Příspěvků: 26, poslední: 5.8.2020 14:48:1067945.Informace
Ahoj pořídil jsem si jednorychlostní Babettu 207 a po pár jízdách jsem zjistil že mě ve větších stoupáních neuveze, musím dopomáhat šlapáním. Máte s tím někdo zkušenosti dá se to nějak líp zpřevodovat nebo je nějaká možnost jak zvýšit výkon motoru? Aby mě v káždém kopci vytáhla, nejjednoduší by bylo samozdřejmě koupit jiný silnější stroj ale tahle babetta byla vždy moje vysněná a chtěl bych s ní jezdit na různé akce a srazy ale mám problém tam vůbec dojet. Děkuji za každou radu.
longr: Tímto se tě ptám už po 4. Již to o něčem svědčí. Pokud odepíšeš, že je má otázka nad tvé možnosti, tak se tě více ptát nebudu.
[fk]
(5.8.2020 14:48:10)
tak o tom že jsou nebezpečný jakýkoliv dvě kola snad nemusíme polemizovat, čím pomalejší tím hůř, ale předělat 207/40kmh na 207/30kmh byť s lepší akcelerací je do města peklo. Proto je lepší jít cestou zvýšení výkonu pokud to jde - a řekl bych (pocitově) že to i víc točí a tím pádem rychleji jede. Každopádně to chce směřovat k tomu aby to dosáhlo alespoň těch 50kmh co lidi držej a plynout s provozem, jinak je to o hubu
[xTas]
(5.8.2020 12:33:33)
xTas: Ono je to obecně nebezpečné i tak. Mám jednorychlostku 215 a ta je na rozjezd o něco méně akční, než 210. Rozjíždí se vlastně rovnou na dvojku. Dá se tomu pomoct o něco silnějšími pružinami čelistí, takže babetta se rozjede ve vyšších točkách, ale stejně to podle mě není ono.
Když jedu na babettě po městě, připadám si víc přehlížený, než cyklista, a mnohem víc se "nadřu", když musím dávat pozor na ostatní. Jsi prostě překážka a každý to řeší po svém. Netrpělivců je hodně a pokud by mu to nevyšlo, tak otřít se o babettu je menší zlo, než o auto v protisměru...
Jezdit se na tom dá ideálně po dědině a silničkách, ale do hustého provozu ve městě to moc není.
[longr]
(5.8.2020 10:17:27)
jel jsem na bábě upravený jak píše JK (karb + výfuk z fichtla, zbytek jako kanály nevím, asi taky) a pocitově snad dvojnásobnej výkon, jede to opravdu citelně líp. Problém 207 je, že když to člověk zpřevoduje tak, aby to mělo dost síly, tak je to na silnici příšerně pomalý a dneska už asi i nebezpečný
[xTas]
(4.8.2020 15:44:24)
FeKál: myslim, že ti odpověděl docela věcně čéče, jestli ty nejseš tak trochu afektovanej Ma-Gór
[gébls]
(3.8.2020 13:24:27)
longr: Místo věcné odpovědi jen další urážka. Nechápeš snad na co se ptám ?
[fk]
(2.8.2020 17:34:08)
Mám koupený ještě čína karbec a chystám se ho vyzkoušet, ale ještě jsem se nedostal k výrobě kolínka. Počítám, že by to taky mohlo jet o něco líp. Rychlost už to nepřidá, ale mohlo by to líp reagovat a ochotněji se rozjíždět.
[longr]
(31.7.2020 7:28:12)
Tak dobře, speciálně pro hnidopicha fk: Před výměnou řetězů a namazáním ložisek kol babetta jela na testovací cestě po rovině nejvýš 45 km/h. Teď po stejné rovince udělá 50 km/h a taky se mnou ochotněji vyjede kopec (kdo zná starou dálnici, zatáčky starého okruhu mezi Žebětínem a Kohoutovicemi a vyjede to i kopec od kruháče v Troubsku, který to předtím dalo jen s příšlapem). Mám 196 cm a 84 kg, takže aerodynamika naprd a úplná muší váha to taky není.
[longr]
(31.7.2020 7:25:48)
207 jsme chtěli jen tak trochu vylepšit, malinko se pilnikem zvetsily kanaly, dal se karbec i s kolinkem z fichtla, vejfuk z fichtla a koleno se udělalo z trubky přední sedacky favorita. ta babetta jezdila úplně nádherně, krásný svezení, pak ji kámošovi ukradli. nepotkal jste někdo khaki babettu s dvojitým zadním pláštěm? 😁 plášť z bmx 20 a přes něj origo plášť
[JK]
(30.7.2020 23:08:29)
longr: Neptal jsem se tě na rez, ani na vytahání. Ptal jsem se na rychlost, ale otázka byla asi moc složitá. Nedokážeš obhájit svůj výrok, pouze mě napadáš, ukázka tvé úrovně.
[fk]
(28.7.2020 13:07:30)
Ta rozeta 35 vs 39 zubů... Jak psal Jad, rychlost poklesne o 10% (35/39=0,9) (při zachování stejného řetězového kolečka). Tj. max rychlost je tuším 45 km/h - poklesne na 40,5 km/h, z 30 km/h poklesne na 27 km/h atd. Mimochodem třeba změna z 13 na 12 zubů řetězového kolečka je 0,92 (změna 8%) atd., nejsou to těžké počty...
[Peterson]
(28.7.2020 11:02:55)
Štefy: Mně vychází, že ty 4 zuby vzadu udělají rozdíl v převodovém poměru 10%. Když se vezme poměr 12/35 (počet zubů hnacího kola / počet zubů hnaného) jako 1, 12/39 je pak přibližně 0,9. Ale možná si to představuju naivně, kdyžtak mě někdo opravte:-)
[Jad]
(28.7.2020 3:15:35)
U Babetty je potřeba trochu víc dbát na předcházení ztrátám výkonu. Asi to budeš mít vošéfovaný, ale pro jistotu - dobře nafoukané gumy, čistej vejfuk (tlumič, ale i nezarostlé koleno) a namazanej řetěz. Když něco z toho nebylo v cajku, dvěstědesítka se táhla jak smrad za velbloudem a špatně řadila.
[ronda502]
(27.7.2020 23:31:41)
Kolečka na 207 má z prvních odkazů třeba motokrámek nebo i Jelínek. Ovšem jen 12 a 13z.
[longr]
(27.7.2020 22:29:21)
Ja na moji dal seriovy valec a hlavu z 210,koleno sani 210, dellorto 12 mm, zkracene koleno vyfuku, kolecko vystupu 13 z, do rozbehove spojky pruziny z brzdovych paken,vse dokonale slicovane a volne se tocici bez odporu a jede to kolem 50 po rovine.
[Pabol]
(27.7.2020 22:25:36)
Fk strašně rád vrtá do pí*ovin a rýpe 😀 Prostě jsem měnil oba řetězy, byly ještě origo, přece nenechám jeden rezavý a vytahaný.
[longr]
(27.7.2020 22:20:32)
Teď jsem prohledal snad všechny e-shopy a našel jsem rozetu 39 zubů, má tedy o 4zuby více než mám teď (mám origo 35 zubů) myslíte že by mě ty 4 zuby pomohly nebo to ani nepoznám? A koukám všude tedy není skladem, už se asi nevyrábí ale zajímalo by mě jestli by to bylo znát, to by mohl být dobrý kompromis zas o tolik by to maximálku nesnížilo a mohlo by mě to všude vytáhnout.
[Štefy]
(27.7.2020 21:37:47)
Taky mám jednorychlostku ješte tu s malýma řídítkama. Byla v origo stavu a do kopce jsme musel šlapat takže jsem vyměnnil origo karbec s difuzorem 9mm za karbec z dvourychlostky difuzor 12mm a už to bylo lepší. Nakonec jsem si vyrobil 11 cti zubé sekundární kolečko protože se dá koupit jen 12 a 13 zubu a jsem spokojen i když je motor zdatně vyjetý tak vyjedu kopec bez šlapání.
[Ondraa]
(27.7.2020 21:13:45)
Tak je pravda že jsem těžší vážím 95kg tak je to znát. Ohledně toho válce a hlavy z 210 zatím asi nee, chci jezdit na veteran srazy a je to vše origo, nechci se pouštět do větších úprav - škoda to bastlit. Babettu už mám od jara a hodně jsem už vyzkoušel a pořád mě nevytáhne. Dal jsem oba nový řetězy, karburátor Dellorto (pomohl tím že to líp startuje a krásně jde za plynem oproti origo Jikovu ale výkon to vůbec nezvedlo), dále jsem zkrátil koleno dle návodů na netu a taky skoro nic znatelného. Teď mám vzadu rozetu 35 zubů a je to moc málo, podařilo se mi sehnat rozetu větší 51 zubů a to se nedalo jezdit vůbec i z kopce jsem jel krokem a děcka mě předjížděli na kolech ale vyvezlo mě to všude, jen ta maximálka šla úplně dolu. Je možnost sehnat rozetu něco mezi 35 zuby a 51 zuby? a ohledně řetězového kolečka u motoru jsem ještě nezkoušel, pomůže třeba o zub větší?. Jinak mám poslední typ 207 a už hlava bez dekompresoru, mám zkratovač na řidítkách.
[Štefy]
(27.7.2020 20:54:04)
Dá se naroubovat hlava s válcem z 210, je to znát. Ale potřeba je dále k tomu sehnat karb z 210 i s kolínkem (karb z 210 je větší difusorově, kolínko z 207 se tam nevejde, potřeba opět to z 210), ideálně i kolínko laufu demontovatelné od laufu (207 má standartně svařené k sobě) a zkrátit kolínko o 55 mm (aby nečouhalo tolik do laufu, je to restrikce). Přijdeš o dekompresor, ten nahradíš elektrickým chcípátkem (jakýkoliv přepínač, čudlík, a jeden kabel k indukčce). Celá plechařina se pak posune hore, tedy nádrž a krycí plechy (pokud použiješ kryt karbu z 207, nutno udělat do plechů drážky a nádrž zafixovat dalšíma dírama do rámu, ty stávající jsou pak nízko, umělohmotnou podlážku vypodložit matičkama. Další možností je převrat válec na 60 ccm, což je cca nějaký 12. výbrus. Napnout řetěz, nafoukat kola... s těmi úpravami hore to uveze pána se 120 kg, v kopcích nešlape, otestováno minulou zimu.
[Stíví]
(27.7.2020 19:04:14)
longr: "vyměnil řetězy a babetta lítá hnedle rychleji". Kolik na rychlosti ti přidala výměna startovacího řetězu ?
[fk]
(27.7.2020 18:44:03)
Longr: Kde koupíš řetězová kolečka na 207? Já většinou najdu pouze na 210, na 207 je poslední dobou nenacházím. 207 má ty kolečka trochu jiné než 210 ( 215 je jednorychlostní 210 )
[PB]
(27.7.2020 15:52:31)
Mám Babettu 225, dal jsem tam karbec Delorto,provrtal dírky ve výfuku na průmr 10, a jede jako z praku. Lujdži
[ludži]
(27.7.2020 15:02:58)
Já na 215 (taky jednorychlostka)namazal ložiska v kolech, vyměnil řetězy a babetta lítá hnedle rychleji. A řetězová kolečka se koupit dají, zkus dát o zub menší. Sice pojedeš pomaleji, ale v kopcích ten zub poznáš.
[longr]
(27.7.2020 11:17:01)
Jak říká Jad. Zpřevodovat. Krom toho taky jde dát válec a hlava z 210. Jenom pak nepasuje karburátor s originálním kolínkem. Mělo by to jít ale upravit (odfrézovat horní žebro a snížit dosedací plochu pro kolínko. Samo sebou je potřeba mít vyčištěný a těsný výfuk (spoj koleno - výfuk). V pořádku drátěnku v sání (je to na ni hodně háklivé). Taky v pořádku zapalování. S hlavou z 210 přijdeš o dekompres. Měl by jít dodělat. V hlavě je nachystaný nálitek. jen to vyvrtat a nařezat závit.
[zahradník]
(27.7.2020 7:33:13)
Před časem, když jsme montovali kamarádovu 207, byly k sehnání myslím 2 druhy předních řetězových koleček (12 a 13 zubů) a 2 zadní rozety (35 a 39 zubů). Tak můžeš kouknout, jaké tam máš ty a případně povyměňovat, menší dopředu a větší dozadu. Ale holt babeta nikdy žádný zázrak nebude... Vyčistit výfuk, nafoukat kola, správně napnout a namazat řetěz, to je u těchto strojů základ, aby se to aspoň trochu hýbalo. A pak samozřejmě redukce tělesné váhy jezdce:-)
[Jad]
(27.7.2020 1:25:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13