Příspěvků: 38, poslední: 12.9.2023 18:15:3170835.Veteráni
Zdravím,
v roce 2006 jsem od kamaráda koupil výše zmíněný model Jawy. Kamarád byl minimálně 2., spíše ale pozdějším majitelem. S motorkou jsem chvíli jezdil a potom ji přihlásil do depozitu a odevzdal SPZ, jelikož jsem jel studovat do zahraničí. Po mém návratu jsem se dozvěděl, že SPZ v roce 2010 propadla a mohu motorku buď přihlásit jako veterána (r.v. 1989), nebo sešrotovat, což by mi bylo líto, protože je v dobrém stavu a ani nemá moc najeto. Proto jsem nechal motorku dát v servisu do pucu
Deposity propadaly v roce 2015.
[monty]
(12.9.2023 18:15:31)
Což by nebyl tento případ, když byla motorka vyřazena 2010.
[Jad]
(12.9.2023 8:52:56)
Spíš mě napadá, jestli to nesouvisí se zavedením povinné ekolikvidace i pro motorky, někdy v roce 2017. Od té doby čemu zanikly papíry, to nemůže podle předpisu fyzicky existovat.
[Jad]
(12.9.2023 8:51:45)
Monty bylo by zajímavé, kdyby se takto někdo naštval, a hnal to až na ministerrstvo nebo k soudu, protože když pominu účelovost, tak to mohlo být i legální, někdo to prodal do PL, když mu to odhlásili a někdo úplně jiný to mohl z PL koupit. Třeba někdo takto koupí něco opravdu drahého a uvidíme. Jen nechápu jaký je rozdíl, když je to zrušeno v minulosti a když je to jen zrušeno v rámci čistek. (Kromě toho že jednou to už v registru bylo zapsáno a podruhé taky, ale ne v počítači). Fakticky je to totéž.
[HonzaBK]
(12.9.2023 7:05:27)
to měli docela peška
v těch přepisech je strašně chyb, dělal to tenkát kdo měl ruce-nohy
poučení je v Autobazar Monte Carlo
z 3 děláme 8 :-)
[Michal]
(11.9.2023 21:30:03)
Podle mně je cena do 20 tak akorát.
HONZA BK - znám dva chytrolíny, kteří si přihlásili Kejvačku propadlou v depositu v Polsku, a ted zoufale hledají Úřad, kde by jim to zaregistrovali zpět. Prostě když Uředník naklepe VIN (číslo rámu) do kompu, tak ho systém dál nepustí. Tečka, hotovo, vyřešeno.
Něco jinýho je motorka ze stodoly, která tam stojí od roku 1972. Ta nikdy nebyla v Českým digitálním registru (někdy kolem 1993 se to digitalizovalo) . Takovou přes Polsko přehlásíš.
[monty]
(11.9.2023 7:57:39)
Živé papíry nemá. Malý TP jsem odevzdal do depozitu a jeho vyřazením jsem o něj přišel. Velký TP mi ztratil táta. Tudíž živé papíry nemá, duplikát velkého TP mi tím pádem asi nevystaví a asi není o čem se bavit.
Na druhou stranu má HonzaBK zajímavý postřeh, ale ten se mě už týkat nebude. Dám to na náhradní díly. Zatím mám dvě nabídky - obě okolo 18k. Je to škoda, protože motorka je v dobrém stavu.
[Figi666]
(8.9.2023 11:08:04)
Píše že vozidlo bylo vyřazeno v rámi neprodloužení depozitu, takže vozidlo nezaniklo a bez problémů by mělo jít přihlásit přes Německo nebo Polsko. Ale nevěřím že mu někdo vydá duplikát TP, když vozidlo již není v registru. Bylo by zajímavé kdyby řekl na úřadu že duplukát potřebuje k vývozu do zahraničí, co by mu na to řekli? Pokud najde původní velký TP, myslím že by neměl být problém to přihlásit přes jiný stát zpět do ČR.
[HonzaBK]
(8.9.2023 7:02:12)
Monty a je to opravdu tak jak píšeš? Když vyvezeš vozidlo do zahraničí tak je vyřazeno, ale není zánik vozidla, ten je pouze z vrakoviště. To by pak nešly nikdy znovu přihlásit vozidla, která byla vyvezena do zahraničí a ted se vracejí zpět do ČR. Toto tvoje vysvětlení s emě nezdá.
[HonzaBK]
(8.9.2023 6:58:04)
A jak je možné, že některé motorky přes Německo přihlásit jdou, i když byly u nás odhlášeny? I tady někdo uváděl konkrétní postup, jak to celé absolvoval... Nebo to naše úřady už přestaly tolerovat?
[Jad]
(8.9.2023 5:40:32)
"Motorka je skutečně vyřazená - řekli mi to na úřadě" text z 4.9.
Takže je to stroj bez dokladů, na díly nebo přestavbu na jiný platní doklady. Přihlásit v cizině půjde,ale znovu v ČR se stejným VIN už NEPŮJDE.
Jednou je vyřazený z evidence vozidel, tak je vedený v databázi jako vyřazený nafurt.
[monty]
(7.9.2023 22:57:11)
Figi: reagoval jsem na ztracené. Ale pokud je zrušená, jak píšeš na začátku postu, tak ti nikdo nic nevydá. Takže má živé papíry nebo nemá? Bez této odpovědi nemá cenu se bavit dál....
[maspe]
(7.9.2023 21:05:23)
Figi: Je rozdíl ztratit techničák (lhostejno zda malý či velký) u stroje, který je normálně veden v evidenci a má platné doklady nebo mít stroj se zrušenými doklady - stroj trvale vyřazený z evidence. Tam ti samozřejmě žádný duplikát nevystaví, protože není co vystavovat, když byl stroj úředně zrušen. Tam pomohou jedině vetránský doklady, nebo si sehnat jiný a přerazit číslo na zábradlí anebo stroj prodat jako "soubor náhradních dílů".
[Ota]
(7.9.2023 15:09:47)
Vsadím dvacku, že tě vyfaxují. Motorka zrušená, vůbec nemá fyzicky existovat, aby se po tobě nezačali hojit, aby ukázali, že tam vůbec něco dělají...
[pračlověk]
(7.9.2023 11:35:13)
maspe: 02.09. jsi napsal "že nejsou techničáky není problém - stačí aby majitel s občankou zašel na registr pro duplikát. (pozn. nemohl ztratit oba, neb malý se odevzdává se značkou do depozitu, tedy se řeší jen velký)"
Z toho jsem vycházel. Pro mě tvůj komentář znamená, že malý TP jsem odevzdal (asi to bude pravda, protože ho nemám) a o duplikát velkého TP zažádám na registru (což mám v plánu).
Nebo jsem to pochopil špatně?
[Figi666]
(7.9.2023 10:09:51)
HonzaBK: ano a v poslednim prispevku pise ze proda motorku s kopii velkeho technicaku. Takze protimluv
[maspe]
(7.9.2023 8:28:22)
Bez dokladů tak za těch 18 000,- max .
Doklady to nemá, když propadly v depositu, takže neudělají ani duplikát na Úřadě.
A obnovení přes cizinu je pohádka z FB - v Německu doklady vystaví bez problémů(musí to být v dobrým stavu, a projít TUV) .
Ale na českým Úřadě Vás vyženou, protože toto VIN mají vedený jako zaniklý, a znovu je NEZAREGISTRUJÍ.
[monty]
(7.9.2023 7:37:01)
Maspe hned v dotazu máš napsáno že depozit propadl, protože nebyl v ČR dlouhodobě a nevěděl že to musí "obnovit" do určitýho data. Takže pochybuju že udělají duplikát.
[HonzaBK]
(7.9.2023 6:49:30)
nechápu tu kopii velkého techničáku. Duplikát ti udělají jen u platných dokladů. Motorka vyřazená z provozu je v depozitu. Máme v depozitu auto asi od roku 2002 a je tam stále.
[maspe]
(6.9.2023 22:16:04)
Tak vám všem děkuji za postřehy.
- Musím souhlasit se StanleyAT, že veterán asi nedává smysl - sám bych to jako veterána neuznal.
- Motorku úplně vlastnit nemusím, jen mi ji bylo líto se jí zbavovat - je to takové těžké motokolo. To už si ale můžu pořídit i elektrokolo.
- Přihlašovat to v zahraničí nepřichází v úvahu. Nerad bych o kamarády přišel. Finančně a časově to asi vyjde i hůř, než to zrestaurovat a hodit na veterána.
- Nakonec si tedy asi nechám udělat kopii velkého technického průkazu a dám ji na bazar za 30.000 Kč. Uvidíme, jestli se někdo chytne.
Škoda. Kvůli vlastní blbosti přijdu o stroj. Na druhou stranu - kupoval jsem ji za 18.000 Kč a prachy se mi teď hodí víc, než motorka, která mi jen dělá fleky na dlažbě.
Ještě jednou díky všem za vaše názory a postřehy.
Figi
[Figi666]
(6.9.2023 10:18:58)
632 s papírama je třeba 50-70 tisíc, bez papírů tak polovina...
Pokud Figi neumí nebo nemá možnosti, jak spravit Jawu, tak podobně na tom bude i s japonskou motorkou, která je o dost složitější a všechno je podstatně dražší. I obyčejná guma k sání není za pár desetikorun jako u Jawy,ale za pár stokorun.
Takže koupit, odjezdit a před nutnou údržbou se toho zbavit...
[pračlověk]
(6.9.2023 9:20:30)
1) pokud tu motorku miluješ a nechceš ji pustit z nějakého nostalgického hlediska - tak doladit do původního stavu a zařídit papíry.
2) Pokud se jen nudíš a nevíš co s ní, tak se na to vykašli a prodej ji. Je to jen škaredá 632. Za +-30000,- koupiš japonce z roku cca 2000 se kterým ještě objedeš 3x zeměkouli a bez to bez starostí. Dokonce to i pojede, bude to brzdit, bude to žrát stejně, seženeš na to díly i v zahraničí atd.
[Dawid]
(5.9.2023 21:45:46)
S tímto bych se vůbec nesnažil o veteránské doklady. Buď bych zkusil sehnat samotné klasické doklady, občas se nabízí, nebo prodat jako celek. O tyto 632 celkem zájem je. Toho úsilí a financí co bys vynaložil do renovace takového "veterána" , který by tě nakonec ani snad troufám si říct netěšil, protože na srazu by na tebe asi dost veteránistů divně koukalo.
[StanleyAT]
(5.9.2023 18:17:53)
1. Kolik myslíte, že by to stálo nechat někoho udělat?
2. Máte na někoho kontakt - ideálně v jižních Čechách?
3. Za kolik by se dala prodat v tomhle stavu?
[Figi666]
(5.9.2023 15:14:41)
Jak již psal Pračlověk, karburátor je z typu 638, blatník by měl bejt plechovej, tahle plastový byly až na J 639. Jinak řidítka jsou podle mě v pořádku, guma na nakopávačce není vidět v detailu. Zrcátka by patrně měly bejt kulatý. No a pak ten bílej rám, praporky světel a přední vidlice. To všechno by mělo bejt černý. Jinak mi přijde, že je všechno, jak má být.
[Ota]
(5.9.2023 14:09:27)
Ten bílý rám k té motorce nesedí. Nejenom přechod na karburátor není originál, ale celý karburátor je jiný - z typu 638.
Píšeš, že lidi v Německu znáš, akorát je to trochu daleko, někteří však nemají ani tuhle možnost.
[pračlověk]
(5.9.2023 10:58:28)
pračlověk: Německo to samé. Rakousko netuším. Musíš mít někoho, kdo tam žije, aby to mohl na sebe napsat. Tu motorku tam musíš pochopitelně dopravit - bez ní neudělají dovozovou technickou. Staré papíry ke stroji jsou výhodou, nemusí se pak pracně a draho dohledávat nejrůznější technické údaje. V nejhorším ale stačí kopie papírů jiné motorky stejného typu. Plus je potřeba spáchat prodejní smlouvu - že to od tebe koupil. Místní pojištění je nutnost, bez toho značky nevystaví. V Německu navíc ještě platíš silniční daň. Nevím jak v Polsku, ale v Německu je s tím dost běhání, kamarád to pro někoho kdysi absolvoval a říkal, že už nikdy ani omylem, a to dělal na německé autodílně, která technickou běžně provozovala. Pochopitelné - strávíš s tím spoustu času a ten většinou nikdo není ochoten zaplatit. Za flašku fakt nikdo dneska 2-3 dny po úřadech nikdo lítat nebude. Buď hodně dobrý kamarád, který se slituje nabo ideální je sehnat někoho, kdo má v Německu autobazar a seká tyhle věci jak Baťa cvičky.
[ladis]
(4.9.2023 12:41:22)
Nejprve potřebuješ spolehlivý kontakt v Polsku (nebo jinde), kdo je ochotný tuto proceduru podstoupit (asi bude chtít peníze, protože mu to taky zabere čas). Tu motorku tam budeš muset nejspíše dopravit, aby ji orgány viděly. Ten člověk to přihlásí na sebe, dají mu papíry, on ti to jako prodá a ty si to doma přihlásíš jako dovoz ze zahraničí.
[pračlověk]
(4.9.2023 11:41:31)
Díky moc za spoustu zajímavých postřehů!!!
Motorka je skutečně vyřazená - řekli mi to na úřadě. Malý techničák jsem tam tudíž asi odevzdal.
Jak píše Pračlověk - samotnému se mi to na veterána dávat nechce (tucťák).
Testací na HV by mi to v tomto stavu asi opravdu neprošlo.
Fotky pošlu dnes večer. Odhad práce a financí by mi moc pomohl. Ideálně pak spolu s kontaktem na někoho, kdo to umí.
Jak to funguje v tom DE/PL? To tam zajedu, projdu technickou (STK) a oni mi dají jejich SPZ a malý techničák? Pojištění bych také musel mít jejich? Předtím bych si ale asi musel nechat udělat duplikát velkého techničáku v ČR, ne? Šlo by to udělat případně i v Rakousku?
Předem díky za každý další postřeh a pomoc.
Figi
[Figi]
(4.9.2023 9:56:32)
nejprve kouknout do portálu občana, nebo dojít s občankou na registr, jestli je skutečně vyřazená, nebo jen zlikvidovali značku - tedy jaký je stav. Chápu, že na to nikdo nechce dát veteránskou testaci, když to není ve stavu krajně neoriginálním.
že nejsou techničáky není problém - stačí aby majitel s občankou zašel na registr pro duplikát. (pozn. nemohl ztratit oba, neb malý se odevzdává se značkou do depozitu, tedy se řeší jen velký). Pokud je to bastl bez papírů, tak sehnat papíry nebo přihlásit přes PL/DE
[maspe]
(2.9.2023 20:19:36)
Figi figi, pokud figuruje v registru jak živá, na V nepřihlásíš, to je první, po čem se dívat.
[holdas]
(1.9.2023 20:59:25)
Po splnění podmínek testace na HV vRZ za cca 6.000 nejsou problém. Podmínky najdeš na stránkách VCC. Od dnešního dne je platná novela zákona pro HV, krom STK na 5 let podrobnosti ještě neznám.
[Banak]
(1.9.2023 16:45:30)
Dávat do šrotu je nesmysl a dávat na veteránský papíry je spíše otázka svědomí: je takový tuctový stroj, kterého se vyrobily statisíce, vůbec hoden nazývat se veteránem (ano vím, legislativa to umožňuje)?
Papíry přes Polsko nebo Německo jsou řešení, není to ale úplně jednoduchý a rychlý a stojí to čas a peníze.
[pračlověk]
(1.9.2023 15:00:36)
Prohnat přes německé nebo polské papíry.
[ladis]
(1.9.2023 13:46:22)
Ukaž fotku, at zhodnotime kolik prace by to dalo. Sesrotovat urcite ne, prinejhorsim prodat bez dokladu, nekdo si to urcite koupi a doresi a hodi na veteranske, nebo pouzije na dily.
[mickael]
(1.9.2023 13:29:10)
Veteránista přišel, že si ji nafotí. Měl s tím ale pár problémů:¨
1) Rám byl natřen na bílo oproti původní černé.
2) Kožené kufry musely dolů.
3) Zakončení výfuků muselo dolů.
4) Motorka měla být řádně umyta a vyleštěna.
5) Měla mít originální polepy nádrže.
6) Měla mít pořádně připevněné nákoleníky.
7) Řidítka možná měla ze Simsona.
8) Přední blatník možná nemá být z plastu.
9) Přechod na karburátor není originální.
10) Guma na nakopávací páce má být originální.
Když bych vyřešil alespoň body 2,4,5,6 a 10, tak by mi to dal. Tak jsem nakoupil, vypucoval, vyleštil, připevnil. Strávil sem s tím půl dne a nastrkal do toho něco peněz, aby mi pak ten dobrý muž po telefonu sdělil, že koukal do katalogů a že asi ani nádrž není původní a že mi to tedy nedá.
Což o to, nebylo to sice od něj profesionální, ale mám stále ten samý problém: jak motorku oficiálně zaevidovat?
Aby toho totiž nebylo málo, můj táta ztratil po dobu ustájení motorky, oba techničáky. :(
Dát ji do šrotu je až úplně poslední možnost. Proto moje otázka:
Poradíte někdo co dělat? Nechat zrestaurovat - kým? Prodat? Nebo přeci jen nechat sešrotovat?
Předem říkám, že nejsem ručně zdatnej a tudíž bych jakékoliv úpravy musel někomu zadat.
Předem děkuji za jakýkoliv názor od fanoušků těchto krásných motorek.
Figi
[Figi]
(1.9.2023 12:58:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47