Příspěvků: 16, poslední: 1.5.2017 13:58:5364401.Elektro
Pěknou neděli přeji,
mohu poprosit o konzultaci zapojení elektroinstalace?
Překreslil jsem si pro vlastní potřebu schema z dokumentace od vape a než motorku oživím, pár věcí bych si chtěl ujasnit.
1) kontrolka dobíjení: jeden pól žárovky ze spínačky sv. 15, druhý připojen k regulátoru,objímka žárovky musí být tedy odizolovaná od kostry tachometru. sv. 61 nevyužita. Ze schematu mi to tak vyplývá, že před startem je kontrolka ukostřena přes regulátor, po startu rozdíl potenciálu zmizí. Je to tak?
2) To samé u neutrálu: + Jsem vyvedl ze sv. 15, - se uzavře přes snímač neutrálu, objímka odizolovaná od tachometru.
3) Regulátor mám přidělaný za kastlíkem na rámu přes gumovou podložkou. Takže bych měl ještě kryt regulátoru ukostřit že?
Schema (barvy vodičů jsou podle mojí motorky): http://leteckaposta.cz/832903381
Jako vždy děkuji za spolupráci.
Jarda
Vyčerpávající, děkuji pánové. Kdybych si otevřel sešity a použil hlavu, tak se nemusím blbě ptát, vždyť je to princip indukční cívky. Baterku mám už kvůli možnosti použití zásuvky 12V. Nakonec vzhledem k eurosvícení za bílého dne nehrozí, že by motorka byla někdy bez odběru.
Co se toho relátka týče, nevím co s tím měl a zda vůbec na baterku jezdil. Údajně to vyřešil nějakou úpravou spínačky a zkratuje to přímo přes ní,jestli jsem ho dobře pochopil. Ale jak píše monty, radši vyměním relátko, než pálit stařičkou spínačku.
Radši jsem se zeptal, jestli to není nějaký častý nešvar u vape.
[Jarda.E]
(1.5.2017 13:07:31)
Oto, pises rychleji ........
[El Fag]
(1.5.2017 11:49:15)
Alternatory jsou konstrukcne delane tak, ze jsou zkratuvzdorne, impedance vinuti zkratovy proud omezi na velikost kterou snese vinuti a na kterou jsou dimenzovany diody usmernovace.Naopak nahle preruseni proudu indukcnosti alternatoru(=prepaleni pojistky) znamena vygenerovani napetove spicky ktera muze prorazit diody usmernovace nebo elektroniku regulatoru.
[El Fag]
(1.5.2017 11:48:04)
Něco jinýho je trvalej provoz relátka bez baterky a něco jinýho je, když se tok proudu z regulátoru do baterky najednou přeruší kvůli poruše pojistky. Vznikne napěťová špička, která může regulátor odpálit. Proto tam žádná pojistka nemá bejt.
[Ota]
(1.5.2017 11:46:47)
Stabilizaci pro relátko?11x Když blbost za 100,- blbě funguje, vyhodím to,a dám jinej kus,ne? Nikdo další si na relátko nestěžuje, takže asi měl kamarád něco blbě na motorce, nebo špatný relátko. Co když mu špatně fungovala spínačka? Projevilo by se to stejně.
[monty]
(1.5.2017 10:02:56)
Baterka.
[maspe]
(1.5.2017 7:37:00)
Ano ja se nehadam, jen nahlas přemýšlím a děkuju za reakce.Nechám to jak, to je. Snad bude schema někomu užitečné.
Ještě na jednu věc jsem se chtěl zeptat. Známý se potýkal s výpadky
rozpínacího relé za běhu motoru, snad kvůli napěťovým špičkám. Měl jste s tím někdo problém a dodělával nějakou stabilizaci pro relátko?
[Jarda.E]
(1.5.2017 0:21:17)
Tiež som dával poistku medzi regulátor a baterku. Pre istotu. Nepotrebujem to mať natvrdo a aby mi tam niečo začalo horieť. Niekto sa vozí úplne bez baterky a regulátor to prežije.
[Milos634]
(30.4.2017 22:24:03)
Jardo, on ti to deadman neradi jen tak pro srandu. Proste jak to napsal, tak to je správně
[maspe]
(30.4.2017 21:13:32)
To ano, ale chrání mi jen spotřebiče. Ale pokud se někde vyskytne zkrat, zjistím to až se z toho zahulí. Ještě mrknu do schematu MZ, jestli tam není nějaká inspirace.
[Jarda.E]
(30.4.2017 17:44:06)
Usměrňovač alternátoru (ať je s regulátorem nebo bez) se připojuje k baterce na tvrdo, pojistka tam nemá co dělat. To protože při prasknutí pojistky by mu chod bez odběru nedělal dobře. Pojistka se dává na drát vedoucí z baterky ke spínačce.
[Deadman]
(30.4.2017 14:19:05)
Tak jsem našel přípěvek, kde se řešila pojista na u kývačky - za předpokladu, že je odizolovaný regulátor od kostry. Právě asi teda právě kvůli tomu, že kromě bílého kabelu se obvod uzavře přes plášť regulátoru a pojistka by na - neměla smysl. Takže když bude regulátor odizolován a na - dám pojistku, melo by to smysl? Nebo to že obal reg. je spojen s kostrou má nějaký smysl? Vnitřní zapojení jsem zatím nikde nenašel, ale docela by mě to zajímalo.
Rád bych jen předešel zničení vape, když už to nestojí korunu.
[Jarda.E]
(30.4.2017 14:12:24)
Dobře děkuju. Jo ten kontakt pro + na tachometru jsem chtěl využít, ale až když jsem měl zapertlovaný sklíčko jsem zjistil, že mi nepřevádí. Rozpertlovávat se mi to nechtělo, tak jsem dal patice žárovek s dvouma kontaktama a do díry nasunul izolovaně páskou.
Mimochodem, když už není pojistka na + z regulátoru do baterky, měla by na - k baterce? Ta pro spotřebiče sice praskne ale do zkratu může dobíjet vesele dál. Nebo nějakou signalizaci na + od regulátoru, že jde do zkratu.
[Jarda.E]
(30.4.2017 13:54:33)
jo, podle mně to máš dobře. V oválným tachometru máš dvě izolovaný místa pro kontrolky, a "+" se k nim přivede na zvláštní svorku, která je součástí tacho.
Svorka 61 přece u VAPE není........ Ve spínačce zustane 61 nevyužitá.
Regulátor bych přidělal natvrdo, a uzemněný je přes bílý drát na minus baterky.Ale potom samosřejmě ukostři minus baterky dalším drátem .
[monty]
(30.4.2017 11:54:18)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17