Příspěvků: 10, poslední: 26.4.2018 9:52:4265877.všechno ostatní
Dobrý den
snad mi někdo poradí? Mám javu 250/559 a přední kolo mi drhne o kluzák na straně s poklicí, přední kolo se zdá být malinko vyosený. Nevím čím by to mohlo být jestli mám nějak pootočený přední tlumiče nebo jsou nějak zohejbaný. Motorku jsem dostal v krabici a plně zrenovoval a teď nakonec mě trápí takováhle kravina. Nechce se mi kvůli tomu rozebírat zase celá motorka.
Děkuji za odpověď
já netvrdím, že může být každý jinak dlouhý, ale že bude šejdrem osa i s kolem je opravdu echt rarYta o gumáku viz. dole.
[ventil]
(26.4.2018 9:52:42)
ventil: co píše grošák jsem taky viděl na vlastní oči. Kdysi v dobách našich začátků, před čtvrt stoletím, kámoš koupil kejvačku, normálně na ní jezdil, pak ji rozebral kvůli repasi a při té příležitosti zjistil, že každej kluzák jinak dlouhej, rozdíl co si pamatuju minimálně centrimetr. Na klikovce na ojničním čepu radiální vůle jak kráva (třeba 2-3 mm) a další překvapení, přesto všechno kejva normálně jezdila... :-D
[Peterson]
(26.4.2018 8:42:31)
je pravda že se druhý stlačí, ale aby to bylo celé a stažené i s kolem šejdrem? To by ta osa byla jak šulin v gumáku.
[ventil]
(25.4.2018 22:35:18)
Tu osu tam nacpeš i s delším kluzákem - narveš ten delší kluzák nahoru (tím stačíš pružinu a osa jde prostrčit). Pak se samozřejmě ta pružina snaží roztáhnout a celý kolo je naklopený na jednu stranu. Věř mi, viděl jsem to na vlastní voči a taky nevěřil...
[grošák]
(25.4.2018 20:58:45)
delší kluzák bude asi blbost, to by měl šejdrem i osu? Základ jsou rovné trubky a pak řešit rozpěrky.
[ventil]
(25.4.2018 12:23:11)
Podívej se na motorku z cca 5-ti metrů, je kolo rovně? Pokud ne, bude jeden z kluzáku delší. Pokud je to cajk, změř metrem rozteč kluzáků u masky (1) u blatníku (2) a mezi dráty u bubnu (3). Všude by to mělo být 16cm. pokud je to dole menší, máš krátkou jednu z rozpěrek. Pokud je to stejné, změř tentokrát posuvkou vzdálenost mezi bubnem a kluzáky. Pokud je mezera na na jedné straně menší, máš v pořádku délku rozpěrek, ale jsou tam blbě poskládaný. Pokud je vzdálenost buben/kluzák na obou stranách stejná, změř vzdálenost ráfek/kluzák na obou stranách (mohlo by být špatně vycentrovaný kolo). Pokud to dře jen na čsti otáčky, může to být špatně vycentrovaný nebo nazutý kolo. Pokud se to nedaří najít, povolit M8 ve spodních brýlích a v kluzáku, propérovat, dotáhnout, zkusit znova.
[grošák]
(24.4.2018 23:11:03)
Delalo me to kdyz jsem mel krivy ram po nejake havarii.
[Standa2]
(24.4.2018 18:14:20)
v podstatě sis odpověděl sám, může být i křivá trubka měl jsem to taky tak, nebo krátký rozpěrky. Povol trubku v uložení a zkus s ní sikovkama otáčet, pokud se bude kluzák vzdalovat či přibližovat bubnu je to jasný, vyzkoušej obě trubky. Jaký velký rozebírání, za dopoledne jsem vyměnil dodatečně dva páry pružin na zrenovovaných čezetách.
[ventil]
(24.4.2018 9:38:59)
Podle mě ti na ose kola chybí nějaká rozpěrka anebo máš ty rozpěrky špatně poskládaný, což způsobilo vyosení kola. Podívej se do katalogu ND, jak to má být poskládaný.
[Ota]
(24.4.2018 9:33:15)
Nemáš zdeformovanou rozpěrku osy kola v levém kluzáku? Někdy bývá za ty roky pěkně roztlučená a kluzák se na ní namůže volně ustavit, po utažení matice se pak vidlice na dolním konci sbíhají a poklice kola může škrtat o držák blatníku. Postup skládání předního kola jsi dodržel?
[Knoxville]
(24.4.2018 9:30:44)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 5:09:41