Příspěvků: 28, poslední: 10.2.2017 12:03:1563939.Informace
Čau,
můžete mi prosím někdo, kdo se v tom trochu orientujete, napsat přibližnou cenu galvanickýho zinku na díly v odkazu http://www.rajce.net/f1133987845 ? Všude píšou částku za závěs, ale já netuším, kolik se tam toho nechá dát. Jde mi o standardní cenu bez známostí.
Případně kde nejlépe na Benešovsku, Táborsku, Příbramsku a okolí to nechat udělat?
Děkuji
Tak jen pro doplnění info: Pro zinek jsem se nakonec rozhodl v CVP Galvanika Příbram, provoz 02. Cena za díly na foto (cca 13 kg) byla 300 Kč, doba dodání necelý týden. Co jsem v dodaných dílech nedohledal jsou akorát dvě malé nepodstatně drobnosti, které jsem mohl ztratit i já cestou.
Takže CVP Galvanika Příbram doporučuji!
[LK]
(10.2.2017 12:03:15)
Verdom: Kadmium se dělá, i když málokde.
[Ota]
(31.1.2017 8:55:59)
Tak osy jsem oblepoval vždycky, tam se nesmí dostat nikdy nic (pokud teda nepotřebuju aby "nabyly") A co se týče zinku a závitů, tak než to drbat (pokud teda závity do sebe nejdou) to u extra závitů, na které nemám očko ožeru pomocí HCl. Jen to zašumí a je to pryč. ;) Nekouřit u toho, bo je přítomen vodík. :)
[Verdom]
(30.1.2017 12:05:15)
Osy jsem taky šmirglova a závit protahoval, nečekal jsem že když dám odborníkům nachromovat kluzáky tak zapomenou na závity šroubků, protahovat je byla zábava
[ventil]
(28.1.2017 16:40:52)
Několikrát už jsem musel nekryté závity po zinku projet a už jsem i smirkoval osy. Ono se zdá, že tam je jen pidivrstva, ale pokud jsou osy přesné, do ložisek to pak nechce. Ochránit vnější závity nebo přesné průměry lze třeba maticí, navlečením hadičky, bužírky nebo olepením. El. páska je dostatečně odolná, aby snesla lázeň i teplotu. Vnitřní závity lze chránit špunty z gumy nebo šroubky. A jak píše Verdom, na vnitřní povrchy trubek nebo nádrží chrom nejde. U kluzáků se nachromuje pouhý kousek u ústí šavle a to se dá ochránit třeba vložením kousku hadice, která jde hodně pasem, nebo dostatečným zalepením páskou. Je vhodné si dobře změřit, kam dosedne matice a závit zamaskovat co nejpřesněji, ať zbytečně není nedochromovaný.
[longr]
(28.1.2017 10:56:35)
na kluzáky vidlice našroubuju vždycky starý matky a dávám to chromovat i s tim a závitu se nic nestane
[Kuba z Neve]
(27.1.2017 14:43:17)
U zinku, kterého se nanáší (pokud není žárovej) nula nula prd, bych se s lepením závitů nebabral. U nás zinkují 7mikronů a to na závitu nepoznáš. Blbý je, že pokud na to sáhneš a nebo sprchne, je galvazinek pryč. Moc nevydrží. Chce ho to hned něčím mastným namazat. Zlatý cadmium, ale to už se nedělá roky.
[Verdom]
(27.1.2017 13:49:19)
Ja si pripravu zkousim delat sam, jen to budu posilat do galvanovny prave.
[Zelyvel mob]
(27.1.2017 13:36:50)
Na vnitřcích se nic nenanese, což je možná škoda, taková nádrž s chomem i zevnitř, to by bylo něco. ;) Jinak závity taky páskuju, chce to tu malinko lepší elektropásku a pořádně stáhnout. Kámoš to olepil nějakou průhlednou a slezla dolů. Dostávat pak z vintu chrom není nic moc, pokud to tam obsluha hodí a kašle na to . ;) Pokud ti budou přípravu dělat solidové, olepí si to sami, co se jim nebude zdát. Tedy většinou.
[Verdom]
(27.1.2017 13:28:02)
Tak třeba ty osy olepím to není problém, ale například vnitřky kluzáků předpokládám, že ochrání brusič, kterej tuto přípravu dělá dnes a denně,,, Nebo se pletu a je to něco nadstandardního?
[LK]
(27.1.2017 12:49:07)
A to same pred pozinkem? A jak zakryvate napriklad vnitrky prednich kluzaku (myslim tu horni diru od tlumice), nebo vicko u nadrze, mate nejake mustry-krytky nebo take jen paskou?
[Zelyvel mob]
(27.1.2017 12:17:15)
osy kol balím elektrikářskou izolačkou
[Kuba z Neve]
(26.1.2017 22:13:07)
Když posíláte věci na chrom, čím zakrýváte závity a další části, které nemají projít chromováním? díky.
[zelyvel]
(26.1.2017 22:08:28)
Díky za reakce. Já nad tím Benešovem pořád uvažoval, protože je to pro mě nejdostupnější a protože poslední ohlasy nebyly tak otřesný jako ty předtím. Ovšem předpokládanou cenou mě konečně definitivně odradili. Když jsem si ty konkrétní díly napočítal u jiných brusičů (s podstatně lepšími referencemi), vychází mi to někde kolem 12 tis.
Jinak ty bošáky nechci podleštit, ale pouze pokovit (stejně jako ramínka klíčů brzd).
[LK]
(26.1.2017 18:23:27)
Díly by ideálně měly být zbaveny rzi, barev a mastnoty. někde jsou schopni to vylouhovat a odrezit, ale povrch je pak po zinku nejednotný.
Díly, které by měly být lesklé, je potřeba alespoň sjednotit dráťákem.
U dílů, kde nevadí matnost, je vhodné je jemně opískovat. Pak se ale budou snáze špinit a hůř čistit.
[longr]
(26.1.2017 10:02:58)
Měl jsem toho mnohem víc takových drobností jako ty cca 12kilo a platil jsem 250Kč. Vše bylo předem opískované. Firma byla GAPO.cz
[Rassel]
(26.1.2017 9:13:31)
Kvalita povrchu pod zinkem se projeví stejně jako u chromu. Když si to vyleštíš, je to pěkně lesklé, pokud ne, je to spíš jen takové stříbrné. I když u kadmia je ten rozdíl (leštění - bez leštění) ještě patrnější, než u zinku. Osobně jsem před zinkováním díly nijak neupravoval a donesl jim normálně orezlý díly, jak jsem je sundal z motorky, jen očištěný od bláta a mastnoty. S výsledkem jsem byl spokojen. K ceně se nevyjadřuju, protože do zinku jsem měl věcí jen málo a dělal jsem je zároveň s chromama, tak se to v tom ztratilo.
[Ota]
(26.1.2017 7:51:29)
Ten chrom těžko odhadnout, ale kryt tlumiče, páka,víčko, klakson jsou tak po 2-300/ks, řídítka k l000 (to je lepší koupit nové), nádrž kolem 4 tis. Přední kluzáky tak kolem 5-700/ks. Ale i tak by to vycházílo 10+ tis. A pozor na ty osy, když je nachromuješ celé, nedostaneš je nikam! a sundat to nejde, jen na soustruhu nebo elektrochemicky. Chromovat jen hlavu a čelo závitu. Chromovat bošák?
[dadajan]
(26.1.2017 1:15:32)
LK: no ty krávo !
[Klouzec]
(25.1.2017 23:30:07)
Příprava pod zinek (modrý zinkochromát) má vliv na konečný vzhled. Vyzkoušel jsem stejné věci a část z nich lépe vyleštil. Pak to je jak psí kulky- bohužel jsem takhle udělal zadní stupačky a je to jak pěst na oko. A k foto materiálu: když nazinkuješ třeba excentry paken, osky apod, tak je problematicky nebo vůbec nedostaneš do patřičných otvorů. Není to sice sílná vrstva jako při chromování, ale už jsem několikrát dobrušoval původní pozinkované věci co jsou do "díry" na knop. Navíc pružiny by měly být po zinkování odvodíkovány, jinak křehnou a můžou praskat. Pochybuji, že to někdo bude v gavlanovně dělat u pár pružinek. A ještě mám osobně zkušenost, že ne vždy je to pozinkováno tak, aby to časem nechytlo mikrolišku v drobných chybách nebo po závěsu drátkem při zinkování malé vsádky bez koše.. Tak věci, které nejsou vůbec vidět (ty držáky tacho či kontrolek) raději ošetřím odrezovačem s pasivací a barvou. Odhaduji cenu 500,- za slušnou nižší, pokud to bude menší provoz, musí vše vodivě ručně navázat drátkem na háčky, tak i víc.
[dadajan]
(25.1.2017 23:13:12)
Díky... Já psal právě mail do Benešova a dle foto odhadli cenu na 1800 s dph. Mimochodem chrom na díly na následující fotce nacenili na cca 19 tis.!!!
[LK]
(25.1.2017 23:05:16)
Nejlepší je to hezky vyleštit dráťákem na vrtačce nebo flexe, i jsme zkoušeli leštit, pak je to hezký, ale nemá to moc smysl protože ten zinek sám o sobě neni moc kvalitní.
[Klouzec]
(25.1.2017 22:36:27)
Me by zajimalo jestli zpusob cisteni na holy kov (ocelovym kartac nebo piskovanim) a dodatecne lesteni ovlivnuje celkovy vysledek zinkovani.
[Tom]
(25.1.2017 22:31:01)
Kovofiniš Ledeč nad Sázavou. Já to měl teda přes firmu kde makám, ale cena za hubičku a kvalita v pohodě. Ale neměl jsem toho tolik co ty.
[Aleš353]
(25.1.2017 22:11:48)
já bych řekl že tak 300,-
[Klouzec]
(25.1.2017 21:31:09)
kolem 500,-
[monty]
(25.1.2017 21:23:45)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17