Příspěvků: 10, poslední: 3.4.2018 7:49:3164258.Informace
Pořád laboruju s předním kolem na ČZ 471. Sehnal jsem jinej brzdovej štít na dvouklíč, kterej není vymačkanej a přehodil pakny. Trochu se to zlepšilo, ale i tak se mi ve vyšší rychlosti při brzdění rozvibruje celé kolo a řidítka. Kolo kmitá lehce dozadu a dopředu. Při menší rychlosti to je v celku ok. V čem hledat chybu? Komplet kolo je od Montyho. Takže by to snad mělo být ok. Ale po detailním průzkumu je vidět, že v bubnu jsou stopy po korozi (vyžrané důlky), které jsou cítit po přejetí prstem. Takže nechat stočit buben?
Odkaz pro generace budoucí - nechal jsem stočit buben na soustruhu a po projetí mohu s klidným srdcem konstatovat, že to pomohlo. Vibrace jsou pryč a předek je absolutně klidný při brzdění !
[Jin]
(3.4.2018 7:49:31)
Na vině může být i pneumatika. Když jsem dal na 639 na předek drapák, tak se mi při vyšších rychlostech kolo rozvibrovalo (rozvlnily se řídítka). Gumu jsem koupil lehce jetou, takže byla zajetá na jinou motorku. Po čase si to sedlo a kolo už nevibruje. Pravda je, že u mě to nesouviselo s bržděním, takže tvůj problém může být skutečně v brzdách.
[Ota]
(30.3.2017 13:34:22)
no,asi by to chtělo fakt buben přetočit. Já soustružím jen ty špatný, tento jsem asi vyhodnotil jako použitelný.
Samozřějmě se nebráním reklamaci.
[monty]
(29.3.2017 19:46:20)
Mam stejnej problém na jedný Panelce. Brzdim hodně předkem a postupně si to sedá. Buben šišatej nemam. A to samý akorát zadní brzda mi dělá XTZ a to je kotouč a je rovnej. Po konzultaci s pár lidma prej nějaká materiálová vada kotouče. Možná ta ocelová vložka bubnu může mít podobnej problém.
[Davy_]
(29.3.2017 19:29:57)
Já jsem to ještě neřešil, ale chystám se, že shodím kolo, vyzuju to a hodím to někomu, kdo to bude vcelku schopný přerovnat. Jen není čas.
[longr]
(29.3.2017 16:23:24)
Ahoj.Mě to dělalo na 477/69 a nepřišel jsem na to.Za 4 roky a za 50 000km.Upozorňuju,že jsem těhle motorek měl asi 10 a´dělala to jedna ale tvrdě. Jednou ta vibrace utrhla brzdový lanko z toho závitovýho konce!!! Běžně to utrhlo naletovanej konec v páčce.Zničilo to několik záchytů reakce,jak na štítu tak na vidlici! Nakonec jsem ze zoufalství navařil na ten chromovanej spodek tlumiče záchyt reakce DáL od OSY kola a použil brzdovej štít z 638.Stejně se ta brzda chovala divně.Mam pocit,ale to už si nepamatuju přesně,že to dělalo i s jiným kolem,takže povrch bubnu na to neměl žádnej vliv.Z odstupem let si myslím,že byl nevhodný materiál brzdového obložení. Muj táta kdysi nanýtoval na pionýra 550 obložení z kolchozu z nějakýho buldozeru,asi z pásový brzdy a při zabrždění se to TřENíM zaseklo a zničilo a rozlámalo to brzdový štít
[wcelar]
(29.3.2017 16:12:48)
Vyřešil si to nějak?
[Jin]
(29.3.2017 13:05:07)
Jo, tak to je ono. Mně to dělá taky, protože jsem dával na předek u třípade jiný ráfek a centroval mi to známý. Musel dost šponovat a buben se v jednom místě trošku sešišatil a ve větších rychlostech mi to taky při brždění vibruje.
[longr]
(29.3.2017 12:02:45)
Uložení řízení je ok, má najeto cca 3 tis km. Kolo při protočení v jednom bodě škrtne o paknu - z toho usuzuju, že je šišatej buben...
[Jin]
(29.3.2017 11:27:32)
Nevím, jestli ses už nezmiňoval, ale řízení máš bez vůle? To bývá taky zdroj problémů. Vymačkáním myslíš záchyt? Ten musí být vcajku.
Jamky po korozi nevadí, pokud buben není šišatý. Záleží, jestli bylo kolo centrováno po stočení bubnu nebo byl stáčen už vycentrovaný. Někdy se stane, že je potřeba ráfek více šponovat a ikdyž se to nezdá, může se až zešišatit buben.
[longr]
(29.3.2017 11:07:10)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17