Příspěvků: 37, poslední: 1.3.2017 19:00:5964099.Informace
Dobrý den, mám na jawě 55000km a nikdy jsem nelezel do motoru, jsem první majitel, mám vymněnit primární řetez? dle servisní knížky se má měnit při 25000km, já si řikám proč do toho lízt když to šlape.
Váš názor?
Děkuji
kvido-uvidíš jaký bude mít průvěs-jak daleko bude od karteru, zase na druhou stranu-on se ten primár v záběru trochu napne, takže já musel opustit poučku, že nemá jít prstem dotlačit ke karteru, to bych ho měnil opravdu co pár tisíc km...
[jaw250]
(1.3.2017 19:00:59)
na jare to rozdelám a pak se přihlásím, dyžtak pošlu foto, ale pochjopil jsem , že je nutný to urcite vymnenit.
Děkuji
[kwido]
(1.3.2017 13:08:43)
Olej ti nepoteče, protože tam dáš nový těsněníčko, hezky to očistíš od bordelu a od mastnoty a rovnou tam dáš nový těsnění na startovací hřídel.
Hele vždycky když se někdo necítí na opravu svépomocí je lepší když napíše odkud je a někdo by mu třeba mohl pomoct, není to ostuda si nechat poradit.
[Klouzec]
(1.3.2017 11:40:55)
tak supr, rozumym, rozdelám a podivam se do vnitř jak to tam vypadá, případně si nechám poradit, děkuji, at mám klid
[kwido]
(1.3.2017 10:22:28)
Jestli chceš otázku opakovat tak dlouho, až uslyšíš odpověď, kterou chceš, tak si přečti tohle: https://cs.wikipedia.org/wiki/Konfirma%C4%8Dn%C3%AD_zkreslen%C3%AD
Rozdělej to a změř to měrkou, nebo sem dej obrázek, to už se ti dá poradit. Obecně, čím delší trasy jezdíš, tím dýl ti řetízek vydrží. Na Africe mám 120 tisíc a řetízek je vytaženej o 1/3 z povolenýho limitu.
Nicméně, čím dýl čekáš, tím víc ojedeš kola. Až pak dáš novej řetízek, za 5 tisíc budeš tam kde jsi byl.
[x]
(28.2.2017 23:30:23)
mam trošku strach, aby pak necrndal z mororu olej, když to rozdelam. a prosím vás jaká tam má být vule na tom retezu
[kwido]
(28.2.2017 22:03:58)
musíš sundat víko a změřit prohyb, bez toho ti nikdo neřekne
[Klouzec]
(28.2.2017 21:35:06)
tak, zajímavý názory ajá za ne dekuju, samozřejmně do 350 leju jenom kvalitní olej a mnenim po 10000km prevodák, sekundár jsem mnenil po 30000. Rád bych nejakej adekvátní názor jako ... já sem najel na 350 70000km a do motoru jsem nelez, nebo pokud vsechno slape jak má tak to nerozdělávej, samozřejmně že jsem slyšel že nekdo při 30000km mněnil pístní kroužky nebo delal výbrus, jak je doporučeno v servisná knížce ,ale já fakt né a musím sám za sebe napsat , že bych to víko nerad sundával a primár si sám nevimněním- já tak pojistku, lanko a žárovku. Má někdo adekvátní info, kolik ten primár dokážě.... zvuk v motoru supr, no problem, jeden kolega ríkal, že se mu zdá fakt zachovalá
[kvido]
(28.2.2017 20:53:30)
Sam 559, Klein a Blažek vyrábí pro Škodu už od 120 i do prvovýroby. Pokud je to pořád stejné, mám rozvody pro 120, tenkrát stál řetěz i s kolama 120 KČs, je to v originál krabičce, tenkrát Jesan Štíty, dnes Klein Automotive.
[holdas]
(28.2.2017 16:16:53)
sucháč: jenže ty jsi normální a mažeš pořádně ! Kdežto když tady borci spekulujou s poměrama 1:60 a 1:80 vydrží jim motor tak těch 30
[Klouzec]
(28.2.2017 13:57:31)
ED250: ano 47kw, údajně přeskakovaly víc než 40kW, těm zase hořely ventily. Asi mám štěstí na spolehlivý kusy...
Jaw250: Taky si myslím s těma 638. Motor, kterej právě odkroutil v Austrálii 30tkm, má válce s pístama, který už předtím měly pade. Takže v tuhle chvíli přes 80 tkm, jen nové kroužky.
[pavelEC300]
(28.2.2017 12:13:23)
Když tady řešíte, že se rozvoďáky u MPI Feldy neřeší, tak snad je taky někdo, kdo ho naopak v poslední době měnil..Kde jste ho sehnali? Jakej výrobce? Škodovka už nemá, prej si mám něco přivézt - dobrý no. Chci jedině origo, Viku ani Kleina s Blažkem testovat nebudu..dík
[sam559]
(28.2.2017 11:17:00)
u mojí mámy ve firmě maj služební feldy najeto přes půl mega. Údržba se prakticky nedělá. Když to umře, tak se to zahazuje. Rozvoďáky tomu určitě nikdo neměnil.
[Davy_]
(28.2.2017 9:28:29)
Hele viděl jsem ve vojenským výprodeji felicie s najetýma 300-400 tisíci a borec vehementně tvrdil že dalších 300 najedou :D
[Klouzec]
(27.2.2017 19:26:29)
u svoji feldy to vyměním na jubileum(včetně dalších x věcí jako spojka, tlumiče, pružiny a komplet brzdy)a spíše preventivně-pokud se ho tedy dožije jak felda, tak já :-) četl jsem o FA/FE co najeli na origo řetěz 400tkm :-)
[jaw250]
(27.2.2017 14:27:48)
Já měnil řetěz a kola u Feldy ve 150 000Km. Motor je znatelně tišší a zklidnil se volnoběh. Zas tolik práce to není.
[ED250]
(27.2.2017 13:33:34)
jaw250: zeptej se Dolina tomu přeskočil řetěz u favorita, já mám na felicii 200 a rachtá to hezky, ale měnit to nebudu. U 640 budu určitě měnit ač má najeto 22
[Klouzec]
(27.2.2017 13:28:46)
Není to spíš tak, že u HTPčka byl naprd ten napínák-jednak hydraulický a pak byl i krátký, od r. 2006 dávali delší, takže už to nepřeskakovalo.
Naopak se rval řetěz u prvních TSI - dodavatel používal stroj za hranicí životnosti nebo co.
Já teda u Feldy mám 190 000 najeto, chrastí to tak nějak normálně, spíše si říkám, jestli to měnit-u Jawy jsem to měnil každý rok, protože jsem nechtěl aby to rachtalo, ale pak jsem rezignoval, protože je to prostě bláto, tak jsem to nechal, ať to rachtá a jen sem tam kouknul jestli to nedře karter :-)
Jinak po 55tkm bych ho už opravdu vyměnil. S nájezdem 638 motoru to ale nebude takové drama, známý měl 640ku od novoty, najeto 40tkm a ve válcích byly ještě stopy po honování, dal nové kroužky, jelikož staré byly už za hranou tolerancí a jelo to zase jak z praku.
[jaw250]
(27.2.2017 13:08:07)
U kámoše jsem teď viděl dvě potkáný fábie HTP a jeden zánovní golf 1,6
[Klouzec]
(27.2.2017 12:29:07)
Pavle ty máš 47Kw. Ne? Ten nezlobil. On ten motor se dost liší od jeho slabší verze 40Kw. S tím jsou problémy.
[ED250]
(27.2.2017 12:22:27)
Kosťa: to máš v poho, moje htp má s origo řetízkem najeto 360 tkm. Nevím, co s tím kdo musí dělat, aby kolovaly všechny ty zvěsti o těch motorech....
[pavelEC300]
(27.2.2017 10:02:07)
Mimochodem řetízek u fabie HTP je opravdu úsměvný, ale má napínák a vedení, takže pokud i přesto začne hodně výrazně chrastit, je to už na pováženou.
MPI má klasický odolný dvouřaďák, co vydrží někdy klidně 150 tkm a víc, ale projev takového motoru je slyšet už z dálky.
[longr]
(27.2.2017 9:46:33)
Sundat víko, kouknout a zhodnotit stav řetězu a ozubení. Pokud to jezdí hezky, má to kompresi a nijak to nerachtá, tak do zbytku nelez. Pokud bylo poctivě mazáno, motor může klidně najezdit ještě 15 tkm. Pokud bys ale plánoval nějaké dlouhé cesty nebo cestu do zahraničí, doporučuju celkovou GO a před cestou to pořádně zajet.
[longr]
(27.2.2017 9:42:31)
No 640 má trochu jiný primár jak panela. Ale jednou jsem se primáru u motoru leknul. Nevím, co měl ten motor za sebou a co tahal, ale takto porupaný primár jsem ještě neviděl. http://verdom.rajce.idnes.cz/Panelka_z_Titanicu/#P1100556.jpg
Takže každého věc, ale dodržováním servisních intervalů výměny se nikdy nic nepokazí. ;)
[Verdom]
(27.2.2017 8:34:07)
a měla najeto 100 000 nebo měla na tachometru 100 000? to je v českých poměrech obvykle docela rozdíl :-) naše má najeto 130 a ještě nezačala chrastit, přitom jak se k ní žena chová... hanba mluvit
[Kosťa]
(27.2.2017 6:58:12)
To jste asi neviděli rozvodovej řetěz u Fábie 1,2 tam je řetízek jak na kozu! Viděl jsem přeskočenej řetízek u hátépéčka z roku 2010 najeto asi 100 tisíc.
[Klouzec]
(26.2.2017 14:32:13)
má se měnit po 25tkm, máš najeto dvojnásobek :-( stejně budou načnutý kola a novej řetez se ti zachvili vytahne po vzoru starýho...
rozvodovej řetěz ve škodovce taky vydrží půl milionu :-D nač investovat do stodvacítky pětikilo, když to jen chrastí
[krf]
(26.2.2017 11:45:34)
Kámoš je taky prase a mění věci až když se vyserou. Když sme kdysi jeli do Oděsy, tak mu začal přeskakovat primár jak byly zuby v píči a řetěz jak kšanda... Po 50 km klidný jízdy po dálnici se řetěz přerval uprostřed Ukrajiny :D :D
[Kuba z Neve]
(26.2.2017 11:30:32)
Odpověz si sám,jestli by si s tímto motocyklem jel na delší cestu?Jsou na motorce věci,které se prostě mění:ojeté gumy,sjeté obložení,špatná baterie,otřepané lanka špatný kryt řetězu nebo ošoupané manžety na teleskopech.Pokud máš motorku jenom na "kolem komína" a na koukání,klidně to nech,jinak si myslím,že to jsou kecy o ničem,jako většina rad tady,včetně té moji.
[Pucfol]
(26.2.2017 11:07:40)
Už jsem viděl spoustu motorů z Jawy, který byly prošoupaný od vytahanýho primáru. S vylomeným blokem jsem se ještě nesetkal (asi se to teda stát může,ale jakej randál to před tím dělalo?)
[monty]
(26.2.2017 10:43:42)
Jak pise Jer250, nesahej na to a jezdi. Sice to je po 55km zraly na komplet generalku - vybrus, kliku, spojku, retez, kulisu, loziska, gufera... Ale jezdi to, a kdyz na to budes jeste chvili kaslat, tak pak proste das komplet celej novej motor, az se ti tenhle rozleti za jizdy (: A vyhnes se slozity operaci sundavani vika (:
[Krizoň IV.]
(25.2.2017 21:55:20)
Já bych ten řetěz vyměnil,když je to tak i doporučeno.Tak drahé a složité to zas není.Ten primár se vývojářům fakt moc nepovedl,mělo to být přes ozubená kola,nebo s napínákem.
[Pucfol]
(25.2.2017 21:51:13)
Vyser se na to, nekoukej do toho. Zjistíš, že musíš udělat všechno, takže je lepší nic nedělat a jezdit dokud se to neposere... :-) Tady se generálkuje po 30 tis. km, takže to dotáhni ještě výš, ať ostatní vidí co jawa vydrží! :P
[Jer250]
(25.2.2017 20:57:18)
Řetěz vyměň. Čím vytahanější řetěz, tím rychleji ničí zuby. Při takovým nájezdu by to už chtělo důkladnější kontrolu. Zkontroloval bych vyběhanost válce, pístní kroužky, vůle na klice a spojku. Třeba to bude všechno dobrý a třeba ne. Asi bych pro jistotu vyměnil i gufera.
[Honza (Js)]
(25.2.2017 19:58:51)
co do toho lýzt, ne... boha mária. Taky jsem viděl motor felicie se 100 000 km, kde nikdy neměnili olej, "vždyť to žádnej nežere a já jezdím málo"... jestli máš na jawě 55000km a nikdy jsi nelezl do motoru, tak to nebude jen o primáru, ale o výbrusu, spojce a kdovíco dalšího. Nebo máš zázračnej stroj co patří do muzea s nápisem "nejlepší výrobek JAWA NP". Nech to aspoň posechnout někoho kdo ví.
[Kosťa]
(25.2.2017 19:37:55)
Jo, to stejný si říkal kámoš taky. Vždyť to má jen 55000km starej řetěz. Ve chvíli, kdy se mu roztrhl primár 1500km od baráku a vyvalil kus bloku ven, tak vyvalil bulvy i on. Naštestí si s tím bulharský svářeč dokázal poradit a všechny hliníkový "střepy" vrátil na své místo.
Otázka je, zda bude nový primární řetěz alespoň tak kvalitní, jako ten starý.
[pračlověk]
(25.2.2017 19:09:45)
Aspon bych sundal víko a mrknul se tam. Pokud řetěz nešoupe po hliníku, nechal bych to bejt. proč do toho lízt když to šlape
[monty]
(25.2.2017 10:07:41)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17