JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156529

Online: 2176
Přihlášených: 2
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Jawetta sport vs jawetta standard

[richard](5.4.2020 8:18:41)

Příspěvků: 2, poslední: 7.4.2020 11:03:3067629.Veteráni

Prosím místní znalce o posouzení je toto sportka nebo předělaná standardka ?
Nesedí mi tam štítek : výkon 1,5 a číslo motoru by mělo začínat 3XX , taky se mi nelíbí nýtky od nýtovacích kleští , čokoláda s dvojlinkou :-)
odkaz na aukro https://aukro.cz/jaweta-sport-6964957804
Pošilhávám po staďákovi nebo jawettě , tak informativně ..

Podle mě to sportka není, jen si někdo dal tu práci, aby to tak vypadalo (ačkoli to mohla být i dobová úprava). Ten štítek upevněný trhacími nýty s rokem výroby 1959 je krajně podezřelý (Jawetta Sport byla coby horká novinka představena v červnovém vydání časopisu Automobil v roce 1960). Jinak souhlasím s předřečníkem - některé díly nemalé hodnoty chybí a je to vůbec podivně splácané. Nekupoval bych to a hledal lepší - pořád ještě jsou, já cca před rokem koupil na sbazaru tohle https://z477.rajce.idnes.cz/Jawetta_Sport/ . Obecně zaprášená stodolovka, ve které se desítky let nikdo nevrtal bývá nejlepší kup. Naopak když vidím nějakou rádoby leštěnku (kterou někdo před focením postříká WD40 a otře mastným hadrem jako tuhle na aukru), čichám už preventivně nějakou čertovinu.. [T. A. Jawettsson] (7.4.2020 11:03:30)

To by jsi musel sundat pravej kryt pod nádrží a kouknout jestli je tam prolisovaná oválná díra na hadičku a přibodovaný závity na uchycení krytů pod nádrž, nebo jestli na rámu pod tou sporťáckou nádrží nevykukuje logo JAWA, ano, je prolisovaný takže kouknout i zevnitř rámu. Ale tak když se člověk koukne na štítek, tak beru, nejtky jsou blbost, ale kardinální blbost je na sportku nanejtovat typovej štítek a mít na něm rok výroby 1959.. Moc sportek z 59týho asi nebude, možná že ani jedna.
Dál, co chybí: nevidím kryt řetězu, náhon tachometru, ani na předním kole není skřínka co ho pohání, no, tyhle díly kupovat na aukru nebo jinde za tisíce nechceš.. sedlo má bejt přišroubovaný do těch oválnejch děr v nosiči, řízení je stažený nějakejma halabala kravskejma matkama a zadní světlo tam taky určitě do roku 1959 nepasuje i když je to sportka, sedlo by tam plastový z S11, S22jky.

Obecně, když sportku, tak s výkonem 1,8 na štítku, rok 1960, spíš 1961 a s výrobním číslem motoru 301xxxx nebo 302xxxx a výrobním číslem rámu začínajícím 200xxxx vyraženým pod spodním ložiskem řízení. Jo, na standartkách ho razili na plech rámu z levé strany nad výfuk. Ale prostě sportku prozradí ty přibodovaný M6 závity v rámu, ty tam málokdo napodobí. A když je tam někdo zavaří, zevnitř rámu je to vidět, i když, beru, dneska je tam někdo mrdne jak v 61ním a nikdo to třeba nepozná. Logo jde zamaskovat, ale tyhle 4ks závitů ne nebo hůř. Pro porovnání jak ty nabodovaný závity vypadají tak jsou na rámu zepředu a drží ten plech co kryje bowdeny. Má je standartka i sportka.
A hlavně, na Jawetty se dávali dva typy bloků. Když se sundá dekl od zapalování tak nad řetězovým kolečkem bude odlito číslo. Bude tam osamocene pod číslama buď 1čka, nebo 2jka. Brát ty s číslem, 2. Ty mají zesílení pro bowden spojky a bowden zadní brzdy. Karburátor taky málokdo bude přeměřovat.

Z tohohle tria mopedů každej preferuje něco jinýho, ve starších dotazech tady je toho spousta, jakej z nich zvolit a výhody a nevýhody. Na aukru bych nic takovýho nekupoval, tyhle stroje se kupujou nejlíp od někoho z vesnice, nebo z okolí, kde dřímaj, a kde furt jsou, i když ti lidi tvrděj, že dávno ne, jsou tam. Nej je kus, kterej přestal jet ještě za komunistů a nikdo se v něm nehrabal. Kde v lepším případě odešla svíčka a nebo v horším praskla ojnice. Jako beru, aukro je super, bazoš je super, Sbazar taky, (a spousta dalších) jenže těch sportek co na nich už bylo, nebo i je, tolik jich snad ani v Praze nevyrobili.. Výběr tu ale je, sic, nechtěl bych v dnešní době vybírat.. [ondrak] (6.4.2020 17:10:43)