Příspěvků: 23, poslední: 4.7.2017 20:40:3164737.všechno ostatní
Jakou jezdíte po státovkách, kde je 90km/h rychlostí?
Já s 250 (559) i s 350(354) se snažím udržet cca 80km/h, protože těch 90-95km/h mi přijde jako trápení těch motorů, ale díky předjíždění ostatních mi to nepřijde zrovna bezpečný jet méně jak těch 90km/h. Na všem mám sekundární kolečko předepsaný výrobcem. Má smysl dávat o zub větší? Nebo to vytáčení trápí jen moje ucho a motorce je šumák? ;) Je fakt, že fichtla točím do násobně vyšších toček a dává to.
Ona 559 jede lépe než 353. Mám 85Kg a i s nacpaným pávem to jde. 18z bych nedával.
[ED250]
(4.7.2017 20:40:31)
Zajížděl jsem 353 na 18 zubů, po zajetí jsem dal 19 zubů s vidinou, že se motor nebude v 90-ti tachometrových přetáčet. Bohužel, 95 kg a Vysočina, kde nejvíc jezdím nejdou dohromady. Motorka zlenivěla. Takže buď zhubnu 20 kilo a nebo to kolečko vrátím zpátky. To bude ale asi reálnější ☺
[Aleš353]
(4.7.2017 12:55:48)
No nad tím 19zub. kolečkem jsem taky uvažoval. Je to hodně znát o ten zub víc?
[domino1973]
(4.7.2017 9:42:32)
S mojí 559 se taky dá udržet 90 a nepřipadá mi že motor trpí - 19 z kolečko. Mám cca 37000Km. Ale je to o prioritách. V tomto režimu s naloženým pávem je spotřeba cca 4.2L. Letos o dovolené jsme kvůli přeložené kývačce v partě drželi místy tempo cca 70 - 75 za hodinu a ejhle. I s pávem v hornatém terénu 3.2L spotřeba.
[ED250]
(4.7.2017 9:17:30)
Taky nemám většinou problém se s 559 držet provozu a občas i někoho předjet. Je pravda, že mám 19z kolečko. S tímto převodem i dokonce tachometr ukazuje poměrně přesně a jedu kolem 90-100 km/h
[cPetan]
(4.7.2017 6:52:44)
Jak píše maspe ručička tachometru rovně vpřed pak jde o život :)))
[ambassador]
(3.7.2017 20:22:37)
al celou dobu
[Vomi]
(3.7.2017 18:54:00)
Dobře zajetá panenka 250 zvládá trvale 90km/h bez probémů. Trápení motoru to není, když je dobře seřízený karburátor, předstih a namazáno dle příručky, zvládne tímto tempem motor 40000km jak nic. Já mám najeto na motoru 47000 km a to jsem ho takto zdim
[Vomi]
(3.7.2017 18:53:42)
Na 592 jsem po otevreni zvladal pri jizde solo + castecne nalozeny PAv drzet na rovinkach neco mezi 95 a 100 (= kamionum jsem ujizdel a obcas je i predjizdel, ale dalkovym autobusum jsem nezdrhnul).
Cokoliv, co nejede aspon tech 90, povazuju v dnesni dobe za pruser - to uz je pomalu lepsi jet na nejaky malorazce kolem 60 a proste se cilene statovkam vyhejbat. Jenze obcas nekde neni na vyber a pak je to proste o tom se toho drzet a cekat az to prejde. A doufat, ze za mnou nepojede nejakej netrpelivej polak v kamionu zrovna ve chvili, kdy proti pojede s jinym kamionem jeho krajan :-/
[Sim]
(3.7.2017 17:01:55)
Nejezdim na kejve po statovkach na to se mam moc rad
[mais]
(3.7.2017 16:46:22)
na mé 350 s 360 motorem a 634 převodovkou jezdím cestovně 70-80-90 (to je celkem přesné), na státovce chvílemi 100. Zvládá tachometrových 125, takže počítám, že reálných 110 jede.
[longr]
(3.7.2017 12:43:33)
Dotaz na kývačky a panelky: dle tacho 353,559,475 jezdím 60-70 a 354 do 90, max. 100 krátkodobě. Vše je nezajeté po GO motoru.
[ventil]
(3.7.2017 12:02:56)
na 250/353 cestovní rychlost 75 km/h, na 350/638 90 km/h ve dvou na spotřebu
[nunici]
(3.7.2017 11:59:54)
Na 638 jezdím v rozmezí 70-90 km/h, prostě do okamžiku, kdy je pociťován nepříjemný nárůst vibrací. Vzhledem k tomu, že jsem kochací typ, je tohle rozmezí pro mě naprosto ideální jak z hlediska jízdního komfortu, tak i spotřeby.
Jo a vzhledem k mé tělesné výšce a váze a také proto, že jezdím v kopcovitém terénu, mám vpředu na sekundáru 16z kolečko.
[Westfan634]
(3.7.2017 11:19:18)
Na 559 mám vyzkoušeno buď těch tachometrových 80 (na pohodu a spotřebu) anebo musíš přeskočit pásmo vibrací o kousek výše až na tachometrových zhruba 100 km/h, motor přestane vibrovat a jen příjemně bzučí :-))
[Banjokid]
(3.7.2017 10:27:42)
na penelce tech 90 vetsinou na statovce valim nerekl bych ze to je trapeni motoru motor ma pres 40tis a porad slape pekne ale tech 80 je takovejch kulturnejsich :-)
a vetsinou se jede v grupe podle nejpomalejsiho kdyz sme jeli do polska valili sme porad 80-90 jak to dala kamosova kejva oba s pavikama
[Free]
(3.7.2017 10:17:40)
u všech jaw platí, že při rychlosti, kdy ručička rychloměru ukazuje v ose motorky, končí veškerá legrace a začíná jít o život.
[maspe]
(3.7.2017 10:16:59)
Na kejvě 350 se dalo jet maximálně těch cestovních 90, výš se mi začaly otevírat vibracemi kastlíky :-)
[Michi]
(3.7.2017 9:16:31)
Na státovce se zajetou kulaticí 80-90 max. Víc by asi dala, ale kroutí se to jak had a jízda už není moc příjemná. S PAvem do 80km/h bo na hrbech je z toho lochneska a PAv lítá jak papírovej drak. ;)
[Verdom]
(3.7.2017 7:55:46)
Snažíme se jezdit po okreskách těch 60-70 a když 80 už musíme na státovku, tak 80-90, ale spíš k tej 80ce.
[chlup]
(3.7.2017 7:45:18)
353+sajda+PAV 70km. Na plný plyn a s větrem v zádech necelých 80km.
[Jirka N.]
(3.7.2017 7:44:03)
Na 559 se mi zdá ideál těch 80.
[Sukin]
(3.7.2017 6:52:33)
353 9k 70-80 podle větru, ale stovkou se dá taky valit, ale je to jak sědět na ždímačcce
[krf]
(3.7.2017 6:26:29)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15