JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4046667

Online: 704
Přihlášených: 6
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

Utěsnění náhotu tachometru prase

[Jenda.592](29.1.2019 20:18:02)

Příspěvků: 9, poslední: 1.2.2019 20:15:3166668.Informace

Ahoj,
pořád nějak bojuju u svýho skútra čz 502 s utěsněním náhonu tachometru,při go motoru jsem dával tuhle věc novou : http://www.motokramek.cz/tesnici-manzeta-hridele-tachometru-otackomeru-jawa/ ,nepomohlo to,jak se náhon dává do motoru dycky tam je nějaká kapka,rozhodl jsem se pro řešení to pořádně odmastit a opatlat silikonem co jde a nepomohlo to,sem tam tam je kapka pořád.U Etovara jsem našel toto https://etovar.eu/cs/jawa-cz-250-350-kyvacka/2383-gufero-nahonu-tachometru-6-12-7.html
Je to psaný i na skútra,ikdyž na motoru jsem to neměl,dá se nahradit ta manžetka guferem?A druhej dotaz bez sundání víka spojky to gufero asi nenamontuju,nebo popřípadě někdo nějaká zkušenost? díky za info.

Jojo díky,asi to víko radši sundám,chtěl bych letos jezdit víc.No není to ani o dlouhých rukách spíš to je tak nešikovně řešený,ikdyž sám bych to asi líp nevymyslel.Abys sundal pravý víko motoru musíš oddělat výfuk,aby si oddělal levý musíš oddělat vrtulu chlazení,aby člověk sundal hlavu musí taky vrtula dolů,ale aspon si to natrénuju,dycky sem motor tahal ven kvůli spojce,ted ho zkusím jen vyvěsit,zase už pak člověk bude vědět až na silnici něco bude muset opravit. Dííky pánové [Jenda.592] (1.2.2019 20:15:31)

Já bych víko sundal. Nevím jak u skútra, jestli to jde s motorem v kastli. Pokud se ti podaří vyšťárat to staré těsnění a sundat víko, tak si pak chytneš náhon do kleští a naklepneš nové. Počítám, že u skútra to všechno bude práce pro člověka s dvoumetrovýma rukama, ale u normální moto by to šlo i bez vypuštění oleje po nahnutí mašiny na bok. [longr] (1.2.2019 12:36:52)

samozřejmě víko se sundavat nemusí, mělo by to jít vyšťourat, ale moc prostoru tam není. Horší bude to gufero nasadit, aby sis hřídelku náhonu nezamáčkl dovnitř motoru, pač od šneka předlohy k výstupní hřídelce vede taky kousek "lanka" [Marlboro] (31.1.2019 20:53:22)

Díky díky Marlboro,dívám se podle katalogu ND měl bych to vyměnit bez sundání levýho víka?Mám doma jeden motor ze čz 175/450 a tam by to mělo bejt stejný,tak to na něm ozkouším.
On u toho prasete je průšvih že na většinu věcí na motoru je přístup jako k penězům. [Jenda.592] (31.1.2019 19:24:15)

K náhonům na převlečnou matici patří ta zmiňovaná manžetka, ale u vývodu otáčkoměru u 638 (stejnej systém) jsem použil gufero 4x12x7 bez pružinky, takže nahradit to určitě jde :-) Radši si ale průměr hřídelky změř, průměry se můžou od 638 lišit. Pružinku jsem sundával, protože to bylo hodně "utažený" a pohon otáčkoměru je řešen přes plastový zuby a nechtěl jsem je zbytečně namáhat. Pro náhony co mají zajištění do karteru šroubem pak patří gufero 8x16x7 [Marlboro] (31.1.2019 6:34:18)

Jenda.592: Už jsem četl, že jsi vyměnil starou manželku za novou:-) [Ota] (30.1.2019 16:35:57)

Nene ja sem vymenil starou manzetku za novou.Ale prekvapilo me ze je tam moznost gufera,jako nevim s Cz moc zkusenosti nemam. [Jenda.592] (30.1.2019 15:33:58)

Co tak koukám na fotky tak by 502 s dynamákem mělo mít vývod ven, takže tam přijde ta manžetka která se vydloubne zvenku. [Klouzec] (30.1.2019 13:43:39)

Tys to udělal možná blbě, teda jestli jsem to správně pochopil tak jsi novější manžetku pro pohon rychloměru kterej kouká ven a šroubuje se na něj matice dal místo simerinku kterej se strká dovnitř a proto to netěsní. Teď z hlavy nevim jak to má 502. Je taky možný že jsi koupil správně ale nekvalitní repliku která netěsní, nebo máš poškozenou hřídelku vývodu. [Klouzec] (30.1.2019 13:37:20)