JM-Nový příspěvek

Z původní 15/45 to šlo na 14/54 [maspe] (13.12.2017 6:47:08)

No cekal jsem to obracene )=>>>, ze probdlouzis 1 a 2 [Havlis] (12.12.2017 12:32:54)

Havlis: většinou 2 kvalty dolů. Zase s tím převodem to má síly celkem dost, maximálka je někde kolem 160-170. [maspe] (10.12.2017 12:18:54)

Maspe" a jak to teda kvaltujes?
Nez by si tam "naklikal" 1 - 6 tak mas rovinku v prdeli )=>>
Me staci na seriove RD ty trojkliky kdyz chci predjizdet... Na konci rovinky delat 6ti klik na radicce? [Havlis] (8.12.2017 20:29:59)

jen pro pořádek. Moje Sv zatím ještě neumřelo, jen je klika slyšet tak, že ji radši plácnu do regálu v dílech, než abych tam dal o chlup hustější olej a někomu ji nadělil jako lehce padenou (jak je zvykem). Ono to ještě 10-15 tisíc vydrží, ale kdo má trochu cit, ví že to není správně. [maspe] (8.12.2017 18:25:45)

Havlis: znám několik majitelů, včetně několika holek, které to na záda hodně neházely. A většina SV první generace umřela na klice. Když se kupuje stará vrána, nikdy nevíš co to prožilo.
Budeš se divit, ale na šestku to najelo většinu vzdálenosti. Bo šestku jsem řadil díky převodu už v 50, takže prakticky všechny přejezdy. Takže vzdálenostně většinu časově menšinu. SV je dobrý pro začátečníky, protože má strašně stabilní geometrii (dlouhý, krk dopředu, kola daleko od sebe), není nikterak silný. Každá lehce sportovní šestka o dvě generace starší si ho dá bez problémů k snídani. [maspe] (8.12.2017 18:21:52)

Mel sem Sv rok 99 a lil sem jen benzin a mazal retez a sou desitky spokojenych uzivatelu ,kteri nikdy nemely problem [gepin] (8.12.2017 17:28:14)

Ono je dobry vedet i ten background, protoze pak se dostavame do nedorozumeni.
Maspe provozoval sve SV v silne odlisnem zpusobu pouziti, nez na co ten stroj pouzivaji ostatni. U maspeho by se melo spis mluvit o motohoinach, kdy to vydrzelo )=>> Treba by me zajimalo kolik metru najezdil na 6tku )=>>
Nelze srovnavat bezne jezdeni na silnici s treba stunt show kde to je jeste extremnejsi. [Havlis] (8.12.2017 11:37:10)

Ty staré SVčka opravdu problém měly, min do faceliftu měly ojnice kov na kov s pístním čepem, když k tomu ještě někdo jezdil po zadním, tak konečná-hlavně pro zadní válec. [jaw250] (7.12.2017 23:38:51)

Gepin: je zajímavé, že lidi mají nutkání i na kraviny reagovat. Se znalci se zásadně nepřu :-) sv je nejlepší motorka pod sluncem. Jednu vám klidně prodám. Má za sebou odhadem tak 80 pádů, takže akorát zajetá. [maspe] (7.12.2017 23:35:29)

Jedinej komu se kousla sv ,gak ten jezdil po zadnim.A to zeto nejede ,nebrzdi a hryze se je kravina [gepin] (7.12.2017 20:27:52)

maspe: myslel jsem žes měl tenkrát jedinej sociální status a to bylo "maspe to položil"... a teď už je to skoro denní chleba :-) [No_-_name] (7.12.2017 15:09:35)

Labakov: tiger není špatný, ale na to ho zvedat každou chvíle ze země hledám spíš sporta. [maspe] (7.12.2017 10:49:58)

maspe: a tak to se omlouvam, jo mit socialni status je strasne dulezity;-) [Labakov] (7.12.2017 7:27:06)

Labakov- to není rejže, to bych pak nebyl socka. A přijít o jediný sociální status co mám, bych asi nepřežil :-D [maspe] (6.12.2017 22:12:10)

maspe za dva roky co ho mám sem spokojen ale chci enduro, na tom sv se musí moc ležet [Klouzec] (6.12.2017 21:23:59)

maspe: a nechces Tigra jede, brzdi, zataci a zere jak jawa:-) [Labakov] (6.12.2017 20:53:08)

Klouzec: SV se neosvědčilo, nejede, nebrzdí a nezatáčí..... Jo a kouše se na klice. [maspe] (6.12.2017 20:30:12)

bude mít druhý na ND navíc já tam dával nový guma, brzdy brembo, olej, zkrátka všecko možný a najel jsem asi 850km za celou sezonu, takže raryta, dobrá investice :D [Klouzec] (6.12.2017 13:25:59)

Pokud se nepletu tak jedno sv650 ftuningupyco uz maspe ma (: [Krizoň IV.] (6.12.2017 13:18:00)

maspe prodám ti sv650 levně, značka přešel jsem na emzetu, na jawu nemám :D [Klouzec] (6.12.2017 12:37:11)

jsem socka bo sháním olítanou rejži. Halt žádná jawa mi není dost dobrá. [maspe] (6.12.2017 11:44:59)

Jo, jo, je to tak. Za ty léta, co chodím na jawamanii se značně zvýšilo mé znalosti i všeobecné povědomí o technice, elektrotechnice, spalovacích motorech, ... Což člověk dokáže následně využít i při mnoha jiných činnostech, než je údržba a oprava jawek:-) [Ota] (6.12.2017 11:44:17)

Ono se najde dost duvodu se smat majitelum rejzi. Kamarad si jako prvni motorku koupil Virago 535. Nic neresil, jezdil, pak jednou Na Prikopech asi hodinu s nekym kecal, nechal svitit svetla, a vybil baterku. Samozrejme nenastartoval, a kdyz mu pobliz stojici taxikari navrhli ze ho roztlaci, ziral na to jak z jara, ze motorka se da roztlacit. Neco takoveho by se jawari nikdy stat nemohlo, jawar je na kickstart hrdy a roztlacit motorku umel driv nez se rozject pres spojku (:
O pul roku pozdeji na jare zoufale psal o radu, ze po zime nemuze nastartovat. Baterku dal novou, a nic. na dotaz zda pred zimou dal do nadrze vervu 100, a vypustil karburatory akorat krcil rameny, a podivoval se ze karburator se muze zanest a je treba ho vycistit.
Skoncil tak ze to odtlacil do servisu. Dovedete si nekdo z vas sebe predstavit jak tlacite jawu do servisu aby vam vycistili karburator ??

Budte na svoje jawy hrdi, ve finale kazdy prumerny uzivatel jawamanie toho o technice a zprovozneni motorky vi vic nez 95% populace rejzomilu a harleyaru. [Krizoň IV.] (6.12.2017 9:29:15)

deyva: prečo by sa ti každý mal smiať? Dosť ľudí sa "smeje" iba preto, že nemá Jawu. Bol som na jesennej jazde motoriek kde bolo 99% japoncov. Prišiel som ako čierna ovca s Jawou a Pav-om. Tie ich pohľady som si vychutnával :D [Milos634] (6.12.2017 9:08:50)

deyva: já na tom právě nevidím nic špatnýho jen tankovat, docela mě už začíná srát opravovat v půli cesty zadřenej píst nebo podobnej bizzár :D [Klouzec] (5.12.2017 21:25:40)

Jen tak k té diskuzi... Dva roky zpátky jsem koupil 640ku za 11 protoe jsem chtěl Jawu už jen kvůli značce a tomu kusu historie u nás a tak... A taky trochu jít proti proudu kde spousta "motorkářů" tvrdí, že jak to není rejže nebo HD a nemá to asoň litr, není to motorka... Nicméně dal jsem do ní dalších nejmíň 17 tisíc a pořád to není žádná leštěnka. Vizuelně vypadá skoro stejně pořád, akorát technicky a užitkově se mnohem zlepšila (klika u padalíka, GO spodku motoru - bez výbrusu, nosič na kufr origo jawa, plácačky na řidítka, blinkry kostky, saturnus parabola, gumy a spousta dílů vyměněných). Mám ji ale rád i když se mi každej směje. Navíc na ní je i cesta cíl a ne jen sednu na mášu a jedu glosslockner a zpátky a jediný co dělám je, že tankuju :-) (zatím tak daleko nejezdím, nemám na to čas) [deyva] (5.12.2017 20:51:11)

Havlis: jaw250: ono je to taky tím, že veteráni a žádná klasická vozidla tu nebyla (vše se odjelo do mrtě a o veterány se staralo pár fanoušků) a když mají lidi trochu víc peněz, tak je to moderní a spekulují s tím, že jsou to uložené peníze, navíc funguje model, že na Jawu, škodu MB atd si lidi troufnou, předválky jsou dneska mnohdy levnější, protože se i na ně ne každej troufne - výjimkou jdou proflákliny jako Aero (opět jedno z mála pro laiky zajímavých aut), případně Praga BD. Stačí chvíli hledat v zahraničí a může si dotyčnej za velmi zajímavé peníze dovézt krásného klasika (jasně nebude to levné a nebude tam syndrom ND ala kejvačka v dvaceti eshopech)
jaw250: hadry jsou podobný, taky diktát módy...už se těším až veteráni vyjdou z módy..zas budeme mít klid na hraní si [mais] (5.12.2017 19:38:02)

Já jen jestli tady nebrečíte nad něčím, co je celkem přirozeně se opakující vývoj-neprodělaly stejné kolečko(nová věc-ojetá stará vražda-žádané zboží) třeba i Spartak, Oktávka a mnoho dalších věcí, nejen v "automotive"? ;-)
Ale i z úplně jiného konce-rifle taky byly kdysi kalhoty pro dělníky, dneska stojí tisíce a CEO v nich chodí nejen na porady... [jaw250] (5.12.2017 19:26:08)

Ono to neni o rejzistech a jawarich, je to dane spis historicky. Je to o tom, ze po prevratu tu byli jen stary Jawy a novy rejze. V te dobe ojeta/dotazena rejze byla spis slusna past.
Takze bohatsi meli rejze a chudsi jawy a tak to vzniklo.
Mel jsem 350/640 (koupenou za 13tis) a strasne jsem chtel motorku co jede. Tak jsem koupil v r. 2005 XJ 900 (za 130). Ono to jede, ale je to tezky. Tak jsem koupil kyvacku 250 s pavikem a bednama ND (za 18, tenkrat me fakt natahli a byl jsem z toho smutnej) Jenze kejva na muj vkus fakt nejela. Zacal jsem hledat na webu lehkou ovladatelnou moto co i jede. Nasel jsem ze RD 350 docela jede. Tak jsem jel pro 3 (za celkem 16 tis).

A bilance ted?
350/640 - cca 40 (stejne jsem do toho nacpal vic)
Yam XJ 900 - 35 (WTF?)
Jen pavik ted stoji 20
Yam RD 350 AC 2000 - 3500 Eur
Yam RD 350 LC 3000 - 5000 Eur
Jawa 350 kulata slusna 80 - 130tis (double WTF?)
Yam XS 650 3500 - 7000 Eur
To je ted uplne zvracene! Jawy jsou drazsi nez Japonske moto ikony )=>>
(Pisu sem jen Yamahy, protoze o Suzuki, Kawasaki nemam prehled, nezajimam se o ne. Ale tam situace bude podobna jak s Yamahou)

Ted kdyz vyjedes na Jawa jizdu, vlastne spis uz by se tomu melo rikat "Luxury pride ride" a ted se tem japonskym sockam muzes jen smat! )=> [Havlis] (5.12.2017 17:55:35)

:D jo socky, 354 něco přes 100K, zastavil borec s Hornetem, prý kolik jsem za to dal... Ty vole to bych nedal, no nedal by jsi to, když máš dvacet let starou sračku za 50K :D
Poměřování co je víc nebo míň je sranda :D každý má své priority ale mám rád lidi, kteří se vnucují, člověk zastaví na benzín a už si nějaký k*kot dojde pokecat (motorka dovezená s 10K kilometry, hadry RSA, aby se neřeklo helma škorpik... :D), tak radši dělám, že tam nejsem a lidem, co dělají ´motorky´ se vyhýbám už jen kvůli tomu poměřovaní, kde jsi na to vzal... :D [jawar559] (5.12.2017 17:39:07)

Mám v okolí opravový socky na šikmovokých volítaných endurech dělají machry, nebo jsou to ču**ci, co lítaj po lese na krosech a na ofikotrati nikdy nebyli. [ventil] (5.12.2017 17:28:31)

Ventil> mají pravdu, ale zaspali dobu. Jawa byla motorka pro socky ještě tak před patnácti lety. Kdo neměl prachy a chtěl jezdit, tak kupoval Jawu. Kdo jakž takž prachy měl, tak koupil 639, 640, my socky maximální jsme měli Panelky a Kejvačky. Pamatuju výroční zahajovačku pražskýho Jawaklubu, kde všichni z klubu přesedlali na vraky kejvaček s heslem dneska jsme za socky. Teď je Jawa spíš exotika pro magory, socka si koupí olítanou rejži. [Davy_] (5.12.2017 15:58:36)

nsmíš srovnávat ortodoxního rejžistu kterej je prostě legurelní moderní motorkář - uživatel a nás magory sběratele s jawama, pak je kategore tzv opic, vidí to u druhých že to je v kurzu tak to chce mít taky, jako doplněk místo bot z aligátora a levi straus jeansů si koupí jawu, jenže tahle sorta má ty přebytečný prachy a pak jdou ceny do prdele když je jim jedno kolik za co dají [Klouzec] (5.12.2017 14:44:51)

jasně že je to penězích a spousty lidí nepochopilo co třeba renovace obnáší. Když se v neděli někde zastavím u pumpy na cigáro chodí za mnou lidi, že mají jawu a že si ji taky sami zrenovují a kolik že jako to jako stálo. Když plácnu 50+ protáhnou hubu a odchází. Občas čtu na motorkařích jak se do jawařů navážejí ve vztahu k sockám, mají pravdu? [ventil] (5.12.2017 14:34:18)

Doline přesně tak, taky pokud jsem študent nebo socka, tak si hold musím koupit yuki a nepouštět se do národního koníčku. Tuhle mi volal pán že mi prodá pionýra nepojízdnýho bez dokladů, ptám se co za to chce a prej 10 tisíc, říkám mu pane neni to nějak trochu jako moc a on že prej to je vzácnost dneska a starožitnost.. :D [Klouzec] (5.12.2017 14:22:17)

to tady bylo mockrát, když to budete paušalizovat tak asi ano, sám jsem v ulicích pohlavního města viděl taky lecos. Netuším jaké byly dříve podmínky, ale každý mluví o zpřísňování, lidé v komisích se taky mění, já jsem pro maximální dodržování podmínek, za svoje HV se nestydím a nemusím averzi k V přiživovat. Moje čísla a štítky mají nafocené. Zajímavý je, že zdejším ochráncům historie nevadí mlácení kladívkem do zábradlí třeba ve vztahu k roku výroby ap. [ventil] (5.12.2017 14:15:14)

Ano je to znouze ctnost, jen u tohoto koníčku je to bohužel tak a jinak to nebude,..je to jen o penězích...
Noty obyč bílé jakože..nejsou a nebudou. [Dolin] (5.12.2017 14:04:40)

Souhlas, osobně sem viděl ČZ 475 která měla na motoru klepnuto "450" a na štítku 450/01....takže jako asi cajk! [Dolin] (5.12.2017 13:59:32)

Protože kolikrát co vidím za šílený keply na véčkách, škodovky a štětkou natřený traktory z kterých teče oleje [Klouzec] (5.12.2017 13:50:42)

to je možný, ale musí se pod to podepsat spousta lidí a jestli se nebojí, že je někdo práskne kvůli nějaké orezlé čezetě tak jo. [ventil] (5.12.2017 13:05:12)

Nejhořší je že ty origo pěkný díly stojej víc než třeba novej turek.
Jinak k dotazu, já myslím že to na véčka dát někde určitě pude... za prachy. [Klouzec] (5.12.2017 12:54:11)

Kdyby ty vraky s doklady byly taky bych po nich šel. Za cenu papírů udělá i chromy. Dva roky jsem hledal doklady na čz 475 a nakonec šla na V, to samé je i s de luxe a dalšími. Doklady k 475 i 473 mám ale odhlášené. Zachovalé ráfky, nádrže a výfuky se na burzách občas vyskytují, ale pokud dělá nový lak je to z nouze cnost, ale proč ne. [ventil] (5.12.2017 12:22:55)

Nevyjde te levneji sehnat vrak s doklady? [Havlis] (5.12.2017 9:49:10)

Další varianta je sehnat staré kola a výfuk a namontovat to tam,..v trochu hezkém chromu. Prostě původní. [Dolin] (5.12.2017 9:23:08)

http://www.eurooldtimers.com/cze/testace-historickych-vozidel.html
stačí prohledat stránky klubů ap., pokyny tam mají všichni a nejlepší je obrátit se na nejbližší klub. U nás jsou vstřícní, ale dovedu si představit, že když jim někdo vsouvá teorie že 473 neměla nikdy chrom tak ho pošlou do****. Nejsem taky komisař a před první testací jsem hodně hledal jak na to a nepotřebuju jejich požadavky zpochybňovat. [ventil] (5.12.2017 8:44:21)

Když si přečtete pravidla testací, tak by asi projít měla, nejsem testační komisař, ale o povrchové úpravě tam toho moc není - jen se snižuje hodnocení. To by pak nemohlo projít nic co má chrom místo niklu atd... [HonzaBK] (5.12.2017 8:12:57)

Jde o to, jak moc je daný typ motocyklu "běžný". Pokud máš něco takovýho: http://verdom.rajce.idnes.cz/37_Sraz_U_Zrcadlove_Kozy_2017/#P1140322.jpg
Tak by i absence chromů tolik nevadila jak u kejvaček, kterých je všade bez not šet půlek. Našetři a dozdob to a projde to. Druhá možnost je dát to do provozu v zahraničí na OTP s ustřiženým rohem a dovézt to zpátky a přihlásit jako dovoz. Jde to v Belgii, Holandsku, snad i v Polsku. To jen tady ti dutohlavci nedokážou pochopit, že by bylo lepší si to ošéfovat tady a lidem po projití na STK to vrátit do provozu, pokud je to v pořádku a mít to pod kontrolou a ty prachy za noty z venku a nebo na černým trhu raději inkasovat do státní kasy. [Verdom] (5.12.2017 6:32:16)

počkej, až něco našetříš ať nejsi zklamaný a nasraný, to ti neprojde, kdyby sis prostudoval podmínky testace HV tak tam je jednoznačně stanoveno jak má testovaný stroj vypadat. Na všech testovaných strojích mám taky chomy nové, aktuálně stavím po 475 i 473 kterou jsem sehnal v mimořádně slušn��m stavu nicméně všechny chromy byly taky v prdeli. Paradoxně jsem koupil zachovalou 353 na bílé spz, která má krom zašlých ráfků původní zachovalé chromy za které bych se nemusel stydět ani při testaci ani na srazech. [ventil] (4.12.2017 21:31:18)

U nás v klubu by to určitě neprošlo a nemělo by to projít nikde, protože je to testace na historickou původnost, jsou povoleny jen určité repliky a vizáž musí odpovídat době uvedení do provozu. [holdas] (4.12.2017 20:34:40)

Já si myslím, že neprojde. Stříbřenkový kolena a ráfky tydle Zetky nikdy neměly,takže to nebude originál.Ale záleží samozřějmě na testační komisi. [monty] (4.12.2017 20:10:45)

Ty ji máš odhlášenou z registru? Nejlepší bude domluvit se tam, kde chceš dělat klubovou testaci. Posuzování na testaci bude doznávat změny, tj. zpřísňování a národní autorita tedy FKHV bude komisaře školit až v lednu/únoru. [pmr] (4.12.2017 20:03:27)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000