Příspěvků: 8, poslední: 10.10.2017 13:05:2865083.Informace
Má z vás někdo na Jawě 350 nebo 650 vidlici z Březnice a "Duroshox" brzdu?
Potřeboval bych změřit tloušťku toho mezikusu a ještě držáků na kluzácích. Na téhle fotce je to dobře vidět: http://matesmotoservis.rajce.idnes.cz/Jawa_250_Californian_z_dilu_do_Anglie/#180320142544.jpg Když se tahle brzda na Jawy montovala, tak se dával nový kluzák nebo se právě ty držáky frézovaly.
Westfan: já měl nejdřív pevný kotouč s AD destičkama to stálo za prd.
S3 tomu pomohly. Pak jsem vyměnil za plovoucí a dal pancéř. hadici, to brzdilo pěkně.
Následně jsem vyměnil kotouč za velký, udělal redukci pro jawí třmen, ale jelikož jsem měnil i destičky (myslím že Lucas, ale směs na úrovni AD od Goldfrenu), tak to nijak extra úžasně nebrzdilo. A s tím dvoupístkom jsem to ještě nevyzkoušel. Každopádně tý směsi taky moc nevěřím a půjde tam S3 nebo S33 od Goldfrenu.
[Bakoun]
(10.10.2017 13:05:28)
Zdar chlapi. Omlouvám se, že se přisírám k dotazu, ale připadá mi zbytečné zakládat nový.
Chtěl bych jenom znát zkušenosti lidí, kteří už mají tenhle novodobý velký kotouč a k němu dvoupístkový třmen, jak o moc líp to brzdí oproti původnímu malému kotouči a třmenu s nápisem Jawa?
Chci teď přes zimu dávat na 638 kotoučovku a přemýšlím, jakou tam dát.
[Westfan634]
(10.10.2017 11:17:17)
Marlboro: Já tě pochopil. Jen ten třmen, co mám teď já, je pravděpodobně výš než ten, co dávala Jawa předtím a proto to nevychází.
Mám tam bordel: *kluzáky mi upravovali u MatesMmoto na 10 mm* Ne třmen.
[Bakoun]
(9.10.2017 8:44:53)
Gunsmith: jenže ty ho máš uchycenej z venčí. Na fotce co dával Baskoun do dotazu je mezikus z vnitřní strany.
Bakoun: samozřejmě jsem psal pouze o upraveném kluzáku - nálitky pro třmen myslím nálitky na kluzáku, na kterých je uchycen třmen nebo mezikus. Třmen mám původní "Jawa"
[Marlboro]
(8.10.2017 17:14:00)
ty vol ten mezikus je asi 1cm tlusty,, mel sem ho pred tydnem v ruce,,, jak ho zas budu mit,tak pisnu
[sessa]
(6.10.2017 23:43:42)
Já právě z Jawy kupoval třmen původem na Travelku nebo první 650 a redukci. Třmen mi upravovali u MatesMmoto na 10 mm.
Ten starý Duroshox třmen už se nejspíš nedělá a poslali mi třmen s nápisem byBre (inidcký Brembo) a tam jsou navíc takové nálitky, asi 2,5 mm vysoké a ta redukce je 12,5 mm tlustá. I podle zkušebního nasazení by měla ta redukce vycházet na zhruba 10 mm. Takže ji nechám na frézce srovnat a bude to. Ten třmen je plovoucí, tak by to i něco mohlo odpustit.
[Bakoun]
(6.10.2017 23:40:54)
mam tenhle kluzák doma (zřejmě z 250 travelky), nálitky pro třmen mají cca poloviční tloušťku (jsou viditelně odfrézovaný). Byl kupovanej prakticky novej, v TK moto, nejspíš sundanej z motorky, v místě frézování byl čistý dural, takže nejspíš k frézování došlo až pozdějí, když už byly kluzáky v komaxitu. Nejspíš jim odfrézování nálitků a udělání rovnýho mezikusu pro třmen přišlo jednodušší, než nechat původní nálitky a dělat frézovanej (tedy zahnutej) držák pro třmen. Bohužel to teď nejsem schopnej přesněji oměřit. Zkus napsat někomu kdo travelku má (napadá mě Aleš T.)
[Marlboro]
(6.10.2017 22:58:12)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 19:11:15