Příspěvků: 7, poslední: 10.10.2016 13:39:2563500.Informace
Zdarec všeci,
mám otázku na zkušenější. Stavím si doma 353 z roku 62. Motorka je v původním stavu po známém, bez zásahu kutila. Takže chcu zanechat pokud možno všechny origo díly. Včera při čištění jsem zjistil na zadním blatníku v místě pod sedlem prorezlé místo (velikos 1*3 cm). Jak ho zapravit, zajistit. Jasně vyvařit by to šlo, ale to bych dojebal lak, což nechci. Nějaký jiný způsob? Motorka je bez TP, takže jezdit se s ní moc nebude - jestli to vyjede 3x do roka za sucha, tak je to moc :-D
Díky za nápady
Tak hlavne nejdulezitejsi je prijit na to, proc tam ta dira je - pokud tam na tom miste do blatniku neco trvale tlaci a pri jizde to oskrabava lak, je jen otazka casu, kdy se to odrbe (a zacne reznout) znovu. Na jedny motorce jsem mel takto "vytunenou" sedacku, nektery z predchozich majitelu tam udelal futral na pumpicku a ta pak vycuhujicim koncem byla zaprena primo o blatnik - po letech jezdeni kombinace otlucenyho laku a koroze udelala svoje a dopadlo to presne jak popisujes.
Jak uz pisou kolegove, svareni je nejvhodnejsi metoda - teda hned po vymene blatniku za jiny. Laminovani ne ze by nebylo mozne, ale ver, ze pripadny dalsi majitel te bude proklinat.
[Sim]
(10.10.2016 13:39:25)
Je mi jasné že vyvaření je značka ideál. Ale jak jsem psal, motorka není až tak na ježdění a měla by být neustále v suchu. je to prostě kousek ve sbírce. Ale budu o tom uvažovat a hlavně zjistím, kdo v mém okolí musí opravdu dobře vařit COčkem :-)
největší strach mám z toho, že jak začnu hledat zdravý plech, budu mít půl blatníku pryč :-D
[Daliss]
(10.10.2016 12:21:53)
Vařit nechce, protože se bojí "dojebání laku". Toho bych se třeba v případě COčka nebo TIGu vůbec nebál, poškození bude stejné, ne li menší než u laminování. prostě vybrousit díru až na zdravý plech, udělat záplatu a vevařit. Když se plech kolem chladí třeba mokrým hadrem, nikde to nesleze, nehledě na to, že původní lak byl teplu odolnější, než akrylát.
[longr]
(10.10.2016 11:03:55)
Psal, že vařit nechce. ;)
Jinak pokud je to vyhnilé, tak to bude papír a vařit nepůjde díru 1x3, ale obere to na díru 2x6 plus opal, takže zasáhne jistě větší plochu. Z vnitřní strany může laminovat aníž by šla origo barva do kopru. Pokud se to očistí na plech a zpasivuje tím odrezovačem, už to tolik nehnije. Jasan, že u motorky lítající i v soli je laminát horší volbou, ale tady bych se ho nebál. Ale jinak souhlas, opískovat barvu, vyvařit a lakovat a tmelit pak jako celek je taková čistá práce.
[Verdom]
(10.10.2016 9:29:26)
Jednoznačně vyvařit, laminování bys stejně musel taky lakovat, vyvařením a nalakováním je vždy poškození menšího místa než laminování. a pod laminátem to stejně znovu shnije. pak bych nalakoval jen ten kousek ne celý blatník
[HonzaBK]
(10.10.2016 9:11:16)
Ahoj chlape. Něco takového jsem měl na mysli. Jen sem si chtěl svou myšlenku potvrdit a rozšířit o poznatky :-) . Díky! do dat kouknu :-)
[Daliss]
(10.10.2016 6:55:33)
Možností vícero. Od sehnání jiného blatníku, vykytování tmelem se sklelným vláknem až po vylaminování tkaninou, když už nechceš vyvařovat. Pokud budeš laminovat, pořádně očistit, odmastit, přetáhnout bezoplachovým odrezovačem od Perdixu. http://redidla-rozpoustedla.heureka.cz/perdix-odrezovac-bezoplachovy-1l/
Po vyreagování a uschnutí očistit a na to přímo laminát. Přesochat a přebrousit a dotmelit pod barvu. Celkem to drží. U mě v datech je takhle dělanej PAv, tam se zase nebylo už moc čeho chytit a vyvařovat se mi ho moc nechtělo. ;)
[Verdom]
(10.10.2016 6:32:38)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17