Příspěvků: 4, poslední: 18.9.2024 8:41:5872281.Informace
Ahoj, měl bych na vás zase prosbu o radu, tentokrát na téma repase pružící jednotky (stojna, kyvná vidlice, tlumič). Celá jednotka byla dost zarezlá a trvalo, než jsem po prolívání uvolňovačem šroubů dokázal povolit všechny matky.
1) Jak se má vyndat čep kyvky? U mě se nechce hnout ani při poklepání.
2) Je nutné vždy měnit původní ložiska? V mém případě vidlice chodila a neměla ani vůli, ale znatelně (po demontáži tlumiče) jde v horní poloze více ztuha, než v její klasické pracovní poloze.
3)pokud měnit ložiska kyvky, jak co nejšetrněji na to? Uložená jsou v ocelové trubce, nevím zda má smysl to nahřívat...?
4)Jak demontovat a namontovat (vyměnit) ten gumový hříbek- spodní doraz kyvky?
5) Jak demontovat a jak repasovat samotný tlumič? Jaký olej a jaké množství dáváte?
6) Největší problém vidím v tom, že oko na vidlici, do kterého patří silentblok a do kterého se přidělává spodní úchyt tlumiče, je místo kulatého oválné, ze silentbloku tam zbyla pouze ocelová trubička. Jak se to mohlo stát ? Co s tím?
Předem moc díky za rady a tipy.
5) Tlumič samotný je březnické konstrukce. Mění se v něm jen 2 spotřební díly - slavík a 4-hranný těsnící kroužek. Slavík (třebas zde: https://www.fichtlkramek.cz/nahled/tes_krouzek_zd_tlumice_slavik.html) poznáš podle jeho tvaru a nápisu na sobě (a ten respektovat při montáži), 4-hranný těsnící kroužek je pak hranatou obdobou o-kroužku (s rozměry třebas taky zde: https://www.fichtlkramek.cz/nahled/tesnici_krouzek_zd_tlumice.html) . Obojí bývá vymačkané a pak netěsní, což rozmazává olej po pístnici vně tlumiče (slavík) nebo teče skrz matici (kroužek). Druhý jmenovaný po koupit naložit do oleje a zkusit, jestli v kontaktu s ním se nedrolí, jeden čas jsem na takové narazil. Naštěstí je to korunová položka. Plní se tlumičovým ISO VG 15, za mne třebas Mogul Silence 15, je to ale buřt. Objemově tolik, aby po nasátí všeho oleje do pístnice byla ještě malá rezerva oleje na dně tlumiče, odhadem to může být 60-80 ml celkově. Návody pak na TýTrubce, Březnice mají ten systém stále stejný. Jen si nepomíchej planžetky při vyndávání od pístku, aby to pak tlumilo stejně, jinak je ta repase jednoduchá, až tě to bude bavit.
[Stíví]
(18.9.2024 8:41:58)
Když jsem měnil ložiska na Velorexu 700 (jo, je jinej, ale základ je stejnej), bojoval jsem s uložením vidlice mnoho dní. Už nevím, jak šel vytáhnout ten čep vidlice, ale ložiska mi nešly ven. Jsou v trubce, mezi nimi rozpěrka a 1 seegrovka, zabraňující posunu do strany. Mydlit se mi do toho nechtělo, protože jsem nevěděl jak to tam je, to jsem zjistil po rozdělání. Koupil jsem si i sadu vytahováků ložisek že slepých děr, stříkal penetrační a mrazící spreje, ale ani se to nehlo. Nakonec jsem jednomu ložisku rozebral klec, vytáhl vnitřní kroužek a kuličky a malou fortunkou opatrně pomalu nařízl vnější kroužek,tím se mu zmenšilo pnutí a šel vytáhnout, pak už šlo druhý ložisko v pohodě ven. Zpátky jsem dal ložiska s plastovou krytkou. Tlumič není tam stejný jako na motorce, ale kratší) jsem rozebral a vyměnil mu to pryžové těsnění v horní části, vyčistil a dolil olej pro hydraulické systémy (tuším VG15), tlumicovy olej, co lijecdo přední vidlice se nedá použít, je moc viskózní (líně teče).
[pračlověk]
(17.9.2024 22:00:13)
1) Nahřát, pořádně, hřídel tam bude pěkně zarezlá.
2) Když už jde vidlice v nějaké poloze blbě, budou ložiska špatný. Vyměnit, nestojí to svět
3) Nahřát, vyklenout
5) je to kyvackovy tlumič, hledej v Dockalovi
6) Sehnat novou vidlici. Někdo se vybodnul na údržbu a silentblok se vyklepat a díra se zkurvila
[vladab]
(17.9.2024 21:43:05)
ad 4) vydloubnout sroubovakem, drzi v pouzderku a je zajisten tremi prihnutymi zoubky
[Uhlíř]
(17.9.2024 12:04:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 22.11.2024 9:25:12