Příspěvků: 20, poslední: 5.6.2017 23:10:5064584.Nejede nebo nestartuje
Zdravim.Potřeboval bych poradit.Složil jsem motor jawa 250 otevřené sáni s novým výbrusem a po 2km. se přidírá u výfuku. Zkoušel jsem trysky 93 a 115. Na 93 to jede slušně na 115 je to přidušený ale zadírá se to stejně.Vyměnil jsem klikovku a beze změny.Olej M2T 1ku25. Díky.
Standa: čím volnější vyběhanější motor, tím větší má výkon a horší spodek. Nicméně tyhle motory spodek nemají stejně.
[Deadman]
(5.6.2017 23:10:50)
Mám čz 175 450, tak jde neskutečně lehce protočit, přitom jede jako drak po rovině i do kopců. A pak se v tom vyznej.A mám malinkou spotřebu i když se žene.
[Standa2]
(4.6.2017 13:03:17)
mockrát se zapomíná na úhlování ojnic
[krf]
(4.6.2017 9:11:57)
Clixclax: jsem už několikrát od lidí, co měli kopu jaw slyšel, že to co bylo vylítaný, tak jezdilo nejlíp :D
[Karlos559]
(3.6.2017 12:06:38)
Mam tu panelku 250/559 po GO motoru a ma to kompresi jak prase, rukou to horko tezko prevalim a pak tu mam sveda 250/579 a toho protocim rukou jak nic, ze by clovek rekl, ze je to vylitana vrana bez komprese. Hadejte co jede jak z praku... :-))) Ano, sved ;-)
[clixclax]
(2.6.2017 22:58:36)
Jednou jsme dali pionýra 555 na výbrus a nebyli jsme to schopni zajet. Bylo to těsné a ještě blbý píst. Stačilo jet delší dobu do kopce a švih, přilízlo se to. Mělo to už pár set km a nic. Kromě toho tehdá výměnou omylem dali válec z 550. Naštval jsem se, válec i s pístem letěl do skříně a ze šuplíku jsem vyhrabal jiný. Dal na výbrus jinam a od té doby jezdí skvěle.
[longr]
(2.6.2017 12:19:32)
Longr: Ano písty jsou také jedním z problémů, protože některé použité slitiny mají velkou roztažnost. Pokud se přidá do slitiny větší množství křemíku, písty mají menší tepelnou roztažnost, ale hůře se obrábějí. Pro nějakou představu o tepelném namáhání doporučuju kouknout sem: https://publi.cz/books/160/09.html Porovnávali jsme rozměry tří pístů při pokojové teplotě a při ohřátí v žíhací peci na 250°C. V praxi je teplota samozřejmě jiná. U dna se pohybuje kolem 300°C a v dolní části je to okolo 120°C. (u dvoutaktu spíše méně) Porovnávali jsme starý Almet, nový Almet a maďarskou Bertu. A starý almet a nová Berta byly takřka identické. Nový Almet se "nafoukl" víc. Už si nepamatuju přesná čísla, která se porovnávala, ale stávalo se, že se Almet kousal, nicméně Berta ve stejném válci a o takřka stejných rozměrech to už nedělala, aníž by se válec jakkoli upravoval.
[Verdom]
(2.6.2017 8:14:51)
Milos634: Tak klika by se měla uvolnit takřka hned. Ale např. komprese motoru při zajíždění naopak stoupne, oproti stavu ihned po složení. Je to znát při ručním protáčení motoru nakopávačkou.
[Ota]
(2.6.2017 8:01:25)
Aby to spíš nebylo blbým matrošem pístu.
[longr]
(1.6.2017 20:19:44)
mám najeto 600km na 250 panelce a už jsem to 3x líznul.maximálka kolem 70.vždycky jen málo.potom normálně jela.ale už mě to vytočilo,tak teď zkusím válec vyhonovat a uvidíme.
[víťus]
(1.6.2017 18:47:22)
Ja som 634 zabiehal podobne ako píše longr dolu. Zmes a riedenie oleja som dal na normálny režim už asi po 500km lebo to vôbec nešlo, dymilo a s tým čo tieklo z výfukov som opravoval diery v ceste :)
Keď si motor sadne, je to počuť aj pri vypnutí motoru. Ak sa dotáááááča dlho, tak už si sadol, nieje to tesne
[Milos634]
(1.6.2017 16:30:12)
longr: Rychlozabeh asi funguje, ono to pro nekoho kdo fakt pozna jak se motor chova asi neni problem. Ale pro me osobne byla kejva prvni zabeh motoru vubec, a nechtel jsem riskovat. To samy co tazatel - kdyz se pta na to na co se pta, tak fakt nema zkusenosti se zabehem motoru, a pokouset se o zrychleny zabeh je zadost o zadreni.
[Krizoň IV.]
(1.6.2017 16:17:29)
Teď minulý týden jsem zajížděl califa 250, o milimetr snížená hlava, čep na jehly, vpravo váleček. Výbrus pěkně provedený, se slícováním a hranami kanálů jsem si pohrál. Při prvních 30 km se mi chtěl jedinkrát jakoby "líznout", bylo potřeba vymáčknout a protúrovat. Pak jsem ho chvíli šetřil a pak zas normál. Prvních 250 km na lavio 1:25, dalších 200 km na M2T 1:33. Po těch 250 km už jsem mu dával i stovku a krátkodobě i 110, cestovně 90. Motor se citelně uvolnil po prvních 100 km. bylo to něco mezi normálním záběhem a "rychlozáběhem" :)
[longr]
(1.6.2017 15:46:11)
plny souhlas s T.A. Predloni jsem zajizdel 250 kejvu v tech vedrech. Vybrus padalik. Ze zacatku neuveritelnej voser, nejela poradne pres 60, predject felicii co jela po okresce 60km byl maximalni vykon co se dal. Tech prvnich 1000km bylo peklo, ale dneska lita naprosto luxusne, pres kilo ve dvou lidech z mirneho kopecka. Poradne se uvolnila skutecne az kolem tech 2500km.
[Krizoň IV.]
(1.6.2017 13:05:03)
Dle mé zkušenosti lze motor považovat plně zajetý (tj. tak, že mu můžu nakládat co se mi zlíbí) až po 2.500 - 3.000km; osobní zkušenost se zajížděním ČZ 477, originál fungl nový komunistický válec + píst stejné toleranční třídy, tedy žádný pochybný materiál a vůle výbrusu "tak akorát". Zajížděno přesně dle dobového manuálu, což je sice ze začátku zdlouhavá pruda, leč bez jediného náznaku přidření a motorka dnes lítá jak střela. Zajížděl jsem to v předloňských červencových vedrech.
[T. A. Jawettsson]
(1.6.2017 12:44:18)
longr: Já jsem po 1000 km lehce přidřel 639, když jsem si to valil stovkou za náklaďákem (ale mezi ním a mnou byl ještě osobák). Přitom od 500 km jsem s tím jezdil už úplně normálně. Takže s tvrzením, že motor bude po 1000 km zajetý, bych byl opatrný.
Nic se ovšem nestalo, jen jsem slyšel, že se změnil zvuk motoru, tak jsem vymáčknul spojku a on se zastavil. Jen jsem dojel setrvačností do zastavení, ihned to znovu nakopnul a valil dál, ani jsem motor nerozebíral.
[Ota]
(1.6.2017 12:29:40)
Pokud se namázl hliník do válce, vysmirkuj to a dobře očisti od bince. na pístu to vezmi pilníkem, klidně přiber i kousek okolí. očisti případný hliník z kroužků, kdyby byly hodně vzaté, tak je vyměň. Přimázni na 1:20 nebo případně dej kapičku ricinu (třeba 5-10 ml na nádrž bohatě stačí). Prvních 50 km to moc nevytáčej, ale ani nepodtáčej. Od 100 km tomu můžeš sem tam trošku naložit. od 200 km už jde jezdit skoro normálně. 500 km je +- zajeto. Kompletně sednutý motor bude po min. 1000 km.
[longr]
(1.6.2017 10:02:07)
Co barva svicky? Zabehovou smes mas predpokladam nastavenou... nemuze to byt z nejakeho duvodu chude?
[Vládík]
(1.6.2017 9:15:45)
Vypadá to, že to máš těsně broušený. Vyndej píst a vyleštěný místa vem pilníkem o pár desetin. Hlavně ale jezdi do 50, nepodtáčej a vyhni se jízdám při 30C.
[sam559]
(1.6.2017 6:57:15)
jako první bych změřil píst, pak válec a zjistil, jestli to neni moc těsný, nebo dokonce šišatý.
[Kuba z Neve]
(31.5.2017 22:58:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,391 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17