JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4158186

Online: 3174
Přihlášených: 3
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

LPG - výrobce

[jc3](16.2.2016 14:12:24)

Příspěvků: 18, poslední: 18.2.2016 8:48:5762112.Automobily a jiné vehikly

Ahoj, dovolím si přidat se k mnoha dotazům ohledně LPG. Chci si nechat předělat auto na LPG a řeším, jaký zvolit systém nebo podle jakých parametrů vybírat, resp. čemu se vyhnout. Je mi jasné, že ohromný podíl na spokojenosti bude mít kvalitní montáž. Servisy obvykle nabízejí podobné sady - STAG, Lovato, Landi, BRC, ale jaký je v nich rozdíl z pohledu uživatele? Výdrž vstřiků, kvalita SW, snadnost nastavení, přívstřik benzíku při zatížení, ...? Jaké máte zkušenosti s aktuálně nabízenými LPGčky? Poslední auto jsem již přestavěné koupil, takže výběr jsem řešit nemusel. Předem díky.

Všem Vám díky za příspěvky a Soptíkovi zvlášť! [jc3] (18.2.2016 8:48:57)

Hm, tak to bude asi mou těžkou nohou 2500 - 4500 :D rekord jsem měl 7,5, ale to jsem fakt jel do 2 700 max:) [cezeta22] (17.2.2016 20:19:48)

Hm, tak to bude asi mou těžkou nohou 2500 - 4500 :D rekord jsem měl 7,5, ale to jsem fakt jel do 2 700 max:) [cezeta22] (17.2.2016 20:03:35)

Taky doporučuju BRC,ale montáž a servis u toho,kdo to opravdu umí (můžu případně doporučit firmu -záleží odkud jsi) [Leopold Makumba] (17.2.2016 18:45:08)

cezeta22: mám (inteligentní? přepíná na 30st a nad 2000 rpm)podtlak Lovtec od HL Propanu, žere to od 7,39(dnes nový rekord-plynulá akcelerace, řazení na 2500 rpm, ale zase žádné vyložené loudání) po 9,08(naložené auto+přívěsný vozík a na něm malá motorka).
Dlouhodobý průměr po roce a skoro 27 000km mi excel ukazuje na rovných 8,00 l/100km. Náklady v palivu 1,14Kč/km a celkové náklady 3,78Kč/km. [jaw250] (17.2.2016 17:08:49)

Čezeta, BMM řízený podtlak BRC Elegant, přepíná ihned a dlouhodobá spotřeba, spíše couračky 30km každý den - průměr 8,2. [ED250] (17.2.2016 16:36:32)

jc3: zavolej mě něco Ti k tomu řeknu. Tady by to bylo na slohovku. Tel mám v profilu. Už se tím nějaký pátek zabývám... [Soptík] (17.2.2016 16:26:56)

Dovolím se přicpat s dotazem:) Kolik vám žerou feldy na plyn ? MOje LPG landi renzo, sekvence 1,3 mpi, přepínání na 30C. Jezdím od 8 do 10,6 L, za prvních 10 tis. mám prumer 9,5.... díky [cezeta22] (17.2.2016 15:00:43)

Já mám sekvenci Stag 4 plus a 48l toroid. Montoval mi to známý, má na to firmu a dělá dobře. Dal jsem za to 18500, jezdí to už rok a maximální spokojenost. Řek bych, že to na plyn jezdí o chloupek líp, jak na beneli, jinak výkonově k nerozeznání. Líp myslím hlavně do kopce, kdy na benzín musím dřív podřazovat, ale na plyn to eště furt jede. [longr] (17.2.2016 12:59:41)

Já vždy jezdil jen BRC. Od plynařů vím, že rozdíly v kvalitě zpracování komponentů jsou a to rapidní. BRC patří ke špičce, je ale v pořizovačce dražší. Polské systémy jdou hůře jemně doladit a tak se to řeší bohatší směsí - motor nenadává, ale má to větší spotřebu. Můj podtlak BRC jezdí stejně jako sousedovo polskej vstřik a mám cca o litr menší spotřebu. [ED250] (17.2.2016 11:00:11)

Mám nabídku Stag QBox, Lovato a Landi. Lovato patří pod Landi, takže se spíš kloním k Landi. Celkem se mi líbí i Magic, vcelku to všude chválí, nejen tady... [jc3] (17.2.2016 9:15:42)

Borderer. Zase rozborka vstřiků je otázka 15 minut..
Jinak, to že jsou komponenty Polské není chyba nebo degradující vlastnost. V systémech LPG jsou poláci mezi špičkou. Víc asi poradí místní uživatel, který LPG montuje. [Wiku] (17.2.2016 6:58:15)

Jen bych doporučil na sekvenci montáž, často dražšího, odstředivýho filtru s vložkou. Když natankuješ s*ačky, tak to umí dokonale zalepit vstřiky a je to na rozborku. [Borderer] (17.2.2016 2:07:30)

Mužu potvrdit Wiku, se svým plynařem sem se o tom bavil a ukazoval mi to. Na oko se to tváří, ale v podstatě je to stejná výroba z Polska, jen cena vyšší. Jezdím sekvenci Magic IV a když je to dobře naladěné, nerozeznáš rozdíl mezi benzínem a plynem. Naopak sem se potkal s tím, že horší motor běžel na LPG klidněji. Takže přívstřik atd bych volil jen podle doporučení výrobce daného motoru, maximálně pro klid duše sem tam ujet pár km na benzín, aby se mázly sedla ventilů. [Borderer] (17.2.2016 2:06:26)

přívstřik benzínu by se měl nastavovat, když jemotor ve velký zátěži. (teda nemusí tam být vůec, ale kdyžuž tam je). Něktweří dávají přívstřik na určitý počet otevření lpg vstřiků, to simyslím, že je k ničemu, jen to víc žere. Nicméně dnes bych nevolil ani jedno, protože dnešní lpg systémy se dají nastavit tak, že motor má výkon v celém otáčkovém spektru jen na lpg.
Asi bych se řídil tím, kolik lidí umí jakou značku v okolí. Páč dneska už je to vcelku jedno, co ej to za značku. [1234567890] (16.2.2016 20:46:55)

Jedná se o Citroen Berlingo 1,6. U předchozího Berlinga bylo namontováno italské Zavoli. Chodilo to dobře, jen ne všude to uměli.
Věřím, že nebude problém ani s Magicem nebo STAGEm, ale nabídne mi třeba BRC něco navíc? Používáte někdo přívstřik benzínu? O co se zvedne spotřeba benzínu? [jc3] (16.2.2016 20:15:49) IP:62.201.23.199, CID:ef83f3cf-b6f4-46b0-ac3b-394d24b340b0

Hl Propan sekvenční sada Magic IV. I přes upozornění na nekvalitu nových poruchových vstřikovačů FX vše maká jak má. Beztak jsou všechny díly na evropské LPG systémy vyráběné v Polsku a části těch nejkvalitnějšíc systmů v Itálii. [Wiku] (16.2.2016 19:36:24)

Jaké auto? Já osobně mám od HL Propanu Lovtec podtlak a kolega má Lovtec sekvenci, oběma to šlape bez problémů už přes rok. [jaw250] (16.2.2016 19:11:58)