Příspěvků: 27, poslední: 19.12.2016 13:10:4563784.Tuning a přestavby
potřebuju udělat extra písty. Mám zdroj, samozřejmě nejvíc peněz je za přestavení mašiny, takže víc párů, míň peněz za jeden. Nepřidáte se někdo? Česká kvalita, žádnej maďar ani turek. Pokud nás bude kolem pěti, písty by ani moc nemusely stát o moc víc než normální. Kroužky by měly být z Buzuluku, mám to v jednání.
jo, Baška znám. Dělá mi vejbrusy od minulýho tisíciletí, a dobře. Ale domluva s ním pro mne moc není.... "já nejsem ladič, řekněte kolikátej vejbus a já to udělám". A popravdě, almet mi je udělá +/- za stejný prachy a věřím tomu víc, že to nebude jen soustružničina do válce, ale správnej profil. U veterána mi to nevadí, na třindě... no je to skoro taky veterán, ale blbnu aby to jezdilo, tak to tímhle nezabiju.
[Kosťa]
(19.12.2016 13:10:45)
V profilu nemáš napsaný odkuď jsi, ale Bašek v Třebechovicích ti písty udělá. Mě dělal jeden kus na třiapůli asi za 500. Odlitků má na půdě dost. Jen už se mu už moc nechce, tak ho musíš přemluvit.
[Vesnican]
(19.12.2016 11:28:29)
Já neřeším výkon, ale krouťák :)
[Jer250]
(18.12.2016 22:47:28)
no nevím, mám na to jiný názor; ale budu ti držet palce. Já jsem v situaci kdy neřeším výkon na klice, už ladím spojku co nestíhá a převodovka asi bude následovat. Ještě mám pár nápadů s podvozkem, ale titul "dokonalá jawa" je na dosah... :-)
[Kosta]
(18.12.2016 16:44:32)
Kosťa: Tak doufám, že pokud to dodávají do několika zemí, tak to nebude nějaká houba. Záleží také nejenom na slitině, ale i na samotném obrobení pístu a na vůli výbrusu. Každopádně opatrnost při záběhu a zkoušení "co to" snese je základní předpoklad. Přeci jen je to už hodně mimo sérii a třeba to nebude vůbec fungovat tak jak čekám a vrátím se k originálu. Anebo naopak to bude fungovat a budu řešit kvalitnější písty, převložkování atd.
[Jer250]
(18.12.2016 14:04:56)
[Kosta]Já bych to řešil vložkama a ty pístama,to ostatní co jsem psal jsou jenom moje úvahy.
[Pucfol]
(18.12.2016 12:36:42)
pucfole, furt ti nejak nerozumim. Pokud nezmenim zdvih a otacky, tak nezmenim ani stredni pistovou rychlost, a jestli je to nadctverec nebo podctverec je rekneme irelevantni. No, mam to predjednany v almetu, tedy krome krouzku, ty musim dohnat jinde. Damy na obchodnim jsou tam prijemne a dokonce tomu rozumi... A pokud neni znamy kvalitni puvod odlitku, tak do 62 nejdu. To je o hubu, staci spatna slitina a budu se ucit litat...
[Kosta]
(18.12.2016 11:55:55)
Co je to za odlitek jsem se raději neptal. Je na něm pouze značka té firmy, kde mi to obráběli CE-BA. Dělali mi to na Slovensku, prý tyhle písty dodávají k nám, k nim, kamsi na sever a na Ukrajinu, každopádně je ještě musím nechat odlehčit na CNC - jsou o 100 g těžší než originál. Spíše jsem to psal kvůli těm almeťáckým odlitkům, ze kterých jde právě 10. výbrus dostat bez problému. A jak jsem psal, cena odlitku byla asi 200 Kč, obrábění 600 Kč, takže i s poštou mě to vyšlo na 2000 Kč za dva obrobené písty.
Ehm...do podčtverce mi pořád zbývá více než 3 milimetry na vrtání...
[Jer250]
(17.12.2016 21:08:31)
[Kosta] Podčtverec má při stejném obsahu a obrátkách menší pístovou rychlost,než nadčtverec,takže se u podčtverce dají zvyšovat obrátky na klice a tím i výkon.
[Pucfol]
(17.12.2016 20:41:02)
možná jsem pomalejší, ale jak souvisí střední pístová rychlost s vrtáním válce?
[Kosta]
(17.12.2016 19:36:02)
Střední pístová rychlosti je i při 6000ot/min celkem malá. Spíš mě zajímá, jestli to bude stíhat plocha a časování přepouštěcích kanálů. Přece jenom se tím větším výbrusem posunou částečně dolů. Nehledě na kompresní poměr. Aby se touhle kombinací z motoru nestal ještě větší traktor... Ale 638 motor moc neznám. Ale u 471 to bylo celkem výrazné.
[Bakoun]
(17.12.2016 18:24:38)
Ocelová vložka jako papír není to pravé ořechové,pokud chcete kobylky navíc,chce to jiný motor,to znamená úplně překopat zdvih a průměr.Střední pístová rychlost je důležitá veličina a nesmí se na ni zapomínat.To už věděli i naši konstuktéři z Jawy nebo ČZ,co je to podčtvercový motor,škoda že to nevýužívali časťěji i u cestovních motocyklů.
https://cs.wikipedia.org/wiki/St%C5%99edn%C3%AD_p%C3%ADstov%C3%A1_rychlost
[Pucfol]
(17.12.2016 16:11:05)
Já bych odlitkama na 62 píst taky nepohrdnul...
[Kuba z Neve]
(17.12.2016 15:24:15)
Jer250: za kolik to máš i s jiným odlitkem? Kdo to lil? Šel bych do toho taky... Jestli 10. nebo 16. vejbrus je mi jedno a 20 kubíků navíc mi rozhodně nevadí...
[Kosta]
(17.12.2016 10:46:08)
Vložky z jawy 638 jsou takové specifické, ať s nima točíš jak chceš nikdy nelícují....buď lícují přepoušťáky na levo nebo na pravo, tak se to dává většinou tak nějak doprostřed.Prostě to stojí za.....
Nebo se obrobí a zvětší kanály v hliník. válci na frézce a slícují se s vložkou, kdysi to dělali v TK motu, a jelo to o něco lepší....
[Mira]
(17.12.2016 7:06:56)
Já jsem si teď nechával vyrábět na zakázku písty pro vrtání 62 mm. Almet dělá pro 350 normálně odlitky, ze kterých jde dostat píst s vrtáním 60,5 mm, což je právě 10. výbrus. Cena odlitku je asi 200,- a obrábění vyšlo na 600,- za kus.
[Jer250]
(16.12.2016 22:37:24)
Jde to i jak píše [Kuba z Neve],ale při montáži musíš být dost rychlej,než se ohřeje vložka,protože pak už to nemusí jít otočit a kanály se nekryjí.
[Pucfol]
(16.12.2016 21:54:18)
[T. A. Jawettsson] Samozřejmě potřebuješ lis,který má dnes dost lidí a pak musíš nechat udělat výbrus,ale začínáš od 0-výbrusu a slícování kanálů není taky žádná věda.Je to nejsnažší a nejlevnější.
[Pucfol]
(16.12.2016 21:50:02)
Já když potřebuju vyndat vložku, dovezu to ke svářeči, kterej má pec, tam mi to dá ohřát a vložku normálně vyndám rukou. Zpátky stačí dát válec na vařič a vložku do mrazáku a v pohodě to tam zasuneš a natočíš jak potřebuješ
[Kuba z Neve]
(16.12.2016 21:48:55)
T.A. Nekde jsem cetl ze se nekdo snazil srovnat jawa tolerance v osmickovych valcich tim ze dal valec na plotynku, prikryl kyblikem, a ohral. Vlozka sla vpohode ven, nemusela se nijak zbesile lisovat. V praxi jsem nicmene nezkousel.
[Krizoň IV.]
(16.12.2016 21:38:03)
Pucfol: přelisování vložky a opětovné slícování kanálů něco stojí (prachy + čas), řekl bych, že ekonomičtější varianta jsou atypické písty. Navíc přelisování vložky není zrovna triviální záležitost, na to už je potřeba lepší vybavení, zkušenosti a hádám, že po nalisování je tak jako tak nutno udělat výbrus (možná ne, je to jen moje domněnka). Pod ponkem se mi válí notně vylítaný válec na zetku s 8.výbrusem s leštěnýma a slícovanýma kanálama, jsem v přesně stejné situaci jako Kosťa, ale zatím to neřeším. Asi si časem "vytuním" (= odstraním výrobní nepřesnosti) jiný válec a tento nechám na horší časy.
[T. A. Jawettsson]
(16.12.2016 14:50:08)
nechci nahánět výkon, ale přebrousit přidřený válec 8. výbrus s leštěnýma kanálama.
[Kosťa]
(16.12.2016 13:24:52)
Pidi větším výbrusem koně nenaženeš.
[Pucfol]
(16.12.2016 12:30:48)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17