravdu jak sprejem za 120Kčs včera večer ve vrátnici.
[Dolin]
(11.3.2019 9:20:46)
Však Jawa nedávno ukázala krásné motorky na výstavišti v Letňanech... Motosalon. Zíral jsem jako blázen. Ted prý budou v Bratislavě za týden na Inchebě. :-)))
[CABAN]
(10.3.2019 15:11:29)
Je to pořád čínská kopie Hondy, s Jawou to nemá nic společného.
[holdas]
(10.3.2019 13:29:24)
ta nádrž fakt vypadá jak když ukrajinskej zedník dostal místo lžíce do ruky sprej a poslali ho na motorku, ale jinak se mi to líbí
[xTas]
(10.3.2019 13:23:16)
Příspěvků: 9, poslední: 18.3.2019 7:38:1866761.Veteráni
Dobrý den, měl bych takový dotaz. K Vánocům jsem dostal PROLONG OIL PLUS a docela bych ho přidal do převodovky k novému oleji do Jawy 250/353 (píšou, že má nahradit 10 procent objemu oleje, tzn naleju 10 procent prolongu a 90 procent oleje). Co si o tom myslíte? Dá se tím něco zkazit? Máte zkušenosti?
Jestli jseš Martin Prokop, tak to nelij do jawy, ale do Fiony nebo do Shreka :-D
Nebo to střel a kup M6A, to je taky prolong.
[Banjokid]
(18.3.2019 7:38:18)
Kapky na kšeft, nic víc. Richter potřebuje prachy, tak je prodává.
Asi budou podobný oleji, možná bych je použil na mazání různých vnějších součástí (čep stojánku apod.).
[Venca_n]
(13.3.2019 20:07:26)
stačilo kdy jsem nalil do převodovky Castrol GPS, i bez opičích kapek, a začala mi klouzat spojka.
[Kosťa]
(13.3.2019 17:32:31)
Vyzkoušej a uvidíš. Pokud to někdo nevyzkouší, nebudeme vědět, co to dělá. Zrovna u Jawy není problém v případě nespokojenosti nechat převodovku vybrblat s naftou a nalít pak něco jiného. Při tom vybrblávání řadit a vymačkávat spojku namístě. Nepředpokládám, že by v tom přípravku bylo něco, co by zhoršilo mazací vlastnosti oleje potřebné pro převodovku. Spíš bych čekal, že v tom bude něco obecně známého a nejspíš levného.
[Zahradník]
(12.3.2019 12:15:56)
Ak má správnu viskozitu, teoreticky by sa dal použiť do vidlice
[Milos634]
(11.3.2019 10:08:52)
Do motoru se spojkou v olejové lázni je to vůbec blbost. Do ostatnich náplní... Naši experti na maziva mi to řekli jasně: velmi dobře maže hlavně síra, takže je ve většině opičích kapek. Bohužel má i negativní vliv na ocel, vytváří extrémně korozivní prostředí. Takže to vidím tak, že přes léto budu nadšenej jak málo to žere, a přes zimu to zrezne.
[Kosťa]
(10.3.2019 18:16:56)
No ale Martin to dostal jako dárek, někdo mu chtěl udělat radost. Co teď s takovým darem, jak říct darujicimu, že to nejde použít?
[Jirka]
(9.3.2019 19:17:05)
Jedinym ucelem tohohle vyrobku je vytahnout penize z naivnich kupcu, kteri chteji verit pohadkam o zazracne vodicce, ktera se da koupit pres internet, ale jaksi unikla pozornosti vyrobcu oleju i vozidel.
Tenhle ucel uz splnila, takze bych ti doporucil to v klidu odlozit do police, a nechat ji lapat prach. V lepsim pripade to neudela s motorem zhola nic, v horsim pripade ti zacne prokluzovat nebo se lepit spojka, pripadne to zreaguje s nejakym aditivem v oleji, a zhorsi to vlastnosti oleje.
Sance ze by to necem pomohlo je naprosto nulova.
[Krizoň IV.]
(9.3.2019 17:52:54)
no nevím, čím by to jako JAWĚ pomohlo? Já bych měl strach, že začne klouzat spojka, ale pokud to nezkusíš, nedozvíme se to.
Osobně takový opičí kapky do motoru neliju ze zásady- kdyby to bylo co k čemu,tak to dává rovnou výrobce do oleje.........
[monty]
(9.3.2019 14:02:54)
Příspěvků: 8, poslední: 14.3.2019 12:38:3766760.Informace
Jak správně a jak hluboko namontovat simerink náhonu tachometru na 634? Kartery jsou vykuchané, takže můžu vyndat i pastorek (šnek).
Teď jsem jedno zničil, nešlo totiž dostatečně hluboko, pak se přetočilo v díře a zmuchlalo :(
Ota: přesně kvůli tomu jsem u panelky díru v bloku kolem bowdenu tacho hned u výstupu z bloku zacpal kusem mechové gumy, aby se tam necpal bordel :)
[longr]
(14.3.2019 12:38:37)
já mám trubičku tlustostěnnou přesně zařízlou a tím ho naklepávám.
[HonzaBK]
(13.3.2019 8:12:23)
Hlavně před montáží toho gufera pořádně vyčisti ten otvor. Pokud staré gufero sáklo, do toho oleje se nalepí hlína a písek ze silnice a vytvoří se tam takovej hnusnej lepivej sajrajt, kterej se špatně dostává ven. Možná proto ti tam nešlo nový gufero zarazit až na konec.
[Ota]
(12.3.2019 7:32:36)
Měl jsem ho málo naražené a protékal mi okolo trochu převodový olej, nakonec mi pomohl ořech myslím 10 mm, tyčka a menší úder.
[David_N]
(11.3.2019 16:42:28)
Já ho narážím kusem trubky nebo kulatiny patřičného průměru. Základem je ho prvně namazat (mažu mírně i cestu v bloku) rovně usadit a pak rovně a zlehka doklepávat až na místo. Jeho poloha se pak, jak píše Marlboro, dá doladit náhonem.
[longr]
(8.3.2019 8:59:29)
Takže vyndat náhon, gufero pomocí trnu narazit klidně hloub a pak nasadit náhon. Asi jich koupím do foroty víc :D
[Kubas]
(8.3.2019 7:48:56)
Kus kulatiny - stočenou na 16mm a konec ještě stáhnout na 8mm.
Třeba by to šlo udělat i ze dřeva ve vrtačce.
[Petan69]
(8.3.2019 7:36:06)
Myslím, že osazení v karteru žádný není, takže se doráží až na ten náhon. Zkontroluj otvor, jestli v něm není nějakej otřep, o který by se ti gufero šprajclo a otočilo. Pokud ho narážíš správně, není důvod aby to nešlo. Můžeš zkusit dát nejdřív gufero, klidně o kousek hlouběji a montáží náhonu ho vytlačíš kus zpět do správný polohy
[Marlboro]
(8.3.2019 6:36:16)
Příspěvků: 17, poslední: 12.3.2019 7:42:5266759.Informace
Ahoj, skládám motor Jawa 250 Kývačka do malotraktoru a mám válec ve kterém chybí píst a vnitřní plocha válce je lehce zkorodovaná (nejlepší by bylo nechat udělat výbrus ale do malotraktoru který využiji 3x do roka je to zbytečná investice). Bude stačit když to vyhladím smirkovým papírem a osadím novým pístem? A jak změřím a určím jakýho rozměru píst tam správně přijde? Vystačím si obyčejnou šuplerou? Děkuji.
Přesně tak, jemným smirkem strhnout rez koupit píst a kroužky a případně pístní čep a segrovky a nacpat to tam a neřešit zbytečný peníze za výbrus. Motor bude fungovat dalších 100 let, pokud nezničíš převodovku nebo něco dalšího. Spíš bych ty ušetřený peníze investoval do nové spojky bez korků.
[HonzaBK]
(12.3.2019 7:42:52)
Jenže problém je v tom, že Martin má ten válec vevnitř narezlej. Pokud by to fakt byla jen lehká liška, která půjde setřít jen hadrem, tak je to OK. Jakmile ale bude muset brousit šmirglem, ještě zvětší průměr u toho vylítanýho válce a navíc to taky nevybrousí přesně dokulata. V tomhle případě, pokud to má dlouhá léta spolehlivě sloužit, jedině nový výbrus. Pokud to Martin NĚJAK vybrousí a dá tam NĚJAKEJ píst, tak to taky pojede, ale buď se to bude kousat, nebo to nebude mít pořádnej výkon, nebude to držet volnoběh, bude to žrát kroužky,... zkrátka provoz takovýho vehiklu bude jen pro zlost.
[Ota]
(12.3.2019 7:39:06)
Vidim to jako wcelar. Kdo neni slepej, musi zmerit vybrusovy stupen i obycejnou mechanickou suplerou s noniem. Valec se nejvic vybehava v miste kam vyjizdeji krouzky v horni uvrati. Jestli tam neni schodek a novy krouzek prislusneho vybrusoveho stupne nema v zamku pres rekneme 0,7 mm, tak te to pri obcasnem pouziti v trakturku prezije...
[Peterson]
(11.3.2019 19:53:32)
Já teda nevím, ale než bych sháněl nějaký nejistý pístní sadu pochybné kvality, případně pak ověřenou kvalitní + poštovné (dohromady i přes pětikilo), radši ten válec nechám vybrousit dokupy za cca 1500 s poštovným.
Ne že by ti to asi nejelo, ale pak budeš řešit různé další problémy, jako že to netáhne, přidírá se apod.
[longr]
(11.3.2019 14:08:27)
Ahoj.Martin1 .Vůbec se toho neboj a udělej to jak jsi chtěl.Všechno okolo jsou vyhozený peníze.Žádná 250 od Jawy už v dnešní době nenajede tolik aby se opotřebovala.Kolik vyjedeš nádrží za rok? 2? To je 30litrů.Jawa brala 3-3,5lt na 100km.To je jako by jsi ujel za rok 1000-1500km.Kolik na výbrus najede 250ccm? 50 000km? I kdyby tvůj válec měl za sebou 45000km tak tě stejně přežije.V traktůrku poběží na čtvrt maximálně na půl plynu,mám s tim zkušenost.Traktorové motory mají 5-6,5koně a taky to stačí.Při větším záběru to stejně začne hrabat,takže je výkon k ničemu. Průměr válce změříš i vyběhanou šuplérou.Rozdíl po 0,25mm by měla poznat i ženská.Písty bych koupil v Hradci Králové v ALMETU. 250,-kč.To je jediný místo v ČR kde se vyrábí(poštovný a balný je ovšem drahý)Kroužky se v čechách taky vyrábí/Buzuluk Komárov.Jsou kvalitnější než dovozový a dražší jsou o 10kč za kus.Jinak ve své 250mám jen dva kroužky protože třetí tam nejde dát,píst i válec s rýhou po ségerovce a na jízdě bys to nepoznal.Takže zdar a mnoho zoraných heektarů :-)
[wčelař]
(10.3.2019 10:57:38)
A je problém pořešit výbrus výměnným způsobem ? K novému válci vezmeš nový píst a máš klid
[nunici]
(9.3.2019 6:07:37)
Nechal bych udělat i výbrus. Řekl bych, že chci volnější a hotovo. Dělal jsem jednomu čz175 a protože jsem věděl, že za to dost tahá, řekl jsem brusiči, že to jde na cross. Udělal to volnější a no problemo, Chlapík pak na to sednul a hned jedničku domrtva. před tím jsem s tím ujel tak 5 km. Vše ok. Z mé zkušenosti válec dřív odejde na vylítání do šišata, než na to, že je moc volný a na začátku byl o setinku větší.
[Zahradník]
(8.3.2019 9:58:08)
Jak píše sam559, snažíš se ušetřit na nesprávným místě. Kupovat novej píst do vyjetýho - a zvlášť vyrezlýho válce je nesmysl, takovej motor nikdy kloudně nepojede, jestli vůbec. Nech si udělat novej výbrus a brusiči řekni, aby ti ho (z důvodu použití v malotraktoru - špatný chlazení), udělal s nepatrně větší vůlí, aby se snáze zabíhalo a motor se nezadíral.
[Ota]
(8.3.2019 9:54:26)
Snažíš se ušetřit, ale zaplatíš nakonec dvakrát tolik a bude Tě to stát 2x tolik času...Uvidíš sám:-) TWN písty neznám, možná je to zkratka Taiwanu, nevím. Ale pokud jsou nejlevnější, můžeš čekat spoustu problémů již při montáži, nesedící rozměry, čep může mít vůli, ve válci překrývá přepouštáky, drážky pro kruhy budou úzký nebo naopak široký, zkrátka můžeš čekat hoodně věcí, co naserou a když už to rozvrčíš, tak zjistíš, že za tepla kyne jak buchta a budeš neustále zadírat(kor v traktůrku s kdovíjakým chlazením)...Píšeš o lehké korozi, ale bez kvalitní fotky a přeměření průměru Ti nikdo neřekne nic kloudnýho. Zkrátka nejlepší je udělat komplet výbrus + nová sada, protože nejenom přesný rozměry, ale taky něco jako drsnost povrchu dělají těsnou pístní sadu (výkonný spolehlivý motor). Zrezlý místa Ti sežerou kruhy za pár hodin chodu a pak platí první věta tohohle románu:-) zdar sam559
[sam559]
(8.3.2019 8:35:07)
Martin1: Taiwan pist muze byt vyrobeny z nekvalitni resp nevhodne slitiny. Muze byt moc mekky, muze se moc rychle roztahnout, coz v podminkach pekla malotraktoru povede k zadreni.
[Krizoň IV.]
(8.3.2019 8:26:00)
Já bych přece jen raději koupil jen pístní sadu a nechal válec vyběhaný, jde to do malotraktoru kde bude běhat motor na plné točky a dělat záběh by moc nešlo a stejně ho asi brzo zapeču tak nemá smysl moc investovat. Když už tedy nebudu dělat výbrus tak ani nemá smysl kupovat kvalitní píst. Koukal jsem nejlevnější písty jsou od výrobce TWN, celá sada by měla vyjít do 4 stovek. A zeptal bych se kdo máte zkušeností s těmito písty bude mi na funkci sloužit? Nebo tyto písty jsou ůplné zmetky, včem je vlastně horší kvalita těchto výrobků ?
[Martin1]
(8.3.2019 7:20:30)
Jestli stejně musíš kupovat pístní sadu, tak připlatit pár stovek za vybroušení válce už není taková tragedie. Jinak jak píše Klouzec, rez dostat pryč jemným šmirglem a konkorem. Taky jsem takhle kdysi jako děcko přišel do mototechny s vylítaným válcem od fichtla, v kapse přesně odpočítané ušetřené koruny akorát na nový píst. Paní prodavačka se šuplerou samozřejmě ničeho nedoměřila, tak položila válec na pult a zkoušela do něj pouštět písty různých rozměrů. Který se zasekl a samospádem neprojel, byl moc velký a který rychle propadl, zas moc malý. Ten, co projel bez zaseknutí pomalu až dolů, to byl přesně on... K tomu kroužky "by voko", co do válce pasují s přiměřenou vůlí, a jak fichtl vrčel. Takže takhle nějak by to mělo fungovat.
[Jad]
(7.3.2019 23:12:33)
šuplérou asi těžko zjistíš jestli je ten válec v prostředku vyšukanej do šišata
[Kuba z Neve]
(7.3.2019 22:19:25)
A merit by se to melo tak 10 mm horniho konce valce.Odbornici potrvdi?
[Standa2]
(7.3.2019 20:55:49)
Nebo se dá ta koroze odstranit dráťákem na vrtačce a pak to přeleštit oním šmirglem udělat tam tzv honování :D
[Klouzec]
(7.3.2019 18:44:42)
Nějakou orezlou šmejďárnu tam nedávej, když budeš mít novej výbrus, motor pude líp, bude hezky startovat. Určitě by to šlo použít jemným šmirglem s trochou oleje to vzít pak vypláchnout čističem brzd a píst koupit podle změření digi šuplérou.. ale lepší by bylo jít někam na prodejnu a píst zkusit přímo - když to bude moc volný bude to nic moc.
[Klouzec]
(7.3.2019 18:44:08)
Nultý nebo originál výbrus má vrtání 65 mm.
Výbrusy se dělají po 0,25mm
Takže 1 výbrus 65,25 druhý výbrus 65,5mm třetí 65,75mm čtvrtý 66,00mm
Pokud vaše šuplera rozpozná 0,25mm což by měla, tak se to dá takto změřit.
Co je lehce zkorodované, něco jde rozleštit, ale pokud tam budou náznaky hlubší koroze, tak bych to nechal vybrousit.
https://www.motoservispadalik.cz/ za sebe mou říct že nejrychlejší a nejlepší a dodá to komplet
[Petan69]
(7.3.2019 18:34:28)
Příspěvků: 23, poslední: 12.3.2019 15:29:4766758.Elektro
Namontoval jsem Vape a chtel zkusebne merit jak to dobiji,ale na meraku skacou ruzne hodnoty a to se stavi jen merakem priblizit k motoru a nic nemerit.V klidu pokud motor nebezi tak merak meri v poradku.Je to normalni?Diky.
Davy_: :-)
[Ota]
(12.3.2019 15:29:47)
Ruseni digitalniho televizniho signalu se da vyresit pomerne jednoduse. Sam jsem tenhle postup zvolil a uz par let mam klid. Jednoduse je nutno televizor umistit na vhodne misto. Rika se mu sberny dvur ;)
[Davy_]
(12.3.2019 11:15:30)
No, taky bych neřekl, že DVB-T vysílání je méně náchylný na rušení oproti analogu. Analog nám běžel dobře, po přechodu na DVB-T některý kanály byly dost špatný a hlavně náladový. Někdy ukazovaly dobře, někdy v podstatě vůbec nešly. Podle mě to u nás ruší hlavně vysílače mobilních telefonů, které byly namontovány na baráku cca 200 m od antény, a to přibližně v jejím směru. Nakonec mi pomohlo přesměrovat anténu na úplně jiný vysílač, sice vzdálenější, ale anténě nic nestíní a směřuje do údolí s rodinnými domky se zahrádkami a do přírody. Sám jsem zvědavej, jak na tom bude DVB-T2, který zatím nepřijímám. Snad si s jeho příjmem stará, ale výborná anténa Color Super taky poradí.
[Ota]
(12.3.2019 7:45:55)
Když jsem v r. 2013 řešil se státní zkušebnou jednu přestavbu, požadovali, aby bylo zapalování odrušeno. To jsem splnil, použil jsem fajky ze škodovky. Odrušení u vozidel od určitého roku musí být. Nelze přímo vinit uživatele - spotřebitele signálu, že má slabší anténu, která mu stačí, ale kluk odvedle mu to ruší trápením fichtla na poli :)
Samozřejmě, na druhou stranu, požadovat po někom, aby cpal odrušení na stroj, kterému to může škodit (staďáky apod.), nebo na kterém se jezdí jen rekreačně, je taky hloupost. Kolik na tom člověk najede...
[longr]
(11.3.2019 12:45:19)
vetsina cinskejch hobby multimetru je proti ruseni bezmocna... jakmile je motor v chodu multimetr bude ukazovat co chce...
ja mam treba Fluke a jemu to moc nevadí
[Jefo]
(11.3.2019 11:34:34)
bartoň: právě naopak, DVB-T je právě navržený tak, že se rušení do určité vůbec neprojeví. Přepopkládám, že většina těchto situací vzniká tak, že se někdo chytá signál na "něco", a ten pak pořádně zesílí pochybným zesilovačem před televizí. Zesilováním mizernýho signálu zesilovačem na konci trasy nedosáhneme zlepšení, ale vždy zhoršení. Pokud chytám slabý signál, je potřeba kvalitní směrová anténa s kvalitním zesilovačem přímo v anténě. Samozřejmě to může nějak jet na kus drátu a signál být na hranici, kdy se ještě neprojeví chyby, to je ale chyba uživatele.
[pračlověk]
(11.3.2019 11:09:38)
DVB-T je podle mého zase na rušení náchylnější, než klasické analog vysílání. A taky na odrazy signálu od lesů, kopců, budov a pod.
Dříve když někdo kolem baráku nahodil sekačku bez odrušený fajfky, běhaly po obrazovce jen takový "jiskřičky", ale bylo to ještě koukatelné , kdežto dnes když se stane to samé, tak na obraze naskočí samé čtverečky, zvuk začne cukat a je po srandě. Projela babetta pod barákem, než zmizela v dálce- to samé.
My kvůli tomu museli přejít na satelit, je fakt, že bydlíme v dolíku, možná to chtělo jen anténu, která bere víc bodově.
[bartoň]
(9.3.2019 18:56:38)
Standa2: jelikož vape vezme celkem dost energie a pošle je na svíčky. Ne jako dynamo, kde nemalá se část spálí po cestě jako topení ve vodičích a v cívce, další část shoří obloukem na kladívku a to plivnutí co zbyde je pak na svíčce.
[maspe]
(7.3.2019 21:06:04)
No hlavne me prekvapilo, ze pokud to merim na motoru s dynamem tak to neblbne, problem byl kdyz jsem to meril na nove namontovanym vape.Tak si myslim,ze to vape vydava nejaky vetsi magnetismus nebo neco podobneho co ovlivnuje ten voltmetr.
[Standa2]
(7.3.2019 20:59:06)
Když rušíš obousměrný bufferovaný digitální přenos, tak si toho obvykle nevšimneš (internetové video), protože, než dojdou bufferovaná data, tak je obvykle zdroj rušení pryč, ale v případě online DVB-T se skutečně může stát, že zaregistruješ horší obraz...
[JZ]
(7.3.2019 17:59:21)
Jo a jednou po mně bába hodila koště :D
[Klouzec]
(7.3.2019 17:58:10)
1) na FM stále vysílají analogové regionální stanice.
2) digitální vysílání je sice vůči rušení odolnější a to se projevuje výpadky obrazu, nikoli jeho deformacemi, duchy a pod., ale stále se rušit dá, obzvláště je-li signál slabší.
[JZ]
(7.3.2019 17:56:43)
Davy dneska neodrušený něco ruší ? Když jsem byl malej a jezdil jsem na pionýru okolo bloku tak na mě vyskočil dědek ať si dám odrušenou fajfku že mu to ruší televizi, ale při dnešních dvbt a pod ?
[Klouzec]
(7.3.2019 17:42:47)
Používám DU10 a PU500 od Metry a nikdy nebyl problém, jeden digi multimetr jsem na kejvačce dokonce zlikvidoval naštěstí v záruce, UNI-T UT60
[rikša]
(7.3.2019 15:54:01)
Davy_: já bych se držel selského rozumu: bylo schváleno bez odrušení, nepoužívat odrušení. Bylo schváleno s odrušením, používat příslušný schválený odrušovací prvek.
[JZ]
(7.3.2019 15:07:25)
Pouzivat neodruseny fajfky/svicky tam kde odrusit lze je ponekud sobecke. Podobna kategorie tuzingu jako vejfuky bez tlumicu. Jinak normalni multimetr musi mit pomerne silnou odolnost proti vnejsimu ruseni. Ovsem normalni multimetr zacina zhruba kolem 5000 Kc. U levnejch je to holt sazka do loterie.
[Davy_]
(7.3.2019 14:20:11)
Mimochodom kedysi sme s kamošom spravili riadený predzápal na babettu podľa vopred definovanej krivky. Kamoš to spravil na kontaktné pole na skúšku. S odrušenou sviečkou všetko v poriadku, ale pri neodrušenej ukazoval displej riadne bludy, znaky čo asi ani neexistujú :D Odrušené fajky nepoužívam lebo sú s nimi často problémy. http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=265673&nodeid=265674
[Milos634]
(7.3.2019 13:15:36)
S odrušenými fajfkami mi digitální multimetr ukazuje normálně. Já zase ale nikde nemám nic neodrušeného, takže nevím, jak by se choval s neodrušeným zápalkem:-)
[Ota]
(7.3.2019 12:40:49)
Krizoň IV.: No dobrá, dobrá:-) Ale zase já mám mimo mopedu Piaggio jen samé Jawy a ČZ, nic jiného neplánuji, takže tady to platí:-)
[Jad]
(7.3.2019 12:31:27)
Jad: Na zadnou motorku ? Vazne na zadnou ? Ja tady ted mam bezkontakt zapalovani na triumfa, kde je specielne zmineno ze je nutne pouzit odrusene fajfky, jinak se totalne zmagori procesor v tom zapalku a nepojede to (:
[Krizoň IV.]
(7.3.2019 11:16:08)
Příspěvků: 5, poslední: 7.3.2019 13:04:2866757.Informace
Zdravím, rozhýbávám dlouhé roky stojícího skůtra prase 502. Jezdí pěkně. Jen na volnoběh má hrozně chudou směs. Palivo dotéká, karbec důkladně vyčištěn, gufero pod dynamem nové, příruba karburátoru těsní. po úplném utažení šroubku bohatosti nechcípne, naopak běží nejlépe, ale pořád to není ono. Pokud nepatrne otevřu sytič, nebo lehce povolím volnoběžnou trysku (50) chod je normální. Už nevím kam sáhnout. Přisávání vzduchu mezi kartery ? Špatný karbec ? Trysku volnobehu jsem měnil a beze změn.
A druhý dotaz: vyrábí někdo sekundární řetězové kolečko na čezetu 98 ?
Díky za rady.
Na motoren.sk jsem ho nenasel. Buď špatně hledam, nebo už ho nevyrábí. Je to asi blbost, ale není možné použít kolo z jiné motorky které má také tisicihran ? Nebo pokud by mi někdo prodal použité v lepším stavu než mám teď byl bych vám vděčný. Motorka už je hotová a řeším jen to kolečko.
[ondra350]
(7.3.2019 13:04:28)
Sekundární kolečko na čz 98 jsem kupoval na motoren.sk
[artaban]
(7.3.2019 10:27:40)
Ano, vyšší otáčky a chová se to jako když zavřeš benzín. Pomalu to padá z otáček. Celkově vypadá dobře, jen dlouho stálo. Nohavice k filtrboxu ok. filtr nový. Bohužel nemám jiný karbec na vyzkoušení. Do zapalovaní jsem nesahal. kladívko čisté, jede to hezky, ale ten volnoběh je hrozný.
[ondra350]
(6.3.2019 23:55:20)
Ahoj, řešil jsem to samý u mojí 502. Na volnoběh chudá směs, jedině se šroubkem bohatosti úplně utaženým to nějak reagovalo. Na dotaz tady mi nikdo neporadil, tak jsem udělal výbrus, protože původní byl už volný. Nová ložiska, gufera a přetěsnění motoru. Po složení to samý, problém s bohatostí nezmizel. Postupným zkoušením větší volnoběžný trysky jsem dospěl k číslu 55, kdy to běží jak bych si představoval, se šroubem bohatosti vyšroubovaným o cca 1ot. Jestli jsi koukal do katalogu ND, tak původně v tom má být VT40, nebo 45 podle typu karburátoru. A jiný karburátor na vyzkoušení bez sytiče jsem taky zkoušel, beze změny. Rezignoval jsem a jezdím s VT55.
[Knoxville]
(6.3.2019 23:48:30)
Jak poznáš chudou směs na volnoběh, že to drží vyšší otáčky ? Nebo že to nějak špatně reaguje na průběh plynu? Jestli to blbne tak to může sát mezi blokama, těsnění válec/hlava může bejt načatý. Karbec - pokud je vychozený volný šoupě tak to taky nejde moc seřídit. Co vzduchovej filtr, je řádně nasazená guma sání a filtr těsnej ? To hraje vlekou roli na seřízení. Předstih a odtrh, kondenzátor to je vše v pořádku ? Pokud je všechno v pořádku a po utažení šroubu bohatosti to jde hezky, tak ho nech dotaženej a něco najezdi a uvidíš pokud bude průběh dobrej a svíčka do cihlova neřešil bych, ale třeba se to projeví nebo to zůstane bejt dobrý, ale pokud to je nějakej stodolovej ležák, tak dozajista bude rozpadlej hermetik mezi blokama a chce to většinou minimálně přetěsnit a přeložiskovat aby měl člověk 100% jistotu že nedělá zbytečnou práci, to už je ale každýho věc jak to chce a na co to chce..
[Klouzec]
(6.3.2019 23:29:25)
Příspěvků: 13, poslední: 16.3.2019 16:46:2366756.Veteráni
Ahoj, právě jsem kontroloval stav motorky po zimě, stojí venku, ale pod střechou.
Z předních kluzáků slézá chrom, hlavně z jedné strany. Chtěl letos jen měnit olej, ale vypadá to celkovej repas. Dá se s tím odjezdit sezona, nebo to mám rozebrat a shánět galvanovnu? Případně nějakej tip na Vysočině, kde by to udělali kvalitně a v rozumným termínu?
Vypadá to takhle: https://ctrlv.cz/vdYa
Když už takové ekonomické opravy tak jen zahladit krátery a podélně olepit chromovou lepící páskou za pár kaček.
[ventil]
(16.3.2019 16:46:23)
Pokud to chceš pro sebe na oko hezké.....za lacino....Vymontuj tohle co máš, obrus nejhorší kupy rezu, vykituj díry...vybrus do hladka. Pak stříkni černou základovkou... kup chrom ve spreji...a máš to hezké.
https://www.youtube.com/watch?v=fuJ8JKWFg8Y
I komaxitem Ti udělají "chrom" a vypadá to celkem OK. Jen musíš mít kit pod práškovou barvu, který vydrží teplotu pece!
[Dolin]
(11.3.2019 9:32:46)
Co je vevnitř, nemám tušení. Doufám že to co tam patří :-)
Zkusím to rozebrat a sehnat u Montyho stejný.
Jo a ráfky jsou v pořadí, takže po sezoně mě to čeká ...
[Tom_72]
(8.3.2019 17:47:22)
Co tam mas za system tlumicu ? pruziny vevnitr, pruziny zvenku, nebo pruziny z venku, bez tlumicu, a jenom vespod kuzely ?
Tyhle bych snad ani nezkousel chromovat, mrknul bych na burze po jinych, vhodnych na chrom, a resil chrom spolu s prepletenim predniho kola
[Krizoň IV.]
(7.3.2019 9:02:37)
Tak jak píší podemnou, to jak je orezlé zvrchu na funkci vůbec nemá vliv, jen na vzhled, sezonu s tím odjedeš vpohodě, důležitý pro funkci je vnitřek a ten je v oleji tak určitě takto orezlý nebude. Pokud to chceš udělat pořádně tak udělej komplet chromy kluzáky, ráfky atd. jinak bych to jen stříknul stříbřenkou nebo sehnat použité v lepším stavu.
[Kývačkář]
(7.3.2019 7:23:47)
Kromě odstranění rzi dráťákem by to chtělo použít i odrezovač, tím spasivuješ korozní zplodiny. A když už to budeš dělat, tak udělej i ráfek. Sundej gumu a zkontroluj stav ráfku, obruš rez a natři vnitřek základovkou. Nezapomeň na patku ráfku, injekční stříkačkou dej do otvorů dávku odrezovače.
[pmr]
(6.3.2019 20:57:30)
Moc pěkná kývačka !!
[PavelZRX]
(6.3.2019 19:45:20)
Máš pravdu, Monty, koukám na to už roky a pořád je ten držák blbě :-)
[Tom_72]
(6.3.2019 18:45:36)
A otoč si držák houkačky, takhle ji máš nízko, a v pořádné díře se otiskne do blatníku.11x
[monty]
(6.3.2019 18:41:17)
napatlej to stříbřenkou, k tomu olezlýmu kolu se novej chrom nebude hodit.
[Kuba z Neve]
(6.3.2019 18:20:10)
hlavně nekupuju turky, ty prostě nefungujou
[monty]
(6.3.2019 18:19:20)
no to ses nám probral trochu pozdě, jen abys ještě letos jezdil. Když nebudou u montyho, koupit druhé, nechat nachromovat a potom vyměnit. Moc dobře na to nevidím, ale půjdou ty krátery ještě nachromovat?
[ventil]
(6.3.2019 18:10:32)
Normálně to obruš dráťákem a stříkni stříbřenkou na ráfky na takovej pelech nepotřebuješ novej chrom tam záleží hlavně na stav vnitřku.. Ale když jinak nedáš na Vysočině je galvanovna jen v Chotěboři všichni renovátoři to někam posílaj nebo podobně, ale zkusil bych se zeptat Montyho, jestli nemá na výměnu nachromovaný orig.
[Klouzec]
(6.3.2019 18:00:45)
Příspěvků: 20, poslední: 13.3.2019 17:34:3266755.Informace
Ahoj, chtěl bych se zeptat skládám motor 354, ale kliku nemám jak ochladit. Do mražáku se nevejde. Zkoušel někdo nějaký chladící sprej ? Děkuji za odpověď
mrazícím sprejem ochladíš max šroub M6, ale ne klikovku. Když je pořádně ohřátej karter, není proč chladit kliku. Elektrický kamínka po dědovi to zvládly vždycky perfektně.
[Kosťa]
(13.3.2019 17:34:32)
No jo teď už je to na jiným levelu, panelka se maže REPSOLEM 1:100 a na kliku se používá mrazící spray - hold jinej gang !
[Klouzec]
(7.3.2019 12:14:49)
Mrazení kliky a podobně mazání panelky 1:50 jsem četl zde na Jawamanii již kolem roku 2000. Jednu dobu to bylo vcelku rozšířený a hojně doporučovaný.
[pračlověk]
(7.3.2019 6:51:55)
JJak říká velosex stříknu na čep trochu maziva a je potřeba ohřívat celej prostor okolo kliky aby byl hliník pěkně teplej tam jak zapadá čelo hlavně (prostě ohřát celou půlku) a flusanec musí tzv syknout, hodíš na to kemra a jak to udělá tššš tak je to správně, pak přihřeješ kroužky ložisek - samozřejmě opatrně nesmí změnit barvu, musíš kroužit a neprat to do nich z blízka, podržíš si ojnici aby prošla a mlaskneš to tam ( nejlíp se to dělá na něčem, nebo v kýblu aby se ti nešprajcl čep o něco ), pokud ti to nesedne, žádný násilí žádnej spěch, rozpůlovákem znova vytlačíš a poď ho znova..
[Klouzec]
(6.3.2019 17:15:28)
Ďekuji nechcu to pokazit, tak se raději blbě ptám
[assox]
(6.3.2019 14:52:16)
Oveľa viac pomôže pred montážou potrieť čapy kľuky olejom, kľuka sa potom ľahko šmykne do ložiska
[Velorex]
(6.3.2019 14:30:56)
Krizoň já jsem abstinent :D
[Klouzec]
(6.3.2019 12:54:39)
Jednou - co mi nešlo ložisko v převodovce PF62 na hřídel - jsem se pokoušel hřídel zchladit v mrazáku. Stejně se to nepovedlo, blbě se s tím manipulovalo a jako bonus se vše orosilo a pokrylo jinovatkou...
Na třetí pokus jsem nahřál kroužek ložiska fakt hodně a šlo to jako po másle. Raději přidej na ohřevu.
[agent]
(6.3.2019 12:41:50)
Klouzek: A led do mojita ... (:
[Krizoň IV.]
(6.3.2019 12:08:41)
Mrazit kliku je hodně debilní rada kterou vymyslel zřejmě nějakej blbec, četl jsem to tady pořád dokola mrazit kliku, mrazit kliku bla bla, tak jsem na ty měkty dal a říkám zkusím to, tak jsem zmrazil kliku jo hezký všude pokapaný od vody a jako bonus se to seklo, protože chladný čepy ochladí kroužky ložisek který se dřív stáhnou.. za mě palec dole, nikdy nic nemrazím jen maso a zmrzlinu.
[Klouzec]
(6.3.2019 12:02:47)
Taky sem nejdriv zamrazoval, ale Jawamania me to odnaucila. Radsi necham dyl na plotne nez se srat s mrazakem a riskovat orezlou kliku. Ono kdyz si vemes jakej rozdil teplot udelas zmrazenim anebo tim, ze to nechas na plotne o trochu dyl, tak to si radsi pockam u plotny...
[Vládík]
(6.3.2019 10:24:15)
pajiks - ja mám na to starú dvojplatničku :D Luxusné riešenie oproti nahrievaniu teplovzdušnou pištoľou
[Milos634]
(6.3.2019 9:24:35)
Nechladit! Akorát by ti narezla klika od zkondenzované námrazy. Kartery je nejlepší ohřát v troubě.
[Ota]
(6.3.2019 7:16:12)
pokud to skládáš večer tak v tomhle počasí to stále můžeš na chvíli šoupnout ven :-) Jinak kliku dávno nechladím, už chladím jen pístní čepy při prvním skládání...
[zelyvel]
(5.3.2019 22:30:54)
asi jednou nebo dvakrát jsem chladil v mrazáku mezi vepřovým :-).. jako v poho, ale zbytečný, jak píše Milos634, jde i bez toho, mám na nahřátí vyřazenej sporák s funkčním troubou :-D
[pajiks]
(5.3.2019 22:19:48)
...raz,len raz som to skusil zamrazit,a potom vlozit do nahriateho kartru!!!!Nikdy viac,co som ja pri tom svätých naspomínal!!!...ked sa to hrýzlo.A pritom dovtedy som len nahrieval kartre,tak som to chcel vyskušat zo zvedavosti,no už takú kràvovinu nebudem robit.Takže,len pekne nahriať,a ..šup"to tam!
[radusko00]
(5.3.2019 22:10:52)
Kľukovku nechladím, lebo sa na nej zbytočne vytvorí námraza. Kartre nahrievam vždy tak, aby slina odskočila. Iba vtedy mi ide ľahko namontovať. Hliník má väčšiu roztiažnosť ako železo
[Milos634]
(5.3.2019 21:36:04)
Sprej na ochladenie kluky dostaneš takmer v každej predajni s autodoplnkami. Avšak ako píše Kuba. Keď dobre nahreješ teplovzduškou kartre, netreba kľuku chladiť. Raz som to síce skúšal a bolo potrebné riadne nastriekať toho spreju. Tak odvtedy dávam prednosť lepšiemu prehriatiu kartrov a netreba zmrazovať kluku.
[MV]
(5.3.2019 21:03:01)
Představ si tu fabriku, kde ty motory tehdy montovali na pásu v nějakym normočase.
Dovedeš si představit, že tam u pásu měli mrazák, ze kterýho tahali klikovky, aby je dávali do karterů? Věř mi, že tam jedinej mrazák v celý fabrice byl tak akorát v kuchyni.
[bartoň]
(5.3.2019 20:55:07)
nikdy sem kliku nechladil a nikdy sem neměl se skládáním problém. Ohřívám na plotýnkovém vařiči nebo horkovzduškou.
[Kuba z Neve]
(5.3.2019 20:09:38)
Příspěvků: 3, poslední: 6.3.2019 11:56:4066754.Veteráni
Zdarec, koupil jsem nedávno robota a potřeboval bych poradit jak je u něj dělaná spojka. Napříč skrz karter prochází kalená tyčka a na ní tlačí to ramínko s kuličkou. A má otázka zní, je ta tyčka obyčejná a nebo má nějaký speciální ukončení z nějaké strany??? Díky za odpověďi
Ok super díky, mě tam právě chybí a tak jsem se potřeboval ujistit jak to nejlíp vymyslet😉
[Mirek]
(6.3.2019 11:56:40)
Zvenku je ještě opěrka, cca 8 mm se slepou dírou, kalená. Já ji tam nedával, udělal jsem o 5 mm delší tyčku a na ní rádius pro tu 1/4" kuličku.
[holdas]
(5.3.2019 21:02:29)
Patří tam jen kalená tyčka, průměr 5 mm, délka 156 mm.
Uvnitř se opírá o tlačnou lamelu pod pružinami, z venku je páka s kuličkou 1/4".
[holdas]
(5.3.2019 20:57:07)
Příspěvků: 4, poslední: 6.3.2019 14:03:1066753.Elektro
Popsal by mi prosím někdo polopatě jak zapojit chcípák u vape? Na tom dostupnym videu na youtube to chybí a ten schematickej obrázek nevim jestli chápu dobře. Popř. Kdyby to měl někdo nafocený? Jde o 350 bez spínačky v nádrži. Díky moc!
U mě v datech to máš i v barvičkách. U jednoho je i zapojení relátka. ;-)
[Verdom]
(6.3.2019 14:03:10)
Polopate to je tak ... z VAPE civky ti vede modry drat. V okamziku kdy tenhle modry drat ukostris, VAPE prestane davat jiskru a chcipne.
Mas dve moznosti: modry drat privedes na spinac, a ze spinace na kostru. Pri rozepnutem spinaci motorka pojede, sepnutim spinace chcipne.
Druha moznost, rozpinaci rele. Ze spinacky ti na svorce 15 jde napeti, ktere se pouziva u klasickeho dynama k napajeni indukcky. To u VAPE neni potreba. Misto toho privedes na rozpinaci rele tohle napeti, na druhy kontakt privedes kostru, na treti modry drat z VAPE. Cisla svorek jsou ve schematu.
Dokud je na rele privedeno napeti, rele drzi modry drat z VAPE odpojeny od kostry. V okamziku kdy z rele tohle napeti zmizi (vytahnes bosak ze spinacky, cimz odpojis napeti ze svorky 15) tak ti rozpinaci rele ukostri modry drat a motorka chcipne.
[Krizoň IV.]
(5.3.2019 14:33:28)
Žádné příspěvky66801.Barvy a lakování
Nevíte někdo, jaký nápis se stříkal na přední a zadní blatník vojenské Jawy 350/360? Měl by to být údaj o správném tlaku pneu.Přední a zadní blatník, každá jiná hodnota, myslím.Jestli máte někdo fotku, bylo by to nejlepší.Díky
Žádné příspěvky66800.Oleje, mazání ...
Máte někdo zkušenost s těmito oleji v porovnání s klasickými oleji MOGUL Trans 80, 80W-90 a 90? Jde mi hlavně o to, zda jsou oleje MOTUL Transoil přínosem pro funkci spojky a hladkého řazení studeného i teplého motoru, jestli z motoru moc neuniká a jestli je vhodný i pro přimazávání čepu kyvné vidlice na kývačku s automatickým přimazávání k z převodovky. Děkuji moc za vaše zkušenosti.
Žádné příspěvky66798.všechno ostatní
dneska jsem to potkal na benzince a vypadá to super, cena už tak super není :) https://www.greaser.cz/
Žádné příspěvky66797.Srazy a sleziny
Ahoj,
březnová schůze BSM bude opět ve čtvrtek - 28.3.2019, od 19h. Místo zůstává - U Třech Čertů na Dvořákové ulici. Těším se...
Žádné příspěvky66794.Elektro
Zdravím vás, idem montovať VAPE s relátkom na Peraka. Nemáte niekto kompletnú schému zapojenia? Keď som volal do Vape, povedali, že to nemajú. Tiež by ma zaujímalo kam ste montovali regulátor a akú najmenšiu batériu používate aby fungovalo vypínanie. Ak by niekto mal aj zoznam 12V žiaroviek, budem vďačný.
Treba upravovať polohu rotora alebo snímača? Počul som veľa legiend o "lenivých motoroch s Vape". Jednoducho povedané- nech sa vyjadrí ten kto si touto zmenou prešiel a ja nebudem musieť vymýšlať koleso. Ďakujem
Žádné příspěvky66781.Co se nehodí do burzy
Zdravím,
vím kam to patří, ale přeci jen zde je větší frekvence sledování. Potřeboval bych rám na 555, ale v dobrém stavu, neprohnutý, bez utrhaných držáků motoru, sedla atd. To co je v inzercích je hrůza. Kdyby někdo takový měl, tak prosím do vzkazů. Cenu respektuji.
Díky
Žádné příspěvky66780.Informace
Nepracuje tu někdo někde v servise, kde odebírají časopis AutoExpert? Potřeboval bych pár starších článků a ti, kdo odebírají, mají přístup do archivu všech čísel.
Žádné příspěvky66766.Veteráni
Zdravím.Především forum na Čezetmanii je vypnuté nebo mi to jen nenaběhne?? Muj dotaz.Renovoval jste někdo ČZ trial? Mezi tlumičem výfuku a držákem na rámu je ochranný plech a vymezovací podložka.Jak silná je ta podložka? Nebo tam nic není?Zajímá mě ten horní držák na šestku šroub co prochází tlumičem naskrz.Má být ochranný plech přímo na tlumiči nebo je mezi nima ještě něco?
Žádné příspěvky66719.Informace
Koupil jsem pincka kterej je rozebranej a nepojištěnej minimálně 25 let, poslední úřední změna je změna bydliště z roku 2000 a s tím spojené vystavení duplikátu TP a vydání nové SPZ která nikdy nebyla namontovaná a ani to nemělo od té doby technickou...
jak po tom teď jdou...má někdo skušenost ?
Žádné příspěvky66661.Elektro
Ahoj všem. Byl by tu někdo, kdo by předělal elektronický otáčkoměr na VAPE? Vím návod je u Jeníka, ale upřednostnil bych někoho, kdo to má zažité a umí to bez problémú udělat :-) Osobně bych měl určitě velké problémy s nejistým výsledkem :-) :-) :-)
Žádné příspěvky66644.Informace
Prosím. Nevie niekto o e-shope kde predávajú kryty prednej vidlice na 634?
Hľadám aj držiak predného svetla na ČSLA 634 (E-tovar nemá, Ocenil by som aj technický výkres). Zistil som, že moja moto bola VB, ale predtým bola khaki zelená.
P.S. Dostal som ťažkú ranu pre renováciu svojej moto. Není VB ale ČSLA.
Žádné příspěvky66604.Informace
Přeji Vám všem vše nejlepší v Novém roce. Chtěl bych se zeptat, s jakým VCC klubem v Královéhradeckém či Libereckém kraji máte dobré zkušenosti. Někde kde jsou v pohodě a je s nimi rozumná domluva. Kamarád potřebuje přihlásit původní platinovou motorku na veteránské značky. Děkuji všem za postřehy.
Žádné příspěvky66602.Informace
pořídil jsem bing 18/15 a chybí v něm šoupátko a jehla a k tomu nějaké těsnění. Kde se dají sehnat díly? Na internetu jsem našel jenom díly na korado ale nevím zda jsou šoupátka a jehly stejné. Karburátor z korada je kulatý, můj je hranatý viz obr.
Díky za rady
https://goo.gl/images/VXeT3s
Je to karburátor z Dandy 50
Žádné příspěvky66530.Informace
Ahoj, mohl by mi prosím někdo poslat rozměry osy kola na pav 40? Děkuji moc
Žádné příspěvky66510.Informace
Poradte kde kupit plne celo na 360? Vsade vidim, ze je nedostupne/vypredane...
Vdaka.