Příspěvků: 5, poslední: 5.1.2019 14:12:2966594.Informace
Zdravím pánové, čistíte někdo i výfuky jinak než vypalováním nebo bowdenem ve vrtačce? Mám právě zdvojující se výfuky s jedním kolenem svařené k sobě (z výroby), tlumící vložky se dají vytáhnout jen částečně, navíc je to celé v pěkném chromu. prakticky ta nejhorší kombinace na čištění..
Posledně jsem to bral acetonem, ale zajimalo by mě jestli není něco účinnějšího, četl jsem o hydroxidu sodném, ale ten si s usazeným karbonem žeprý taky neporadí .. nebo nějaký přípravek na EGR ventily apod? Bohužel objem výfuku je cca 5l, tak at na tom nenechám mailant..
Předem díky za rady.
Koncovky dvoukomorových výfuků čistím jen technickým benzinem. Jezdím na polo sintetiku, tak stačí do každé koncovky dat cca pul litru. Zavíčkuju. Trochu stím protřepu a vyleju. Mám na nich najeto dvacet tisíc a jsou stále bez problému průchozí.
[lahvac]
(5.1.2019 14:12:29)
Jad: Melo by to tak fungovat, co jsem cetla na anglickych forech majitelu starych dvoutaktnich vesp a lambrett. V praxi to ted testuju na Califu, na kteryho jsem sehnal puvodni laufy, ale tak zahnojeny ze vlozky nesly vytahnout ven. Tak jsem je tam nechal, jezdim na JASO FD olej, a uvidim co to udela po 5 tisicich.
[Krizoň IV.]
(4.1.2019 10:01:26)
Když se stroj bude na ten lepší olej provozovat, postupně to uvolní i ten bordel, co už ve výfuku je. Když jsem se vrátil s Jawou z dovolené, kde neměli na benzínkách nic do 2T než plně syntetické oleje, karbon v hlavách a výfukách byla měkká hmota, co šla lehce setřít hadrem namočeným v benzínu. Pak to půjde i tím acetonem spláchnout...
[Jad]
(3.1.2019 16:45:34)
Nechtel jsem to odstrelovat, ale co takhle prevence ? Lejt do toho JASO FD olej, kterej ti to vubec nezakarbonuje ?
[Krizoň IV.]
(3.1.2019 8:51:42)
karbon vyžere kouhová lázeň, chrom a rez pak kyselina. Bacha v obou případech na hliník..
[jawarmaniak]
(3.1.2019 7:54:28)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 16.4.2024 14:42:32