Příspěvků: 22, poslední: 5.1.2020 17:45:1167421.Tuning a přestavby
https://www.youtube.com/watch?v=GBbAl1aYR94
A pak že to "někde" nejde!
To je pořád dokola stejná písnička. Kvalitní díly by byly samozřejmě podle toho drahé a lidi by stejně kupovali levný šmejd z motoústí. A následně naříkali, jak to nepasuje, nefunguje, nevydrží...ale hlavně že pár stovek ušetřili:-)
[Jad]
(5.1.2020 17:45:11)
Ty jelita v Týncy by mohli třeba vyrábět kvalitní náhradní díly, nikdo by si nemusel kupovat šity z turecka, tim by se mohli živit, hovada.
[Kaziměř Lulek]
(5.1.2020 16:48:04)
Videl som už všeličo, ale zdieľať adresu kde máš v počítači uložený súbor, ešte teda nie :D
[XxX]
(4.1.2020 20:51:37)
Norton je značka uznávaná po celém světě, to Jawa neni. Navíc do něj někdo nalil obrovské finance s cílem stavět top motorky, to se v Jawě taky nestalo.
[Sukin]
(2.1.2020 23:12:07)
Tak HONDA měla zájem,ale otázka, proč se nedohodli,kdo měl nereálný představy- jestli Japíci,nebo komouši(v roce 1993, nebo kdy, to prostě prodávali komouši,i když zahodili knížky rudý)
[monty]
(2.1.2020 18:33:17)
Monty- ale Honda tu Jawu po revoluci CHTĚLA koupit. Tam nejspíš byl ten Favorit někdejší aféra se spojkou, taky ta značka měla přecijen dobrou historii. Problém tady byl ale v myšlení tehdejších lidí, kteří si řekli, že Hondu nepotřebují a že udělají skvělou motorku, lepší než japonci!(informace přímo od lidí, co v té době tam pracovali ve vedení, žádný Gomola) A pak se stalo a vyjel vodník. Nic proti té motorce, ale to byl velký hřebík do rakve, protože ta motorka měla dobrej akorát motor, podvozek určitě ne, bylo to drahý, v kvalitě dodo a přišlo to v době, kdy se tady otevřel trh a zase se jinde zavřel. A jak to bylo dál už všichni víme
[bartoň]
(2.1.2020 16:53:21)
Dnes už bych pro Jawu viděl asi jedinou cestu. Pracující důchodce z domu rozesílá zájemcům štítky s nápisem JAWA. Kdo chce, koupí si jakoukoli motorku a nalepí si nálepku Jawa. :-)
Pokud by chtěla Jawa dělat něco víc, tak "tunning kity". To znamená u nějaké sedlářské firmy nechat šít potahy v jiné barvě a designu. V nějaké smluvní lakovně lakovat pohledové náhradní díly a to vše posílat zájemcům o netradiční (a možná Jawa) design tuctových levných motorek, které se prodávají, jako housky na krámě. Zákazník si kdekoli koupí motorku, na eshopu si koupí Jawa blbinky a přehází si to na motorku sám. Design těch blbinek by měl dělat někdo jiný, než autor litra.
Počítám, že by se našli zákazníci, kteří by chtěli svoje moto nějak odlišit od běžné produkce. Případně v momentě, kdy si současnou tuctovou motorku nějak odřou, tak nahodí nový designový komplet.
Všechno ostatní by mohla Jawa pozavírat, pozhasínat a prodat. Svoje muzeum přestěhovat ze současné zádele světa někam, kam se na to půjde podívat víc lidí a zaplatí na vstupném i nějaký pětník. Napadají mě třeba Strašnice. Pokud by Jawa chtěla mít nějaký svůj "vlastní" produkt, tak by se mohla pustit do výroby designově jiných elektrokol a skútrů. Jawa je již sice jako marketingová značka vyčpělá, ale přesto ještě něco jako nevšední elektrokola na trh slušně unese. Nevěřím, že by na trh unesla celou novou motorku.
[zahradník]
(2.1.2020 14:55:26)
Porevoluční poměry a stav areálu v Jawě jsou celkem známé, ale jak na tom vlastně byla ČZ oproti Jawě? Krom toho, že měla slévárnu...
[jc3]
(2.1.2020 14:32:06)
Pokud se nepletu, takhle v Indii skončila fabrika na nerez ráfky. Konkurence ji koupila a radši zavřela, než aby dělala věci trvanlivější.
[longr]
(2.1.2020 13:38:59)
Jad: To byl zase způsob, jak konkurenci ne příliš okatě zlikvidovat. Bylo to škaredé, ale i takové firmy jsou.
[longr]
(2.1.2020 13:37:23)
Zahraniční investor není žádnou zárukou prosperity. Stačí se podívat, jak dopadla ČZ s Cagivou. A tam už měli vyvinutý vlastní 4T motor, takže něco rozhodně uměli.
[Jad]
(2.1.2020 12:58:02)
Proč třeba HONDA nekoupila JAWU v roce 1993?(jako VW Škodovku?) -podle mně Jawě chyběl nějaký Favorit,technologie a tým,který to vymyslel a vyráběl.
JAWA byly jen mizerný baráky se zastaralým výrobkem i vybavením,žádný potenciál vývoje,a nebyla to už ani konkurence, kterou by museli zlikvidovat.
Takže nebyl důvod vydávat nějaký peníze.
[monty]
(2.1.2020 12:20:51)
Krizoň: Asi jako když Škodovku kupoval VW. Museli ukázat, že něco umí, tak udělali aspoň favorita. Ikdyž motor byl jen přebalené staré embéčko (což se dělalo běžně i jinde) a konstrukce narážela na kdeco, tak se jim podařilo vlastně uplést z hovna bič a investor viděl, že se fabrika aspoň snaží a že má potenciál. Jawa ten potenciál nemá. Pokus o vývoj něčeho byl jen způsobem, jak si líznout z EU, ale moc se nenadřít. Pokud firma nemá prachy, je těžké něco vyvíjet, ale pokud není snaha, je to nemožné.
[longr]
(2.1.2020 10:00:56)
krf: Ono to je o dost jednodussi. Norton je svetove znama legenda, Jawa neni. Investor co do Nortona nasype miliardy se najde, investor co by ty samy miliardy nasypal do Jawy se nenajde.
[Krizoň IV.]
(1.1.2020 12:31:24)
v Nortonu umí a chtějí. V Týnci neumí a nechtějí - jednoduché. Však taky co by chtěli v té Jawě umět :-D solidní konstruktéři vymřeli a oni dojíždějí hodně velkou setrvačností to, co se vymyslelo před revolucí naposled. Jako kdyby někde v rohu Mladé Boleslavi škodovka stále vyráběla model 120L :-D pf20
[krf]
(1.1.2020 9:36:46)
V Jawě ví, že si moc vyskakovat nemůžou. Už jednou pros... dotace na ptákovinu. Teď už jim nejspíš nepůjčí, nevede je Babiš :D Takže na zaplacení schopného vývoje už nejsou prachy a nevím, který nadšenec jim tam půjde dobrovolně, když jinde jej zaplatí lépe a má i šanci, že ty jeho věci nepůjdou do šuplete, ale budou se dělat.
O té marnosti s litrem, co vylezla jako pár fotek, se ani nedá moc mluvit, vždyť to vypadalo děsně.
Rozumnou cestou je aspoň nastrojovat nějaké malé moto do půllitru, klidně z Číny, jak se teď děje. To aspoň malinko vydělává. Do toho sypat starý dvoutakt, dokud jej někde ještě berou. A při tomhle si třeba někde šudlat něco většího, i kdyby to mělo být zpola obšlehnuté, pokud na to ještě zbyde nějaká kapacita. Ale na to by musela být vůle.
[longr]
(1.1.2020 9:16:16)
...primární rozdíl je v tom, že Norton evidentně nevlastní a ani neřídí totální čůráci, ale lidi, co o byznysu a motorkách evidentně něco ví. Takže PF 2020 a držme palce aspoň Mahindře...
[Bubak]
(1.1.2020 0:22:33)
Tak já myslím, že to přesně chce, a proto se vrhla do litra. Akorát začali dělat něco o čem vůbec nic neví, kdežto Norton dělá to co dělal. Druhá věc, že Norton měl před pár lety restart a mohl začít tak nějak na zelené louce. To není případ jawy. Tedy - jako ano, ale ne. 🙂
[Maspe]
(31.12.2019 20:13:08)
[maspe] Myslel jsem to tak,že když už Jawa dělá takové pidimnožství motorek,mohla by se zaměřit na vyjímečnost,originalitu a kvalitu pokud možno svých motocyklů a nedělat takové nekvalitní zpotvořeniny jako dělá z importovaných nekvalitních dílů. Mohla by si vzít za vzor třeba zde zmíněný NORTON.
[Pucfol]
(31.12.2019 19:12:45)
maspe: Pucfol je přechytralej a zapšklej starej dědek, nemá smysl ho řešit.
[*]
(31.12.2019 17:25:56)
mohl bych poprosit o vysvětlení té poslední věty?
[maspe]
(31.12.2019 15:51:39)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13