Příspěvků: 18, poslední: 5.2.2018 13:45:5765558.Tuning a přestavby
Ahoj,
Neznáte někdo nekoho kdo umí spojit kolena výfuku na jawa 250/559 chtěl bych je spojit a mít pouze jeden výfuk.
A chtěl bych vědět jestli se změní nějak výkon? pokud by byly kolena spojené
Vliv výfuku u 2T bych nebagatelizoval... Kdysi jsme koupili 634, které předchozí majitel v rámci JZD-tuningu zkrátil tlumiče výfuku (takové ty dlouhé rovné doutníky ála 638). Uřízl je dost, až nějak k ose zadního kola. Vložka tlumiče původní. Po namontování origo-dlouhých tlumičů motorka neskutečně ožila.
[Peterson]
(5.2.2018 13:45:57)
kocourluk: vliv to má. Kdysi jsem obětoval jedno staré koleno ČZ 477 na tento výzkum - zkrátil jsem jej na nezbytně nutnou délku (origo koleno trčí do výfuku nějakých 8, možná i 10cm). Jelo to naprd, po záměně za origo to jelo zas normálně. Takže bych s tím nelaboroval, pokud si nejseš sakra jistý, co přesně děláš a proč.
[T. A. Jawettsson]
(5.2.2018 12:10:10)
Jak píše Monty. Kuba tu třipade dokonce odbrzdil na brzdě a výkon to má stejný. :-)
[ED250]
(5.2.2018 10:12:07)
Se trochu vlozim. Ma vliv presah kolena do doutniku? Teoreticky s trubkou cumici do doutniku 6 cm je narusen trychtyr a rezonancni efekt je v haji nebo se pletu?
[kocourluk]
(5.2.2018 9:46:47)
Teoreticky ano.
Prakticky to Jawa nepozná. Třeba Kuba z Neve má kamoše, co s nima jezdí na čundry,a na 350 má naprasenej jeden vejfuk z Hondy CBR, a jezdí to normálně.
[monty]
(3.2.2018 16:04:43)
Tim svedeni k jedne strane bude delat problen druhe ceste. Zachovani symetrie bude delat divne vecy ve vysualni rovine.
[Havlis]
(3.2.2018 15:16:29)
Ale i kdyz je to jeden vyfuk stejne vzdalenosti od pistu k tlumici musi byt pro obe cesty stejna
[Havlis]
(3.2.2018 15:14:24)
JAWA to řešila u 350 už na Kejvačkách, a potom znovu na 638. Zjistili, že to jede uplně stejně blbě jako se dvěma vejfukama( není to Jamaha RD 350 s 50 konma.10x)
Ale Rusové to odmítli, že to blbě vypadá.
Na 592, která má jen jeden vefukovej kanál už vůbec nemůže bejt problém, v klidu bych to povařil do jedné roury(ale větší tlumič samozřejmě- třeba ČZ, model 455 má taky jeden vejfuk a jezdí normálně).
[monty]
(3.2.2018 8:51:18)
Výkon se samozřejmě změní - sníží. Nehledě na to, jak to bude blbě vypadat. Radši na to zapomeň.
[Ota]
(3.2.2018 7:34:07)
No mě se to kvůli té symetrii kdysi líbila. Ale ono když člověk dvakrát za sezónu vyvařuje polámaný vejfuky, leccos přehodnotí :D
[grošák]
(2.2.2018 21:22:40)
Tak hlavně 559 vlastně jednovýfuk je. Má jen jeden výfukový kanál. Ony ty dva laufy jsou tam snad jen kvůli vyváženosti linie.. :-)
[ED250]
(2.2.2018 20:27:29)
Spojit vyfuky u 4t neni problem. Spojit vyfuky u 2T pred prvni prepazkou nebo pred zpetnym konusem je jasne snizeni vykonu
[Havlis]
(2.2.2018 16:01:11)
Spojit vyfuky u 4t neni problem. Spojit vyfuky u 2T pred prvni prepazkou nebo pred zpetnym konusem je jasne snizeni vykonu
[Havlis]
(2.2.2018 15:49:39)
Viděl jsem na zakázku dělaný výfuk na dvouválec i čtyřválec od sharonu jedno bylo na CB 500 four a druhé na Moto morini 3/5 a vypadalo to moc hezky cenovka asi 10 tis.
[Sukin]
(2.2.2018 13:56:11)
Na to bych chtěl vidět fotky! Jinak tohle by zvládla každá z firem vyrábějící výfuky, otázka je ceny...
[grošák]
(2.2.2018 12:31:00)
Nedávno jsem takové dílko prodal, byl na tom tlumič z MZ a bylo to překvapivě hodně tiché, výkon ani krouťák neumím změřit ani zvážit
[ventil]
(2.2.2018 8:23:46)
Svarečka a flexa.... :-) Výkon se po takovéto garážové úpravě s největší pravděpodobností sníží.
[Sukin]
(2.2.2018 7:45:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,328 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.11.2024 2:25:14