Příspěvků: 18, poslední: 10.6.2020 18:45:5167822.Informace
Zdravím pánové, skládám motor na Jawu 350/634 a rád bych vás požádal o rady:
1. Na nové kulise řazení mají oka pro tyčku, která prochází vidličkama různý průměr. Jedno oko má 7 mm a druhé 8 mm. Na původní kulise mají obě oka 7 mm. Je to nekvalitní výrobek, nebo patří do jiného motoru? Správně to asi nebude, ne?
Dále, ke kulise je přinýtovaná druhá část, která má vůli cca 0,45 mm na každou stranu. Je pravda, že vůle je i u té původní kulisy. Někde jsem četl, že se to řeší větším rozklepnutím nejtu. Napadlo mě nýt více rozklepnout a pak ještě vzájemně k té druhé části přivařit. Řešili jste to nějak? Ta vůle by tam asi být neměla.
2. Při vkládání ložisek pro převodovku, tak cca o 2,5 mm zapadlo ložisko pro kliku do pravého karteru - jak jsem vkládal a poklepával na ložisko pro převodovku (musel jsem ložiska pro převodovku dávat jindy samostatně - až po ložiskách na klice). Karter byl tedy hodně rozpálený – slina odskočila.
Když karter zchladl nebo nebyl tak rozpálený, tak ložisko pro klikovku drží pevně (když byl karter horký, tak se ložisko nepohlo ani po lehčím poklepnutí). Nemám představu, jak se to bude chovat, až motor bude v provozu. Nemůže se ložisko hnout?
Díky moc za Vaše názory a omlouvám se za dlouhý text.
Zdravím pánové, jen po konzultaci se Sessou upřesňuji, že větší díra na kulise je ta, která je blíže vnějšku motoru.
[Jawisťák]
(10.6.2020 18:45:51)
No_-_name: Máš pravdu, len treba prihliadať na to, že ohýbanie plechu a presnosť výsledku záleží aj od smeru vlákien v materiáli. Vyladiť veľkosériovú výrobu znamená aj to, že materiál musí byť vždy rovnakej kvality, jednotlivé diely na ňom musia byť orientované jedným smerom, a potom to pôjde ohnúť vždy rovnako.
Nemyslím si, že jawa pri ich objemoch výroby takéto veci riešia. Preto sú nové kulisy oproti starým s rozdielnymi otvormi. A aj napriek tomu ako píše sessa, netrafia toleranciu +/- 0,5 mm.
No možno sa v mojich príspevkoch úplne mýlim, pretože som naživo novú kulisu nevidel a neviem na 100% povedať ako je v skutočnosti vyrábaná.
[Velorex]
(9.6.2020 12:47:59)
Velorex: sorryjako, v práci velmi často nechávám dělat plechové díly na cnc ohranovaku a díry v dílech navzájem hrajou max o desetinu, většinou se ale trefí do pěti stovek... až jsem nechápal :-)
[No_-_name]
(6.6.2020 21:42:03)
Ja si myslim ze prve kulisy maju rovnake obe diery preto, lebo ten pliesok vtedy vysekli ohli a dieru navrtali skrz obe strany naraz a boli presne. Ina moznost vtedy asi nebola.
Dnes ten diel asi vypalia laserom a potom ohnu. A hotovo. Lenze tento postup ma nevyhodu ze trafit dva presne otvory je problem. A aby sa tomuto problemu vyhli, tak je jeden presny a druhy o mm vacsi. Co poriesi nepresnost vyroby a zaroven je to ovela lacnejsie.
[Velorex]
(6.6.2020 19:36:05)
sessa: Diky za objasneni!
[Jawisťák]
(5.6.2020 12:17:13)
fuha ono to zni cudne ale kulisa ma mit opravdu obe diry rozdilny,, pokud by byli dve stejny, pak to bude problem v razeni,,,,akorat to nekdo u pasu v tynci vrta na divoko,,lebo uz dve jssem musel vratit,,lebo tu vestsi diru navratl vice k jedne strane a to uz se nedalo prekousnou,,, ale kulisa ma mit vuly ni nejtu a ma mit tu diru smerem do stredu motru vetsi,, jinak to nebude makat na 100 % .-)a pozor jsou na trhu de jak s tynce,tak levnejsi s dovozova,, ted je for ktera je lepsi .-)
[sessa]
(4.6.2020 22:18:21)
Panove, diky moc za vase prispevky. Zase vim vic.
[Jawisťák]
(4.6.2020 16:16:50)
Tie diery tomu nevadia. Tyčka ide z bloku do bloku a kulisu na svojom mieste držia šróby
[Milos634]
(4.6.2020 12:59:45)
Videl jsem asi 3 nove kulisy a vsechny maji diry na tycku jednu dirku vetsi. Horsi byli ze dracky jsou na cnc a jsou oste a blbe to radi. Tak jsem je trosku vypyloval. Ale nakonec to radi a funguje. Ty rozdilne prumery direk na tycku nevadi
[Havlis]
(4.6.2020 7:57:12)
Na ty kulisy pozor. Nedávno jsme dělali motor do 640 a když pominu díry plus mínus autobus, tak ten nejtovanej plech s dráhama byl vysekanej z obyčejnýho plechu. Originál byl kalenej. Raději jsme nakonec použili tu starou.
[Borderer]
(4.6.2020 7:10:46)
Pamatuji si, že moje nová kulisa do 638 měla ty díry úplně stejně divoký. A i ta původní z motoru to tak měla. Tak jsem to použil a fungovalo to.
[Montgomeryx]
(4.6.2020 6:34:36)
Zrovna nedávno jsem motor 634 doskládal a že by se ty díry v kulise pro tyčku lišily na průměru o milimetr, to jsem si nevšiml... Je to nová made in CZ, koupená před pár lety asi od Sesy. Na druhou stranu, vadí to něčemu?
[Jad]
(3.6.2020 22:14:10)
Krizoň IV.: Diky za potvrzeni kulisy. S tim guferem to tak udelam.
[Jawisťák]
(3.6.2020 20:11:24)
Taky muzes proste za dvacet korun koupit nove gufero, trochu obrat po stranach pilnikem, a pouzit.
Kulisa mi zni jako vyslovene zmetek, reklamoval bych ji a dal normalni. Rozklepavani nytu obecne moc dobre nejde, ten nyt je dost pevnej.
[Krizoň IV.]
(3.6.2020 19:30:45)
Jad: Starsi gufero uz bohuzel nemam. Jeste k te kulise. Rozdilny prumer tech ok je asi spatne, ne?
[Jawisťák]
(3.6.2020 18:40:00)
Jawisťák: Dá se buď tak, nebo použít staré gufero, ať nemusíš vyrábět kroužek. Popravdě, ono by to nahřátí mělo snést i nové gufero, co už tam pak zůstane... Třeba u ČZ 487 je vlevo gufero mezi ložisky a tam to ani jinak nejde.
[Jad]
(3.6.2020 17:54:21)
Jad: Diky za reakci. Mozna pred vlozenim klikovky dam za lozisko krouzek vhodneho rozmeru a segrovku. Abych si byl jisty, ze se lozisko nehlo. Krouzek pak vymenim za segrovku. Jawisťák
[Jawisťák]
(3.6.2020 17:13:13)
Vůle na nýtu nějaká je i u nové kulisy (neměřil jsem kolik), ale dal jsem to tak a funguje. U toho ložiska na klice je hlavně důležité, aby se za něj vešlo gufero a ségrovka. Jinak se bude muset doklepnout kousek zpátky.
[Jad]
(3.6.2020 15:33:43)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13