Příspěvků: 14, poslední: 21.7.2024 18:53:5072209.Oleje, mazání ...
Ahoj,
mám už dlouho starého Burgmana 400, pověstného spotřebou oleje.
Spotřebuji téměř litr na tisíc km. Otrava je, že nalévací otvor je špatně přístupný, jinak to neřeším.
Včera jsem si cestou z práce propočítal, že vůči spotřebě benzínu je to jako kdybych mazal Jawu poměrem 1:50. Je možné, že ten olej shoří a nelítá ven z výfuku? Skútr ani nijak nekouří a nevypadá, že by olej někde tekl ven...
Obědnal jsem závodní olej 40w50. Za studena je skoro jako med. Je určený pro vzduchem chlazené motory. Do boxera přes léto je to znát. Mám v těchto vedrech už něco najeto a je ten motor klidnější a hlavně tišší. Tak kdyby někdo chtěl do boxera je za stejné peníze jako běžný olej. Moto Chrudim.
[lahvac]
(21.7.2024 18:53:50)
Ano, sežere, budeš mít černý výfuk, ale jinak nic nepoznáš, při extrémní spotřebě viz Deadman, ale moderní oleje to myslím značně omezí.
A není to věc jen starých motorů. Třeba VW/škodovka má teď v návodu, že běžná spotřeba oleje je 1l na 800 km (ano opravdu 8set kilometrů). pokud je míň tak nemáte šanci cokoliv opravit, vyřešit. Všechny aktuální 1,5TSI a 2,0TDI co nám tady jezdí žerou olej, od rysky po rysku to někomu vydrží 4000, někomu 6000 km.
[Labakov]
(11.7.2024 12:42:38)
20w50 jsem teď zkusil nalít, ale moc tomu nevěřím, že to nějak extra pomůže.
Žere to samozřejmě víc v letních vedrech a když se to žene po dálnici - nad 100kmh.
Na webu je taky dost případů, kdy do Burgmana zahučelo hromada peněz za kroužky, gufera, píst a zlepšení spotřeby žádné, nebo že žraly zánovní 1-2 roky staré stroje, které neměly skoro nic najeto. Jak už jsem ale psal, investice času a peněz není pro mě v tomhle perspektivní. Jen jsem si tak spočítal, že to sežere oleje stejně, jako mažu 640 a vůbec to není nikde vidět.
[agent]
(7.7.2024 23:57:35)
jsou vyhlášený problémový modely (pětiventilová FZR 1000 např), ale normální to není.
Každopádně když nám žraly jednoválcový Suzuki endura a nechtělo se to řešit (nebo aby měl člověk jistotu, že to během hodiny nesežere půl litru, protože to žraní je silně proměnlivý), tak se dal nějakej hustší olej pro vzducháče, já jezdil Esso 20W50, někdo i nějaký 20W60 pro harleye, a většinou to bylo znát, některý přestaly žrát výrazně. Nevím, co má být v Burgmanu a jak moc je to podobnej motor, ale jestli takhle žere, tak už víc škody asi stejně neuděláš a je to asi jediný, co má smysl zkusit před opravou viz Deadman. Zejména je to znát, pokud se ten olej hodně hřeje
[xTas]
(7.7.2024 20:44:37)
Boxer 1150 mě při přejezdu Španělska bral 0,5-0,6l na tisíc. V kolonách ve městech byl ten motor rozpálenej jak gril. Co z motoru vycházelo za zvuky lze přirovnat k ranám kladivem. Po téhle zkušenosti je u mě každá Jawa šepot květin😁. Běžná spotřeba je kolem 0,1 na tisic. Takže, je to vše o podmínkách provozu.
[lahvac]
(7.7.2024 2:27:35)
Nie je to nezmysel. Záleží čo je to za motor a aké otáčky točí. Vysokootáčková mašina si cucne dosť oleja... vidím to aj na aute, pri kľudnej jazde si zoberie 1 deci na 1000km, ale keby to držím stále pod omedzovačom, tak si zobre pol litra
[Milos634]
(7.7.2024 0:01:27)
Absolutni nesmysl. Muj triumph vzduchac ma objem oleje 3.8l a servisni interval 10tkm. To si jako vazne predstavujes ze nez dojedu na servisni interval, tak to ten olej dvaapulkrat sezere ?
litr na 1000km je spotreba dvoutaktu, pokud tolik oleje sezere ctyrtak tak je ten motor naprosto v prdeli. litr na 1000km platilo tak nekdy pred 2 svetovou valkou, a to se pak delala kompletni GO vcetne ventilu kazdych 10 tisic km.
[Krizoň IV.]
(6.7.2024 21:55:36)
Deadman U vodníka možná, ale u vzducháče fakt 1 000 kA taky čím míň válců, tím větší spotřeba oleje. Bylo to myšleno ekonomicky cca před 25 lety. Pokud to má spotřebu 1 l/1000 km nemá smysl dělat opatření na snížení, Nad litr je to problém a motor je KO a potřebuje opravu.
[Milan74]
(5.7.2024 23:18:24)
Milan: Nesmysl. Standard je litr na 10 tis. km. Clanky muze psat bohuzel kazdy.
[Deadman]
(5.7.2024 20:36:13)
Jad: moznq mne paměť klame, ale olepená.trubka konce výfuku byla u Š120 celkem standard.
[ladis]
(5.7.2024 0:59:44)
Před lety jsem četl článek, že spotřeba do 1 litru oleje na tisíc Km u japonce nemá smysl řešit a že u Kawasaki je to standart. Tenkrát mě to překvapilo, protože to byla spotřeba mé 639 Na vzducháčích je spotřeba 1l/1000 km suprová, ale na vodníku je to docela dost.Myslím si, že jsou to vylítaný kroužky a tak nějak se ten olej spálí. Pokud by tekl ven, byly by oblemcaný výfuky
[Milan74]
(4.7.2024 23:20:39)
Třeba u takové Škodovky stodvácy byla v manuálu z továrny uvedená spotřeba oleje 0,4 - 0,7 litru na 1000 km. Vylítanější kusy braly i víc a taky to shořelo a z výfuku neteklo:-)
[Jad]
(4.7.2024 14:10:08)
Dík za zkušenost, nicméně jakékoliv větší akce jsou nesmyslné. Ten skútr je již téměř spotřebován ze všech stran :)
[agent]
(4.7.2024 11:17:08)
Moje zkušenost je, že když se u 4T vysoká spotřeba oleje neřeší, zakarbonuje to výfukové ventily, které se pak podpálí.
Pokud se to řeší včas výměnou pístních kroužků a ventilových gufer, stačí ventily a sedla zalapovat pastou. Když se to odkládá, sedla se pak musí vzít frézkama a ventily na brusku. A protože ani jedno doma téměř nikdo nemá, musíš to dát udělat specialistům.
Teď jsem jeden ventil z Urala vyhodil do šrotu, protože byl tak moc podpálenej, že by to i na brusku bylo moc.
Pokud to nebudeš řešit vůbec, jednou se ventil podpálí tak, že uhoří kus talířku.
[Deadman]
(3.7.2024 22:08:42)