JM-Nový příspěvek

Ty levnemoto.com to mají homologované, tj. prodávají to s papírama? Nevypadá to špatně, jen ta cenovka není zas tak nízká, když se vezme, že to má 26koní...
Nejlepší by bylo, kdyby na to jawa jen nalepila nálepky a nehrabala na to, jenže jawa to nemá kde prodávat, dealery skoro nemá a s webem to neuměj. Když na to daj kejvačkovou nádrž, tak to bude o dalších 20 dražší, když to přelakujou na 8850, tak o 30... [Endy] (21.9.2016 12:00:48)

18650 se musi davat hodne paralelně už na clanek trakcni baterie, aby celek dal nejaky proud 18650 da na 10s tak 3c stale je rada za 1c na pasivnim chlazeni [Mais] (21.9.2016 9:50:12) IP:37.48.12.201, CID:6f7fd1ec-86b3-4168-8eee-c10c66d5e264

Ono ve finále to je víceméně jedno. Pokud JAWA zasáhne co nejméně do motorky, aby nešponovala cenu a nepřidávala něco, co pak nebude fungovat, tak by se to prodávat mohlo. Jen pokud se to, jako třebas travelky, začne prodávat moc, Jawa to asi zase stopne, co kdyby to lidi chtěli. ;) Ale vybodnout se na čekání a vrazit si na to nádrž z kejvy, aby to mělo logo v plechu a ne nalepený, fouknout jí a kstlíky ČSN 8850, tak by to do garáže mezi JÁWY celkem pasovalo. ;) [Verdom] (21.9.2016 9:46:00)

a uz je to tady :-) takze se setry uklidnete :-) nahodou neladilo se zas v matesove dilne? [SESA] (21.9.2016 9:41:17)

jednobuch vzducháč se 4ventily a vyvažovákem honda-shineray pokračuje a vibrující dvouventil yamaha sr400 v EU končí. [bledemon] (21.9.2016 9:36:23)

mash (francouzský prodejce shineray) už má připravenou sportovní verzi euro4 (abs,kotouč vzadu): http://static5.masmoto.net/novedades/files/2016/09/mash-tt-40-cafe-racer-masmoto_01-1024x512.jpg
Shineray taky dodává převrtanou verzi 440 spoluvlastněné italské fabrice SWM (budova staré hq) https://images.search.yahoo.com/search/images;_ylt=AwrB8o75lNxVlmsAZG6LuLkF?p=swm+440&ei=UTF-8&iscqry=&fr=sfp [bledemon] (21.9.2016 9:29:50)

Nakopávačka, dva laufy, vzadu buben. Co chcete ještě víc. ;) [Daryth] (21.9.2016 9:10:19)

Stojí necelých 100K v originále: http://www.levnemoto.com/motobazar-140-motorky-na-Shineray_400_EFI_Thumper
Na kolik asi výjde edice JAWA. ;) [Verdom] (21.9.2016 7:31:53)

Je to ono? ;) http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2016/38/367255_jawa400.jpg [Verdom] (21.9.2016 7:24:42)

nemohl- já to viděl minutu, a podle mně to byla celá čínská motorka s českejma plechama. Fotku nemám, víc nevím. Třeba bude skutečnost jiná, nemám žádný ani neofiko informace. [monty] (20.9.2016 20:59:22)

monty, mohl bys prosím o tom prototypu Jawy 350 napsat něco víc? Tím "vypadá jako" myslíš, že je podobná té motorce na videu, ale smontovaná v Týnci, nebo je to něco jako New Pionýr, tj. vyrobeno v asii, jen dyzajn "plechařiny" klasická Jawa? Dík [Peterson] (20.9.2016 20:54:59)

to jaky jaro mas na mysli,, rok 2025? :-) cezata 506 pojede do sveta, to mu verim, lebo kdyz uz maji svoji prodejnu na prikope na praze 1,,tak to fakt pujde do 2018 do sveta,, i kdyz jsem sklamany,, lebo jsem myslel ze dost dilu se bude moc pouzit na zdevastovane prasatka, kdyz se bude delat autentycka kastle,, ( alle to by byl totlance ulet lisovat takovou kastli, ale prd > smit rekl ,,to co jsem za roky nahromadil na aukru, na spusteni vyroby,tak to pujde, zas zpet na aukro,tak se bude vyprodavat nakup :-) [SESA] (20.9.2016 20:18:28)

Sesíku- počkej na jaře, a uvidíš. Nic oficiálního nevím, jen jsem viděl motorku. Tečka. [monty] (20.9.2016 20:12:05)

ty vol montaku,to jako ze zacina dalsi pohadka o bajne 400 :-) to snad ne,, ta s tim litrem staci :-)jak by mohla tynecka fabrika zvladnou dve pohadky pro dospele soucasne :-)a hlavne v tynci se nastavuje image jen pro dvouvalcove motory,, tohle spis bude jen tynecka provokace,, aby stale draci stali v pozoru a hltali kazdy rok v domeni ze jednou snad zaprsi [SESA] (20.9.2016 20:03:56)

El Fag: díky takže spíš 300 cyklů, po 500 tak polovina kapacity. [Kalasnikov Č175] (20.9.2016 19:45:07)

Kalasnikov, pocitas to nespravne - 72V je 20 clanku po 3,6V, takze 500 clanku je 25 baterii po 72V paralelne.Proud clankem je tak 152/25 to je cca 6A. [El Fag] (20.9.2016 19:10:22)

Původně měla byt karoserie z hliníku, no údajně ji nikdo nebyl schopen nebo ochoten vyrábět, a tak přešli na rámovou verzi a laminátovou kapotáž. [rikša] (20.9.2016 16:11:09)

Verdom: Hezkej trivalec (:
Ale aby to melo sanci na komercni uspech, myslim ze by to muselo mit variator a 125ccm, aby se to dalo ridit s Bckem.

To ze si tvurci vybrali elektropohon je podle me zamer - prodavat to jako luxusni sperk, vyjimecny tim ze to ma elektro pohon. Ekonomicky naprosty nesmysl, ale u luxusniho zbozi se na to tak nekouka (viz ceny iphonu)
Prodavat to jako dalsi cinskej skutr se vzhledem cezety ... tezko rict jakej by to melo uspech. Nepochybuju o tom ze cinan by to zvladnul cely navrhnout a vyrobit na zakazku, a veslo by se to hodne pod 100kkc. [Krizoň IV.] (20.9.2016 15:45:31)

Ten tříválec je hezkej! Jen škoda, že jistě neplní EURO 4(s karbecama......)

Viděl jsem prototyp nové JAWY 350,a vypadá takhle https://www.youtube.com/watch?v=F4O8rTETcWY,akorát to má nádrž a schránky z 634. [monty] (20.9.2016 15:15:47)

Třebas přeci jenom bude i verze s nějakým spalovákem. ;)
Shineray dělá pěkné kopie Hondy. Jen domyslet nucené chlazení nebo vodníka.
Taková čtyřstovka 4T by s tím už cvičila pěkně i ve dvou. http://www.diytrade.com/china/pd/7163351/400cc_Motorcycle_Engine_with_3_Cylinder.html http://tigerfortune2013.en.hisupplier.com/product-1665550-600CC-motorcycle-engine-GK194MS-2.html
Je toho všade, jen si vybrat. Poruchovější jak JAWA to asi taky nebude. Na nové třindě nenajel kamarád ani půl roku běžného provozu a umřela mu klika. http://verdom.rajce.idnes.cz/Jarni_JAWAJIZDA_2015_Tradicne_Tynec_nad_Sazavou_a_Planany/#P1100953.jpg [Verdom] (20.9.2016 13:31:03)

Pánové si po prvotních technicky neučesaných "prototypech" asi dali vážně záležet. Možná s nimi naše remcání na toto téma trochu hnulo.
Vypadá to, že to začínají brát vážně a pracují na skutečném stroji, jemuž dělají odpovídající reklamu a narozdíl od bájné jawy 1000 alespoň víme, že se něco děje. Za to palec nahoru.
Na druhou stranu, stále je to pro mne nepraktické a nevyužitelné. Ale netvrdím, že to bude neprodejné. Jen já jsem pravděpodobně ze špatné finanční sféry :) [longr] (20.9.2016 13:10:12)

http://www.batteryspace.com/prod-specs/NCR18650B.pdf

Po 500 plných cyklech odběr 3,2A od 4,2 V po 2,5 V klesne kapacita o 30%.

Pokud to počítám dobře tak na tu menší baterii 500 článků 11 kW 72V 152A takže 0.3A na článek. [Kalasnikov Č175] (20.9.2016 13:06:57)

A co se týká samotné ČeZety, tak pokud je pravda alespoň polovina toho, co píšou ohledně vývoje, tak super. Konečně někdo něco udělal, sice to s původním skůtrem bude mít společný akorát tvar karoserie (rámová kontrukce, kotoučové brzdy, elektrický pohon...). Jak jsem byl skeptický ohledně prvního pokusu (neodvažuji se jej vzhledem k výše napsanému nazvat prototypem), tak je vidět, že si pánové dali docela záležet a zapracovali. [JZ] (20.9.2016 12:40:51)

Samozřejmě že rekuperace není nic složitého. Celá ta elektronika je dost primitivní záležitost. U RC modelů je problém miniaturizace. Tady je místa tři prdele. Ale když se to dobře napíše, tak popis vývoje řídící elektroniky k brushless motoru v laikovi vzbuzuje dojem že řídící počítač raketoplánu je jen o málo složitější, možná zhruba nastejno :) [Davy_] (20.9.2016 11:51:25)

A předpokládám, že rotor je jeden silný permanentní magnet. Potom, ale rekuperaci nepovažuji za nic zásadně složitého. Složitá je rekuperace do střídavé sítě, kdy se musí (lokomotiva) připojit se stejnou počáteční fází a naprosto přesnou úhlovou rychlostí. [JZ] (20.9.2016 10:54:54)

Davy_: Byls rychlejsi (-: [Krizoň IV.] (19.9.2016 22:59:16)

Davy_: dík, pak mi to dává smysl. [JZ] (19.9.2016 22:35:03)

JZ> to je v podstate normalni trifazovej motor. Rotujici magneticke pole se vytvari elektronickym prepinanim civek a otacky se ridej frekvenci. Takze z principu funkce samotnyho motoru je stridavej, ale cela pohonna jednotka je napajena stejnosmerne. [Davy_] (19.9.2016 22:25:49)

Krizoň: nejsem modelář, ale jaká je tedy konstrukce "brushless" motoru? [JZ] (19.9.2016 22:13:50)

sice tomu nerozumím ale u neteře na stavbě máme elektrokolečka - je to z kopce a do kopce - Při jízdě z kopce se dobíjejí baterky a dojezd údajně o dost víc než při normální jízdě po rovině [nunici] (19.9.2016 21:43:06)

motor s elektronicky řízenou komutací je přesnější?
Pro rekuperaci to potřebuje jinou elektroniku, než jen pro prostou jízdu vpřed. A proto je otázka, jakej má rekuperace přínos, a jestli to má vůbec smysl . Obecně - tydle malý eletrovozidla rekuperaci nemívají. [monty] (19.9.2016 21:08:48)

Monty, nema to stridavej motor, ma to "stejnosmerny motor s polovodicovym komutatorem" (-: Na tohle tema se vedou mezi RC modelari flamewars doted. Cert vi proc se v cechach pro termin "brushless" motory uchytilo oznaceni "stridaky" kdyz to jsou fakticky stejnosmerny motory (: [Krizoň IV.] (19.9.2016 20:47:08)

monty: co ma společného motor s rekuperací do akumulátoru? leda že by nějaký rotační akumulátor? no ale houby, ševče, drž se svého kopyta :-p [krf] (19.9.2016 20:37:32)

Web mají, nápad taky, už i začali něco dělat, pokud jim to bude trvat tak, jak prorokuje monty jsem zvědav, jak dají homologace dle:
EHK100 rev 02
ISO 26262
na 18650 staví dneska každej (byť ne Panasonic - je to průmyslový standard a dělá to každej, jen Tesla má v nich trochu vyšší kapacitu než se běžně prodává), ty rastry se taky dají koupit všude, jen budou mít problém s BMS a hotspoty.
Měnič se na tohle dá koupit kdekoli a třeba zmodifikovat - nicméně jsem zvědav jakou půjdou cestou a jaký budou mít motor.
Ovšem nejvíc jsem zvědav na dobíjecí strategie, životnost a balancování - 18650 nejsou při vyšších DoD vůbec žádní přeborníci životnosti a rozdílné teploty válečků v baterce to rozhodně nezlepšují
rekuperace? analogie aditivace u oleje, i kdyby to bylo jen modré zabarvení, tak se to musí uvést...i kdyby to narekuperovalo 00 prd, moje zkušenost je taková, že s elektrovozidlem je lepší řešit aerodynamiku, jízdní odpory a plachtit...najížděl jsem tak o cca 10 km na dobití víc [mais] (19.9.2016 20:30:14) IP:83.208.232.10, CID:d9aa6288-fe08-4387-9882-286402262596

tak motor to má snad střídavej,ne? [monty] (19.9.2016 20:29:54)

rekuperace na stejnosměru? ano, umí to i lokomotivy, třeba pantograf, žábák a jiné variace názvu z roku výroby cca 1960 :-P jen nemaj internetovou stránku a nikoho to nezajímá... [krf] (19.9.2016 20:22:30)

Jejich otočná rukojeť sama o sobě není žádnej zázrak.
Funční rekuperace znamená mít dost složitej rekuperační měnič. [Venca_n] (19.9.2016 19:15:14)

Neslibovali v roce 2014, že to bude 2015 v prodeji? A 2015, že to bude 2016? Ted je 2016, tak slibujou 2017.........

Jinak- web hezkej, a už to vypadá, že někdo pochopil, co znamená vyvinout nový vozidlo, že to není hop na skůtra, a elektročezeta.
Pokud vydrží peníze a nadšení, typuju použitelnej a prodejnej výsledek za tři roky.
Mimochodem- slavná TESLA je stále v červených číslech,výroba a prodej elektrovozidel není zisková ani v mnohem bohatším USA. [monty] (19.9.2016 18:54:31)

https://www.stream.cz/vyrobeno-v-cesku/10011499-cezeta-oprasena-slava-legendarniho-skutru-prase [bartoň] (19.9.2016 17:56:00)

Docela pekne udelanej web. Jinak jsem si nejak nevsim ze by s tim pohnuli. Furt nekolikanasobne vic reklamy nez prace. Ale to je holt takovej ten americkej zpusob. Me to moc nesedi, ja bych se chlubil az hotovym. Ale ja bych taky nejspis nic neprodal. :) [Davy_] (19.9.2016 17:06:53)

Premejslim, co je inovativniho na te plynove rukojeti - jako ne ze bych byl nejak v elektromotorkach zorientovanej, ale mam za to, ze tohle (otocim na druhou stranu = brzdim motorem a rekuperuju do baterek) povazuju za standardni reseni u elektroskutru a motorek. Nebo ne? [Sim] (19.9.2016 16:38:26)

cenim si toho že se do toho pustili a nekam to vede narozdil od tovarny jawa...... [Free] (19.9.2016 15:42:48)

Má docela odpich :-) https://www.youtube.com/watch?v=V8uRKxqsNiE Pořár lepší než Jawa 1000 jakou svět neviděl ... [richard] (19.9.2016 15:09:39)

Jako musi se nechat ze zapracovali na tom vypadat o neco vic profi (:

Ale stejne to zustava silene drahy ... Stylovy, nicmene drahy. Osobne bych do toho penize nevrazil, klasicka 125ccm i po zapocteni ceny benalu vychazi mnohem lip. mozna nekdy za 20 let to bude konkurenceschopny (: [Krizoň IV.] (19.9.2016 14:24:41)

https://www.youtube.com/watch?v=PvP2ehmq2wo [Klouzec] (19.9.2016 14:22:42)

Tak prase se mě nikdy nelíbilo a tak to i zůstane. [Pucfol] (19.9.2016 14:07:59)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000